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Bienvenidos

Historia de la aviacin

For once you have tasted flight you will walk the earth with your eyes turned skywards, for there you have been and there you will long to return. Leonardo da Vinci

EL DESEO DE TODO HOMBRE SIEMPRE HA SIDO VOLAR. La historia de la aviacin se remonta al da en el que el hombre prehistrico se par a observar el vuelo de las aves y de otros animales voladores.

Evaluacin
Tarea: 20% Desfile : 10%* Proyectos: 10% Evaluaciones: 10% Examen Final:50%

_____ 100% 12-15 Sesiones 3 Faltas sin derecho a Examen

Uso de usted Penado el uso de palabras altisonantes 0 tolerancia en retardos 0 tolerancia en faltas de ortografa Uso exclusivo de uniforme Se pide ser y actuar como una persona mayor de 18 aos Deshonestidad acadmica ser sancionada con la calificacin de 10/100 en la materia. Multas $10

Reglas de la clase:

Bibliografa para la clase:


Vuela Antologia: graciela villalobos Conquista del cielo-larousse Libros magicos Private pilot-Jeppesen Qu fue y que es el escuadron 201?-Archivo en documentos de la asociacion Mexicana de Veteranos de la II Guerra Mundial Guide to Airport Airplanes-william and frank berk

Formato para entrega de Tareas:


Via correo electronico : .doc, .pdf Formato MLA: En cuartilla (tamao carta, espacio y medio de Interlineado) Tipografa: Arial, Times New Roman, Courier / 12 pts. Justificado, Sangria 1 fuente de internet +1 fuente de biblioteca

ceammzt@hotmail.com

CENTRO DE ESTUDIOS AERONUTICOS DE MAZATLN NOMBRE: RAL JIMNEZ ACOSTA GRUPO: PILOTO PRIVADO MATERIA: HISTORIA DE LA AVIACIN FECHA: 12/06/2012 La mujer en la aviacin

Bibliografa: ////////////////////////

Tarea 1:
Investigacin sobre el tema y presentacin .ppt de 5 diapositivas como mnimo. La debern enviar la presentacin maana antes de las 2:00 pm, con el titulo H.A.+PERSONAJE+NOMBRE el momento donde toque su personaje, el alumno dar la exposicin para sus compaeros.

Maqueta:
Revisin: 14 de Octubre Fecha de entrega: 28 de Octubre No muecos de plstico No Pasta No plastilina La maqueta deber corresponder al trabajo de alumnos de nivel superior. El uso de las instalaciones debe ser pedido con 1 da de anticipacin y en horarios de oficina. Se debern de entregar las aulas en el mismo estado de que se encontraron Lneas del tiempo Mnimo 25 Acontecimientos

Tarea 1 y Maqueta:
NOMBRE
GARCA LARRAAGA CLAUDIA KARELI

TAREA caro y dedalo Hermanos Wright Leonardo Da vinci Emanuel Swedenborg George Cayley

MAQUETA:
Los planeadores de Percy Pilcher

LARRAAGA COLIO NANCY FABIOLA

Espiritu de St. luis

MEDINA OSUNA JORGE LUIS

Bosquejos de da vinci
14 bis Locomotion arienne par imitation du vol des oiseaux (que significa Locomocin area para la imitacin del vuelo de los pjaros).

OSUNA GARCA BLANCA EREDANY RAMOS ZERMEO ANA PAOLA

RINCON RAMREZ MICHEL ANETH

Flix du Temple Otto Lilienthal Wilhelm Kress William Henson Charles Lindbergh

14 bis
Bosquejos de da vinci Espiritu de St. luis Los planeadores de Percy Pilcher Locomotion arienne par imitation du vol des oiseaux (que significa Locomocin area para la imitacin del vuelo de los pjaros).

RUELAS OSUNA KENIA MICHEL

TIRADO LPEZ ENRIQUETA

IRIS

Cinthya

Dudas

Contenido temtico
UNIDAD 1. DESDE LA ANTIGEDAD AL SIGLO XVII. 1.1. Introduccin. 1.2. Mitos y leyendas de la antigedad: Ddalo e caro, Simn el Mago. 1.3. Los imitadores de los pjaros. Leonardo da Vinci. 1.4 Ms aparatos extraos. UNIDAD II. POR EL BUEN CAMINO (S. XVII al S. XIX) 2.1. La ciencia moderna. 2.2. Los globos. 2.3. Inicios en Espaa. Diego Marn Aguilera UNIDAD III. LOS PRECURSORES (S.XIX) 3.1. Sir George Cayley. 3.2. Los discpulos de Cayley. 3.3. Aprendiendo a volar. 3.4. Los dirigibles. Leonardo Torres Quevedo. 3.5. El fin de los dirigibles.

UNIDA IV. LOS PRIMEROS VUELOS (De 1900 a 1908). 4.1. Quin fue el primero? 4.2. Los hermanos Wright. 4.3. Los pioneros. 4.4. El triunfo de los hermanos Wright. UNIDAD V. EL NACIMIENTO DE LA AVIACIN (De 1909 a 1914). 5.1. La travesa del canal de la Mancha. 5.2. El nacimiento de la aviacin. 5.3. El nacimiento de una ciencia. 5.4. Los pioneros espaoles. 5.5. La aviacin hasta la Gran Guerra.

UNIDAD VI. LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL (1914 a 1918). 6.1. Los militares se interesan por la aviacin. 6.2. Estalla la guerra. 6.3. La aviacin de caza. Los ases. 6.4. La aviacin de bombardeo. 6.5. La aviacin naval. 6.6. El fin de la guerra. 6.7. La aviacin en Espaa. UNIDAD VII. LOS AOS VEINTE. 7.1. La posguerra. 7.2. Los grandes Raids. 7.3. El principio de la aviacin comercial: Gran Bretaa, Alemania, Francia, USA. 7.4. Evolucin aeronutica. 7.5. El despertar de la aviacin espaola. Juan de La Cierva y Codornu. UNIDAD VIII. LOS AOS TREINTA. 8.1. La Expansin de la Aviacin Comercial. 8.2. Ms tecnologa, ms velocidad y viajes ms largos. 8.3. La Aviacin Espaola, otra vez en crisis. 8.4. Vientos de Guerra.

UNIDAD IX. LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. 9.1. La expansin de Alemania. 9.2. La expansin del Japn. 9.3. El contraataque aliado. 9.4. Los bombardeos estratgicos. 9.5. Conclusin. UNIDAD X. LA POSGUERRA. 10.1. Avances tecnolgicos: la barrera del sonido. 10.2. La aviacin comercial: los primeros reactores. 10.3. La aviacin en Espaa UNIDAD XI. EL DESARROLLO DE UNA INDUSTRIA. 11.1. Los Avances Tcnicos y Militares. 11.2. La Madurez de la Aviacin Comercial. 11.3. La Renovacin de la Aviacin Espaola. UNIDAD XII. LA ACTUALIDAD.

al paso del tiempo fortalecieron su imaginacin y crearon ngeles y deidades que ungieron de magia y virtudes para luego adorarlos como Dioses, y trataron de imitarles

http://www.youtube.com/watch?v=VP-HRP5iSY&list=UUSnaZti2iTNOyWNroca8cw&index=14&feature=plcp

La leyenda de caro y Ddalo

Sin Ddalo era un artista e inventor ateniense que haba aprendido su arte con la diosa Atenea en persona.SIN embargo, le aventajaba su sobrino Talos, el cual invent la sierra, el torno de alfarero y el comps. Celoso, Ddalo arroj a Talos desde el tejado del templo de Atenea y lo mat.

