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CONTENEDORES PARTE I

Lorena Arguello Maryi Leguizamn Nathaly Garavito Luz Stella Barriga Vanessa Castro

CONTENEDORES

Embalaje de grandes dimensiones para transporte. Es de material duradero y, por tanto, de resistencia suficiente para permitir su empleo repetido, especialmente diseado para facilitar el transporte de mercancas en uno o varios tipos de vehculo, sin necesidad de operaciones intermedias de embalado y desembalado; con dispositivos que faciliten su manejo, particularmente durante el trasbordo de un vehculo a otro; y especialmente diseado para que resulte fcil llenarlo y vaciarlo. Los contenedores son un recipiente de carga areo, martimo y terrestre. Para facilitar su manipulacin, las dimensiones de los contenedores estn reguladas por la norma ISO6346

Los contenedores pueden utilizarse para transportar objetos voluminosos o pesados: motores, maquinaria, pequeos vehculos, etc. o mercanca paletizada. Menos frecuentes son los que transportan carga a granel.

Caractersticas:

Suelen estar fabricados principalmente de acero corrugado, tambin hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados con fibra de vidrio. Interiormente llevan un recubrimiento especial antihumedad. Otra caracterstica definitoria de los contenedores es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks, que les permiten ser enganchados por gras especiales, as como su trincaje tanto en barcos como en camiones.

Deben ser compatibles con las medidas de los barcos, camiones o aviones que los transportan. Deber estar protegido por cerraduras y bisagras, colocadas en tornillos de cabezas por dentro, esto s para garantizar su seguridad durante el transporte y almacenamiento. Su interior debe ser fcilmente accesible para la inspeccin aduanera, sin la existencia de compartimientos donde se puedan ocultar las mercancas. Debe permitir su fcil identificacin mediante la colocacin de marcas y nmeros gravados de forma que no pueden ser modificados o alterados. Deben ser pintados de color amarillo , de manera que sean fcilmente identificados y marcados con letra negra.

Partes del contendor: -Pilares -Piso -Esquineros -Puertas -Sello de seguridad

Pilares
Componentes del marco vertical ubicados en las esquinas de los contenedores y se integran con los esquineros y las estructuras del piso.

El piso
El piso puede ser de madera laminada dura o suave, de tablones, o enchapado.

Esquineros.
Molduras ubicadas en las esquinas del contenedor de carga que proporciona un medio para levantar, manipular, apilar y trincar el contenedor.

Puertas
La puertas pueden ser de metal y enchapado (centro de enchapado y cubiertas de aluminio o acero), corrugado, o con fibra de vidrio. Las puertas con goznes cuentan con burletes de puerta con borde de plstico o goma como sellos contra el ingreso agua.

Sellos de Seguridad
Utilizado conjuntamente con el mecanismo de cierre con objeto de sellar los contenedores, con fines de seguridad. Estos sellos se encuentran enumerados con cdigos de colores.

Equipos de manipulacin.
Montacargas Gras

Elevadores

Gra apiladora de contenedores

Remolques

Carretillas elctricas

Ventajas
Son ms seguros por su resistencia a los contratiempos. Son ms econmicos. Se adaptan al buque o remolque segn el tipo de transporte utilizado para su traslado. Se ahorra especio ya que pueden ir unos arribas de otros. Hay un contenedor para cada tipo de mercanca.

Desventajas
Su traslado es ms lento por realizar por va martima. Se necesita mayor embalaje. Se debe hacer mayor mantenimiento para que no se corroan con los cambios de temperaturas.

Dao a los contenedores

NORMATIVIDAD INTERNACIONAL

Normas ISO

La organizacin Internacional para la Estandarizacin dio impulso definitivo al uso del contenedor , buscando como objetivo primordial un balance adecuado entre los requerimientos de seguridad operacionales y econmicos.

Los cdigos BIC * Norma ISO 6346


De acuerdo a la norma ISO 6346 (contenedores de carga de codificacin, identificacin y marcado), BIC asigna un cdigo para cada empresa operadora. Ejemplo: SEAU 641754-8 SEA= SEA BOX Inc. U= United. Oficina internacional de Contenedores y transporte Multimodal

Tipos de Contenedores

Numero de identificacin
BIC lo asigna y consta de 6 dgitos numricos y por ultimo un digito verificador. Este digito verificador es de suma importancia: Garantiza en transmisiones su correcta escritura. Todos los sistemas digitales efectan este calculo al momento del ingreso de un contenedor. La no validacin del digito notifica al operador de que algn dato es incorrecto.

