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Eltrica Industrial

Motores Eltricos

O Motor eltrico
Motor eltrico a mquina destinada a transformar energia eltrica em energia mecnica (em geral, energia cintica).

No

campo

de

acionamentos

industriais,

avalia-se que de 70 a 80% da energia eltrica consumida seja transformada em energia mecnica por motores eltricos.

Princpio de funcionamento
Todos os motores eltricos valem-se dos princpios do eletromagnetismo, mediante os quais condutores situados num campo magntico e atravessados por correntes eltricas sofrem a ao de uma fora mecnica.

O Motor e suas partes


Simplificando os motores que conhecemos possuem: bobina, rotor, isolamento e entreferro

Estator
Estator - pelo nome, podemos deduzir que se trata de uma parte fixa. Nesta parte do motor normalmente existem campos magnticos fixos, criados por ms permanentes ou eletrom.

Rotor
Rotor - uma parte mvel do motor, ligada ao eixo de transmisso de movimento. Nesta parte do motor normalmente existem bobinas, percorridas por correntes eltricas que geram campos magnticos.

Comutador
Comutador (ou Coletor) - esta parte do motor liga as bobinas rede eltrica, de modo que o rotor se movimenta sem curtos-circuitos nos fios ligados rede eltrica. Escovas so contatos do comutador.

Entreferro
O espao entre o estator e o rotor chamado de "entreferro, em Ingls: air gap, e tem papel fundamental no rendimento da mquina

Atividade
Vamos desmontar um motor e identificar suas partes

Velocidade do Campo Girante


A velocidade de rotao do campo girante a velocidade sncrona

Onde: f = frequncia da rede de alimentao P = nmero de polos do motor A velocidade de rotao do motor sempre menor que a sncrona e depende da carga acoplada ao seu eixo.

Tipos de Motores Eltricos

Motores Sincronos
So utilizados somente para grandes potncias devido ao seu alto custo de fabricao.; No motor sncrono, o rotor constitudo por um im permanente ou bobinas alimentadas em corrente contnua mediante anis coletores. Neste caso, o rotor gira com uma velocidade diretamente proporcional a frequncia da corrente no estator e inversamente proporcional ao nmero de polos magnticos do motor. So motores de velocidade constante; A velocidade dos motores sncronos e assncronos pode ser controlada atravs do ajuste do valor da frequncia da corrente nas bobinas do estator.

Velocidade sincrona (ns)

Motores Assncronos
O rotor gira com uma velocidade n um pouco inferior velocidade sncrona. Como um pouco inferior, diz que este motor assncrono, isto , sem sincronia. A diferena em valores percentuais entre a velocidade sncrona e a velocidade do motor de induo, chamamos de ESCORREGAMENTO, simbolizada pela letra S.

Escorregamento

Dados de Placa do motor


Na placa do motor esto as caractersticas de trabalho do mesmo.
De acordo com a norma NBR 7094

Obtendo informaes da placa do motor


Motor 3 fases carcaa 90L e modelo FB90702 Tenses de trabalho: Tipo: motor induo,220/380/440V frequncia 60Hz e categoria N Correntes Potncia:nominais: 2,2 kW 38,4 cv / 4,86 / 4,2A Diagramas ligaes (rendimento): 85,5% Rolamentos RPM: 1730utilizados: 6205ZZ, 6204ZZ FS: 1,15 e fator de potncia: 85,5% cos = 0,81 Rendimento ISOL: B Certificaes : INMETRO, Europeia CE IP/IN: relao entre IpartidaNBR7094 e Inominal 6,7 CAT (Categoria): N (norma :classifica IP55: grau de proteo 55 ( Proteo Intrinseca motores de gaiola em categorias conforme o torque NBR6146 IP55 : proteo completa contra toque e (conjugado) x corrente partida) acmulo de poeiras nocivas. Proteo contra jatos de gua em todas as direes.

Rendimento
a relao entre a potncia ativa fornecida pelo motor e a potncia ativa solicitada pelo motor da rede, ento:

= Psada / Pentrada
Ou ainda:

= (Pnominal em cv x 0,736)/ PE em kW = (Pnominal em HP x 0,746)/ PE em kW

A corrente nominal ou corrente de plena carga de um motor, , a corrente consumida pelo motor quando ele fornece a potncia nominal a uma carga. Para os motores de corrente alternada as correntes podem ser determinadas pelas seguintes expresses:

Corrente nominal do motor

sendo a tenso nominal VN (de linha) e o fator de potncia nominal cos .

Fator de Servio (FS)


Fator de servio um multiplicador que, quando aplicado potncia nominal do motor eltrico, indica a carga que pode ser acionada continuamente sob tenso e frequncia nominais e com limite de elevao de temperatura do enrolamento. A utilizao do fator de servio implica uma vida til inferior aquela do motor com carga nominal. O fator de servio no deve ser confundido com a capacidade de sobrecarga momentnea que o motor pode suportar. Para este caso, o valor geralmente de at 60% da carga nominal durante 15 segundos.

Exemplo : motor de 8,7 A e FS 1,15 Corrente mxima admissvel = 8,7 A x 1,15 = 10,005 A

a determinao da temperatura mxima de trabalho,que o motor pode suportar continuamente sem ter prejuzos em sua vida til.

Classificao dos motores

A classe de cada motor, em funo de suas caractersticas construtivas. As classes de isolamento padronizadas para mquinas eltricas so:
CLASSE A - 105C;

CLASSE E - 120C;
CLASSE B - 130C; CLASSE F - 155C;

CLASSE H-180C.

Cada tipo de mquina exige uma condio de carga diferente do motor. Um ventilador ou uma bomba centrfuga, por exemplo, solicita carga contnua, enquanto uma prensa puncionadora, um guindaste ou uma ponte rolante solicita carga alternada (intermitente). A escolha do tipo do motor deve ser feita pelo fabricante da mquina a ser acionada, comprando o motor mais adequado a seu caso. Quando os regimes padres no se enquadram exatamente com o perfil da mquina, deve escolher um motor para condies no mnimo mais exigentes que a necessria.

Regime de carga do motor

Os regimes padronizados esto definidos a seguir: - reg. contnuo (S1) - reg. de tempo limitado (S2) - reg. intermitente peridico (S3) - reg. intermitente peridico com partidas (S4) - reg. intermitente peridico com frenagem eltrica (S5) - reg. contnuo com carga intermitente (S6) - reg. contnuo com frenagem eltrica (S7) - reg. contnuo com mudana peridica na relao carga/velocidade de rotao (S8) - reg. especiais. Nas placas dos motores consta seu tipo de regime (Sx). Alguns regimes so acompanhados de dados suplementares (Exemplo: S2 60 minutos).

Um motor eltrico no apresenta o mesmo conjugado (torque) para diferentes rotaes. A medida que vai acelerando, o valor do conjugado altera, adquirindo valores que vo depender das caractersticas de construo do motor (normalmente do formato do rotor). A variao do conjugado no linear e no existe relao de proporcionalidade com a rotao. Categoria N: conjugado de partida normal, corrente de partida normal e baixo escorregamento. Utilizado para acionamento de cargas normais com baixo torque de partida como bombas e maquinas operatrizes; Categoria H: conjugado de partida alto, corrente de partida normal e baixo escorregamento. (moinhos, transportadores); Categoria D: conjugado de partida alto, corrente de partida normal e alto escorregamento (s > 5%). Utilizado em prensas e elevadores).

Categoria de motores eltricos