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TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS Y MTTO DE DUCTOS

ESTACIONES DE COMPRESION

Estación de compresión se utiliza para mantener el nivel de presión pre-establecido y compensar las perdidas de carga causadas por el consumo y fricción , son dimensionados y distribuidos varios sistemas de compresión por turbinas a gas, motores de combustión interna.
Están destinadas a la compresión de un gas y se compone de compresores, de dispositivos y accesorios de medición, control y regulación, de instalaciones de distribución de energía, tuberías, instalaciones anexas, dispositivos de seguridad y de obras de ingeniería civil.

COMPRESORES
 

Los compresores estan destinados para comprimir y desplazar diferentes gases. Sin importar cual sea el tipo de compresor, el principio de funcionamiento es el mismo. El fluido de trabajo que se encuentra a baja presión, entra en un conjunto de álabes móviles del compresor y sale a una gran velocidad como resultado del trabajo transmitido por el eje. El fluido pasa a un difusor configurado de tal forma que la velocidad disminuye y la presión se incrementa

    .CLASIFICACION Al clasificarse según el indicio constructivo los compresores se dividen en: volumétricos se subdividen en los de émbolo y de rotor los de paletas en centrífugos y axiales. del tipo de transmisión y de la destinación del compresor. Es posible la división de los compresores en grupos de acuerdo con el género de gas que se desplaza.

porque las piezas durarán más.COMPRESOR ALTERNATIVO O DE EMBOLO   Los compresores alternativos funcionan con el principio adiabático mediante el cual se introduce el gas en el cilindro por las válvulas de entrada. . Hay que tener cuidado de no lubricar en exceso. es preferible tener un compresor lubricado. porque la carbonización del aceite en las válvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Los compresores alternativos pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. se retiene y comprime en el cilindro y sale por las válvulas de descarga. en contra de la presión de descarga. Si el proceso lo permite.

de doble efecto o reciprocante cuando el pistón realiza doble compresión (la acción de compresión la realizan ambas caras del pistón).  Según las etapas de compresión se clasifican en:   . Compresores de varias etapas cuando el proceso de compresión se realiza en mas de una etapa por ejemplo una etapa de baja presión y una etapa de alta presión. Compresores de una etapa cuando el compresor realiza el proceso de compresión en una sola etapa.CLASIFICACION  Los compresores alternativos de embolo se clasifican:   Monofásico o de simple efecto. cuando el pistón realiza una sola fase de compresión (la acción de compresión la ejecuta una sola cara del pistón). Bifásico.

se necesitan los alternativos. El número de etapas o cilindros se debe seleccionar con relación a las temperaturas de descarga. tamaño disponible para los cilindros y carga en el cuerpo o biela del compresor. por lo general. .CONT    Según la disposición de los cilindros se clasifican en: Verticales -Horizontales Los compresores alternativos abarcan desde una capacidad muy pequeña hasta unos 3. Para equipo de procesos. Si hay alta presión y un gasto más bien bajo. no se utilizan mucho los tamaños grandes y se prefieren los centrífugos.000 PCMS.

tornillo.1. descargándolo a una presión p2 superior. I.- ..2.       Un compresor admite gas o vapor a una presión p1 dada.CONT. entrando en competencia con los de paletas. etc. 0 ÷ 1000 m3/h. La energía necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un motor eléctrico o una turbina de vapor. Fig I.Los compresores alternativos tienen una amplia gama de volúmenes desplazados en el intervalo. Campo de utilización.

.

RELACION REND. VS R .

El gas al entrar. unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las ranuras de forma que al girar el rotor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared del cilindro. . es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad cilindrica es comprimidad al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotacion.COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES  Este tipo de compresores consiste basicamente de una cavidad cilindrica dentro de la cual esta ubicado en forma excentrica un rotor con ranuras profundas.

y haciéndolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas. entre los lobulos y la carcaza. el gas asi comprimido es forzado axialmente por la rotacion de los lobulos helicoidales hasta 1ª descarga. uno convexo y otro cóncavo.COMPRESORES DE TORNILLO La compresión por rotores paralelos puede producirse también en el sentido axial con el uso de lóbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. paralelamente a los dos ejes. Acoplando dos rotores de este tipo. .  Las revoluciones sucesivas de los lobulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por consiguiente su presion.