Se efecta la suma de cada uno de los 10 multiplicados por 2 a una potencia creciente. H= 18 entonces O= 26 entonces Y= 37 entonces U= 32 entonces 7= 7 entonces 5= 5 entonces 1= 1 entonces 0= 0 entonces 1= 1 entonces 3= 3 entonces 18 x 2 elevado ^ 0 = 26 x 2 elevado ^ 1 = 37 x 2 elevado ^ 2 = 32 x 2 elevado ^ 3 = 7 x 2 elevado ^ 4 = 5 x 2 elevado ^ 5 = 1 x 2 elevado ^ 6 = 0 x 2 elevado ^ 7 = 1 x 2 elevado ^ 8 = 3 x 2 elevado ^ 9 = 18x1 = 18 26x2 = 52 37x 4= 148 32x8= 256 7x16= 112 5x32= 160 1x64= 64 0x128= 0 1x256= 256 3x512= 1536

CALCULO DIGITO DE VERIFICACIN HOYU 751013 digito verificador 6.

La sumatoria es igual a 2602 y se divide entre 11 = 236,5454 y este se multiplica por 11, ignorando la parte decimal. 236 x 11 = 2596 La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el digito verificador. 2602- 2596= 6. Si el valor resultante es 10 el digito verificador es 0.

Nomenclatura de los Contenedores


La Norma ISO 6346 proporciona un sistema de aplicacin general para la identificacin de contenedores de carga. Especifica un sistema de codificacin para los datos sobre el tamao del contenedor y el tipo.

Cdigo del Pas

Nomenclatura de los Contenedores

Indica la procedencia del contenedor (pas de origen) y esta constituido por la abreviacin de dos o tres letras del alfabeto latino que corresponden al pas de origen.

Ejemplo:
SEAU 480794-6 USA USA= UNITED STATES OF AMERICA

Nomenclatura de los Contenedores


Cdigo ISO * Caractersticas del Contenedor
Este cdigo esta constituido por 4 cifras: Las primeras 2 indican las dimensiones del contenedor (Largo y Alto). Las dos segundas indican el tipo de contenedor y sus caractersticas. USA Primer No Segundo No Tercer No Cuarto No

= 9, Cont. De 40 pies = 5, Cont de 8 pies y 9 = 1 Cont. Dry Van = 0 Cont. Acero

Cdigos de identificacin de riesgo


Los cdigos de identificacin del riesgo, conocidos como los Nmeros de Riesgo tambin referido como Cdigo Kemler, se deben hallar a la mitad superior de un panel naranja.

Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores (CSC)


Fue adoptado en Londres, 1972 con el fin de regular la seguridad en el uso de los contenedores a nivel mundial. Los contenedores que cumplan con las Parmetros de Seguridad mencionados en el Convenio CSC llevaran esta placa.

Regulacin de los contenedores


Normas ISO, establecen medidas estndares de los contenedores

Convenio Internacional sobre Seguridad de los contenedores ( CSC)


Acuerdo sobre mercancas perecederas ( ATP) y Acuerdo sobre mercancas peligrosa por carretera ( ADR y TPC) que especifican los contenedores aptos para dicho transporte.

Convenio Aduanero sobre contenedores, que regula la matriculacin de los contenedores y facilita su admisin temporal.

CAMIONES APTOS PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES: El transporte por camin, dada su gran flexibilidad (desplazamiento puerta a puerta) es un modo generalmente complementario de los dems y apropiado para la movilizacin de pequeos volmenes a distancias relativamente cortas. En el transporte internacional de carga, el medio terrestre se utiliza principalmente para el desplazamiento de productos a pases fronterizos y como complemento del transporte martimo, al movilizar carga o contenedores a puertos de embarque.

Para este tipo de movilizacin de carga se utilizan los contenedores y remolques refrigerados y contenedores aislantes (Sistema Con-Air). El contenedor refrigerado genera condiciones de almacenamiento a baja temperatura, con un rango entre 25 C. y 25 C. mediante una unidad de refrigeracin propia ubicada en la parte inferior o delantera.

Tarifas del transporte terrestre Las tarifas para el transporte terrestre de productos varan con la distancia. En Colombia, el Ministerio de Transporte regula las tarifas para el transporte de carga en general, mientras que los fletes de transporte refrigerado son fijados por cada empresa transportadora.

