PT ASTRA INTERNATIONAL Tbk

HONDA SALES OPERATION

TECHNICAL SERVICE DIVISION TRAINING DEVELOPMENT.

ASTRA HONDA TRAINING CENTRE

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I

DASAR - DASAR MESIN & SISTIM BAHAN BAKAR

DASAR -DASAR MESIN

ASAL MULA TENAGA

Tenaga Panas Kalori

Motor Bakar

Tenaga Gerak

Hasil pembakaran bahan bakar.

Sarana untuk mengubah tenaga panas menjadi tenaga gerak.

4

Untuk menimbulkan tenaga gerak dibutuhkan beberapa elemen pendukung yaitu : Udara , bahan bakar, pembakaran Gerak bolak balik & gerak berputar

Kompresi pada campuran udara - bahan bakar

Siklus mesin

KOMPONEN DASAR MESIN :

Silinder beserta kepala silinder Torak / piston

Batang penghubung /stang seher

Poros engkol / kruk as

SIKLUS MESIN
1 2 Mengisi silinder dengan campuran yang mudah terbakar Menekan campuran volume tertentu tersebut sampai pada

3
4

Menyalakan campuran sehingga mengembang dan menghasilkan tenaga

Mengeluarkan gas - gas yang telah terbakar dari dalam silinder

Urut - urutan siklus mesin tersebut dinyatakan sebagai berikut : 1 2 3 4 Langkah Isap Langkah Kompresi Langkah Usaha Langkah Buang Siklus

Mesin 4 langkah

Siklus
Mesin 2 langkah

Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai dalam 2 putaran poros engkol.
Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah, dicapai dalam 1 putaran poros engkol.

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH

Langkah Isap Langkah Kompresi Langkah Usaha

Langkah Buang

10

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH

1 Langkah Isap / Suction

Stroke

Katup masuk terbuka Katup buang tertutup Piston bergerak dari TMA ke TMB

11

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH

2 Langkah Kompresi / Compression

Stroke

Katup masuk tertutup

Katup buang tertutup

Piston bergerak dari TMB ke TMA

12

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH

3 3

Langkah Usaha / Power Stroke

Katup masuk tertutup Katup buang tertutup Piston bergerak dari TMA ke TMB

13

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 4 LANGKAH

Langkah Buang / Exhaust Stroke

Katup masuk tertutup Katup buang terbuka Piston bergerak dari TMB ke TMA

14

PRINSIP KERJA MESIN 2 LANGKAH

15

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH

Langkah isap & kompresi Setengah putaran pertama atau 180 , piston bergerak dari TMB ke TMA. Dibawah piston Langkah isap/pengisian ruang engkol Diatas piston Langkah kompresi
16

PRINSIP KERJA MOTOR BAKAR 2 LANGKAH

Langkah usaha & buang Setengah putaran kedua atau 360o , piston bergerak dari TMA ke TMB Diatas piston Langkah usaha & buang Dibawah piston Langkah pembilasan
17

Motor 4 Langkah Keuntungan

Efisien dalam penggunaan Bahan Bakar Motor bekerja lebih halus pada putaran rendah

Perolehan tenaga lebih maksimum

Sistem pelumasan relatif lebih sempurna

Kerugian
Konstruksinya lebih rumit
Memerlukan silinder yang lebih banyak agar mesin dapat berputar lebih halus
18

SISTIM BAHAN BAKAR

19

SISTIM BAHAN BAKAR

A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR B. KOMPONEN & FUNGSI C. KARBURATOR

20

A. FUNGSI SISTIM BAHAN BAKAR

1. Sebagai penyuplai bahan bakar

2. Membersihkan bahan bakar dari kotoran

3. Mengubah bahan bakar cair menjadi bahan bakar gas 4. Mengatur suplai bahan bakar sesuai kebutuhan mesin

21

B. KOMPONEN & FUNGSI

1. Tangki 2. Selang bahan bakar 3. Saringan udara 4. Karburator

22

1. TANGKI

23

TANGKI
Berfungsi untuk menampung bahan bakar .