Por esa razn fue desterrado hallando refugio en la corte del rey Minos, don de tuvo, con una joven esclava un hijo al que llamaron Icaro. Despus de que Teseo matase al Minotauro, Minos encerr a Ddalo y a caro en el laberinto.

La nica forma de escapar del laberinto era por el aire, ya que no tena techo, por lo que Ddalo, construy dos pares de alas con plumas y cera. Luego de decirle a caro que no volase cerca del sol, para que la cera no se derritiese, ni demasiado cerca del mar, para que las plumas no se mojasen, ambos partieron volando.

Pero ante la exultante libertad, Icaro olvid los consejos de su padre y vol tan alto que el sol derriti sus alas y se precipit al ocano, donde muri. Ddalo lleg a salvo a Sicilia y se refugi en la corte del rey Ccalo. Minos lo persigui, pero Ddalo, habindose instalado en el palacio de tuberas de agua caliente, lo mat hirviendo el agua mientras ste tomaba un bao.

400 a. C., Arquitas de Tarento, un estudioso de la Antigua Grecia, construy un artefacto de madera que l mismo bautiz con el nombre de "Peristera" , que tena forma de ave y era capaz de volar a unos 180 metros de altura.

La linterna de Kong Ming, precursora del globo aerosttico, era conocida en China desde la antigedad. Su invencin se atribuye al general Zhuge Liang, y fueron usadas para asustar a las tropas enemigas.

Sobre el ao 300 a. C. los chinos inventaron la cometa, que se considera un tipo de planeador, y desarrollaron tcnicas para hacerla volar en el aire

Actividad para prxima clase: 4 p


Realizacin de cometa y de linterna de kong ming Materiales para cometa: 2 palos de madera Papel china/Bolsa plastica Resistol blanco 1 liston E hilo

El emperador Gao Yang experiment con prisioneros, entre los que se encontraba Yuan Huangtou, hijo del anterior emperador, Yuan Lang. Les orden lanzarse desde lo alto de una torre, y Yuan Huangtou plane hasta sobrepasar las barreras de la ciudad, aunque poco despus morira ejecutado

En el ao 852, el andalus Abbs Ibn Firns.

Eilmer de Malmesbury, un monje benedictino, que ms de un siglo despus, hacia el ao 1010, recorri ms de 200 metros en el aire

En el 1290, Roger Bacon, escribi que el aire, al igual que el agua, tena algunas caractersticas propias de los slidos. .

Leonardo da Vinci
"Recuerdo que una vez, siendo nio, se pos un halcn cerca de m, abrindome la boca, me acariciaba una y otra vez con sus plumas como profeca de que yo iba a hablar de alas durante toda mi vida". As fue. El sueo del nio se convirti en la meta esencial de la vida del adulto..

Toda una serie de esquemas y dibujos revela que Leonardo tena conocimiento de la mecnica de vuelo. Nos leg un gran nmero de bosquejos sobre el vuelo de las aves. Uno de los primeros proyectos de un ingenio volante propulsado por la fuerza muscular, demuestra que saba que los msculos de los brazos y pectorales no seran suficientes para propulsar una mquina por los aires.

LEONARDO DA VINCI
Fue un pintor florentino. Notable polmita del Renacimiento italiano (a la vez anatomista, arquitecto, artista, botnico, cientfico, escritor, escultor, filsofo, ingeniero, inventor, msico, poeta y urbanista) naci en Vinci el 15 de abril de 14522 y falleci en Amboise el 2 de mayo de 1519, a los 67 aos.

Como Ingeniero e Inventor


Leonardo desarroll ideas muy adelantadas a su tiempo, tales como el helicptero, el carro de combate, el submarino y el automvil.

Los Orgenes del Helicptero


Hacia el ao 1490, Leonardo da Vinci fue la primera persona que dise y dibuj en unos bocetos un artefacto volador con un rotor helicoidal, pero hasta la invencin del avin motorizado en el siglo XX no se iniciaron los esfuerzos dirigidos a lograr una aeronave de este tipo.

Primeros Tiempos
La Alemania Nazi Armada de los E.U.A Unidad Britanica Uso Civil

Usos

Gra volante Sikorsky S-64transportando una casa prefabricada.

Bell 205 de un departamento de incendios de California lanzando agua sobre un fuego.

Helicptero de ataqueWestland WAH-64 Apache.

Eurocopter EC 145 de evacuacin mdica.

Helicptero HH-65 Dolphin haciendo una demostracin de rescate.

Bartolomeu Loureno de Gusmo

El primer estudio de aviacin publicado fue Sketch of a Machine for Flying in the Air , de Emanuel Swedenborg, publicado en 1716

El hombre hizo navegable el aire.

15 de octubre de 1783. El Marqus d'Arlandes y Piltre de Rozier

Enero 1783 en la globomania, jean Pierrre Francois cruza el canal de la mancha

1793 PRIMERA EXHIBICIN DE VUELO LIBRE EN FILADELFIA

Despus de la muerte de Jean Pierre su esposa toma su lugar

1821 Charles Green realizo un vuelo en globo en la coronacin de Jorge IV

En Mxico en 1844-Benito Len Acosta

Cantolla fund la Empresa Aerosttica de Mxico y en el ao de 1862 solicit apoyo del gobierno para realizar ensayos personales sobre aerostatos de direccin

el Dirigible fue creado por Henri Giffard en 1852

Von Zeppelin

Tarea: leer el articulo: http://www.ionlitio.com/el-zeppelin/ y capitulo 1 de cuando se elevaron los globos de la carpeta libros maravillosos

y traer ensayo cuartilla

Siglo XIX: Planeadores


En 1799, George Cayley, un inventor ingls, dise un planeador relativamente moderno, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar donde el piloto se poda colocar, por debajo del centro de gravedad del aparato, dando as estabilidad a la aeronave.

GEORGE CAYLEY

George Cayley Fue un ingeniero e inventor britnico. Se dedic al estudio de la locomocin area desde una perspectiva cientfica.

En 1796 repiti los experimentos de Launoy y Bienvenu, con un pequeo helicptero.

En 1799, Sir Georges Cayley haba hecho uno de los descubrimientos ms importantes en la historia de la aviacin al entender que el aire que fluye por encima de una ala fija y curvada creando la "sustentacin", una fuerza hacia arriba que hace que la ala se eleve.