) y una relación de presiones por escalón p2/p1 = 1.COMPRESORES ROTATIVOS O CENTRÍFUGOS O TURBOCOMPRESORES   Los compresores centrífugos impulsan y comprimen los gases mediante ruedas de paletas. . Montando en serie hasta 12 ó 13 rotores en una caja puede alcanzarse una presión final de » 12kg/cm2.1 a 1. Los compresores centrífugos de gran velocidad tangencial (120 a 300 m/seg.7. comprimiendo aire con refrigeración repetida.

son Mayor incremento de presión por etapa. Bajo consumo de potencia durante el arranque. especialmente para aplicaciones.VENTAJAS       Algunas de las ventajas más importantes del compresor centrífugo frente al compresor axial. Buena eficiencia dentro de un rango muy amplio de velocidades de rotación. . Simplicidad relativa de fabricación y menores costos de producción. hasta de 15:1 logrados con diseños muy avanzados en compresores centrífugos. Bajo peso.

DESVENTAJAS    Desventajas más importantes del compresor centrífugo frente al compresor axial son Area frontal considerablemente grande lo cual no es conveniente para aplicaciones donde la resistencia al avance juega un papel importante. Más de dos etapas no son prácticas debido principalmente a las pérdidas en los ductos para llevar el aire de una etapa a la otra así como el mayor peso y potencia requerida .

COMPRESORES CENTRIFUGOS .

Cuando la altura estática es requerida es mejor utilizar las paletas encorvadas hacia atrás (B<90).TRIANGULOS DE VELOCIDADES TC CENTRIFUGOS   Las paletas encorvadas hacia delante (B>90°) son las que crean mayor presión teórica. . y mejoran el transporte de masas grandes de gas. donde la altura estática no tiene importancia.

DATOS TIPICOS DE COMPRESOR CENTRIFUGO Volumen de flujo nominal Altura Nominal Eficiencia nominal Velocidad de giro nominal Diametro nominal de entrada tipo A M3/h K*Nm/kg 30 % 76 rpm 11000 mm 406 1700-12000 B 10000-31000 30 76 7700 584 C 22000-53000 30 77 5900 762 D 39000-75000 30 77 4900 914 E 56000-100000 30 78 4000 1120 F 82000-170000 30 78 3300 1320 .

Cada conjunto de álabes móviles y álabes fijos forman una etapa del compresor. presentándose una reducción en la sección transversal a medida que el aire es comprimido.2:1 . . fluye en la dirección del eje del compresor a través de una serie de álabes móviles o álabes del rotor acoplados al eje por medio de un disco y una serie de álabes fijos o álabes del estator acoplados a la carcaza del compresor y concéntricos al eje de rotación.COMPRESORES AXIALES   El aire en un compresor axial. Cada etapa de un compresor axial produce un pequeño incremento en la presión del aire.1:1 a 1. Un mayor incremento de presión en un compresor axial se logra instalando varias etapas. valores que rara vez superan relaciones de 1.

. Menores pérdidas de energía debido a que no existen cambios considerables en la dirección del flujo de aire.VENTAJAS      Algunas de las ventajas más importantes de los compresores axiales frente a los compresores centrífugos. Mayores relaciones de presión obtenibles mediante múltiples etapas de compresión. son: Eficiencias máximas que se presenta como consecuencia de su diseño axial. Una menor área frontal y en consecuencia menor resistencia al avance. especialmente para aplicaciones aeronáuticas.

. Alto consumo de potencia durante el arranque.DESVENTAJAS      Desventajas más importantes frente a los compresores centrífugos Difícil manufactura y altos costos de producción. Peso relativamente mayor al del compresor centrífugo por la necesidad de un mayor número de etapas para la misma relación de presión. Bajo incremento de presión por etapa.

velocidad de transferencia o periferica c.TURBOCOMPRESORES AXIALES Entrada Salida   1º escalonamiento 2º escalonamiento w2 w1   1 u 1 c2u  2  u c2 2 c1u  c1 c1a w.velocidad absoluta Móvil c Fijo P Móvil Fijo c2a carcasa M F M F rotor .velocidad relativa u.

COMPRESOR AXIAL .

RENDIMIENTO .RELACION GASTO.

5 2.5 2. 1. 1.2  . 3 5. 1. valores normales de. valores normales de.5  Escalonamiento turbocompresor axial: máxima realizable de.05 1.RELACION DE COMPRESION TC La relación de compresión por escalonamiento es:  Escalonamiento turbocompresor radial: máxima realizable de.

