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Motores de 2 tiempos

Este tipo de motores se caracteriza porque el ciclo se completa en dos carreras del émbolo , lo que es lo mismo, en una revolución, es decir, en 360 grados de giro de cigüeñal. Los procesos que tienen lugar son los mismos que en un motor de cuatro tiempos, aunque con menor duración angular. La diferencia fundamental reside en el proceso de renovación de la carga, ya que en estos motores la mayor parte de los procesos de escape y de admisión ocurre simultáneamente, en lo que se denomina proceso de barrido. Como ese término indica, el pistón no expulsa los gases quemados y aspira los gases frescos, sino que son los gases frescos, que se encuentran a mayor presión que los gases en el cilindro, los que barren a los gases quemados hacia el escape.

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.Diagramas de distribución en un motor de 2T.

Diagrama presión-volumen de un motor de 2T. .

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Las potencias disponibles abarcan un amplio rango. alejado de su punto óptimo y. lentas y pesadas. principalmente destinadas a la náutica recreativa. por lo tanto. implicaría un funcionamiento ineficiente. Su uso en embarcaciones de desplazamiento. con cascos pensados para el planeo. pero también en pequeñas embarcaciones de pesca artesanal. entre 2 CV hasta más de 300 CV.MOTORES FUERA DE BORDA DE 2T El motor fueraborda es el sistema más frecuente de propulsión para embarcaciones de pequeño tamaño. y su rendimiento óptimo se obtiene en embarcaciones ligeras y rápidas. una gran ineficiencia y consumo de combustible. .

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Actualmente existen los siguientes tipos de motores fueraborda: 1Motores Otto de dos tiempos convencionales (con carburador) 2.Motores Diesel .Motores Otto de cuatro tiempos 4.Motores Otto de dos tiempos con inyección directa 3.

el motor se deberá subir. ya que el barco se desliza con menor resistencia. sobre la superficie del agua. Si el barco está trimado correctamente. debe alcanzar un buen trimado. el motor se deberá bajar para obtener un trimado correcto. El Motor fuera e borda. con esto. el motor estará perpendicular a la superficie acuática. Si la proa está muy baja. con la embarcación alineada horizontalmente. colocándose el motor en un ángulo mayor a los noventa grados (90º) con respecto a la superficie marina. el barco obtendrá más velocidad cuando sube el motor .DESCRIPCIÓN Y FUNCIÓN DE LOS MOTORES FUERA DE BORDA El motor fuera de borda tiene la finalidad de dar fuerza para poner a la embarcación en movimiento y permitirle navegar. colocándolo a un ángulo menor de noventa grados con respecto a la superficie marina y muy cercano y pegado al casco en popa. Si La proa está muy alta.

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PARTES DE LOS MOTORES FUERA DE BORDA · Embrague / encendido · Acelerador / Timón · Aleta de trimado · Drenaje / refrigeración · toma de agua · bomba de agua .

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Tiene la función básica de inyectar una mezcla correcta de aire y combustible a cada uno de los cilindros. Tiene una malla fina a la entrada para evitar el paso de impurezas. BOMBA: Es generalmente de diafragma. fuerte. PERA: Es un bulbo de goma para inyectar combustible desde el tanque al motor en el momento de encender en frío. operado por succión producida por el motor. no presurizado. funciona a ritmo de presión y descompresión con uno de los cilindros del motor. en principio. al de un automóvil. Está localizado en la manguera de combustible. CARBURADORES: Son iguales. . es de cpacidad variable.SISTEMA DE COMBUSTIBLE El sistema de combustible incluye las siguientes partes: TANQUE DE COMBUSTIBLE: Es de construcción simple.

y producen la chispa necesaria para encender el combustible. SISTEMA ELECTRICO . DISTRIBUIDOR: Es el aparato encargado de distribuir. BOBINA: Es un dispositivo que sirve para aumentar la potencia eléctrica y crear la chispa entre los electrodos de las bujías.. para producir chispas en cada una de ellas. para lo cual tiene un motor de arranque accionado por la corriente de una batería. la cual quema el combustible. BATERIA: Que puede ser de amperaje variable. Consta de los siguientes elementos: ARRANQUE: El sistema de arranque de un motor fuera de borda puede ser manual. para que el movimiento de los pistones sea continuo. en cuyo caso se acciona halando fuertemente la cuerda que se enrosca alrededor del volante (rueda dentada) del motor. la corriente a las distintas bujías con cierto patrón. en un cierto orden. dependiendo del caballaje del motor. o eléctrico. como su nombre lo indica. BUJIAS: Son a razón de una por cada cilindro.

ejes. barras. pistones. consiste de cilindros.SISTEMA DE POTENCIA. gasolina) en movimiento. etc. También conocido como cabezote (en motores de automóviles). La operación del motor fuera de borda se cataloga como Operación de un Motor de Dos Tiempos. El sistema de potencia es el encargado de transformar la potencia producida por la explosión del combustible (en este caso. .

no está presente en todos los motores. porque motores de pequeño desplazamiento tienen que ser controlados desde el brazo. . SISTEMA DE MANDO.. También llamado Control Remoto. a pesar de que sí se lo puede implementar en cualquiera. Generalmente viene como equipo standar en motores de alto caballaje.

TIPOS DE BATERÍAS. además de permitir el funcionamiento de equipos para mantener una posición ideal. Existen dos tipos de baterías: ·las de ácido ·las de gel. el plomo en agua y el sulfato de plomo. la batería brinda corriente suficiente para encender un motor fuera de borda. . la energía química se transforma en energía eléctrica. as í como para mantener encendido los equipos electrónicos como sonares GPS. que accionando el ácido sulfúrico. Todas las baterías son similares en su construcción y están compuestas por un número de celdas electroquímicas. Cada una de estas celdas está compuesta de un electrodo positivo y otro negativo adem ás de un separador. Se trata de baterías eléctricas y químicas.BATERÍAS DEL MOTOR FUERA DE BORDA Una batería es un dispositivo electroquímico el cual almacena energía en forma química. Cuando se conecta a un circuito eléctrico. porque facilitan una reacción química que permite la acumulación y distribución de energía eléctrica. Cuando la batería se está descargando un cambio electroquímico se está produciendo entre los diferentes materiales en los dos electrodos. FUNCIÓN DE LA BATERÍA La función principal de las baterías marinas es la de guardar energía de tal manera que las fuentes de las corriente eléctrica las recarguen por medio de alternadores. crean electricidad. Los electrones son transportados entre el electrodo positivo y negativo vía un circuito externo como por ejemplo para el arranque de los motores.