CAPITULO 6

Combustión In-situ
Combustión In-situ
 La primera propuesta documentada para
recuperar petróleo por combustión in-situ en los
Estados Unidos fue propuesta por Frey de
“Phillips Petroleum Company” en una patente de
1945
 Numerosos programas de inyección de aire se
llevaron a cabo en algunos reservorios de
petróleo explotados durante la primera parte de
este siglo
2 Ing. Luís Albán
Combustión In-situ
 El propósito del aire era llevar el petróleo
hacia el pozo productor. Sin embargo, en
algunos casos, donde se analizo el gas
producido aproximadamente se hallo del
10 – 15 % de dióxido de carbono y además
se encendieron cajas de paja colocadas en
los pozos productores. Lo que dio el
comienzo a la combustión in-situ
3 Ing. Luís Albán
Combustión In-situ
 Tres formas de combustión in-situ:

Combustión convencional

Combustión inversa

Combustión húmeda
Combustión convencional
 La ignición ocurre en el pozo de inyección
y el frente ardiente se mueve hacia el
pozo de producción

 La siguiente figura tomada de Nelson y
McNeil, muestras el mecanismo del
proceso de la combustión
Combustión convencional

Combustión convencional
 Entre el pozo de inyección de aire a la izquierda
y el pozo productor en la derecha, esta la
región quemada
 Delante de la región quemada esta el frente de
combustión a una temperatura de 600 – 1200
ºF
 Luego de esto viene la región de coque que
contiene el material carbonoso utilizado en la
combustión
Combustión convencional
 Delante de la zona de coque esta el agua
caliente o la zona de vapor y condensando, la
zona de hidrocarburos ligeros y un banco de
petróleo
 Y por ultimo se encuentra la zona del
yacimiento a condiciones originales
Combustión convencional
 Ventaja
La fracción de crudo menos valiosa se quema
en la forma de coque
 Desventajas
El petróleo producido debe atravesar una
región fría del reservorio
El calor acumulado en la región quemada no
se utiliza eficazmente
Combustión inversa
 La combustión inversa puede explicarse con
un ejemplo.- Si uno enciende un puro,
Cuando se inhala, los movimientos de la zona
de combustión son hacia la boca, siguiendo la
dirección del aire. Esta es la combustión
convencional.
Cuando se exhala, la zona de combustión
todavía se acerca a la boca, pero el movimiento
del aire está en la dirección opuesta. Esta es la
combustión inversa.
Combustión inversa

Combustión inversa
 Ventaja
Evita el bloqueo de petróleos viscosos

 Desventajas
La combustión inversa no es tan eficaz como
la combustión delantera porque un fragmento
deseable del petróleo se quema como
combustible
Combustión inversa
 Desventajas
La combustión inversa requiere dos veces
tanto aire que la combustión delantera

Tendencia fuerte hacia la combustión
espontánea
Combustión húmeda
 Es una combinación de la combustión
convencional y la inyección de agua

 El agua es utilizada para llevar el calor de
la zona quemada delante del frente de
combustión
Combustión húmeda

Combustión In-situ
 Reacciones químicas
El proceso de Laydown


Ecuación estequiométrica
Gas Ligero Petróleo Coque pesado Petróleo
calor
+ + ÷ ÷÷ ÷
O H
n
CO
m
CO
m
m
O
n
m
m
CH
n 2 2 2
2 1
1
1 4 2 2
1 2
+
|
.
|

