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Prof ELIANA ROSA DE QUEIROZ BARBOZA

KEVIN LYNCH
Elber Clidio Fbio Gallegari Jean Michel 8B Elaine Silva Gilmar Andr Marcio Rodrigues

Kevin Lynch
Chicago, 1918-1984 Estudou na Universidade de Yale, com Frank Lloyd Wright Lecionou no MIT - Massachusetts Institute of Technology Fez estudos de psicologia e de antropologia, que o levaram a uma abordagem nova do problema urbano. Voltou particularmente a ateno para o ponto de vista da conscincia perceptiva. Limitando - se voluntariamente ao campo visual. A Imagem da Cidade foi publicado em 1960 e o seu livro mais famoso. o resultado de cinco anos de estudos analisando como as pessoas percebem e armazenam informaes de forma aleatria enquanto trafegam pela cidade. Ele destaca a maneira como percebemos a cidade e as suas partes constituintes, baseado em um extenso estudo em trs cidades norte-americanas, no qual pessoas eram questionadas sobre sua percepo da cidade, como estruturavam a imagem que tinham dela e como se localizavam.

Atravs de um estudo dessas trs cidades dos Estados Unidos (Boston, New Jersey e Los Angeles), Lynch tentou esboar qual a imagem que os seus cidados faziam das mesmas. Com isso pretendia aperceber-se da imaginabilidade que os habitantes fazem do lugar onde vivem. Ou seja, perceber, atravs da expresso verbal e de circuitos pela cidade, quais os elementos que marcam a memria das pessoas. Porque com essa memria que as pessoas organizam mentalmente o espao e nele aprendem a deslocar-se. O objetivo entender de que forma os edifcios, os monumentos, as vias, os obstculos e os cruzamentos (aquilo a que Lynch chamou os elementos da cidade, isto , que so comuns aos espaos urbanos) ajudam a criar a familiaridade com o espao em que vivemos. No fundo, est em questo, mais uma vez, a identidade do espao e o sentido de lugar. Com o qual criamos laos emotivos e vivenciais.

BOSTON - 1960

NEW JERSEY- 1960

LOS ANGELES - 1960

MANHATTAN - 1960

Estruturar e identificar o ambiente uma habilidade vital para todos os animais que se movem e, por outro lado, a sensao de desorientao angustiante para quem vivencia a cidade. Um ambiente legvel oferece segurana e possibilita uma experincia urbana mais intensa, uma vez que a cidade explore seu potencial visual e expresse toda a sua complexidade.

Segundo Lynch, a percepo ambiental pode ser analisada segundo trs componentes: estrutura, identidade e significado. A identificao de um objeto implica na sua distino em relao a outras coisas, seu reconhecimento como uma entidade separada, ou seja, sua identidade. Alm disso, a imagem da cidade deve incluir o padro espacial ou a relao do objeto com o observador e com os outros objetos, o que Lynch chamou de estrutura. Com relao ao significado, Lynch mais cauteloso, no se aprofundando muito no conceito nem no seu estudo. A nfase , portanto, na identidade e na estrutura. Apesar disso, o autor argumenta que o objeto deve ter algum significado para o observador, seja prtico ou emocional, e que isso est intimamente ligado sua identidade e seu papel dentro de uma estrutura mais ampla

A IMAGEM DA CIDADE E SEUS ELEMENTOS

Lynch identificou, como principal concluso, que os elementos que as pessoas utilizam para estruturar sua imagem da cidade podem ser agrupados em cinco grande tipos: caminhos, limites, bairros, pontos nodais e marcos.

Caminhos (paths) Ruas, passeios, canais So canais ao longo dos quais o observador costumeiramente, ocasionalmente, ou potencialmente se move. Podem ser ruas, caladas, linhas de trnsito, canais, estradas-de-ferro Para muitas pessoas, estes so os elementos predominantes de sua imagem da cidade; observam a cidade enquanto circulam e organizam ou relacionam os outros elementos do meio ambiente aos caminhos. Alguns caminhos especficos podem adquirir especial relevncia na medida em que: Concentram um tipo especial de uso (ruas intensamente comerciais, por exemplo); Apresentam qualidades espaciais diferenciadas (muito largo ou muito estreito, por exemplo); Apresentam um tratamento intenso de vegetao; Apresentam continuidade; So visveis de outras partes da cidade, ou possibilitam amplos visuais para outras partes da cidade; Apresentam origem e destino bem claros.

