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CURSO: PAVIMENTOS

DISEO DE PAVIMENTOS

Flexibles

INTRODUCCION

Tipos de pavimentos
Rgidos Flexibles

ESQUEMA DE COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS

CARACTERSTICAS FSICO-ESTRUCTURALES

DISTRIBUCION DE CARGA SEGN TIPO DE PAVIMENTO

PAVIMENTOS Flexibles
Este pavimento es una estructura formada por las capas que se muestran en las figuras a continuacion:

SECCION TRANSVERSAL DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

METODOS DE DISEO

DISEO PAVIMENTO RIGIDO


PCA (Portland Cement Association)

Bsicamente considera dos criterios de evaluacin en el procedimiento de diseo, el criterio de erosin de la sub-base por debajo de las losas y la fatiga del pavimento de concreto.

El criterio de erosin reconoce que el pavimento puede fallar por un excesivo bombeo, erosin del terreno de soporte y diferencias de elevaciones en las juntas. El criterio del esfuerzo de fatiga reconoce que el pavimento pueda fallar, presentando agrietamiento derivado de excesivas repeticiones de carga.

DISEO PAVIMENTO FLEXIBLE


AASHTO (American Association of State Highways and Transportation Officials)

Bsicamente se considera el mdulo de reaccin del suelo es una constante matemtica que muestra la rigidez del suelo de fundacin. Este parmetro del suelo se utiliza para el diseo de cimientos sobre suelos de comportamiento elstico.

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO DE EE.UU.


METODO C.B.R. METODO DEL INDICE DE GRUPO. METODO DE LA F.A.A. METODO Mc. LEOD. METODO DE KANSAS. METODO DE HVEEN. EXPERIMENTO VIAL A.A.S.H.O.

DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE AASHTO (American Association of State Highways and Transportation Officials)
Frmula General AASHTO:

ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO Para la estructuracin de un pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin: SNT = a1 D1 + a2m2 D2 + a3m3 D3 SNT a1, a2, a3 m 2, m 3 D1, D2, D3 : : : : Nmero Estructural Total coeficientes estructurales coeficiente de drenaje espesores de las capas

El diseo est basado primordialmente en identificar o encontrar un nmero estructural SN para el pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado.

VARIABLES DEL DISEO


EL TRANSITO
Para el clculo del trnsito, el mtodo actual contempla los ejes equivalentes sencillos de 18,000 lb (8.2 ton) acumulados durante el perodo de diseo

CONFIABILIDAD
Desviacin estndar global So. Este parmetro est ligado directamente con la Confiabilidad (R)
El rango de desviacin estndar sugerido por AASHTO se encuentra entre los siguientes valores:

0,40 So 0,50

VARIABLES DEL DISEO


Caractersticas de Subrasante, sub-base y base.
Es necesario conocer los CBR de las capas conformantes del pavimento EMS CBR = ?? CAPACIDAD DEL DRENAJE PARA REMOVER LA HUMEDAD

DESEMPEO O SERVICIABILIDAD DEL PAVIMENTO


La serviciabilidad se define como la calidad de servicio del pavimento, denominada ndice de Serviciabilidad del Pavimento, PSI. La medida de la serviciabilidad vara de 0 (carretera imposibles de transitar) a 5 (carretera recin construida).

VARIABLES DEL DISEO


El PSI se obtiene midiendo la rugosidad y dao (agrietamiento, parchado y deformacin permanente) en un tiempo en particular durante la vida de servicio del pavimento. La rugosidad es el factor dominante para estimar el PSI del pavimento. La gua AASHTO 93 usa la variacin total del ndice de serviciabilidad (PSI) como criterio de diseo, que se define como:

Donde: p0 ndice de serviciabilidad inicial pt ndice de serviciabilidad final,es el ms bajo ndice tolerable antes de la rehabilitacin.

En el experimento de AASHTO se utilizo el valor de serviciabilidad inicial pi=4.2 Se recomienda el valor terminal de serviciabilidad terminal pt =2.5 a 3 para vas de mayor orden Para vas de menor orden o categora, se puede utilizar pt =2

EJEMPLO DE DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE


En la elaboracin de un expediente tcnico se realiza el diseo de un pavimento flexible usando el mtodo AASHTO para una carretera interestatal urbana, con el procedimiento de la gua AASHTO de 1993, para soportar una ESAL de diseo de 2 x 106 , Se estima que el agua tarda aproximadamente una semana en drenarse desde el interior del pavimento, y que la estructura del pavimento ser expuesto a niveles de humedad que se acercan a la saturacin, el 30% del tiempo. El valor CBR del material de la capa base es de 100%, el valor del CBR del material de capa de sub base es de 22%, el CBR del material de la sub rasante es de 6%. El modulo de resislencia del concreto asfltico es de 450,000 lb/pulg2. Considerando un nivel de confiabilidad del 99%, y un ndice de mantenimiento Inicial de 4.5 y el ndice de mantenimiento final de 2.5. Considerar la desviacin estndar de 0.49.

