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Cristian Amaral Emerson Guerreiro Jeferson Schneiders Ramon Gomes

MOTOR ELÉTRICO DE INDUÇÃO MONOFÁSICO ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Caxias do Sul – RS 19/06/2013

MOTOR ELÉTRICO
Motor elétrico é uma máquina destinada a transformar energia elétrica em mecânica. É o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da energia elétrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando.

MOTOR ELÉTRICO Um pouco de história:
Baseando-se nos estudos de Michael Faraday de 1831, o físico italiano Galileu Ferraris, em 1885, desenvolveu o motor elétrico assíncrono de corrente alternada. Com uma construção simples, versátil e de baixo custo, aliado ao fato de utilizar como fonte de alimentação a energia elétrica, o motor elétrico é hoje o meio mais indicado para a transformação de energia elétrica em mecânica.

Figura 1- Tipos de Motores Elétricos.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO

Figura 2- Componentes do Motor Monofásico de Corrente Alternada Assíncrono Gaiola de Esquilo.

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MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO • O motor com rotor em gaiola de esquilo (squirrel cage) é o mais comum e mais robusto dos motores de indução para potências até 15 CV (11. • A maior desvantagem é a dificuldade do controle de velocidade sem uso de dispositivos eletrônicos (inversores). • A ausência de contato elétrico entre o rotor e o exterior torna este motor bastante econômico e de baixa manutenção. .25 kW).

. • O núcleo do rotor é formados por lâminas de aço silício. cobre ou liga de cobre. • Não há contato elétrico com o exterior. • A gaiola pode ser construída em alumínio.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO • A gaiola é um conjunto de barras curto-circuitadas por anéis.

.Modelo do Rotor Gaiola de Esquilo.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO Figura 3.

• Praticamente isento de manutenções. . • Fácil operação. • Versatilidade. • Robustez. • Economicamente o mais viável entre todos motores elétricos.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO: VANTAGENS: • Grande vida útil.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO: DESVANTAGENS: • Possui escorregamento. ou seja. . • Possuem uma inércia considerável no rotor. • Elevada corrente de partida. dificultando reversões. • Necessitam de um sistema específico para fazer o motor partir. • Não é possível controlar a rotação. rotação varia levemente conforme a carga acionada.

• As barras são soldadas aos anéis usando-se solda MIG (Metal Inert Gas). tendo atingido grande desenvolvimento na década de 1960. . • O alumínio se funde a 650°C.ROTOR GAIOLA DE ALUMÍNIO • A gaiola em alumínio injetado é usada desde a década de 1930. Quando se solidifica. comprime o pacote de lâminas. da GE. com a linha de motores Custom 8000. e é usada em motores de aplicação geral entre 1 e 250 HP.

O peso e a inércia do rotor são reduzidos. As barras podem ser dimensionadas livremente. A resistência elétrica do rotor é maior. mas o custo é menor do que o de rotores de cobre. O movimento da gaiola é eliminado. .ROTOR GAIOLA DE ALUMÍNIO Vantagens: • • • • • A tensão das barras mantém a compressão do pacote de lâminas.

. • O enrolamento auxiliar cria um deslocamento de fase que produz o torque necessário para a rotação inicial e a aceleração. ambos defasados de 90º .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Fase Defesada) • Este motor possui um enrolamento principal e um auxiliar (para a partida).

Esquema de ligação do interruptor centrífugo. atuada por uma força centrífuga (interruptor centrífugo). .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Fase Defesada) • Quando o motor atinge uma rotação pré-determinada (75% a 80% do total). o enrolamento auxiliar‚ é desligado através de uma chave. Figura 4.

(Fixa e Móvel). Composta por duas partes. .Parte móvel do conjunto interruptor centrífugo.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Interruptor Centrífugo) • • Pode ser elétrico ou mecânico. • A parte móvel é fixada no conjunto do rotor e é responsável pelo acionamento do platinado. Figura 5.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Platinado) • É onde estão os contatos elétricos responsáveis pela conexão e desconexão do circuito auxiliar. • É formado por uma base de nylon. rebites de contatos (bi-metálicos) condutores de cobre e anéis de atrito . condutores e terminais de latão.