Condiciones de un contenedor apto para transportar el producto: - Seguridad (precinto) : El # del precinto que coloc el transportador en el patio coincide con el que llega. (ver el # en la orden de cargue) - Estado de limpieza y desinfeccin del contenedor: Revisar los contenedores antes del cargue, con el fin de asegurar que se encuentran en buenas condiciones sanitarias. - Estado del piso del contenedor: Debe estar totalmente liso y sin salientes que puedan rasgar la mercanca ni agujeros que permitan la filtracin del agua. - Estado general de los paneles del contenedor: Deben estar lisos y libres de elementos punzantes. - Impermeabilidad: Ausencia de humedad. Verificar as: Ingresar al contenedor, cerrar firmemente ambas puertas y examinar si la luz puede entrar a travs de grietas, orificios, juntas de las puertas etc.

- Ausencia de olores: El contenedor debe estar libre de olores. En caso de encontrar olores se debe esparcir caf sobre el piso del contenedor cerrarlo por media hora y luego barrer - Ausencia de humedad: No debe haber ningn residuo de humedad. Aceite fresco, etc. Si hay aceite echar aserrn y barrer. - Ausencia de corrosin: Se debe revisar que no existan partes oxidadas o corrodas que puedan rasgar o contaminar la carga. - Existencia de accesorios de amarre o sujecin: Todos los contenedores tienen en techo y base unas orejas de sujecin para la carga. Revisar que se encuentren en buen estado. - Facilidad de apertura y cierre de las puertas. - Seguridad: Golpear el piso con un palo para verificar que no haya lugares huecos. - Revisar las esquinas (dados del contenedor)

TIPOS DE CARGA

Carga homognea: Las cajas son del mismo tamao y estn paletizadas o se pueden paletizar.

Carga heterognea: Todas las cajas son de diferente tamao y generalmente no es posible paletizar

MODALIDADES DE TRANSPORTE EN CONTENEDOR FULL CONTAINER LOAD (F C L): carga de un solo dueo. LESS THAN CONTAINER LOAD (L C L): carga de varios dueos. HOUSE TO HOUSE (H H): Fbrica hasta la fbrica. HOUSE TO PIERE (H P): de la fbrica al muelle de destino. PIER TO HOUSE (P H): Muelle a fbrica, pueden ir en las modalidades. PIER TO PIER (P P): Puerto a puerto.

CONTENEDORES PARA TRANSPORTE MARTIMO

Contenedor ventilado
Usos: Es utilizado para el transporte de carga que requiere ventilacin.

Contenedor Plataforma
Usos: Se utiliza especialmente para cargas pesadas y sobre dimensionadas. No puede ser usado para transportes internos.

Contenedor con Aislacin


Usos:
Especial para carga que requiere de temperaturas constantes. La regulacin de la temperatura se efecta a travs del sistema frigorfico del buque y del terminal portuario.

Contenedor Granelero
Usos: Permite que la carga se lleve del exportador al importador directamente al consignatario sin ningn manipuleo extra. Tiene escotillas en el techo para su llenado y compuertas en los paneles frontales para su vaciado. Igualmente tiene puertas como el contenedor estndar, lo cual hace posible su empleo para carga general.

Contenedor Tanque
Uso: Es utilizado Especialmente para el transporte de alimentos lquidos, tal como, vino y aceites. Algunos son usados exclusivamente para el transporte de qumicos lquidos. Son equipados con instalaciones tcnicas y caractersticas especiales.

Contenedor con techo abierto


Uso: Se utiliza generalmente para carga alta que se cargue por la parte superior o cargue por testeras abiertas.

BUQUES PARA TRANSPORTE DE CONTENEDORES

BUQUES PORTACONTENEDORES

BUQUES CARGA GENERAL

BUQUES PANAMAX

Los barcos de la clase Panamax son aquellos diseados para ajustarse a las dimensiones mximas permitidas para el trnsito por el Canal de Panam. El tamao mximo est determinado por la dimensin de las cmaras de las esclusas y su calado.

CONTENEDORES PARA CARGA AREA

Contenedores para carga Area


Los contenedores areos, tambin llamados Elementos Unitarios de Carga (ULD, por su sigla en ingls), permiten movilizar con eficiencia, rapidez, seguridad y control diferentes tipos de carga que por su naturaleza requieren ser transportadas hasta su lugar de destino en el menor tiempo posible.