En 1799 dise un planeador relativamente moderno, que contaba con una cola para controlarlo, y un lugar donde el piloto se poda colocar, por debajo del centro de gravedad del aparato, dando as estabilidad a la aeronave. En 1853, un ayudante de Cayley realiz un vuelo de corta duracin subido al planeador, en Brompton (Inglaterra).

George Cayley es considerado el fundador de la ciencia fsica de la aerodinmica, habiendo sido la primera persona que describi un aeronave de ala fija propulsada por motores.

George Cayley es considerado el fundador de la ciencia fsica de la aerodinmica, habiendo sido la primera persona que describi un aeronave de ala fija propulsada por motores.

En 1856 el francs Jean-Marie Le Bris realiz el primer vuelo que plane ms alto que su punto de despegue, gracias a su planeador, el L'Albatros artificiel

En 1866, un polaco llamado Jan Wnk construy y vol un planeador controlable.

NOMBRE: Miguel Angel Rodrguez Lpez. GRUPO: Piloto P./ Oficial de Operaciones. MATERIA: Historia de la Aviacin. FECHA: 4 Abril/ 2013

FELIX DU TEMPLE

Naci en Francia el 18 de junio de 1823. Muere en Francia el 4 de Noviembre de 1890.

Dibujos de la mquina voladora patentada en 1857 por Flix du Temple.

Ocupacin: inventor y oficial de la marina francesa. Considerado un pionero de la aviacin.

En 1857 patent los diseos de una mquina area que incorporaba un tren de aterrizaje replegable, una hlice, un motor de 6 cv y alas en conformacin dihdrica, bajo el nombre de Locomotion arienne par imitation du vol des oiseaux (que significa Locomocin area para la imitacin del vuelo de los pjaros).

Referencias: http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9lix_du _Temple

En 1874, Flix du Temple construy un planeador realizado con aluminio, en Brest al que denomin

Monoplane

Frank Wenham intent construir una serie de planeadores, pero no tuvieron xito. En sus esfuerzos, descubre que la mayor parte de la sustentacin de un pjaro pareca ser generada en la parte frontal, y Wenham dedujo que unas alas finas, largas y fijas, semejantes a las alas de los aviones actuales, seran ms eficientes que las alas similares a las de pjaros o murcilagos. Su trabajo fue presentado en la recin creada Royal Aeronutica Society de Gran Bretaa en 1866, y Wenham decidi probar sus ideas construyendo el primer tnel de viento del mundo, en 1871

John Joseph Montgomery, que vol en su mquina el 28 de agosto de 1883, en un vuelo controlado

Wilhelm Kress.
(San Petersburgo 29 de julio de 1836 - Viena 24 de febrero de 1913)

Quin fue Wilhelm Kress?


fue un pionero de la aviacin y constructor de aeronaves. Fue en Viena, donde diseara el primer ala delta en 1877, el cual supuso un gran xito para la poca, mientras que otras personas se esforzaban en disear artefactos ms pesados que el aire y que fueran capaces de planear.

Qu aporto Wilhelm Kress?


Kress era una de las personas que aspiraba a crear un motor apto para equipar aeronaves. En 1900, desarroll la palanca de control, pero no registra la patente, y en su lugar, esta patente se le atribuye en 1907 al aviador francs Robert Esnault-Pelterie.

La aeronave de Kress fue construida para despegar desde el agua, y realiz un primer intento de vuelo en 1901, en Wienerwaldsee, cerca de Viena.

Al contrario que el vuelo de los Hermanos Wright en 1903, este vuelo no fue controlado, realizando una serie de saltos sobre el agua. No pudo lograr un vuelo controlado ya que el motor Daimler pesaba el doble de lo que tena planeado en sus especificaciones, y solo poda operar a la mitad de su potencia nominal, lo que lastraba al aeronave.

Fuentes: http://www.flyingmachines.org/whkr.html

por Wilhelm Kress en 1877 en Viena

. Otto Lilienthal realiz con xito varios vuelos hasta 1896, ao en el que falleci en un accidente areo el 9 de octubre.

Historia en Mxico

http://www.youtube.com/watch?v=eOEPrEDIJjE&featu re=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNr-oca8cw

Alberto Braniff
El 8 de Enero de 1910 inicia la Historia de la Aviacin en Mxico. En un breve vuelo el joven deportista y acaudalado mexicano Alberto Braniff se convirti en el primer hombre en volar un avin propulsado a motor en toda Latinoamrica, un avin Voissin sirvi para tal efecto. Una vez que se hicieron los arreglos necesarios para tratar de obtener la mayor potencia posible de su endeble motor se realiz el vuelo en los llanos de Balbuena (donde hoy se encuentra el Aeropuerto Internacional de la Cd. de Mxico). Alberto Braniff Ricard fue un mexicano ilustre dentro de la aviacin, sus padres eran: Thomas Braniff (1830-1905) y Lorenza Ricard, quienes vinieron a nuestro pas para la construccin del ferrocarril a Veracruz, alcanzaron una gran prosperidad y se quedaron a vivir en Mxico, donde eran poseedores de acciones de bancos, minas y bienes races. Su aprendizaje como piloto lo adquiri en Francia, primero con Maurice Tabuteau y posteriormente, Gabriel Voisin. A su regreso a Mxico, trajo un avin Voisin equipado con un motor DNV de 60 caballos de fuerza a nivel del mar, que tendra el gran problema de que la altitud de la ciudad de Mxico era de 2,240 metros y de lograr volarlo, sera adems, el despegue ms alto que se hubiera efectuado en el mundo, llego a New York en el buque Kronprinz Wilhelm procedente de Cherbourg, Francia el 28 de septiembre de 1909.

Alberto Braniff
Sus primeros intentos de despegar fueron en diciembre de 1909 pero hasta el 8 de enero de 1910, en los llanos de la Hacienda de Balbuena (propiedad de su familia) y siendo casi medio da, le pidi a sus mecnicos que lo ayudaran a arrancar el motor y detener el avin, para acelerar al mximo. Cuando dio la orden que lo soltaran, empez la carrera del avin y aproximadamente a los 200 metros despeg para lograr el primer vuelo en Amrica Latina y romper el rcord mundial de altitud. Alberto, recibi instruccin militar de Felipe ngeles y en contra de su familia, apoy a Venustiano Carranza, con un cuerpo de voluntarios a quien l mismo pag. En junio de 1912, se uni a la lucha y parti hacia el norte, donde permaneci unos meses y regreso para casarse. El presidente Madero asisti a su ceremonia de despedida y le otorg el grado de teniente coronel. A principios de 1914, import de Francia un globo de gas, del tipo Gordon Bennett de 2,200 M3 en el cual acostumbraba volar, a pesar de que en esa poca, debido a la revolucin, los vuelos en las inmediaciones de la Cd. de Mxico eran muy peligrosos, porque se corra el riesgo de caer en manos de los Zapatistas.