Limites (edges) Rios, muros, loteamentos So elementos lineares constitudos pelas bordas de duas regies distintas, configurando quebras lineares na continuidade. Os limites mais fortemente percebidos so aqueles no apenas proeminentes visualmente, mas tambm contnuos na sua forma e sem permeabilidade circulao. Podem ser considerados barreiras (rios, estradas, viadutos, etc.) ou como elementos de ligao (praas lineares, ruas de pedestres, etc.). Podem ter qualidades direcionais, assim como os caminhos. Ao longo de um rio, por exemplo, sempre tem-se a noo de que direo se est percorrendo, uma vez que o lado do rio fornece essa orientao. Outra caracterstica dos limites que eles podem ter um efeito de segregao nas cidades. Limites numerosos e que atuam mais como barreiras do que como elementos de ligao acabam separando excessivamente as partes da cidade, e prejudicando uma viso do todo

Bairros (districts) personalidade dos bairros Partes razoavelmente grandes da cidade na qual o observador entra, e que so percebidas como possuindo alguma caracterstica comum, identificadora. (...) O observador sente quando penetra no seu interior e os reconhece por sua forte identidade. Sempre identificveis a partir do interior, podem tambm servir de referencia exterior, e forem visveis de fora.

As caractersticas que determinam os bairros podem ser das mais variadas naturezas: texturas, espaos, formas, detalhes, smbolos, tipos de edificao, usos, atividades, habitantes, grau de conservao, topografia, etc. Beacon Hill, em Boston, por exemplo (Fotos), foi reconhecida pelas ruas estreitas e inclinadas; casas antigas, de tijolos, em fita e de escala intimista; portas brancas; ruas e caladas de paraleleppedo e tijolo; bom estado de conservao; e pedestres de classes sociais altas.

Pontos nodais (nodes) Ramificaes, cruzamentos, abrigos So pontos estratgicos na cidade, onde o observador pode entrar, e que so importantes focos para onde se vai e de onde se vem. Variam em funo da escala em que se est analisando a imagem da cidade: podem ser esquinas, praas, bairros, ou mesmo uma cidade inteira, caso a anlise seja feita em nvel regional. Pontos de confluncia do sistema de transporte so ns em potencial, tais como estaes de metr e terminais de nibus.

Outro tipo de ns que apareceram freqentemente nas entrevistas so as concentraes temticas, tais como os centros puramente comerciais. Tais locais atuam como ns porque atraem muitas pessoas e so utilizadas como referenciais. A Pershing Square, em Los Angeles, tambm um exemplo de n, percebido como um local com caractersticas distintas, tais como a vegetao e as atividades que l se realizam.

Marcos Edifcio, sinal grfico, acidente geogrfico So elementos pontuais nos quais o observador no entra. Podem ser de diversas escalas, tais como torres, domos, edifcios, esculturas, etc.
Los Angeles Airport

Sua principal caracterstica a singularidade, algum aspecto que nico ou memorvel no contexto. Isso pode ser alcanado de duas maneiras: sendo visto a partir de muitos lugares, ou estabelecendo um contraste local com os elementos mais prximos. Parecem ser mais usados pelas pessoas mais acostumadas cidade, especialmente aqueles marcos menos proeminentes, menores, mais comuns. medida que as pessoas se tornam mais conhecedoras da cidade, estas passam a se basear em elementos diferenciados, ao invs de se guiar pelas semelhanas, utilizando-se de pequenos elementos referenciais.

Boston City Hall

Esses diversos elementos constituem to-somente a matriaprima a partir da qual a imagem do meio ambiente elaborada dentro da escala da cidade. (...) Depois de analisar o funcionamento de grupos semelhantes (rede de caminhos, grupos de referncias, mosaicos de regies), a lgica manda estudar a interao de pares de elementos heterogneos.

Os elementos de tais pares podem reforar-se, (...) ou pelo contrrio, entrar em conflito e destruir-se mutuamente. Um ponto de referncia gigantesco pode diminuir a pequena regio que est situada em sua base e faz-la perder sua escala. Bem situada, uma outra referncia pode contribuir para localizar, fortalecer um ncleo; colocada fora do centro, pode simplesmente induzir ao erro.
John Hancock Tower

Com a ajuda desses elementos analticos, mas sem se prender a eles, o urbanista poderia comear a elaborar um plano visual escala da cidade, cujo objetivo seria reforar sua imagem pblica. O objetivo final do plano no a forma fsica em si, mas a qualidade da imagem mental que ela suscita nos habitantes. por isso que seria igualmente til formar o observador mediante um aprendizado e ensin-lo a olhar a cidade, observar a diversidade e o emaranhado de suas formas.

Boston

New Jersey

Los Angeles

Referncias bibliogrficas

Boston Los Angeles

http://georden.blogspot.com.br/2007/12/image m-da-cidade.html http://espacofluxo.blogspot.com.br/2010/01/este -nao-e-um-post-de-continuacao.html http://urbanidades.arq.br/2008/03/kevin-lynche-a-imagem-da-cidade/ http://newlandscapeworld.blogspot.com.br/2011 /05/image-of-city.html O urbanismo - Franoise Choay, pg. 306 319 Google imagens

New Jersey