41 HORA 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1 2 3 4 5 6 RIO GRANDE Estatica °F Q 1413 1407 1392 1393 1406 1395 1385 1426 1410 1405 1406 1406 85.72 0 93.795 14. 993 602 1022 602 1006 602 1013 602 993 602 945 599 917 598 784 596 836 597 856 594 873 596 893 590 980 595 1001 593 1001 593 1710 600 1687 607 1674 611 1656 613 1638 614 1615 610 1610 611 1601 610 1604 602 28.601 3.96 1030 287 347 604 829 1281 994 1393 1274 1430 1542 1543 25. MIN 78 73 1710 CAUDALES 155 146 692 INYECTADO PRESIONES P.2 2511 150 336 4. 1180 1180 1190 1200 1220 1220 1230 1230 1230 1230 1210 1200 1190 1165 1165 1165 1165 1165 1165 1165 1165 1165 1165 1160 EST. EST. MIN 71 49 .500 C=66. 0.5 104 584 27 98 587 31 94 623 33 94 643 32.0 P=0. MIN P. MIN 1159 TEMPERATURAS T.601 PCD 62065 GAS COMB.5 2615 147 335 4.58 0 89 0 87. 28 84 596 28 87 596 27 88 587 27 94 590 26 97 584 26 101 584 26 104 586 26 106 586 26 106 586 26 106 586 26 105 581 26. COMPRESION DIF. MAX T. SALD. INYEC. MAX TOTAL SCADA CAUDALES Q. °F 908 42% 66 908 42% 68 911 42% 71 917 41% 74 923 41% 77 934 40% 80 938 40% 83 944 39% 83 941 39% 83 935 40% 81 921 41% 81 904 42% 79 887 44% 77 869 60% 75 857 65% 73 852 68% 72 855 66% 71 866 61% 70 882 56% 69 897 51% 68 912 48% 68 920 47% 67 924 46% 66 926 46% 65 EST. °F 1130 77 1145 77 1160 78 1175 78 1180 78 1175 78 1165 78 1155 78 1150 78 1135 78 1115 77 1105 77 1100 76 1100 76 1100 76 1150 73 1190 76 1210 76 1225 74 1240 76 1250 75 1265 76 1275 77 1280 76 PRT.5 92 638 32.38 0 92.5 85 647 33.96 0 89.5 91 638 32.2 2526 150 340 4.6 P=3.5 91 638 32. MAX Q.5 69 1174 0 680 695 46 67 1159 0 680 695 46 66 1161 0 679 690 45 63 1162 0 679 685 45 62 1163 0 678 685 45.4 0 86.3 2556 150 340 4. MAX P. COBOCE SALD.2 2515 150 336 4. MAX T.601 UCG-1 UCG-2 UCG-3 TOTAL UCG-1 UCG-2 UCG-3 DIRECTO T.113 PAROTANI INYECTADO PASO DIRECTO HORAS 4:00 17:00 HORAS 13:00 19:00 HORAS 14:00 5:00 784 1280 CAUDALES Q.2 2526 149 337 4.5 84 647 33 84 641 14. Q GTC.5 2596 151 335 5 2736 151 335 5 2736 151 340 5 2756 152 340 5 2756 154 340 5 2756 154 340 5 2756 155 340 5 2756 152 340 4.P=1.108 25. EST. MAX Q. MIN P.108 OCONI COMPRESION PASO DIRECTO HORAS 22:00 14:00 HORAS 6:00 19:00 HORAS 11:00 22:00 MMPCD 14.46 0 81.2 2526 150 340 4 2465 147 340 4 2465 150 340 4 2465 147 340 4 2465 146 340 4 2465 3.250" C' = 433.COBOCE COBOCE-CALCO HORAS 17:00 6:00 HORAS 11:00 22:00 HORAS 14:00 6:00 Q.9 0 94.672 P=1.000 14. MIN PRESIONES P. °F 1173 0 689 695 43 51 1185 0 690 695 43 52 1194 0 689 695 44 56 1203 0 684 695 43 60 1210 0 692 700 45 64 1215 0 690 700 45 67 1216 0 685 700 45 70 1211 0 682 700 46 71 1204 0 682 700 47 71 1195 0 680 700 47 71 1190 0 681 698 47.908 MMPCD GAA LLEG.5 57 1166 0 686 690 45 56 1167 0 684 685 44 55 1169 0 688 690 45 52 1170 0 690 685 44 50 1170 0 687 690 43 49 MMPCD DEL GAA DEL GTC TOTAL CONS. MIN 106 84 PRESIONES P.672 CAL.7 2672 152 340 4.61 0 88. DIF. MAX T.84 0 86.750" C' = 849. REGU.85 CONS. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1030 1000 990 980 960 955 950 945 945 OCONI SALID.672 62065 62065 LLEG.UNIDADES Q. MIN 1100 TEMPERATURAS T. MIN 678 TEMPERATURAS T.5 90 638 33 88 643 33 87 643 33. MAX 647 581 1216 MMPCD 14.2 2511 150 340 4.672 14. °F Q. 3.5 60 1164 0 678 680 46 60 1166 0 682 680 46 59 1166 0 685 685 45. DIF.375" C=3277. Q. 147 340 4 2465 147 340 4 2465 149 340 4. MAX Q.03 0 83.