Alberto Braniff
Un da, Joaqun de la Cantolla y Rico, el ms famoso piloto mexicano de aerostatos del siglo XIX y principios del XX, fue a visitarlo para pedirle que lo invitara a participar en su prxima ascensin en globo, lo que lo hara el hombre ms feliz sobre la tierra, a pesar de haber recibido muchos golpes en estos aparatos, incluyendo uno en el que perdi un ojo, pues se trataba de un globo mucho ms moderno que los que l conoca y volaba con anterioridad. El siguiente domingo, se vieron en el Paseo de la Reforma, junto a la estacin Colonia, donde tena Alberto un terreno con una toma de gas para inflar el globo. Adems de ellos, tambin asistiran: el experto tcnico Dubois y tres individuos ms.

El Globo de Cantollo

Alberto Braniff
El globo tom el rumbo de La Piedad (hoy avenida Cuauhtmoc), cruz el panten Francs, y a no menos de 2,000 metros de altura, Cantolla deca que nunca haba subido tan alto. Aterrizaron en un terreno baldo, cerca del poblado de Tlalpan que en aquella poca estaba separado de la Cd. De Mxico, y regresaron en carretela. Al llegar a su casa, Cantolla, sufri una cada en las escaleras que le provoc una conmocin cerebral, de la cual morira a los pocos das.

Alberto Braniff
Braniff y Dubois. El 8 de enero de 1935, la Fuerza Area mexicana le rindi un homenaje al Sr. Alberto Braniff en el preciso lugar donde haba despegado 25 aos antes y se coloc una placa conmemorativa que dice: "1910 8 de enero 1935 para recordar el primer vuelo efectuado en Amrica Latina por el piloto Alberto Braniff en la ciudad de Mxico, D. F. En ese acto, el homenajeado entreg al Capitn Segundo, Eduardo Serrano Martnez, director del Museo de la Aviacin, los restos de sus aviones: Farman y Voisin; los motores de stos; unos aparatos de clculo de vuelo muy primitivos y algunos recortes de peridicos para que fueran expuestos en el museo. Para corresponder al homenaje el Sr. Braniff invit a la concurrencia a un banquete en el crculo social LEscargot, ubicado en el Paseo de la Reforma de la Cd. de Mxico. Alberto Braniff falleci el 16 de septiembre de 1966.

Alberto Braniff
Algunos vuelos memorables de Alberto Braniff: -1909 Francia Voisin, avin Biplano con motor de pistn. Primer mexicano en volar en un avin, fue en Francia, en la escuela de los hermanos Voisin. 26-Dic-1909 Mxico Voisin, avin Biplano con motor de pistn. Pruebas de carreteo. 8-Ene-1910 Mxico Voisin, avin Biplano con motor de pistn. El primer vuelo de un avin en Mxico y Amrica Latina, as como el avin que mayor altitud a la fecha, ya que vol a 25 mts. de altura sobre el nivel de los llanos de Balbuena, en al Cd. de Mxico, que se encuentra a 2,240 mts, SNM. 30-Ene-1910 Mxico Voisin, avin Biplano con motor de pistn. Se registra el primer accidente de un avin en Mxico, sin consecuencias mayores. 22-Feb-1911 Mxico Farman, avin Biplano con motor de pistn. Primera vez que vuela este avin en Mxico. 15-Dic-1911 Mxico Farman, avin Biplano con motor de pistn. Primer vuelo nocturno en Mxico. 25-Ene-1914 Mxico Gordon Bennett, globo de gas hidrgeno. Vuelo libre. Alberto Braniff y Dubois Ascensin acompaados de los periodistas Guillermo Alba y Rafael Machorro. 31-Ene-1914 Mxico Gordon Bennett, globo de gas hidrgeno. Vuelo libre. Alberto Braniff y Dubois Ascensin acompaados Joaqun de la Cantolla y Rico y Alberto Ruiz Sandoval.

Alberto Braniff..

Nota: Tarea Proxima Clase leer y comprender: http://colegiodepilotos.org.mx/cabecera-03.htm

William hensom

William Samuel Henson (03 de mayo 1812 - 1888) fue un pre- Wright hermanos ingeniero aeronutico e inventor. Henson naci el 03 de mayo 1812
[ 1 ] [ 2 ]

(algunas fuentes dicen incorrectamente 1805), enNottingham , Inglaterra . Henson

particip en encaje de decisiones en Chard, que cada vez se mecaniz en ese momento, y obtuvo una patente sobre una mejor formulacin de encaje mquinas en 1835. Henson es ms conocido como uno de los pioneros en la aviacin.

inventos aeronuticos
inventos aeronuticos Comenzando c. 1838, Henson comenz a interesarse en la aviacin. En abril de 1841 se patent una mejora ligera mquina de vapor, y con su compaero lacemaking-ingeniero John Stringfellow en c. 1842 se dise una gran carga de pasajeros a vapor monoplano, con una envergadura de 150 pies, que l llam el "Henson transporte areo de vapor ". l recibi una patente sobre ella en 1843. Henson construy un modelo a escala de su diseo, lo que hizo una tentativa de vapor "salto", como se levanta, o botar, fuera de su gua. Se intent volar el modelo pequeo, y un modelo ms grande, con una envergadura de 20 pies, entre 1844 y 1847, sin xito. Henson se desanimaron

Diseo area

Alas de la antena eran rectangulares y estaban formadas por largueros de madera cubiertos con tela, y se prepar, tanto interna como externamente, con los cables. El transporte areo turco deba ser alimentado por dos contra-rotatorios de seis palas hlices montadas en la parte trasera en un sistema push-type. El diseo sigue anteriores "pjaro" planeadores, y las ideas de George Cayley , y Henson correspondencia con Cayley, en un intento de obtener financiacin a partir de los esfuerzos para obtener el apoyo del Parlamento y vender acciones fallado. [ 6 ] nunca la compaa de trnsito areo construido la versin ms grande del Transporte Areo de vapor debido a los intentos fallidos con el modelo de tamao mediano. Henson, Stringfellow, Marriott y Colombine disolvi la empresa en torno a 1848.

publicidad
Publicista de la compaa de trnsito areo, el Marriott Frederick , encarg copias en 1843 que representa el

transporte de vapor area sobre las pirmides de Egipto, en la India, y ms de Londres, Inglaterra , y otros lugares, que atrajeron considerable inters por parte del pblico. Las huellas han

aparecido en varios sellos de varios pases. Marriott ms tarde se convirti en un pionero de la aviacin en California.

diseos
Una impresin de Trnsito Areo Empresa (recortada) que representa el transporte areo de vapor "ARIEL" 1843 Transporte La Compaa de Trnsito Areo de vapor Representado area en vuelo sobre Egipto

En 1843, William Henson, registr la primera patente de una aeronave equipada con motores, hlices, y provista de un ala fija, lo que en la actualidad se conoce como avin

En 1848, su amigo John Stringfellow construy una pequea aeronave basada en los diseos de Henson

En 1890, Clment Ader, construy un avin al que llam ole, equipado con un motor a vapor

En 1884 el ruso Aleksandr Mozhaiski dise y cre un monoplano con un motor a vapor y recorrer una distancia de entre 20 y 30 metros

Hiram Stevens Maxim construyo un biplano de 3.175 kg y con una envergadura de 32 metros, equipado con dos motores a vapor, cada uno capaz de generar 180 CV

Samuel Pierpont Langley, public Experiments in Aerodynamics , 1896, prototipo Aerodrome No.5. El avin recorri aproximadamente mil metros a una velocidad de 40 km/h.

