You are on page 1of 27

Motorul

D I E S EL

Motorul :
• Motorul diesel este un motor cu ardere interna în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie.

Jaguar XJ 2.7 Diesel

ușurînd astfel lui Diesel căutarea după denumirea motorului. Intenția lui Diesel a fost ca motorul său să utilizeze o gamă largă de combustibili. inclusiv praful de cărbune.Istorie… 1965 Buick Riviera • Numele motorului a fost dat după inginerul german Rudolf Diesel la sugestia soției sale. Martha Diesel. pe care l-a inventat în 1892 și l-a patentat pe 23 februarie 1893. . care în 1895 îl sfătuiește cu: Nenn ihn doch einfach Dieselmotor! („numește-l pur și simplu motor Diesel!”).

1L Supercharged .Chevrolet Camaro SS V8 6.7L Supercharged Doge Challenger SRT V8 4.

Functionalitate: • Motorul Diesel functioneaza in 4 timpi: BMW M3 Burnout ^^ .

.

e • volumul aerului din cilindru crește • (segmentul a-b) Timpul I .i la p.Timpul I: ADMISIA • supapa de admisie este deschisă • supape de evacuare este închisă • pistonul se deplasează de la p.m.m.

e la p.m.Timpul II: COMPRESIA • supapa de admisie este deschisă • supape de evacuare este închisă • pistonul se deplasează de la p.i • volumul aerului din cilindru scade • datorită comprimării aerului presiunea din interiorul cilindrului crește • temperatura crește datorită presiunii Timpul II • (Segmentul b-c) .m.

arderea(segmentul c-d) și destinderea (segmentul d-e) .Timpul III • (segmentul c-d-e) • Cuprinde trei faze distincte: inițierea injecției (punctul c).

iar.e (cursa activă a pistonului) • la inițierea fazei de coborâre a pistonului presiunea se menține constantă datorită procesului de ardere continuă a amestecului aer-combustibil • destinderea gazelor arse Timpul III .i combustibilul este injectat în cilindru. pistonul începe să se deplaseze de la p.m.m.i la p.Timpul III • ambele supape sunt închise • când pistonul ajunge în vecinătatea p. care depășește temperatura de autoaprindere a combustibilului • urmează arderea amestecului aercombustibil. datorita presiunii. unde se aprinde datorită temperaturii ridicate a aerului comprimat.m.

Timpul IV: Evacuarea • supapa de admisie este închisă.m.i • (segmental e-b-a) • La unele masini din cauza evacuarii rapide combustibilul nu arde in totalitate si se poate ajunge la asta: Timpul IV . • gazele arse sunt evacuate din cilindru pe măsura ce pistonul de deplasează de la p.e la p. • supapa de evacuare este deschisă.m.

Nissan Silvia (drift) Subaru Impreza STI (street) .

AWESOME NU? Lamborghini Aventador BMW CASTROL TEAM .

.

Imbunatatiri ♥ Pontiac GTO ♥ ♥ Ford Mustang GT ♥ .

• El este legat printr-o curea de motor si in functie de turatia motorului creste si turatia turbocompresorului. • De regula poate sa sporeasca putera motorului cu 90-100 de cai putere. • Acesta “popeaza” aer in motor pentru o presiune mult mai mare. prin uramare si o putere mult mai mare. Turbocompresor Ridicol de mic dar Ridicol de puternic .Turbocompresor • Este o pompa externa care functioneaza cu ajutorul motorului.

Supracompresorul • Se aseamana mult cu turbocompresorul. . • Acesta este folosit de regula la masinile foarte puternice 600-700 de cai putere sau chiar mai mult. • Functioneaza pe acelasi principiu. adica forteaza aerul in motor. • Este mult mai voluminous si este asezat deasupra motorului.

De obicei masinile sport folosesc turbocompresorul deoarece este foarte mic si e foarte greu de observant… Mitsubishi Lancer Evolution .

…Iar cele muscle folosesc supracompres orul deoarece le ofera multa putere si un aspect mai brutal ♥ Doge Chelenger R/T ♥ .

acceleratie sau derapaj. Cutie de viteze .Cutia de viteze • Cutia de viteze conecteaza motorul de roti • Prin schimbarea acesteia putam sa marim cu mult viteza masinii • Avand putere mare motorul este capabil sa duca o sarcina mai grea si se poate schimba transmisia cu una pentru viteza.

• Din aceasta cauza putem schimba esapamentul cu unul mai performant care permite evacuarea mult mai rapida a gazelor nefolositoare. BMW forced exhaust .Esapamentul • Motorul avand mai multa putere si o sarcina mai grea evacuarea gazelor trebuie facuta cat mai rapede posibil.

eleron .…Aerodinamica… • Pana acum masina noastra are de toate motor mai puternic. eleroane. transmisie de performanta si o evacuare a gazelor mult mai rapida. • Dar ca masina sa nu decoleze ca un avion ne trebuie nuste elemente pe caroserie care sa o tina lipita de sol: spoilere. praguri si o capote noua :D Toyota Celica spoiler.

In final de la aceasta masina… ♥ Mercedes AMG ♥ .

…la aceasta. ♥Mercedes AMG♥ TUNED .

datorită deschiderii supapei de evacuare. expresia randamentului ciclului Diesel devine: Temperaturile atinse în timpul ciclului nu sunt independente. gazul se răceşte brusc. . astfel încât sistemul schimbă căldură cu mediul doar în celelalte două transformări.Calculul randamentului Poţi calcula randamentul oricărui ciclu termodinamic folosind cea mai convenabilă variantă a expresiei: Două dintre transformările ciclului Diesel sunt adiabate. obţii: unde este raportul de compresie al motorului. cedând cantitatea de căldură: Astfel. datorită arderii combustibilului. gazul primeşte cantitatea de căldură: În timpul transformării izocore 4→1. Cea de−a doua variantă este mai convenabilă − vei fi nevoit să exprimi doar două cantităţi de căldură. În timpul transformării izobare 2→3. Din ecuaţia compresiei adiabatice 1→2.

Folosind în relaţia (1) expresiile prelucrate ale temperaturilor.Din ecuaţia transformării izocore 2→3. obţii: unde este raportul de destindere izobară. Din ecuaţia destinderii adiabatice 3→4: rezultă Astfel. expresia finală a randamentului ciclului Diesel este: .

Proiect realizat de: • Marinuc Dumitru-Florin .