UNIDAD DE COMPRESION MC-PRT-02 7 746 8 750 9 752 10 752 11 749 12 753 13 753 14 751 15 754 16 752 17 751 18 750 19 748 20 788 21 788 22 788 23 789 24 788 1 790 2 790 3 789 4 786 5 791 6 785 1214 1226 1235 1241 1248 1253 1253 1248 1243 1235 1229 1214 1197 1208 1209 1209 1211 1231 1213 1215 1216 1215 1218 1217 939 940 940 940 941 940 940 940 940 941 940 940 940 961 959 960 959 960 960 958 961 958 960 960 1113 1115 1118 1114 1114 1116 1117 1114 1113 1111 1112 1108 1104 1112 1112 1110 1111 1112 1115 1117 1126 1117 1118 1117 60 134 116 108 Ok Ok Ok Ok Start Con Carga 60 136 115 107 Ok Ok Ok Ok 64 139 116 109 Ok Ok Ok Ok 68 130 117 110 Ok Ok Ok Ok 70 133 119 111 Ok Ok Ok Ok 72 139 124 116 Ok Ok Ok Ok 76 150 128 120 Ok Ok Ok Ok 76 138 126 118 Ok Ok Ok Ok 74 141 126 119 Ok Ok Ok Ok 73 136 124 117 Ok Ok Ok Ok 73 137 124 116 Ok Ok Ok Ok 71 132 120 112 Ok Ok Ok Ok 69 124 113 106 Ok Ok Ok Ok 71 133 117 110 Ok Ok Ok Ok 69 133 116 108 Ok Ok Ok Ok 69 130 114 107 Ok Ok Ok Ok 68 130 115 108 Ok Ok Ok Ok 66 128 113 106 Ok Ok Ok Ok 65 137 117 110 Ok Ok Ok Ok 63 135 117 110 Ok Ok Ok Ok 62 148 117 110 Ok Ok Ok Ok 60 142 112 104 Ok Ok Ok Ok 59 144 112 104 Ok Ok Ok Ok 58 143 112 104 Ok Ok Ok Ok ARRANQUE Horas Paros de la Unidad Por Operación Por Prueba ESD Por Mantenimiento Horas . Entr. Sal.REPORTE COMPLEMENTARIO UNIDADES DE COMPRESIÓN ESTACION PAROTANI REPORTE COMPLEMENTARIO UNIDADES DE COMPRESIÓN ESTACION PAROTANI Fecha 03/11/2003 Presión de Succión Presión de Descarga RPM Temperatura de Escape Temperatura de Succión Temp. Sal. Refrig. Agua Principal Temp. Agua Auxiliar Temp. Agua Auxiliar Nivel Aceite Compresor Nivel Aceite del Motor Nivel Aceite Lubricador Nivel Agua Sist.

