Module N° 7 – Introduction au SMS

Révision N° 11

Cours de l’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS)

01/01/08

Construire un SMS
Module 10 Mise en œuvre par phases du SMS Module 8 Module 9

Safety Management System

Planification Fonctionneme du SMS nt du SMS Module 6 Module 7 Module 7 Module 5 Introduction Introduction Risques Règlementati au SMS au SMS on du SMS Module 1 Module 3 Module 2 Introduction Module 4 Principes Introduction à la gestion Dangers de base de au cours sur de la la sécurité les SMS sécurité
Module N° 7 Cours de l’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS)

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Objectif
 A la fin de ce module, les participants pourront décrire les caractéristiques d'un SMS, expliquer l'importance de la description du système et de l'analyse des écarts, ainsi que le rapport entre SMS et QMS.

Module N° 7

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Contenu
 Exigences de l’OACI  SMS – Concepts d’introduction  Caractéristiques d’un SMS  Premier concept – Description du système  Deuxième concept – Analyse des écarts  Troisième concept – SMS et QMS  Clarification des expressions utilisées  Questions et réponses  Aspects importants à retenir
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Exigences de l’OACI
 La conformité à tous les règlements pertinents et aux normes de l‘OACI, autres que ceux relatifs spécifiquement au SMS, est une composante clé d'un SMS  Beaucoup de ces règlements etl’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) normes Module N° 7 Cours de

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SMS – Concepts d’introduction
 Une boîte à outils Le champ d’application du SMS englobe la plupart des activités de l'organisation. Le SMS doit partir de la haute direction, et la sécurité doit être prise en compte à tous les niveaux de l'organisation. Le SMS vise à apporter une amélioration continue Module N° 7 Cours de l’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) du niveau d’ensemble de

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Identification des intervenants en aviation
Les professionnels de l’aviation Les propriétaires et exploitants d’aéronefs Les constructeurs Les autorités de règlementation de l’aviation  Les associations commerciales de l’industrie  Les fournisseurs ATS régionaux  Les syndicats et associations professionnelles  Les organisations internationales de Module N° 7 7 l’aviation Cours de l’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS)    

Identification des intervenants en aviation
 Pourquoi est-il important d’identifier les intervenants en aviation ?  Pour s'assurer que les intervenants ont bien été consultés et que leur connaissance relative aux risques affectant Module N° 7 la sécurité de l’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) Cours a été

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Caractéristiques d’un SMS
 Systématique – Les activités de gestion de la sécurité sont exécutées conformément à un plan prédéterminé et conduites de façon cohérente dans toute l'organisation.  Proactive – Une approche qui met l’accent sur l’identification des dangers et sur le contrôle et l’atténuation des risques, avant que des événements dangereux pour la sécurité ne se produisent.  Explicite – Toutes les activités de gestion de la sécurité l’OACI sur lesdocumentées et Module N° 7 Cours de sont Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) 9

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Premier concept – Description du système
 Description du système La plupart des dangers résultent d’interactions opérationnelles entre les différentes composantes du système. Il est donc essentiel de décrire le système en termes de ses composantes, ce qui constitue une des premières activités de la planification d’un SMS.

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Description du système
1) Les interactions du système avec d'autres systèmes faisant partie du système de transport aérien. 2) Les fonctions du système. 3) Les considérations relatives à la performance humaine nécessaires pour le fonctionnement du système. 4) Les composantes « hardware » du système. 5) Les composantes « software » du système. 6) Les procédures connexes qui définissent Module N° 7 les orientations sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) Cours de l’OACI pour l'opération et 12

Deuxième concept – Analyse des écarts
 Une analyse des dispositions de sécurité existant dans l'organisation. Les structures organisationnelles de base nécessaires au développement du SMS peuvent déjà exister au sein de l’organisation. Diverses activités d'un SMS peuvent déjà être en place et fonctionner correctement. Le développement d’un SMS devrait se construire sur les structures existantes
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Module N° 7

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Deuxième concept – Analyse des écarts
 Faire l'analyse des écarts vis-à-vis des composantes et des éléments du SMS (Présenté au Module 8).  Une fois que l'analyse des écarts est accomplie et documentée, elle établit la base du Module N° 7 Cours de plan de misel’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) en

