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Escuela de Ingeniería Departamento de Mecánica Automotriz y Autotrónica MDS3201 – Mantension Diesel

Juan Carlos Barrera S.
Mantención Diesel - Junio 2007

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Introducción
En este nuevo tipo de bombas, las bombas de inyección por distribuidor rotativo, tanto el principio de funcionamiento, como la constitución, son bastante diferentes a los de las bombas en línea. En una bomba de inyección por distribuidor rotativo, el combustible es bombeado por un solo elemento, cualquiera que sea el número de cilindros del motor. Las cargas de combustibles se distribuyen a cada cilindro por turno, en el orden correcto de encendido y a los intervalos de distribución requeridos, mediante un distribuidor rotativo, que es a la vez elemento de bombeo, y que forma parte integrante de la bomba. Los órganos accesorios, tales como la bomba de alimentación auxiliar, el regulador y el avance de la inyección, están generalmente incorporados dentro de la bomba rotativa, a diferencia de lo que ocurre en las bombas en línea. Estas bombas rotativas pueden emplearse generalmente en motores de cilindrada unitaria de hasta algo más de 2 litros. La posición de montaje de la bomba puede ser cualquiera, y su peso y volumen son reducidos. El interior del cuerpo de la bomba esta siempre lleno de gas-oil a una ligera sobrepresión, lo que impide la penetración del aire, del polvo y evita la condensación del agua. El combustible en exceso recorre continuamente el interior de la bomba y proporciona una refrigeración y un engrase total propio.
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Válvula de regulación
Primero, controla la presión de combustible manteniendo una relación definida entre la presión de transferencia y la velocidad de rotación. Segundo, cuando se ceba manualmente la bomba, permite desviar el paso de combustible por la bomba de alimentación.

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000 Km.2007 35 . esta debe realizarse según las instrucciones del fabricante.). revisar el circuito de gasoil y proceder a la sustitución del filtro de gasoil según instrucciones del fabricante. Observaciones para el Montaje en el vehículo Antes de la colocación de la bomba inyectora en el vehículo se debe revisar y comprobar el circuito de alimentación incluyendo el filtro de gasoil.Mantención Revisión periódica y mantenimiento Desmontar la bomba inyectora para su revisión y comprobación según instrucciones del fabricante (cada 100. JUNIO . Hay que tener en cuenta la estanqueidad de los tubos de alimentación a la bomba inyectora. Cambio de la correa de distribución según las instrucciones del fabricante. para el correcto funcionamiento del vehículo. evitando posibles tomas de aire. Hay que realizar correctamente y cuidadosamente la correspondiente puesta a punto de la distribución.

2º paso: Retire la tapa del regulador. l). a) Drene la bomba. OBSERVACIONES. Use la herramienta adecuada en el eje de aceleración. Coloque protectores en las entradas y salidas de combustible. b)Desconecte las palancas de aceleración. a)Fije la bomba al soporte. el mecanismo de accionamiento y los tornillos de fijación (Fig. OBSERVACIÓN. retirando la tapa de inspección.DESARMAR LA BOMBA ROTATIVA. con aire comprimido. JUNIO . d) Retire la válvula dosificadora. 1º paso: Limpie externamente la bomba. c) Retire las tuercas de fijación. b) Seque.CASO I . Mantenga limpio el lugar trabajo.2007 36 . Use pincel y combustible apropiado.

2007 37 . 3). Verifique si es roscado. a) Retire los tornillos de fijación. b) Retire las paletas.3º paso: Retire las conexiones de salida y la tapa extremo. OBSERVACION. el sello y el anillo excéntrico. OBSERVACIONES. (Fig.. c) Retire la válvula reguladora de presión. Ver la posición del anillo excéntrico.. JUNIO . d) Afloje el rotor de las paletas (Fig. No retire el tapón del rotor de distribución. 2).

c) Afloje los tapones del cuerpo del avance automático. proceda a reacondicionarlos. a) Use pincel. 7º paso: limpie y verifique los componentes. los tornillos de fijación y el sello. OBSERVACION Verifique la posición del anillo de levas.2007 38 . c) No use herramienta cortante. a) Retire la tuerca. a) Retire los tornillos de fijación.4º paso: Retire el avance automático de inyección. b) Retire el tornillo esférico del anillo de levas. b) Retire el anillo sincronizador. NOTA: Cambie los componentes desgastados y en algunos casos. JUNIO . 5º paso: Retire el cabezal hidráulico y el anillo de levas. OBSERVACIÓN No separe el rotor del cabezal hidráulico y proteja los émbolos. 6º paso: Retire el eje de accionamiento y la caja de contrapesos. OBSERVACIONES. combustible propio y aire comprimido. b) Use lupa para verificar los componentes. sacando el tornillo o anillo de fijación.

b) Coloque los tornillos de fijación del cabezal hidráulico. a) Coloque el anillo sincronizador. Verifique la posición del anillo de levas. Verifique la posición del encaje Use llave dinamométrica 2º Paso: Coloque el anillo de levas y el cabezal hidráulico. JUNIO . poniendo el tornillo o el anillo de fijación.2007 39 . 1º Paso: Coloque el eje de accionamiento y la caja de contrapesos.CASO II .ARMAR LA BOMBA ROTATIVA. OBSERVACIONES. OBSERVACION Verifique la posición del cabezal hidráulico. OBSERVACION.

OBSERVACIÓN. d) Coloque los tornillos de fijación. a) Coloque la válvula dosificadora y el mecanismo de accionamiento. Verifique la posición del anillo excéntrico. Use llave dinamométrica. observe la posición del pin guía. c) Coloque el anillo excéntrico. 5º Paso: Coloque la tapa del regulador. 4º Paso: Coloque las conexiones de salida y la tapa del extremo. OBSERVACION. b) Apriete el rotor de las paletas. OBSERVACIONES. OBSERVACION. a) Coloque la válvula reguladora de presión.2007 40 . En caso de cambiar la tapa. d) Coloque las tuercas de fijación. b) Coloque el tornillo esférico del anillo de levas. b) Coloque los tornillos de fijación (prisioneros). a) Apriete los tapones del cuerpo del avance automático.3º Paso: Coloque el avance automático de inyección. OBSERVACION Verifique la posición del avance automático. c) Coloque la palanca de aceleración. OBSERVACIÓN. Use herramienta adecuada. las paletas y el sello. JUNIO . Verifique la posición de la palanca Verifique el movimiento libre del regulador. e) Retire la bomba del soporte. c) Coloque el tornillo y la tuerca de fijación.

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