\
|
+
+
|
.
|

\
|
+
÷÷ ÷
|
.
|

\
|
+
+
+
+
Combustión In-situ
 Donde:
m = CO2/CO relación en el gas producido

n = H/C relación atómica

CHn = coque (carburante)
Combustión In-situ
 Comportamiento del reservorio

El comportamiento del proceso de
combustión in-situ incluye: volumen de
combustible, velocidad de encendido,
utilización de oxígeno, aire requerido, eficacia
del barrido, recuperación de petróleo y
relación petróleo-aire (AOR)
Combustión In-situ
 Volumen de combustible
Combustión In-situ
 Velocidad del frente de combustión
Efecto del flujo de aire
Combustión In-situ
 Utilización de oxígeno
Efecto de Flujo de aire
Combustión In-situ
 Aire Requerido
Efecto de Gravedad de Petróleo
Combustión In-situ
 Para todos los parámetros analizados
y mencionados se han desarrollado
ecuaciones estequiométricas para su
respectivo calculo, las cuales se
verán con mas detalle en el ejercicio
que se encuentra al final
Combustión In-situ
 Métodos de ignición
Ignición espontánea
 Se debe a la fricción
 Es ayudada por: calentadores eléctricos,
catalizadores e inyección de vapor
Ignición artificial
 Se da por: calentadores eléctricos (20 kW y 40
kW); y quemadores de gas natural y propano
Combustión In-situ
 Problemas operacionales y sus soluciones
PROBLEMAS CAUSA SOLUCIONES
1. Pobre inyectividad Alta viscosidad del crudo y
baja permeabilidad de la
roca
Acidificación, Fracturación, Aci-Frac
y/o Inyección de vapor con
aditivos
2. Baja productividad Alta viscosidad del crudo y
baja intercomunicación
entre pozos
Lavado de las perforaciones,
tratamiento con petróleo caliente,
inyección cíclica de vapor y/o
quemando los productores
3. Contaminación Combustión Quemar los gases y colocar filtros
4. Corrosión en casing, tubing, líneas,
válvulas y accesorios
Combustión húmeda, azufre,
oxígeno y CO2
Inhibidores de corrosión
5. Erosión Arena sin consolidar y
partículas de coque
Mallas y grava
6. Emulsión Combustión húmeda y agua de
formación
Inyección de demulsificantes
Combustión In-situ
 Criterios de diseño
A favor:
 Temperatura de la formación > 150 ºF
 Permeabilidad vertical baja
 Agua dulce disponible
 Pozos en condición de resistir altas presiones
 Gas disponible para los compresores
Combustión In-situ
 Criterios de diseño
En contra:
 Fracturas extensas
 Acumulaciones de petróleo < 1000 bbls/acre-pie
 Gorra de gas
 Fuerte empuje de agua
 Alta heterogeneidades del reservorio

Combustión In-situ
 Problema.- Los datos de prueba de campo en South
Belridge de una prueba de combustión en situ (Gate &
Ramey, Trans AIME 1958 pg. 236) son los siguientes:
Composición promedio de los gases quemados:
CO2 = 15%, CO = 0.2%, O2 = 2% por volumen. El
volumen quemado puede ser basado en un área
quemada de 6.3 acres y un espesor quemado de 8.89 ft,
el volumen total de aire inyectado fue de 1531 MMM
SCF, la saturación inicial de petróleo de 60%, la
gravedad del petróleo de 12.9 ºAPI y la porosidad del
37%
Problema
Calcule:
a) m, n , y
b) Contenido de combustible
c) Calor de combustión de combustible
d) Volumen total de agua formada por combustión
e) Volumen total de gas producido
f) Relación aire-petróleo
g) Incremento de la temperatura adiabática
h) Relación aire-combustible
i) Petróleo total recuperado
j) Calor generado por SCF de aire inyectado

Problema
 a)
75
2 . 0
15
%
%
2
= = =
CO
CO
m
294 . 1
15 2 . 0
) 2 . 0 15 2 ( 06 . 5 ) 2 . 0 ( 2 3 . 106
% %
) % % (% 06 . 5 % * 2 3 . 106
%
%
2
2 2
=
+
+ + ÷ +
=
=
+
+ + ÷ +
= =
n
CO CO
CO CO O CO
C
H
n
909155 . 0
)
4
294 . 1
2 75 * 2
1 75 * 2
(
2
2 100
2 * 761 . 4 100
)
4 2 * 2
1 * 2
(
%
% 100
% * 761 . 4 100
2
2
2
=
+
+
+
+ ÷
÷
=
+
+
+
+ ÷
÷
=
n
m
m
O
O
O
y
Problema
 b)
Volumen quemado = A*H
Vq = 6.3 acres x 43560 ft2/acre x 8.89 ft
Vq = 2439664.92 ft3

do gasproduci
carbón
C
SCF
lb
x
CO CO
w
3 2
10 81266 . 4
100
2 . 0
100
15
379
12
100
%
100
%
379
12
÷
=
|
.
|