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Troisième concept – SMS et QMS
 Le SMS se différencie du QMS par le fait que: Le SMS se concentre sur les aspects humains et organisationnels, relatifs à la sécurité, d’une organisation  (c.-à-d. l’assurance de la sécurité). Le QMS se concentre de Gestion de la Sécurité (SMS) Module N° 7 Cours de l’OACI sur les Systèmes

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SMS et QMS
 Le SMS a comme conséquence la conception et la mise en œuvre des processus et des procédures organisationnels en vue d’identifier les dangers et de contrôler/atténuer les risques affectant la sécurité dans les opérations aériennes.  Les techniques de QMS fournissent un processus structuré pour s'assurer que ces processus et procédures atteignent les Module N° 7 Cours de l’OACI sur les dans la de la Sécurité (SMS) objectifs prévus et, Systèmes de Gestionnégative, pour 16

SMS et QMS – Trouver le juste milieu
 Le SMS se construit partiellement sur les principes du QMS.  Le SMS devrait inclure des politiques de sécurité et de qualité.  La portée des politiques de qualité – en ce qui concerne le SMS – devrait être limitée aux aspects de la qualité appuyant la Module N° 7 Cours de l’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS) gestion de la sécurité.

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Intégration des systèmes
 Il y a, en aviation civile, une tendance à intégrer les différents systèmes de gestion: Système de gestion de la qualité (QMS). Système de gestion de l’environnement (EMS). Système de gestion de la santé et de la sécurité au travail (OHSMS). Système de gestion de la sécurité (SMS).
Module N° 7 Cours de gestion de la sûreté. Système del’OACI sur les Systèmes de Gestion de la Sécurité (SMS)

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Bénéfices de l’intégration des systèmes
 Réduit la duplication et donc les coûts.  Réduit les risques et augmente les bénéfices.  Permet de trouver un équilibre entre les objectifs potentiellement contradictoires.  Élimine les responsabilités et les relations potentiellement contradictoires.  Dissémine le pouvoir.
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Considerations à propos de l’intégration des systèmes
 Il y a différentes façons d'intégrer un système de gestion de la sécurité dans l'opération de l'organisation.  Les organisations en aviation devraient être encouragées à intégrer leurs systèmes de gestion de la qualité, sûreté, sécurité, santé au travail, et de gestion de la protection de l'environnement.  Toutefois, une telle intégration sort actuellement du cadre des exigences harmonisées de gestion de la sécurité Module N° 7 de l’OACICours de l’OACI surce cours deSécurité (SMS) et de les Systèmes de Gestion de la formation 20

Clarification des expressions utilisées
 Supervision de la sécurité – Ce sont les activités de l’AAC portant sur le SMS des exploitants ou des fournisseurs de services.  Assurance de la sécurité – Ce sont les activités des exploitants ou fournisseurs de services portant sur le contrôle et la mesure de la performance de la sécurité.  Audit de la sécurité – Ce sont les activités de l’AAC portant sur son propre programme de sécuritédeet les Sécurité (SMS) Module N° 7 Cours de l’OACI sur les Systèmes Gestion de la activités des 21

SMS – Rien de nouveau?
 Attraper les suspects habituels.  En aviation, la sécurité, c’est la priorité.  La sécurité, c’est la responsabilité de tous.  Si ce n’est pas cassé, pourquoi le réparer ?  Si vous croyez que la sécurité est coûteuse, essayez un accident.  70% des accidents sont dus à l’erreur humaine.
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Résumé
 Safety – La condition où le risque de blessures aux personnes ou de dégât matériel, est maintenu à ou réduit endessous d’un niveau acceptable grâce à un processus continu d'identification des dangers et de gestion des risques.  Management – Assignation des ressources.  System – Un ensemble organisé de processus et de procédures.
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Introduction au SMS

Questions et réponses

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Questions et réponses
 Q: Pourquoi la participation des intervenants est-elle importante pour le développement du SMS?  R: ?

Diapositive Nº
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Questions et réponses
 Q: Une des trois caractéristiques principales du SMS est qu‘il est systématique. Expliquez?  R: ?

Diapositive Nº
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Questions et réponses
 Q: Expliquer l’importance de l’analyse des écarts.  R: ?

Diapositive Nº
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Questions et réponses
 Q: Expliquer les différences entre le SMS et le QMS.  R: ?

Diapositive Nº
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Aspects importants à retenir
1. Caractéristiques principales du SMS 2. L’importance de la description du système 3. L’importance de l’analyse des écarts 4. La relation entre le SMS et le QMS

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