Se pide: Determinar la estructura adecuada del pavimento flexible

Datos: Confiabilidad Desviacion estndar W18 = ESAL PSI = Psf Pso Mr : : : : : R = 99% So = 0.49 2 x 106 4.5 2.5 = 2 1500 CBRbase

Suelo de Fundacin El mtodo AASHTO 1993 usa el Modulo de Resiliencia para definir las propiedades de la subrasante o suelo de fundacin. Sin embargo el mtodo permite la conversin del CBR a Mr, usando la siguiente expresin Mr (libras/pulg2)= 1500 * CBR

El rango de desviacin estndar sugerido por AASHTO se encuentra entre los siguientes valores:

0,40 So 0,50

1. Calculo del numero estructural Con los datos Anteriores y el monograma (Fig. 3.1), de la guia AASHTO para el diseo de estructura de pavimentos.

SN = 4.3

2. Anlisis del diseo por capas


ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO Para la estructuracin de un pavimento, el mtodo proporciona la siguiente expresin: SNT = a1 D1 + a2m2 D2 + a3m3 D3 donde: SNT a1, a2, a3 m2, m3 D1, D2, D3 : : : : Nmero Estructural Total coeficientes estructurales coeficiente de drenaje espesores las capas

Fig. 3.1

Calculo del Coeficiente

a1

De la figura 2.5 Para el modulo elstico del concreto asfaltico Ec = 450 000 psi

a1 = 4.5

Calculo del Coeficiente CBR base = 100%

a2

a2 = 0.14
Mr = 30000 psi (Fig 2.6)

Calculo del Coeficiente

a3

CBR sub base = 22% figura 2.7

a3 = 0.09
Mr = 13 300 psi (fig.2.7)

1. Calculo del D1 (Figura 3.1)


Datos: R =99% So = 0.49 W18 = 2 x 10E6 PSI = 2 Mr = f(CBRbase) = 30000 PSI ( de la figura 2.6 para capas de base) Con los datos Anteriores y el monograma, de la guia AASHTO para el diseo de estructura de pavimentos. SN = 2.7 Reemplazando valores:

2. Calculo del D2 Datos: R =99% So = 0.49 W18 = 2 x 10E6 PSI = 2 Mr = f(CBRbase = 22%) = 13 300 PSI ( de la figura 2.7 para capas de Sub base) Con los datos Anteriores y el monograma, de la guia AASHTO para el diseo de estructura de pavimentos. Coeficientes de Drenaje:
% de tiempo que la estructura del pavimento esta Expuesta a Niveles de Humedad cercanos a la Saturacin Calidad de Drenaje <1 Excelente Bueno Regular Pobre Muy pobre 1.40 1.35 1.35 1.25 1.25 1.15 1.15 1.05 1.05 0.95 15 1.35 1.30 1.25 1.25 1.15 1.05 1.05 0.80 0.95 0.75 5 25 1.30 1.20 1.15 1.00 1.05 0.80 0.80 0.60 0.75 0.40 > 25 1.20 1.00 0.80 0.60 0.40

a2 = 0.14 m2 = 0.8

3. Calculo del D3

SN3 = SN = 4.3

a3 = 0.09
Coeficientes de Drenaje:
Calidad de Drenaje <1 Excelente Bueno Regular Pobre 1.40 1.35 1.35 1.25 1.25 1.15 1.15 1.05 15 1.35 1.30 1.25 1.25 1.15 1.05 1.05 0.80

m3 = 0.8
Humedad cercanos a la Saturacin

% de tiempo que la estructura del pavimento esta Expuesta a Niveles de

5 25 1.30 1.20 1.15 1.00 1.05 0.80 0.80 0.60

> 25 1.20 1.00 0.80 0.60

Muy pobre

1.05 0.95

0.95 0.75

0.75 0.40

0.40

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se logr conceptualizar y describir a los pavimento flexibles y la metodologa de la American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO para su diseo

Existe en la actualidad varios mtodos de diseo de pavimentos, el presente trabajo pretende llegar a utilizar un sistema o una metodologa sin ser necesario su imposicin.
El AASHTO Road test considera el trnsito acumulado de vehculos con cargas y configuraciones por ejes idnticos. El proceso para convertir un trnsito mixto en un numero equivalente de pasadas de ESALS se basa en una relacin emprica A fin de obtener buenos resultados para el diseo estructural de pavimentos, las zonas de mejoramiento de sub rasante deben de mantenerse con un adecuado control tcnico.

REFERENCIAS
MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO MTC American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO Guide for Design of Pavement Structures.- American Association of State Highway and Transportation Officials.Washington, D.C., USA, 1993. PRINCIPIOS BSICOS DEL DISEO DE PAVIMENTOS MTODO AASHTO UNIVERSIDAD TCNICA PARTICULAR DE LOJA REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

http://cybertesis.upc.edu.pe/upc/2006/llosa_gj/html/sdx/llosa_gj. html