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Extensión de las economías del sector productivo

Aumento de la productividad

Reduce el costo de inventario

Puede modificar los modos de producción

Ayuda a distribuir regionalmente Industrias e ingresos

La competitividad de los productos que van a ser comercializados depende mucho del transporte y específicamente: Seguridad del medio El costo Factibilidad de la energía El tiempo de tránsito .El transporte es el componente vertebral de la distribución en las cadenas logísticas.

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poner el producto en el lugar requerido.El objetivo es hacer llegar el producto desde el centro de producción al consumidor final en óptimas condiciones. es decir. en el momento exacto en que se necesita y a un costo razonable .

MEDIOS MEDIOSDE DETRANSPORTE TRANSPORTE TERRESTRE AÉREO ACUATICO CAMIÓN AVIÓN FERROCARRIL Tr. FLUVIAL MARÍTIMO/OCEÁNICO MODOS DE TRANSPORTE .

. equipos de oficina y componentes electrónicos. Por ejemplo: Materia prima básica como carbón y arena (puede llegar al 50% del costo del producto)  En ítems costosos. los costos de transporte pueden ser del 1% del valor del producto. como por ejemplo computadores. El transporte puede ser mas importante cuando el valor del producto es bajo.

Destino del producto Valor del producto Que tan perecedero es el producto Cantidad a transportarse Temperatura de almacenamiento Disponibilidad del servicio Condiciones de la temperatura existente en los puntos de origen y destino Tiempo en transito para llegar al destino Protección del producto cuando no se utilizan contenedores refrigerados Tarifa de flete negociadas con los transportistas o calidad del servicio del transporte .

Capacidad y disponibilidad del servicio Frecuencia del servicio Manejo de reclamos Variabilidad de tiempo de transito Asistencia para la resolución de problemas. . Rastreo de Tiempo promedio de transito (Velocidad).Aspectos Fundamentales Costo del servicio Aspectos secundarios: Disponibilidad y conveniencia de equipos Seguridad Y despachos.

COCHERO TRANVÍA TREN BARCO .

AUTOMÓVIL AVIÓN .

Casi todas las operaciones logísticas utilizan este medio de transporte. Existen muchas líneas transportistas nacionales e internacionales. . Se transportan productos de todo tipo. Este medio requiere de mas inversión que el ferrocarril para mantenerlo seguro. caros y baratos. es decir hay gran disponibilidad de este medio.Las condiciones climáticas si pueden afectar en gran medida a este medio de transporte. Los camiones o tráileres tienen un alto nivel de accesibilidad ya que pueden ir casi a cualquier parte.

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.  Puede recorrer grandes distancias  Las condiciones del clima no afectan tanto este medio de transporte.VENTAJAS:  Es uno de los medios más económicos de transporte que existen. ya que con una locomotora.  Se transporta material barato en gran cantidad.  Capacidad de 40 a 80 ton. por vagón. pueden empujar cientos de vagones.

 Asia: esta es la red de la península indostánica y la de ASEAN  América del Sur: es la red del cono Sur.  Es lento. oriental y occidental. el lejano Oriente-Europa. suroriental.  El material transportado requiere de empaques REDES FERROVIARIAS:  Eurasia: une Asia occidental-con Europa. Canadá y Estados Unidos. del norte.  América del norte: Son los sistemas férreos de México. su acceso es restringido ya que solo puede pasar por donde hay infraestructura férrea. .  África: son las redes de África del sur.DESVENTAJAS:  No es tan accesible.

UNITARIOS: Un solo producto. MIXTOS: Tienen itinerarios fijos de salida y llegada. un mismo origen a un mismo destino. de punto de origen a destino. Gozan de paso preferencial. usando el mismo equipo. . ESPECIALES: Recorridos eventuales. Incluso se usan para eventos políticos o sociales. transportan carga y pasajeros. LOCALES: Servicio ordinario de carga en estaciones intermedias y principales terminales del sistema ferroviario moviliza un carro entero o menos de carro entero. Transportan productos de difícil manejo o peligrosos. Transportan pasaje (segunda clase) y carga (principalmente perecederos).