Percy Pilcher

Fue un aviador britnico inventor y pionero que fue investigador principal de su pas en vuelo sin motor a finales del siglo 19. Estaba planeando un vuelo con un motor impulsado ala delta , pero muri en el accidente de otro planeador antes de que pudiera hacer el intento.

Sus primeros aos:

Bath en 1866, y sirvi en la Royal Navy durante siete aos a partir de 1880. A partir de entonces se convirti en un aprendiz en los astilleros, Randolph, Elder and Company, de Govan, Glasgow.

Naci en

Carrera:
En

1891 comenz a trabajar como Pilcher profesor asistente en la Universidad de Glasgow y tom un inters creciente en la aviacin. l construy un ala delta llamado The Bat, que vol por primera vez en 1895.
Ese mismo ao se reuni Pilcher Otto Lilienthal , quien era el principal experto en vuelo sin motor en Alemania. Estas discusiones dieron lugar a la construccin de dos planeadores Pilcher ms, el escarabajo y la gaviota. Basado en el trabajo de su maestro Otto Lilienthal, en el ao 1897 Pilcher construy un planeador llamado The Hawk con el que bati el rcord mundial de distancia al volar 250 m (820 pies) en los terrenos de Stanford Pasillo cerca de Lutterworth en Leicestershire, Inglaterra.

Pilcher puesto sus miras en vuelo a motor: desarroll un triplano que deba ser impulsado por un 4 CV (3 kW) del motor, sin embargo, la construccin del triplano lo puso pesadamente en deuda, y Pilcher patrocinio necesario para completar su obra. Funerario monumento, cementerio de Brompton, Londres Monumento cerca de Stanford Hall en el punto en el que se estrell con su planeador Pilcher Pilcher form una compaa con Walter Gordon Wilson (ms tarde para convertirse en un ingeniero e inventor exitoso motor de los primeros tanques

Muerte:
El 30 de septiembre de 1899, habiendo completado su triplano, haba la intencin de demostrar a un grupo de espectadores y patrocinadores potenciales en un campo cerca de Stanford Hall. Sin embargo, das antes, el cigeal del motor se haba roto y, para no decepcionar a sus invitados, decidi volar el halcn en su lugar. El tiempo era tormentoso y lluvioso, pero a las 4 pm Pilcher decidi que el tiempo era lo suficientemente bueno para volar. A pesar de vuelo, la cola se rompi y cay Pilcher 10 metros (30 pies) del suelo: muri dos das despus de su lesiones con su triplano no haber sido pblicamente volado. Lo entierran en el cementerio de Brompton , Londres.

Percy Pilcher estuvo a punto de convertirse en la primera persona que alza el vuelo en un avin. Pilcher construy varios planeadores: the bat ,the beetle, the gull y the hawk

Gustave Whitehead, del que se tiene documentado un primer vuelo ocurrido el 14 de agosto de 1901 en Connecticut, da en el que logr volar con su modelo nmero 21 en tres ocasiones.

Centros de estudios aeronuticos de

Mazatln
nombre: odali paulina Heredia gonzalez grupo: sobrecargo materia: historia de la aviacin fecha: 4/04/2013

titulo: los hermanos Wright

Los hermanos Wright

hermanos Wright, Orville y Wilbur, son nombrados en conjunto y conocidos mundialmente por ser pioneros en la historia de la aviacin. Los hermanos eran fabricantes de bicicletas sin embargo son conocidos por sus contribuciones en el mbito de la aviacin. Llegaron a disear y fabricar un avin controlable, que fue capaz de planear en un corto vuelo impulsado con ayuda de una catapulta externa.

Se afirma que su primer vuelo se realiz el 17 de diciembre de 1903, en kitty Hawk, a bordo del Flyer I. Aunque hay discrepancias con respecto a esto. Su gran aporte al vuelo fue el control de viraje mediante el alabeo. Hasta entonces los diseos de aviones existentes eran difciles de controlar por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para cambiar de direccin. Lo metdico y minucioso del trabajo de los Wright estableci las bases para el vuelo de los aparatos ms pesados que el aire.

Construyeron un tnel aerodinmico para medir la sustentacin que producen distintos perfiles a distintos ngulos de ataque. Hicieron volar controladamente un aeroplano de 35 kg, construido con los pesados materiales de la poca, con un motor de slo 19 caballos de fuerza (actualmente un ULM

similar, de 23 kg, vuela con 54 cv ). Es importante recordar que tambin tuvieron que aprender a
pilotar y muy bien, porque las actuales reproducciones del Flyer son muy difciles de volar, incluso en manos de pilotos expertos, ya que necesitan un impulso externo, proporcionado por una catapulta. El da 22 de mayo de 1908 los Hermanos Wright patentan su invento: el aeroplano, en la oficina de

patentes estadounidenses.

Para la realizacin de un vuelo con xito, la potencia del motor y el control del aparato seran esenciales, y al mismo tiempo el aparato precisaba ser bien controlado. Las pruebas fueron difciles, pero los Wright fueron perseverantes. Al mismo tiempo, fabricaron un motor con la potencia deseada, y solucionaron los problemas de control de vuelo, a travs de una tcnica denominada alabeo, poco usada en la historia de la aviacin, pero que funcionaba en las bajas velocidades a las que el avin volara.

El avin que fabricaron los hermanos Wright era un biplano al que denominaron Flyer (en espaol: Volador). El piloto permaneca echado sobre el ala inferior del avin, mientras que el motor se situaba a la derecha de este, y haca girar dos hlices localizadas entre las alas. La tcnica del alabeo consista en cuerdas atadas a las puntas de las alas, de las que el piloto poda tirar o soltar, permitiendo al avin girar a travs del eje longitudinal y vertical, lo que permita que el piloto tuviera el control del avin. El Flyer fue el primer avin registrado en la historia de la aviacin, dotado de maniobrabilidad longitudinal y vertical, excluyendo a los planeadores de Lilienthal, donde el control era realizado a travs de la fuerza del propio tripulante