.Platinado do conjunto interruptor centrífugo.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Platinado) Figura 6. • Não desconexão do circuito auxiliar. Problemas de: • Não conexão na partida.

Para o bom funcionamento: • Não utilizar para regimes intermitentes. • Possuem torque de partida intermediário. . • Para o motor de tipo aberto. não utilizar em ambientes com poeiras ou resíduos sólidos.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Fase Defasada) • Possuem baixo custo de fabricação. • Não utilizar o motor onde há grandes inércias.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SPLIT PHASE (Fase Defasada) Figura 7. .Gráfico de Conjugado do motor Split Phase.

• O motor de polos sombreados. .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SHADED POLE (Polos Sombreados) • É um motor com enrolamento auxiliar curto-circuitado. graças ao seu processo de partida. fiável e econômico dos motores de indução monofásicos. é mais simples. também chamado de motor de campo distorcido.

. sendo que cerca de 25 a 35% de cada pólo é enlaçado por uma espira de cobre em curto circuito. A corrente induzida nesta espira faz com que o fluxo que a atravessa sofra um atraso em relação ao fluxo da parte não enlaçada pela mesma.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SHADED POLE (Polos Sombreados) Uma das formas construtivas mais comuns é a de pólos salientes. produzindo conjugado que fará o motor partir e atingir a rotação nominal. O resultado disto é semelhante a um campo girante que se move na direção da parte não enlaçada para a parte enlaçada do polo.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SHADED POLE (Polos Sombreados) Figura 8.Gráfico de Conjugado do motor Shaded Pole .

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SHADED POLE (Polos Sombreados) • Não necessita sistemas para sua partida. • Limita-se a potências baixas. • Baixíssimo rendimento. • Limita-se a potências baixas. • Não possui problemas para regimes intermitentes. . • Não possui problemas para regimes intermitentes. • Baixo fator de potência.

45) Limita-se a potências baixas. (~35%) Baixo fator de potência. (0. .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SHADED POLE (Polos Sombreados) • • • • Baixo conjugado de partida (~15 a 50%). Baixo rendimento.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO SHADED POLE (Polos Sombreados) Figura 9. .Características do motor WEG de Polos Sombreados.

que adianta corrente em relação à tensão. Figura 10. • Este é desconectado do ckt por chave centrífuga quando atinge entre 70% e 85% da velocidade síncrona. .Esquema de ligação do capacitor de partida.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR DE PARTIDA / CAPACITOR START • Enrolamento auxiliar possui um capacitor eletrolítico em série.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR DE PARTIDA • • Possui um torque de partida entre 200% e 350% do torque nominal. . Figura 11.Gráfico do Conjugado do motor com Capacitor de Partida. Curvas de torque dos enrolamentos se cruzam quando o motor atinge entre 80 e 90% da velocidade síncrona.

o que permite inversão do sentido de rotação e alimentação AC 127V e 220V.f)/p • A velocidade assíncrona é dada por n=(120.(1-s))/p • O controle de velocidade é realizado com inversores de frequência (manutenção do torque constante фm=V/f). . • A velocidade síncrona do motor é dada por n=(120.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR DE PARTIDA • Em geral possuem seis terminais.f.

Esquema interno do Inversor de Frequência. Figura 12. link CC (filtro) e bloco chaveador (simula AC). .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO O inversor de frequência • É constituído por três partes básicas: bloco retificador (AC-DC).

sempre ligados à alimentação. Não possuem contatos e partes móveis.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR PERMANENTE OU PERMANENT SLIPT CAPACITOR • • O enrolamento auxiliar fica em série com capacitor a óleo.Esquema do motor de capacitor permanente. . Figura 13. portanto são isentos de manutenção.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR PERMANENTE • Possui torque de partida menor (50 à 100% do torque nominal). o rendimento e o fator de potência. • O efeito deste capacitor é o de criar condições de fluxo muito semelhante às encontradas nos motores polifásicos. . o conjugado máximo. além de reduzir sensivelmente o ruído.Gráfico de Conjugado do motor de Capacitor Permanente. aumentando com isso. Figura 14.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR PERMANENTE VANTAGENS • Sem contatos (escovas) e partes móveis (interruptor centrífugo). • Econômico: rendimentos e fator de potência elevados. . portanto isentos de manutenção. • Redução sensível dos ruídos. custo e tamanho reduzidos e longa vida útil. • Podem ser empregados em ambientes hostis (TFVE e temperatura de operação entre -10º e 40ºC).