59 3 17.69 8 24. (2+1)* 7100 . . (2+1)* 7100 .39 Estación Número de máquinas en operación + número de máquinas de reserva . . .79 6 21. (2+1)* 7100 . 4*7100 4 Yacuses 4*7100 4*7100 4*7100 *Para estaciones que requieran de unidades en paralelo (año 6 en adelante).00 1 Caudal (MMm3/día) N ° 2 16. (2+1)* 7100 . 4*7100 1 Isozog 2 Chiquitos .95 4 19. Año de Operación Proyecto Final 30. (2+1)* 7100 . . la instalación anticipada de reserva será verificada en el futuro. (2+1)* 7100 .90 15.43 5 20. (2+1)* 7100 . (2+1)* 7100 . . . (3+*)* 7100 .TABLA DE EVOLUCIÓN DE ESTACIONES Y MÁQUINAS DEL GTB Potencia instalada en cada estación y caudal en cada año de operación.99 7 23. (3+*)* 7100 . 4*7100 4*7100 4*7100 3 Roboré .

0 Est.0 Est.) LONG. (M BPD) OSSA .SANTA CRUZ-ARICA 821.0 Est.X52 1999 1957 1966 50.0 50.281 5LX .X42 5LX .X52 1966 1966 1966 1999 35.250 0. Bombeo Ref. G. Bombeo Est. Bombeo Palmasola Palmasola La Guardia La Guardia Samaipata 12 3/4 12 3/4 12. Bombeo Sica Sica Sica Sica Campero Campero Frontera Bolivia-Chile 10 3/4 10 ¾ 134.X52 5LX . G. Pres.281 0.ESTACIONES TRAMO De: A: Diámetro (Plg.7 0.X52 1966 35.915 0.X52 5LX .0 17.X52 5LX .743 0. Bomb. Villarroel 12 3/4 10 3/4 12 3/4 10 3/4 60.0 Buena Vista 12 3/4 60.805 39. Bombeo Est. Villarroel Ref.) Huayñacota (Nodo) Paredones Tarata (Est.X52 1999 1966 26.281 0.250 0. Ctrol.641 29.279 0. NOM.831 66. Bombeo Sayari Sayari (Est.281 5LX .0 35.698 61 0.0 35.X52 5LX .0 17.) Huayñacota (Nodo) Ref.281 0.279 5LX .X42 1966 1966 17.0 Est.772 0.250 0.0 Oconi 10 3/4 114. Pres.126 Est.250 0.0 17.X52 5LX .250 5LX .281 5LX . (mts.X52 1966 35. Bombeo Est. G. Villarroel Ref.0 26. G.) ESPESOR (Plg.825 84.X42 5LX .303 10.X52 5LX . 6) Belen Belen Sica Sica 12 3/4 10 3/4 145.) API Tubería INICIO Operació n CAP. Ctrol.027 0.250 5LX .250 5LX .911 0. Villarroel Huayñacota (Nodo) Huayñacota (Nodo) Sayari Sayari 10 3/4 6 5/8 12 3/4 11.X52 1966 1966 17. Bombeo Samaipata Samaipata Oconi Oconi Buena Vista Buena Vista Paredones Tarata (Est.7 54.0 .0 12.46 11.

todos diseñados para quemar gas tomado directamente del campo y/o de la cabeza de pozo. . Estos motores usan electrónica de punta para proveer un excelente desempeño y una operación libre de fallas.PLANTAS COMPRESORAS CON MCI        Sistemas Ofrecidos con Compresores Reciprocantes y de Tornillo. Aplicaciones en: Producción Inyección de Gas Estaciones Booster Gasoductos Estado del arte en paquetes de compresión accionados con motores reciprocantes Caterpillar o con turbinas Solar.

500 kW).600 HP (1. En compresión de gas.193 kW) hasta 19.500 HP (14.PLANTAS COMPRESORAS CON TURBINAS A GAS Saturn 20 Centaur 40 & 50 Mercury 50 Taurus 60 & 70 Mars 90 & 100 Titan130 Desde 1. bombeo y generación eléctrica .

tres son los elementos principales de una turbina de gas: compresor. en donde se utiliza la energía cinética de algún fluido para la realización de trabajo mecánico. turbina y 2 intercambiadores de calor. Para el ciclo abierto. El fluido de trabajo a utilizar en este caso será un gas. . siendo un dispositivo cíclico generador de potencia mediante sistemas de aspas que son empujadas por dicho fluido.TURBINAS A GAS   La turbina a gas es un mecanismo de transformación de energía. cámara de combustión y turbina. y para el caso cerrado: compresor.

El regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la energía de los gases calientes de escape al precalentar el aire que entra a la cámara de combustión. permitiendo quemar más combustible y generar más potencia. Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para enfriar el aire ente las etapas de compresión. .TURBINAS A GAS   Una variación del sistema de turbina simple (Brayton) es el de añadir un regenerador.