"Flyer" de los hermanos Wright a finales de 1903

El 13 de septiembre de 1906, Santos Dumont realiz un vuelo pblico en Pars, en su famoso avin, el 14bis

http://www.youtube.com/watch?v=Iut_4TI6las&playne xt=1&list=PLAE6093FA18452A01&feature=results_mai n

http://www.youtube.com/watch?v=uT2dQB_OgFE&feature= related

Actividad: Investigas acerca de el primer vuelo realizado con xito: Alberto Santos Dumont vs Hermanos Wright. Traer Informacin y preparar argumentos a favor nmeros 1: Alberto Santos Dumont Nmeros 2: Hermanos Wright Se realizara un debate

http://www.youtube.com/watch?v=nTsiO2rW_q4&feat ure=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNr-oca8cw

capitulo 2 libros maravillosos

En enero de 1908, Farman gan el Grand Prix de la aviacin

El 25 de julio de 1909, el ingeniero francs Louis Blriot

El 8 de marzo de 1910, la baronesa de Laroche

CENTRO DE ESTUDIO AERONAUTICO DE MAZATLAN


NOMBRE DEL ALUMNO: Santiago Torres Rayles. MATERIA: Historia de la aviacin. CARRERA: Mecnico PROFESORA: Graciela Villalobos TEMA: Biografa de Amelia Earhart. MAZATLAN, SINALOA A 4 DE ABRIL DEL 2013.

ndice
PRESENTACION.1 INDICE.. 2 BIOGRAFIA..3 Y 4 DESARROLLO 5 Y 6 IMAGEN.7 BIBLIOGRAFIA.8

Amelia Earhart
Aviadora norteamericana. Se hizo clebre por ser la primera mujer en realizar la travesa del Atlntico en solitario y la primera persona en volar con xito entre la isla de Hawi y el territorio continental de Estados Unidos. Curs estudios superiores en la Universidad de Columbia (Nueva York) y complet su formacin en los cursos de verano de la Universidad de Harvard. Durante la Primera Guerra Mundial sirvi como enfermera en un hospital de campaa canadiense. Posteriormente trabaj como asistente social en Boston (Massachusetts).

Salt a la fama cuando, el 17 y 18 de junio de 1928, se convirti en la primera mujer en realizar como pasajera la travesa del Atlntico, en un avin comandado por los pilotos Stultz y Gordon que recorri los 3.200 kilmetros que distan entre Terranova y Gales. Ese mismo ao realiz varios vuelos en solitario a travs de Estados Unidos.

Entre el 20 y el 21 de mayo de 1932 realiz en solitario la travesa del Atlntico. Fue la primera mujer en completar sin acompaantes este peligroso viaje, proeza que no haba vuelto a producirse desde el histrico vuelo de Charles A. Lindbergh en 1927. Earhart estableci entonces una nueva marca de velocidad, al alcanzar Irlanda en apenas trece horas y cincuenta minutos. Fue galardonada por el Congreso de Estados Unidos con la Cruz Distinguida de Vuelo, la primera otorgada a una mujer. En los meses siguientes realiz diversos vuelos de costa a costa de Estados Unidos, como el que la llev de Los ngeles (California) a Newark (Nueva Jersey). Su celebridad le permiti promover el uso comercial de la aviacin y defender, desde una postura feminista, la incorporacin de las mujeres a este nuevo campo profesional.

En 1937 anunci que intentara dar la vuelta al mundo utilizando una ruta distinta a la habitual en estas travesas. En efecto, los viajes en avin alrededor del mundo se haban desarrollado, hasta entonces, en cortas etapas a travs de los cielos del hemisferio norte. Earhart intentara, junto a su copiloto y navegante, el capitn estadounidense Frederick J. Noonan, circunvolar el globo siguiendo la lnea del ecuador, en un bimotor Lockheed Electra. Iniciaron el viaje el 1 de junio de 1937, volando desde Miami (Florida) hasta Sudamrica; de all a frica y posteriormente a las Indias Orientales.

es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Modelo_ 10_Electra www.biografiasyvidas.com/biografia/e/ear hart.htm

El 23 de septiembre de 1910, el aviador peruanofrancs Jorge Chvez Dartnell junto a su avin Blriot XI logr superar por primera vez los Alpes desde Brig (Suiza) hasta Domodossola (Italia)

En 1911, Calbraith Perry Rodgers se convirti en la primera persona en hacer un viaje transcontinental con un avin, viajando desde Sheepshead Bay (Nueva York), a orillas del ocano Atlntico, hasta Long Beach (California), a orillas del ocano Pacfico, en una serie de vuelos cortos que le llevaran un total de 84 das.

http://www.youtube.com/watch?v=ydjESI4Exc&feature=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNroca8cw

Tarea: Ensayo sobre el papel de la mujer en la historia de la aviacin, 1600 palabras

La construccin del primer dirigible Zeppelin comenz en 1899 en Alemania

REVOLUCIN MEXICANA: 1914-1920

http://www.youtube.com/watch?v=ayTnHJh0W9o&feat ure=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNr-oca8cw

En 1902, el ingeniero espaol Leonardo Torres Quevedo desarroll un nuevo tipo de dirigible que solucionaba el grave problema de suspensin de la barquilla al incluir un armazn interior de cables flexibles que dotaban de rigidez al dirigible por efecto de la presin interior, combinando las propiedades de los dirigibles rgidos y flexibles

En 1918, Torres Quevedo dise, en colaboracin con el ingeniero espaol Emilio Herrera Linares, un dirigible trasatlntico, al que llamaron Hispania

En 1877 el italiano Enrico Forlanini desarroll un prototipo no tripulado de helicptero

El autogiro fue inventado por el ingeniero espaol Juan de la Cierva

En cuanto a hidroaviones, el primero de la historia fue obra del ingeniero francs Henri Fabre. Lo denomin le canard y el 28 de marzo de 1910 despeg del agua y logr recorrer 800 metros.

Actividad: Leer pagina 17 y 18 y realizar lnea del tiempo. En equipo de 3 Personas MXIMO Exposicin en 30 min.

06 - Los orgenes de la Fuerza Area Mexicana y la Aviacin Naval

http://www.youtube.com/watch?v=jNxm6VVgtcA&feat ure=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNr-oca8cw

Aos 20y 30
Premio Orteig, que premiaba con 25.000 dlares a la primera persona que realizara el trayecto Nueva York-Pars o viceversa, sin realizar escalas de ningn tipo. Este premio lo gan Charles Lindbergh,

En 1914, el estadounidense Tony Jannus se convirti en el primer piloto de la historia que realizaba un vuelo comercial.

11 - Historia de la aviacin como medio de transporte Mexicana-Aeromexico


http://www.youtube.com/watch?v=HbkDHlgar8&feature=BFa&list=UUSnaZti2iTNO yWNr-oca8cw

En 1929, la tecnologa relacionada con los dirigibles avanz de manera notable, llegando a realizar un Zeppelin el primer viaje alrededor del mundo, a los mandos de Ferdinand von Zeppelin.

http://www.youtube.com/watch?v=ihJedu6Vohw&list= UUSnaZti2iTNOyWNr-oca8cw&index=8&feature=plcp

En la dcada de 1930, muchas lneas areas utilizaron hidroaviones que empleaban principalmente en vuelos transocenicos. Uno de los mayores hidroaviones de la poca fue el Dornier Do X

Aos antes, otros pioneros realizaron avances en lo relativo a los helicpteros, como en eslovaco Jn Bah a principios del siglo XX, el argentino Ral Pateras Pescara, que realiz el primer vuelo de un helicptero medianamente controlable en 1916, o el espaol Federico Cantero Villamil, que desarroll uno de los primeros helicpteros eficaces, la Liblula Viblandi, pero la Guerra Civil Espaola paraliz sus proyectos.