pois o capacitor é dimensionado para condições nominais de trabalho. . Fonte: VOGES Motores Figura 15.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR PERMANENTE DESVANTAGEM • Restrito à situações onde o motor não necessite elevado torque de partida.Modelos de motor com Capacitor Permanente. não para partida.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO CAPACITOR DE DOIS VALORES • O motor monofásico com duplo capacitor (ou capacitor de dois valores) é considerado o motor ideal entre todos os tipos de motores de indução monofásicos. . menor tamanho de motor por potência) com a vantagem de alto torque de partida devido ao capacitor de partida. pois este envolve as vantagens do motor de capacitor permanente (melhor fator de potência. melhor rendimento.

. este motor possui os mesmos itens do motor de capacitor de partida com o acréscimo de um capacitor que fica ligado em série com o enrolamento auxiliar do motor. o qual permanece conectado à rede quando o motor está em regime de trabalho.• Mecanicamente.

Gráfico de Conjugado do motor com Dois Capacitores .Figura 16.

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO APLICAÇÕES: • Os motores monofásicos com rotor gaiola de esquilo são utilizados nas mais diversas aplicações. abaixo temos alguns exemplos de aplicações mais comuns de cada família de motores: .

. São fabricados comercialmente na faixa de 1/8 a 3/4 CV Aplicações mais comuns: Bombas hidráulicas. Serra fita de pequeno porte.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO Split Phase Utilizados em aplicações onde há necessidade de torques de partida consideráveis e custo reduzido. equipamentos de gastronomia.

Split-Phase .

MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO Shaded Pole Estes motores são utilizados em aplicações onde não há necessidade de torques elevados e nem de rendimentos elevados. Aplicações mais comuns: Ventiladores de baixa potência. nebulizadores. Sua faixa de potência varia de 1/100 a 1/15 CV. . agitadores. Basicamente o único motivo da utilização destes motores é pelo baixo custo em relação aos demais.

Campo Distorcido ou Shaded Pole MSP COIFA EBD MTI .

indicados para uso geral. .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO Capacitor de Partida Utilizados em aplicações onde há necessidade de elevados torques de partida e robustez. setor madeireiro. Aplicações mais comuns: Compressores. São fabricados comercialmente na faixa de 1/8 a 3 CV. ventiladores.

Capacitor de Partida LINHA NEMA IP00 LINHA NEMA IP21 .

lava-roupas. cancelas de pedágio. ventiladores e exaustores. Aplicações mais comuns: Movimentadores de portão de garagem. condicionadores de ar. São fabricados comercialmente na faixa de 1/30 a 2 CV. forrageiras. .MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO Capacitor Permanente Utilizados em aplicações onde não há necessidade de altos torques de partida e se requer um bom desempenho com consumo de energia reduzido. ceifadores. etc.

Capacitor Permanente ACA SK63 BK CSK63 BOMBAS SK63 GSK63 .

porém com a vantagem de maior rendimento. . setor madeireiro. São fabricados comercialmente na faixa de 1/8 a 15 CV. Aplicações mais comuns: Compressores.MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO COM ROTOR GAIOLA DE ESQUILO Capacitor de Dois Valores Utilizados em aplicações semelhantes ao motor de capacitor de partida. maior fator de potência e menor tamanho. ventiladores e exaustores. indicados para uso geral.

LINHA RURAL LINHA NEMA IP21 .

com.br Apostila de Manual de Motores Elétricos.Referências Bibliográficas http://www.voges.net/br/Produtos-e-Servicos/MotoresEletricos/Comerciais-e-Residenciais/Motor-paraMovimentacao-de-Ar http://www. <Retirado de: https://wiki.ifsc.edu.weg.br/mediawiki/images/f/f7/Manual_de_M otores_El%C3%A9tricos_Kcel.pdf> .

Cristian Amaral Emerson Guerreiro Jeferson Schneiders Ramon Gomes Muito Obrigado! Caxias do Sul – RS 19/06/2013 .