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EMISIONES TOXICAS
Ing. Eduardo Rojas Valenzuela Inst. SENATI AREQUIPA
* * * * *
NORMA AMERICANA
Longitud Rango de velocidad Velocidad maxima Porcentaje en ralenti
FTP - 75
11.1. MILLAS = 17.86 Km 21.2 mph = 34.10 kph 56.7 mph = 91.20 Kph 17.9%
FORMAS DE MEDICION
- ESTATICA - DINAMICA
Procedimientos de Medicin
Mtodo de prueba esttica
El mtodo de prueba esttica es un procedimiento de medicin de las emisiones de los gases de escape, hidrocarburos, monxido de carbono, bixido de carbono y oxgeno a la salida del escape de los vehculos automotores en circulacin equipados con motores que usan gasolina, gas licuado de petrleo, gas natural u otros combustibles alternos. El mtodo de prueba esttica consiste en tres etapas; una revisin visual de humo, una prueba de marcha de crucero y una prueba de marcha lenta en vaco. - Inspeccin visual - Revisin visual del humo
PROCEDIMIENTO DE MEDICION
Prueba de marcha en crucero Se debe introducir la sonda de medicin al tubo de escape de acuerdo con las especificaciones del fabricante del propio equipo, asegurndose de que sta se encuentre perfectamente fija. Se procede a acelerar el motor del vehculo hasta alcanzar una velocidad de 2,500 250 revoluciones por minuto, manteniendo sta durante un mnimo de 30 segundos. Despus de 25 segundos consecutivos bajo estas condiciones de operacin, el equipo debe determinar las lecturas promedio que aparezcan en el analizador durante los siguientes 5 segundos y registrar estos valores. Esta prueba no debe durar ms de un minuto.
PROCEDIMIENTO DE MEDICION
Prueba de marcha lenta en vaco Se procede a desacelerar el motor del vehculo a la velocidad de marcha en vaco especificada por su fabricante que no ser mayor a 1000 revoluciones por minuto, manteniendo sta durante un mnimo de 30 segundos. Despus de 25 segundos consecutivos bajo estas condiciones de operacin, el equipo debe determinar las lecturas promedio que aparezcan en el analizador durante los siguientes 5 segundos y registrar estos valores. Esta operacin no debe durar ms de un minuto. Entre ambas pruebas debe de existir un periodo de estabilizacin de 15 segundos. Anlisis de resultados
PROCEDIMIENTOS DE MEDICION
METODO DINAMICO
SE REALIZA EN UNA CALLE DE REVISIONES TECNICAS O LINEA DE INSPECCION EN LA CUAL SE CHEQUEAN LOS VELOCIMETROS DEL VEHICULO , FRENOS , SUSPENSION, DIRECCION Y LAS EMISIONES CON SIMULACION DE CARGA.
MOTORES A GASOLINA
MOTORES DIESEL
CO %
HC ppm
CO+CO2 % mnimo
Hasta 1995
4.5 %
600 ppm
10 %
3.5 %
400 ppm
10 %
0.5 %
100 ppm
12 %
Norma peruana de incorporacin de vehculos nuevos y usados. En la revisin tcnica no debe sobrepasar estos lmites. Si un vehculo, modelo anterior al 2001, fue certificado en fbrica con valores ms altos, podr solicitar al ministerio que lo certifique con los datos de fabrica.
Lmites Mximos Permisibles de Emisiones para Vehculos en Circulacin con Motor Diesel
VEHICULOS MAYORES DIESEL Livianos, Medianos y Pesados MODELO OPACIDAD OPACIDAD K ( m-1) % 3.4 k 77
2.8 k
70
METODO DE MEDICION
Prueba de Aceleracin Libre
Es el mtodo para medir los niveles mximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de los vehculos automotores en circulacin, que usan diesel como combustible. El metodo de aceleracin libre, consistente en una prueba esttica del vehculo acelerando el motor, desde su rgimen de velocidad de ralent hasta su velocidad mxima sin carga. La prueba de aceleracin libre se debe realizar bajo la norma SAE J1667 0 EWG 306/77 de aceleracin libre. La medicin de las emisiones de humo se realizar durante el perodo de aceleracin del motor. Para medir las emisiones que se refieren en el punto anterior, se utilizar un opacmetro de flujo parcial, el cual deber cumplir con las caractersticas estipuladas del opacmetro).
GAS CONTAMINANTE Gases de escape Combustible evaporado Gas de escape del cilindro
CO 100% ---
HIDROCARBUROS (HC)
Irrita o destruye las menbranas mucosas, como los revestimientos de los rganos de la respiracin
El 39% de los NOx en la atmosfera lo producen los automviles, El 61% restante se produce en el refinamiento del petrleo.
Dioxido de carbono
Desde 1896 se sabe que el dioxido de carbono CO2, ayuda a impedir que los rayos infrarrojos escapen al espacio, lo que hace que se mantenga una temperatura relativamente clida de nuestro planeta (Efecto invernadero).
Dioxido de carbono
Los crecientes niveles de CO2, registrados a los largo del ltimo siglo, llevarn a un aumento de la temperatura global, lo que podra producir cambios climticos con graves implicaciones para la humanidad.
Un incremento de 2C a 3C en la temperatura global, son tan amenazadoras que podran derretir los casquetes polares y producir inundaciones costeras, o incrementar los efectos de fenmenos como por ejemplo El NIO.
Fuente: NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration U.S. Departament of Commerce)
Dependiendo de su diseo, los catalizadores usan en su interior, platino, paladio, iridio, rodio, etc.
NOx + CO NOx + HC
Catalizador
O2 + CO O2 + HC