Douglas DC-3, un monoplano bimotor que realiz sus primeros vuelos en 1936.

Frank Whittle patent un diseo de una turbina a reaccin en 1930

Hans von Ohain patent su versin de motor a reaccin en 1936

En Mxico

http://www.youtube.com/watch?v=islaSLsscz0&list=UU SnaZti2iTNOyWNr-oca8cw&index=3&feature=plcp

el primer avin comercial con cabina presurizada fue el Boeing 307

Actividad: Realizar lnea del tiempo con los acontecimientos en las paginas 22 y 23. Equipo de 4 personas Presentacin en 20 min.

Heinkel He 178, primer avin de reaccin que realiz un vuelo controlado.

show de cantinflas - Aviacion (1984-1987)

http://www.youtube.com/watch?v=kA3S6ZLHdrc

La Posguerra
Turbohlices

Bombardero estadounidense Boeing B-29 Superfortress en vuelo.

Para resolver este problema, aunque fuera de manera temporal, se desarrollaron turbohlices, que eran propulsores capaces de generar ms de tres mil caballos de fuerza. Estos motores comenzaran a ser usados en los Douglas DC-7, Lockheed Super Constellation y Boeing 377 Stratocruiser

1918 - 1939: La era de oro de la aviacin

Los aos que pasaron entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial fueron aos en los cuales se desarroll toda la tecnologa relacionada con la aviacin. En este periodo, se realizaron importantes avances en el diseo de aviones, y comenzaron a operar lneas areas. Tambin fue una poca en la que los aviadores comenzaron a impresionar al mundo con sus hazaas y habilidades. Los aviones empezaron a sustituir la madera por el metal de manera generalizada. Tambin los motores experimentaron un gran incremento de potencia. Esta serie de avances tecnolgicos, junto con el creciente impacto socio-econmico que los aviones pasaron a tener, hicieron que el periodo entreguerras sea considerado la era de oro de la aviacin. Todo esto fue posible en parte, gracias a la gran cantidad de aviones y pilotos que quedaban despus de la Primera Guerra Mundial.

ESCUADRON DE AVIONES

BARON ROJO

TAREA DE INVESTIGACIN: Cul era la compaa internacional ms grande que operaba? En la segunda guerra mundial

Desarrollos en la tecnologa de la aviacin

Durante este periodo, y especialmente en la dcada de 1930, hubo varias mejoras tcnicas que facilitaron la construccin de aviones ms grandes, capaces de recorrer distancias mayores y de volar ms rpido y a mayor altitud, lo que hizo que se pudiera transportar ms carga y a ms pasajeros. Los avances en la ciencia de la aerodinmica permitieron a los ingenieros desarrollar aeronaves cuyo diseo interfiriera lo menos posible en el vuelo del avin.

1945 - 1980
Turbohlices

De las aeronaves comerciales que se desarrollaron en este periodo, destacan los cuatrimotores Douglas DC-4 y el Lockheed Constellation, que fueron usados para vuelos domsticos de pasajeros o de media distancia

La era de los reactores

Havilland Comet

primer avin a reaccin para el transporte de pasajeros.

Este avin comenz siendo un xito comercial, y muchas lneas areas hicieron pedidos. Pero dos accidentes ocurridos en 1954 en medio del mar, hicieron que surgieran grandes dudas en lo relativo a la seguridad del avin. La causa principal de los accidentes fueron las turbinas, que estaban localizadas dentro de la estructura del ala, y debido a que estas alcanzaban altas temperaturas, poco a poco debilitaban la estructura del ala, la cual acababa por fragmentarse en el aire debido a la fatiga del metal.

La norteamericana Boeing lanz el Boeing 707 en 1958, el cual se convirti en el primer avin de pasajeros a reaccin que tuvo xito. Los ingenieros que desarrollaron el modelo, dedicaron especial empeo en que los errores que se haban cometido en el De Havilland Comet no se dieran en el 707. Los modelos a reaccin Douglas DC-8 y Convair 880 fueron lanzados algunos aos despus, aunque el xito comercial que ambos modelos tuvieron fue ms modesto que el que alcanz el Boeing 707, del que se produjeron un total de 1010 unidades, convirtiendo a la Boeing desde entonces, en el mayor fabricante de aviones del mundo. Los modelos 727, 737 y 747 son derivados directos del 707. El Boeing 737, cuya produccin fue iniciada en 1964 es el avin para transporte de pasajeros ms producido y popular de la historia, con ms de seis mil aviones producidos, y ya entrado el siglo XXI, el modelo contina en produccin, gracias a todas las mejoras y variantes producidas.

Aviones de fuselaje ancho

Boeing 747, el primer avin provisto de fuselaje ancho.

El A300, primer avin de Airbus

Douglas DC-10.

En la dcada de 1970, aparecieron los primeros trirreactores comerciales, el Douglas DC-10 y el Lockheed L-1011 Tristar, capaces de realizar rutas intercontinentales, y que tuvieron un gran xito en su momento.

Vuelos supersnicos

Charles Yeager, primer hombre en sobrepasar la velocidad del sonido junto al Bell X-1 Glamorous Glennis.

Despus del fin de la Segunda Guerra Mundial, la tecnologa necesaria para la realizacin de vuelos supersnicos controlados todava no estaba disponible

Al nivel del mar, la velocidad del sonido es de aproximadamente 1.225 km/h. A 15.000 metros de altura, esta es de apenas 1.050 km/h. De hecho, algunos aviadores en la Segunda Guerra Mundial, lograron pasar la barrera del sonido, pero con resultados catastrficos: las fuertes ondas de choque generadas por la velocidad, destruan los aviones, que no haban sido proyectados para alcanzar esas velocidades.

Llegado el ao 1943, ingenieros estadounidenses pasaron a trabajar en pequeos prototipos de aviones no controlados. La mayor preocupacin de los especialistas en aviacin era que estos aviones resistiesen las ondas de choque que se crean a altas velocidades.

Los buenos resultados obtenidos en estas pruebas llevaran a la produccin de una serie de aviones que denominaron X-planes. El estadounidense Charles Yeager se convirti en la primera persona en sobrepasar la velocidad del sonido, el 4 de octubre de 1943, pilotando un Bell X-1 bautizado como Glamorous Glennis.