\
|
+ = |
.
|

\
|
+ =
|
.
|

\
|
÷ ÷ ÷ =
100
%
*
2
1
100
%
100
%
100
%
*
79
21
379
4
2 2 2
CO CO O H
w
H
do gasproduci
hidrogeno
H
SCF
lb
x w
4
10 1822 . 5
÷
=
Problema

SCF
comb lb
x x x w w w
C H
÷
= + = + =
÷ ÷ ÷ 3 3 4
1
10 3309 . 5 10 81266 . 4 10 1822 . 5
|
.
|

\
|
+
+
+
+
+
+
+
=
4 2 2
1 2 1
*
21
79
1
1
1
n
m
m
y m m
m
n
g
44916 . 6
4
294 . 1
2 75 * 2
1 75 * 2
909155 . 0
1
*
21
79
4
294 . 1
2 75 * 2
1 75 * 2
909155 . 0
090845 . 0
75 1
1
75 1
75
=
|
.
|

\
|
+
+
+
|
.
|

\
|
+
+
+
+
+
+
+
=
g
g
n
n
q
a
V
w
e molesdeair
as moles
V
W
1
*
767 . 6
deg 45 . 6
*
|
.
|

\
|
=
roca f t
e combustibl lb
W
x
x
SCF x W
3
6
3
9
.
188 . 3
10 44 . 2
10 3309 . 5
*
767 . 6
45 . 6
* 10 531 . 1
=
=
÷
Problema
 c)


 d)
12
61500
) 12 )( 1 (
52500
) 12 )( 1 (
* 174000
+
+
+ +
+
+ +
= A
n
n
n m n m
m
H
e combustibl
lb
BTU
H 6 . 18954
294 . 13
) 294 . 1 ( 61500
) 294 . 13 )( 76 (
52500
) 294 . 13 )( 76 (
) 75 ( 174000
= + + = A
|
.
|

\
|
÷ ÷ ÷ =
2
%
% % % *
79
21
100 * 379
36
2 2 2 2
CO
CO O H O H
do gasproduci
formada
SCF
O lbH
O H
2
2
004664 . 0
2
2 . 0
15 2 8 . 82 *
79
21
100 * 379
36
=
|
.
|

\
|
÷ ÷ ÷ =
Problema
 e)
) (
* 615 . 5
r oi
S S
As
AOR
÷
=
|
14 . 0
37 . 0 * 15 . 61
19 . 3
= = =
| µ
fuel
r
W
S
|
.
|

\
|
+
+
+
|
.
|

\
|
+
=
4 2 2
1 2
12 21 . 0
379 n
m
m
n
W
y
As
W
W
As 64 . 196
294 . 13 4
294 . 1
152
151
909155 . 0 * 1 . 2
100 * 379
=
|
.
|

\
|
+ =
roca
aire
Ft
SCF
As
3
0 . 627 188 . 3 * 64 . 196 = =
Problema


 f)


 g)
bbl
SCF
AOR 20685
) 14 . 0 6 . 0 ( 37 . 0
627 * 615 . 5
=
÷
=
F F
lb
BTU
ft
lbm
F ft
BTU
M
H W
T T
fuel
roca
fuel
r a
º 1831 º 13 . 1831 *

23
6 . 18954 * 188 . 3
3
3
~ = =
A
= ÷
) ( 767 . 6 767 . 6 Moles de Balance el en basado
stible moldecombu
e molesdeair
F
A
= =
e combustibl
roca
e combustibl
roca
lbm
SCF
f t
lbm
f t
SCF
F
A
67 . 196
188 . 3
0 . 627
3
3
= =
Problema
 h)
Petróleo total recobrado


Petróleo desplazado


Factor de recobro
Bbls
Bbls
SCF
SCF
AOR
V
a
99 . 74014
20685
10 * 531 . 1
9
= =
Bbls
S V
oi
96470
615 . 5
60 . 0 * 37 . 0 * 10 * 44 . 2
615 . 5
6
= =
|
% 77
96470
74015
= = FR
Problema
 i)
aire
fuel
aire
fuel
SCF
BTU
lbm
SCF
lbm
BTU
F A
H
39 . 96
64 . 196
6 . 18954
/
= =
A