•Menores requerimientos de refrigeración respecto a una central convencional de igual potencia. carbón gasificado). •Posibilidad de uso de otros combustibles (carburante diesel. •Bajos costos de capital y cortos plazos de entrega de las plantas.TURBINAS DE CICLO COMBINADO •Disponibilidad de grandes volúmenes de gas natural. para los niveles de eficiencia obtenidos. con rendimientos elevados pero con limitaciones en el funcionamiento de los quemadores. El diseño se optimiza para gas natural. •Elevados rendimientos con buen factor de carga. •Bajo impacto ambiental en relación con las emisiones de NOx y menor eliminación de calor al medio ambiente. .

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Su número a lo largo del mismo depende de la viscosidad del producto transportado.ESTACIONES DE BOMBEO  Instalación situada en el recorrido de un oleoducto destinada a impulsar el fluido. del relieve geográfico de las regiones atravesadas y del diámetro de la tubería.  .

en un rango que va desde 260 hasta 10. .000 caballos.ESTACION DE BOMBEO CON MCI  Grupos de bombeo accionados por motores Caterpillar de alta y media velocidad.

tiene gran importancia desde el punto de vista económico. cuánto y cómo ha de operas un determinado tipo de central.COMPARACIÓN DE CONSUMOS RELATIVOS EN CENTRALES TÉRMICAS CONVENCIONALES  El tema de los costos de inversión y combustible se vincula al de las características operativas de las centrales ya que un estudio cuidadoso de cuándo. .

-COMPRESORES CENTRIFUGOS. MOTORES ELECTRICOS SON LOS MAS EMPLEADOS PARA BOMBEO Y/O COMPRESION EN DUCTOS. ESPESOR DE PARED.APLICACION     LOS MOTORES A GAS. MOTOR A GAS-COMPRESORES RECIPROCANTES. TAMAÑO OPTIMO DE LAS ESTACIONES SE BASAN EN ECONOMIAS DE TRANSPORTE. TURBINAS. ELECT. LA SELECCIÓN DEL DIAMETRO. RESISTENCIA. 600-1000$US/HP .      GASODUCTO ONSHORE 23000-38000 $US/PULG DE/MILLA GASODUCTO OFFSHORE 38000-54000 $US/PULG DE/MILLA ESTACIONES CON TURBINAS 900-1600$US/HP ESTACIONES CON MOTORES 1000-1800$US/HP ESTACIONES CON MOT. ELT. ( 2500-13500HP) TURBINAS Y MOT.(5000-35000 HP y 2500-20000 HP).

0.4.5 -2.5 m/s Gases de una fase <18 m/s para limitar el ruido.0-4.5 m/s Gas 2.     Linea para liquidos 1.5 m/s  Para inspeccion de los cochinos inteligentes   .gas >3 m/s y menos de la velocidad erosional del fluido Liquidos 1.0 – 6. Dos fases liquidos.VELOCIDADES EFECTIVAS DE OPERACIÓN DE DUCTOS  Las velocidades varian durante la etapa operacional y la construccion y operación de instalaciones para inspecciones instrumentadas.5 m/s Liquidos de una fase 1.

Rotodinámicas. generando presión y velocidad en el fluido. De émbolo rotativo.BOMBAS      El funcionamiento en si de la bomba será el de un convertidor de energía. . Las bombas se clasifican en tres tipos principales: De émbolo alternativo. o sea. transformara la energía mecánica en energía cinética.

B) Bomba de Flujo Mixto BOMBA CENTRIFUGA .TIPOS DE BOMBAS A) Bomba de flujo axial.