En 1962, el avin North American X-15 se convirti en el primer avin en llegar a la termosfera, pilotado por el estadounidense Robert White. Logr permanecer a una altura de 95.936 metros durante diecisis segundos, recorriendo en ese periodo aproximadamente 80 kilmetros. Este fue el primer vuelo de un avin por el espacio. Posteriormente, el X-15 llegara a los 107.960 metros de altitud, y tambin se convirti en el primer avin hipersnico (5 veces la velocidad del sonido), rompiendo diversos records de velocidad, y superando Mach (6 seis veces la velocidad del sonido) en diversos vuelos

De la Tierra al espacio
Con la carrera espacial, uno de los puntos clave de la Guerra Fra entre Estados Unidos y la Unin Sovitica, el cielo dej, literalmente, de ser el lmite, al menos para los vuelos controlados. En 1957, el satlite sovitico Sputnik se convirti en el primer satlite en orbitar la tierra, y en 1961, el cosmonauta sovitico Yuri Gagarin se convirti en la primera persona en viajar al espacio, orbitando una vez alrededor del planeta, y permaneciendo all durante 108 minutos. Los Estados Unidos reaccionaron meses ms tarde lanzando al astronauta Alan Shepard al espacio, y aos despus, lanzando la primera misin a la Luna dentro del Programa Apollo. El 20 de julio de 1969 Neil Armstrong, comandante de la misin Apollo 11 se convertira en la primera persona en pisar la Luna.

El desarrollo de los aeropuertos y servicios auxiliares

http://www.youtube.com/watch?v=rcdD8H8beA&feature=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNroca8cw

1990 - Actualidad

Los ataques terroristas del 11 de septiembre del 2001 supusieron un antes y un despus en el mundo de la aviacin

Desde los aos 70, los aeropuertos y aviones comerciales pasaron a ser uno de los objetivos preferidos de ataques terroristas. El peor de estos ataques ocurri en 2001, cuando dos aviones de American Airlines y dos de United Airlines fueron utilizados en los Ataques del 11 de septiembre.

La organizacin pblica de la aviacin mexicana

http://www.youtube.com/watch?v=yK-RdGujzA&feature=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyW Nr-oca8cw

El Global Hawk, avin que realiz el vuelo no tripulado ms largo del mundo.

Desde el inicio del siglo XXI, la aviacin subsnica pretende sustituir al piloto por aeronaves controladas a distancia o por ordenadores. En abril de 2001, el avin no tripulado denominado RQ-4 Global Hawk vol desde la Base Area Edwards (California, Estados Unidos) hasta Australia, sin escalas y sin reabastecerse de combustible, tardando 23 horas y 23 minutos, siendo el vuelo ms largo realizado por un avin no tripulado.

Airbus A380, el avin comercial ms grande del mundo

El 27 de abril del 2005, el Airbus A380 vol por primera vez,68 y el 25 de octubre del 2007, con la realizacin de su primer vuelo comercial entre Singapur y Sdney, se convirti en el mayor avin comercial de pasajeros del mundo,69 superando al Boeing 747, que haba ostentado ese record desde que realiz su primer vuelo en 1969.70 Pero an as, el A380 es superado en tamao por el Antonov An-225, que realiz su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988,71 y desde entonces es el mayor avin comercial del mundo.

Antonov An-225

El futuro
la aviacin comercial pas a desarrollar tecnologas que en el futuro convertirn al avin en un aparato cada vez ms automatizado, reduciendo gradualmente la importancia del piloto en las operaciones del aeronave, con la intencin de reducir los accidentes areos causados por fallos humanos.

El Space ShipOne en vuelo

El avin solar Helios, en pleno vuelo.

Tambin se estn investigando nuevas fuentes de energa ms limpias, como el etanol, electricidad, o incluso empleando energa solar. Con esta ltima, la NASA cre el Helios, un avin alimentado gracias a la energa que le proporciona el sol y sus placas solares instaladas en toda su superficie alar. El Helios bati el record de altura en ese tipo de aparatos, y tambin es capaz de mantenerse durante das en vuelo, lo que hace que en un futuro, aviones similares puedan ser empleados como satlites ms econmicos.

A pesar de los crecientes problemas a los que se ha enfrentado la aviacin en general, se cree que el siglo XXI ser un siglo de avances dentro del mundo de la aviacin. Aviones y cohetes ofrecern capacidades nicas en trminos de velocidad y capacidad de pasajeros y de carga que no deben ser subestimados. Mientras las personas tengan necesidades de transporte de un punto a otro del planeta a gran velocidad, la aviacin siempre ser necesaria.

Actividad: Realizar lnea del tiempo de la pagina 30 a la 37. En equipo de 4 o 5 personas. Exposicin en 40 minutos

http://www.youtube.com/watch?v=GLAreFQ3G5k

La aviacin General: http://www.youtube.com/watch?v=yEzSEem3eU0&feat ure=BFa&list=UUSnaZti2iTNOyWNr-oca8cw

Historia de aeromexico y mexicana

museo smithsonian de Washington


En el Museo Nacional del Aire y del Espacio de la Institucin Smithsonian se encuentra la coleccin ms grande del mundo de naves histricas areas y espaciales. El museo es adems un centro de vital importancia para la investigacin de la historia, la ciencia y la tecnologa de la aviacin y los vuelos espaciales, as como de las ciencias terrestres y planetarias.

HISTORIA
En un principio se llam Museo Nacional del Aire. Fue fundado el 12 de agosto de 1946 por el Congreso de los EEUU. Algunas de las piezas provienen de la Exposicin Centenaria de Filadelfia de 1876 despus de la cual la Comisin Imperial China don un conjunto de cometas a los Smithsonians. El motor a vapor Stringfellow (utilizado en aeronaves) fue adquirido en 1889, lo cual la convierte en la primera pieza de la coleccin adquirida por la Institucin Smithsonian. Un Messerschmitt Me 262 superviviente en
el museo.

Tras la fundacin del museo, no haba un edificio donde se pudiera mostrar todos los objetos. Algunos objetos se mostraban en el Edificio de Artes e Industrias, algunos se almacenaban en un cobertizo en una zona verde que lleg a conocerse como el Edificio del Aire y el Espacio y los misiles ms grandes se mostraban fuera del cobertizo, en la conocida Fila de Cohetes. El hecho de que se donasen muchos aviones tras la Segunda Guerra Mundial y la necesidad de un hangar y una fbrica aeroespacial para la Guerra de Corea llev a la Fundacin a buscar un complejo propio para almacenar y restaurar las aeronaves. El actual edificio Garber fue cedido por la comisin nacional de parques de Washington en 1952 despus de que el director Paul E. Garver sealase una zona boscosa desde el aire. Bulldozers de Fort Belvoir y edificios prefabricados de la Armada de los Estados Unidos ayudaron a mantener un presupuesto bajo. La carrera espacial de los aos 50 y de los aos 60 llev a renombrar el museo como Museo Nacional del Aire y el Espacio. En 2003, gracias a una donacin privada, se inaugur el Steven F. Udvar-Hazy Center en las cercanas del Aeropuerto Internacional Washington-Dulles.

http://www.youtube.com/watch?v=kt9Kn6Ojf q8

http://www.youtube.com/watch?v=GKvcXJ5vT Nk

Trabajo de Investigacin: Cuando, y Como se fundo el Aeropuerto Internacional Rafael Buelna