Toda carga area debe considerar estos 4 puntos:


1) Tamao de los contenedores: por supuesto, la estandarizacin del tamao de los contenedores de cargas areas ayuda a la gente a determinar si el tipo de contenedor que han obtenido puede ser usado para transportar su carga. Esto adems hace ms fcil para las compaas determinar qu tipo de contenedor irn a usar. Saber esto adems les podr ayudar a deducir cunto espacio utilizar su carga en el avin.
2) Materiales: los materiales utilizados en la fabricacin de los contenedores tambin se estandariza. Esto se hace para poder determinar fcilmente el peso de la carga total. Esto es muy importante, ya que puede determinar la eficiencia de cualquier vehculo que transporte la carga. Los materiales utilizados en la fabricacin de los contenedores tambin tienen un gran impacto en la proteccin de la carga.

3) Puertas: es necesario estandarizar las puertas de los contenedores de las cargas areas para poder asegurarse que la gente pueda meter sus objetos dentro de los contenedores. Pero el tamao de la puerta no es el nico factor estandarizado. El material utilizado para hacer la puerta tambin lo es. Esto se hace para asegurarse de que la carga est protegida de cualquier dao potencial.

4) Modificaciones: los diferentes tipos de tramos de envos requieren diferentes tipos de contenedores. Estas modificaciones tambin se estandarizan para poder ayudar a determinar las dimensiones de un contenedor ms fcilmente. Esto, por supuesto, ahorra mucho espacio y dinero. Las modificaciones pueden ser diseadas para acomodarse a la seguridad de varias carreras, o pueden ser diseadas para asegurar el confort de las cargas animales.

AVIONES PARA TRANSPORTE DE CONTENEDORES

747-400

Airbus A300B4F
Adaptado al mercado de carga regional en cuestin de tamao, economa y niveles medioambientales que los aviones ms antiguos o de la competencia.

Las puertas de carga fueron diseadas para abrirse hacia afuera, a diferencia de las tradicionales, que son del tipo tapn o enchuche. La ventaja implcita de las primeras es que permiten un aprovechamiento total de la bodega, mientras que las segundas exigen dejar libre y desaprovechado un pequeo espacio de la misma.

DC-10

Es un avin de transporte estratgico fabricado por Antnov en la Unin Sovitica durante los aos 1980. Habitualmente considerado el avin ms grande del mundo, es la aeronave ms pesada de la historia con 640 toneladas MTOW y el mayor aerodino (por longitud y envergadura) que ha entrado en servicio operacional jams.

El Antonov An-225

Antonov An-124

El avin puede inclinarse para facilitar la entrada del cargamento. Un An-124 militar puede llevar hasta 150 t de carga, tambin puede llevar hasta 88 pasajeros en una cubierta superior detrs de la cabina.

Cargue de un avin

Reutilizacin contenedores

Reutilizacin contenedores

Reutilizacin contenedores

Web grafa: http://www.progecovigo.com/spa/docs/presentacion_banper_progeco.pdf https://www.icesi.edu.co/icecomex/images/stories/pdfs/medios%20de%20transportes.pdf http://www.aduanasfedegal.com/portal/tools/ABC.php http://www.abcpedia.com/construccion/contenedores.html http://www.interletras.com/manualCCI/Conservac_empaque_transp/transpack29.htm

QU ES UN CONTENEDOR? http://www.youtube.com/watch?v=O259yAcP9EM Qu son los Ultra Porta Contenedores? http://www.youtube.com/watch?v=3oBf7od45x8 Transporte de carga via area http://www.youtube.com/watch?v=c63_uKNkBBk A bordo del portacontenedores ms grande del mundo http://www.youtube.com/watch?v=LuE37aOVzdg&feature=related Megaestructuras - El puerto de Rotterdam http://www.youtube.com/watch?v=XuQDbJ7pEsE&feature=related Proyecto de ampliacin del canal de Panam http://www.youtube.com/watch?v=hnu6lMmaXyQ&feature=related La ampliacin del Canal de Panam desde el aire http://www.youtube.com/watch?v=HBjZuJMdIM4&feature=related PLATAFORMA CARGA Y DESCARGA DE CONTENEDORES Y CAMIONES / CONTAINERS AND TRUCKS http://www.youtube.com/watch?v=T2cDwhagVqE Portacontenedor http://www.youtube.com/watch?v=-mVwxmkNz-Y&feature=related