_ _ 5) N° codos / válv. trabajo _ [psi] Motor requerido [KW] _ [KW] _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .m.s.n. succión _ _ EQUIPO SELECCIONADO / OBSERVACIONES Bomba _ _ _ ø impulsor [mm] _ _ rpm bomba _ _ Eficacia % _ _ _ Potencia al eje (KW) _ _ Material de carcasa _ _ Material del Impulsor _ _ Material del Eje _ _ Modelo de Sello / caras _ _ Presión máx. _ _ 6) N° codos / válv. descarg.tub. Volts / Hz _ _ _ Bomba actual / rpm _ _ _ Motor actual Hp / rpm _ _ _ CARACTERISTICAS DE OPERACION / OBSERVACIONES Caudal Q (m3/hora) 1) Volumen (m3) _ _ 2) Tiempo (minutos) _ _ 3) P descarga (PSI) _ _ 4) L tubería [m] / ø" int.) _ CARACTERISTICAS DEL LIQUIDO / OBSERVACIONES Tipo de Líquido _ _ Agentes Corrosivos _ _ Concentración _ _ Viscosidad _ _ Gravedad específica líquido _ _ pH del líquido _ _ Temperatura líquido °C _ _ ¿Hay sólidos presentes? Si / No: Porcentaje: Granulometría: CARACTERISTICAS DE LA INSTALACION / OBSERVACIONES ø int. (si/no) _ _ _ Energía eléct.CONSIDERACIONES A TOMAR EN CUENTA PARA LA ELECCION DE UNA BOMBA                                         CARACTERISTICAS DEL EQUIPO / OBSERVACIONES Aplicación _ _ Altura sobre nivel mar (m. tubo / modif.

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PLANILLA DE CONTROL OPERATIVO .

Estas perdidas varían con la viscosidad del líquido de manera que la carga – capacidad de salida. La línea discontinua indica los puntos de máximos rendimiento para cada curva. Se observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de máximo rendimiento. así como de la toma mecánica difiere de los valores que se obtienen cuando se maneja agua. .EFECTO DE LA VISCOSIDAD   Dos de las principales pérdidas en una bomba centrífuga son por fricción con el fluido y fricción con el disco. la curva altura caudal se hace mas vertical y que la potencia requerida aumenta. Al aumentar la viscosidad.

la relación entre la altura y el caudal para velocidades de giro distintas puede deducirse a partir de ecuaciones. Si la curva característica de una bomba para una velocidad de giro dada es conocida.CARACTERÍSTICAS DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS A VELOCIDAD CONSTANTE   El rendimiento de una bomba varía considerablemente dependiendo de las condiciones bajo las cuales esté operando. . La elección de una bomba para condiciones determinadas dependerá de la velocidad de giro del motor que la acciona.

CURVAS CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS  Una curva de bombeo es la representación gráfica de una característica específica del rendimiento de una bomba. . tanto para especificar las bombas para una aplicación. como para determinar si una bomba que ya ha sido instalada está rindiendo al nivel de su capacidad. Interpretar estas gráficas puede ser útil.

RELACIÓN ENTRE EL RENDIMIENTO DE DIVERSAS BOMBAS CENTRÍFUGAS Y SU VELOCIDAD ESPECÍFICA .

CURVAS CARACTERISTICAS A 1050 RPM .

CURVAS CARACTERISTICAS A 800 RPM .

las cuales son:  donde:  n: la velocidad en r.LEYES DE AFINIDAD DE LA BOMBAS CENTRÍFUGAS  Existen ciertas relaciones que permiten que el funcionamiento de una bomba centrífuga se pueda predecir para una velocidad que no sea aquella para la cual se conoce la característica de la bomba. .  Q: la capacidad en litro por minuto a la velocidad n  H: la carga en metros a la velocidad deseada n para la capacidad Q  P: la potencia al freno en caballos de fuerza a la velocidad deseada n con H y Q.p.m.

FRECUENTEMENTE SE LLEVAN A CABO ESTUDIOS SOBRE MODELOS DE MAQUINAS. COMO MEDIO AUXILIAR DEL DISEÑADOR.CONT.  LA RELACION DE H CON N Y D SE DEDUCE DE LA ECUACION DE EULER.  LA RELACION DE PROPORCIONALIDAD DE P CON N Y D SE ONTIENE DE LA EXPRESION P= *Q*H  . ESTOS ESTUDIOS PERMITEN OBTENER CIERTOS RESULTADOS NUMERICOS Y PARAMETROS DE DISEÑO UTILES DE RENDIMIENTOS Y GASTOS EN LAS BOMBAS. ENTONCES DEBERA EXISTIR:  SIMILITUD GEOMETRICA  SIMILITUD FISICA  LA RELACION DE PROPORCIONALIDAD DE Q (CAUDAL) CON N (RPM) Y D (DIAMETRO DEL IMPULSOR) SALE DE LA ECUACION DE CONTINUIDAD (Q=A*V).

densidad. tratandose del mismo fluido.  para una unidad dada de bomba y el diametro del impulsor ctte:    Q es proporcional a N H proporcional a N^2 P proporcional a N^3  Para una serie de unidades similares y numero de revoluciones N del impulsor ctte:    Q proporcional a D^3 H proporcional a D^2 P proporcional a D^5 Q proporcional a HD^3 H proporcional a N^2D^2 P proporcional a N^3D^5  Si la variacion de N y D es simultanea:    Las demas variables de la mecanica de una bomba.CONT. viscosidad y elasticidad. pueden considerarse invariables .

