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Fluido de la servodirección • La servodirección esta disenada para reducir la fatiga de conducción y mejorar la respuesta de la • dirección. asi como también como un • lubricante para el cilindro y la bomba de la servodirección. Estos tipos de fluído de la servodirección DEXRON. El fluido de la servodireccion debe servir como un aceite hidráulico. . • o DEXRON II son usados para satisfacer estos requerimientos.

Precauciones durante el manejo de fluidos de la servodirección • No mezclarlos con fluidos de frenos que tienen diferentes rendimientos. El punto de ebullición disminuirá.. El punto de ebullición disminuirá. • No mezclarlos con fluidos de petróleo. etc. • Alguna mezclan con algún otro fluido de tal modo causarían problemas en la operación. . Esto causa la corrosión de las mangueras de caucho. • No contaminarlos con agua.

siempre debe de usarse el correcto (especificado por el fabricante) tipo de fluido de freno. . • Basados principalmente en el punto de ebullición. también existen otros factores a que vehículo va destinado. • El tipo de fluido de freno requerido para cada modelo se especifica en el Manual del Propietario.Fluido de frenos Tipos de Fluido de Freno • El fluido de freno tiene cuatro clasificaciones FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Estandar=Estandar Federal de Seguridad para los Vehículos de Motor).

Fluido de frenos Requisitos del Fluido de Freno • Alto punto de ebullición para evitar la obstrucción del vapor. . • No debe de corroer el caucho o metal • Debe tener la viscosidad apropiada.

cuya importancia se subestima muchas de las veces por pensar que puede ser sustituido sólo por agua. • Los anticongelantes son compuestos químicos que se añaden a los líquidos para reducir la temperatura de congelamiento del agua contenida en su motor.IMPORTANCIA DEL ANTICONGELANTE EN EL AUTOMÓVIL • Entre los fluidos del motor destaca el anticongelante. los que se encuentran diluidos y aquellos que deben mezclarse con agua para conseguir la mezcla adecuada. . • Hay dos tipos de anticongelantes.

000 kilómetros) todo el líquido el circuito de refrigeración. como las anticorrosivas. . y las de anticongelante.• El objetivo del líquido refrigerante para un motor es mantener la temperatura óptima de funcionamiento en la cámara de combustión. • Como norma general se debe sustituir cada dos años (o cada 40. Si la cámara se encuentra muy fría puede provocar baja eficiencia del motor. y si la cámara está muy caliente puede provocar que el motor sufra desgaste de sus partes móviles. e incluso que no funciones por daño de sus componentes. porque en ese tiempo el líquido ha perdido ciertas cualidades.

• Dando cara ya al invierno. Les presentamos los anticongelantes para este invierno: • Langzeit-Kühlsystem-Schutz: Anticongelante / Refrigerante para radiadores • Kühlerfrostschutz KFS 12: Anticongelante-refrigerante-anticorrosivo de larga vida. el anticongelante debe estar preparado para cumplir sus funciones frente al frío. . cumple norma VW-Audi-Seat para motores de aleación ligera.

bloque de cilindros y culata de cilindros. • Cuando Ias temperaturas son muy bajas es necesario añadir una mayor cantidad de anticongelante. el refrigerante aumentara su volumen alrededor del 9% y puede rajar el radiador. normalmente se tiene que añadir anticongelante al refrigerante del motor en tiempos fríos. • Si ocurre esto.Anticongelante del motor Descripción • Cuando un vehículo esta parado con el motor inactivo por mucho tiempo. causando serios daños al motor. en un clima frio. . el refrigerante del radiador y el refrigerante del bloque de cilindros pueden congelarse. • Para evitar esto.

.Concentración del Anticongelante • La concentración critica de congelamiento del anticongelante cambia de acuerdo a su concentración (1% por volumen). es necesario ajustar Ia concentración de anticongelante de acuerdo con el ambiente (Ia temperatura del aire exterior) en el cual se va a usar. • Por esta razón.

. a bajas temperaturas. Ayuda bastante en el momento de rellenar el sistema cuando el nivel está bajo. ayudan a refrigerar e impedir la corrosión de las piezas. • Agua Verde: Es agua con aditivos y colorantes que protegen el motor. y significa agua sin minerales.Tipos de fluidos • Refrigerante y Anticorrosivo: Son productos hechos a base de aditivos que. • Anticongelante: Es bien usado para los climas fríos. tal como su nombre lo dice. esto quiere decir que el aditivo está más fuerte y cumple mejor su función de acuerdo a lo que andas buscando. Es más recomendada para motores antiguos que ya presentan corrosión. Puedes encontrar varios grados de concentrado. • Agua Destilada o Desmineralizada: Es la misma que ocupan las planchas a vapor. donde el aditivo está formulado para que si la temperatura atmosférica es menos de 0ºC el agua no se congele.

al igual que otras piezas del sistema. pero es similar al verde. El color es para diferencial el tipo de anticongelante que trae y no mezclar. El verde es el mas común. esto ocasionaría que el termostato se pique. No se debe mezclar ambos anticongelantes.Tipos de anticongelante por el color: • • • • Hay esencialmente dos tipos de anticongelante. • • . Hay otro anticongelante azul. es mineral en su composición. es sintético y dura mas en el sistema de enfriamiento que el verde. El naranja es usado para vehículos de reciente modelo. este lo he visto en h100 y en accent. el naranja y el verde.

de hecho en el empaque debe decir: "anticongelante y refrigerante". pero ahora los líquidos para el sistema de enfriamiento funcionan como refrigerante y como anticongelante. a menos que lo tiraran todo. caso en el que por fuerza debe verse el color del anticongelante. • Adquirir el liquido que el fabricante lo especifica.Diferencia entre anticongelante y refrigerante • La diferencia del anticongelante y del refrigerante es que el anticongelante se usa en invierno y el refrigerante en verano. lo recomendable es ponerle verde. a menos que sea de reciente modelo. . • Si de plano no se sabe de que color es .