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ya que la naturaleza provee el “camino” y sólo se necesita invertir en el equipo. y del bosque son los que . se supone que el gasto público debe proveer las facilidades (puertos). Para operar no requieren de mucho capital.  Los barcos mueven principalmente artículos baratos en largas distancias.  Productos agrícolas. minerales principalmente se transportan.

.  La transportación por agua es la más utilizada mundialmente.  Se deben transportar artículos no perecederos. La principal ventaja es el bajo costo.  La mayor desventaja es el tiempo y la baja accesibilidad.  Es un medio lento.  Las condiciones climáticas afectan mucho.

 Apareció en el Neolítico. Consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad adecuada.  En la actualidad sigue siendo una importante vía comercial como por ejemplo en los ríos Misisipi y el Amazonas. se utilizaba para el intercambio de productos (para su transporte). . en aquella época. y ya.

en la actualidad se está intentando habilitar antiguos ríos que fueron importantes en su época para hacerlos navegables. Aunque hace unas décadas el transporte fluvial pasó por un cierto declive.  Existen varios tipos de barcos dependiendo del producto que lleven o si se dedican al transporte de pasajeros. .

. Los actuales buques de pasajeros se dedican fundamentalmente a viajes de recreo. Los barcos más grandes y elegantes eran los famosos transatlánticos que. se diseñan y construyen barcos especializados. Los barcos mercantes se dividen en barcos de pasajeros.  Los cargueros transportan productos envasados y otros como cereales. cruzaban regularmente el Atlántico Norte para comunicar América y Europa. cargueros y buques cisterna. minerales y líquidos como látex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeño número de pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga. a mediados del siglo XIX. como vehículos de motor.

frente a los 10 días necesarios para un barco convencional de una evolución de estos. productos químicos líquidos. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado.  Buques cisterna Los buques cisterna están diseñados específicamente para transportar cargas líquidas. vino. melaza o productos refrigerados. . Barcos de contenedores Provocaron un cambio tecnológico en el manejo de la carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegación oceánica. Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo día. generalmente petróleo.

solo el 10% es por concepto de carga.  Mueve el 1% de la carga internacional. .  El Valor de la carga asciende al 30% de total. Del 100% de la facturación de los aviones.  La carga que se mueve por aire tiene alta densidad económica (alto valor en USD/kg).  Productos perecederos.  Repuestos.  Los órganos humanos.

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• Es muy afectado por fenómenos de estacionalidad. Es alto por lo que no es bueno para todas las mercancías • es muy inflexible: los vuelos son por itinerario y es muy difícil modificarlos. • Pueden existir dificultades cuando se maneja carga sobrepesada y sobredimensionada. • Es el tipo de transporte más seguro • Las pólizas de seguro cuando se utiliza este tipo de transporte son las más económicas • Es poco afectado por fenómenos meteorológicos Desventajas • El precio por kg.Ventajas • Es el tipo de transporte más rápido. .

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. Tráfico Intermodal: Se refiere a 2 o más modos de transporte  Transporte Multimodal: Se refiere a varios modos de transporte donde se incluye transportación por mar.

) para mover una mercancía entre dos puntos. barco. La Participación de los . El Transporte Intermodal.  Limitantes del Transporte Intermodal: Transportistas. tren. combinando las ventajas de los diferentes medios. etc. El traslado de la carga. se refiere al uso de dos o más medios de transporte (avión.  El transporte Intermodal maximiza los beneficios.

INDUSTRIA MADERERA TRANSPORTE DE PASAJEROS .

TIPO FURGÓN GRANELES TRANSPORTE DE GASEOSA .

TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA TRANSPORTE DE MINERÍA TRANSPORTE FERROVIARIO .

TRANSPORTE REFRIGERADO TRANSPORTE DE CARGAS ESPECIALES TRANSPORTE DE LÍQUIDOS .