FORMULAS PARA EL RECALCULO DE PERFORMANCE DE LA BOMBA Cambio de diametro Q 2  Q1 D2 D1 Cambio de velocidad N2 Q2  Q1* N1 N2 2 H 2  H1 ( ) N1 BHP2  BHP1 ( N2 3 ) N1 Cambio de diametro y velocidad Q2  Q1 D2 N2 * D1 N1 H 2  H 1 ( D2 2 ) D1 H 2  H 1 (( D2 N2 )  ( ))2 D1 N1 D2 N2 )  ( ))3 D1 N1 D2 BHP2  BHP1 ( )3 D1 BHP2  BHP1 (( .

ft .CURVA CARACTERISTICA DE UNA BOMBA CENTRIFUGA 500 Efficiency 450 400 P o w e r I n p u t. ft 3/s 30 20 10 0 Head 90 80 70 60 50 40 100 H e a d. hp 350 300 250 200 Power Input 150 100 50 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volumetric Flow Rate Q.

La potencia exigida al motor es de 50 BHP y el diametro del impulsor es de 25 cm. para un caudal Q de 7600 litros por minuto y 1750 rpm.PROBLEMA 6  Una bomba desarrolla una cabeza dinamica H de 25 m. . Si por cualquier medio se cambia la velocidad del motor a 1450 rpm cuales serian las nuevas condiciones de operación??.

 ESTE TIPO DE INSTALACIONES SON FRECUENTES CUANDO LA DEMANDA ES VARIABLE  .BOMBAS EN PARALELO DOS O MAS BOMBAS PUEDEN INSTALARSE EN PARALELO CON EL PROPOSITO DE BOMBEAR MAYOR CAUDAL CONTRA UNA MISMA CABEZA DE CARGA.

CONT.  La configuracion de funcionamiento en paralelo es realizada cuando las necesidades de mayor caudal deben ser satisfechas y en el sistema no se cuenta con una bomba cuya capacidad sea suficiente para lograrlo .

CONT.cabeza dinamica total Ptotal= Pbomba1=Pbomba2…=Pbomban Qtotal=Qbomba1+Qbomba2+Qbomban  . La eficiencia total de las bombas es: n=( SG/3960)*(suma Q/sumaP)*H  Donde:  SG.gravedad especifica  H.

Los puntos 1. Bomba1+2 Curva del sistema con estrangulamiento  bomba2 bomba1 3 Curva del sistema 1 2 Cabeza estatica Q1 Q2 Q3 Q La figura muestra dos curvas da carga. Se pueden obtener puntos adicionales cambiando la velocidad de las bombas o incrementando la perdida de carga del sistema por estrangulamient o .2.3 son posibles condiciones de operación.CONT.caudal y la curva combinada.

BOMBAS EN SERIE  Cuando dos o mas bombas se operan en serie su presion de descarga sera la suma de las presiones de descarga de cada bomba. P total=Pbomba1+Pbomba2+Pbomban Qtotal=Qbomba1=Qbomba2=Qbomban .

.  En esta configuracion el caudal entregado es el correspondiente al de la bomba mas pequeña mientras.CONT. la cabeza final es la suma de cada una de las bombas.

H Bomba1+2 Curva del sistema 3 bomba1 H3 H1 1 2 bomba2 H2 Q Q2 Q1 Q3 .CONT.

caudal  .cabeza dinamica total  Q.gravedad especifica  H. La eficiencia total de las bombas es: n=( SG*Q/3960)*(suma H/sumaP)  Donde:  SG.CONT.

CURVA DE COMPORTAMIENTO SERIE-PARALELO H H-Q con 2 bombas en serie H-Q con 1 sola bomba H-Q con 2 bombas en paralelo Curvas del sistema Cabeza estatica Q .