PERLENGKAPAN YANG TERDAPAT PADA TANGKI BAHAN BAKAR

Selang bahan bakar yang berfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar Saringan bahan bakar Tutup tangki

24

TUTUP TANGKI BERFUNGSI UNTUK

Mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam tangki

Mencegah / menjaga agar bahan bakar tidak tumpah /keluar dari tangki Sebagai saluran / ventilasi agar udara ke dalam tangki. dapat masuk

2. SELANG BAHAN BAKAR BERFUNGSI UNTUK

Saluran perpindahan bahan bakar dari tangki ke karburator

25

3. SARINGAN UDARA
Berfungsi untuk memisahkan kotoran sehingga udara yang masuk ke karburator dan ruang bakar benar - benar bersih

26

Motor 2 Langkah Keuntungan

Mesin bekerja lebih halus dengan jumlah silinder yang lebih sedikit Konstruksinya lebih sederhana

Kerugian
Pembuangan gas buang kurang sempurna Motor bekerja tidak teratur pada putaran rendah

Pelumasan relatif kurang sempurna

Sistem pelumasan pada dinding silinder kurang sempurna Jadwal perawatan lebih singkat
27

Saringan Udara Kotor

Akibat :

Saluran - saluran karburator tersumbat Piston dan silinder akan lebih cepat aus Jenis Saringan Udara

Saringan udara jenis kertas

saringan udara jenis busa(Urethane)

28

29

30

31

MEMBERSIHKAN SARINGAN UDARA

Saringan udara jenis busa

Saringan udara jenis kertas

32

4. KARBURATOR
Berfungsi untuk merubah bentuk bahan bakar cair menjadi gas.

Karburator Honda GL Max

33

Campuran bahan bakar dan udara yang ideal

1 : 15

Karburator harus dapat mempertahankan komposisi campuran tersebut baik pada putaran mesin idle , menengah,tinggi dan beban maksimum.

34

PRINSIP KERJA KARBURATOR

1. Tekanan Atmosfir 2. Kevakuman 3. Prinsip kerja Venturi

35

1. TEKANAN ATMOSFIR

Adalah tekanan udara yang berada disekitar kita

Tekanan Atmosfir
36

2. VACUM

Adalah keadaan tidak ada udara sama sekali /hampa dalam satu ruangan tertutup

Gerakan piston saat langkah isap menimbulkan kevacuuman

37

3. VENTURI

Adalah penyempitan suatu ruangan sehingga tekanan udara menurun sebaliknya kecepatannya naik

Penurunan tekanan udara di saluran venturi

38

Tekanan rendah pada venturi mengisap bahan bakar dari ruang bakar
39

Venturi dibentuk berdasarkan perubahan ketinggian piston valve/throtle valve

40

BAGIAN - BAGIAN KARBURATOR 1.Ruang Bakar 2.Choke Valve 3.Piston Valve 4.Main Jet

5.Slow Jet 6.Piston Valve Screw

7.Pilot Screw 8.Pompa Akselerasi
41

1.RUANG BAKAR
Adalah ruangan untuk menampung bahan bakar . Volume bahan bakar di dalam ruang bahan bakar dikendalikan oleh pelampung dan jarum pelampung.
Ruang Bahan Bakar
42

2.CHOKE VALVE
Berfungsi untuk memperkaya bahan bakar, terutama pada saat mesin dalam keadaan dingin.

Choke Valve
43

3.PISTON VALVE
Berfungsi untuk : Merubah putaran mesin Mempertahankan kecepatan mesin ( kendaraan ) pada beban yang berbeda Dilengkapi dengan jarum skep / jet needle untuk mengatur bahan bakar yang keluar dari saluran utama

44

Piston valve
45

4.MAIN JET
Berfungsi untuk :

Menyuplai bahan bakar yang sesuai pada semua tingkat kecepatan mesin

46

Main Jet dan cara kerjanya

47

5.SLOW JET

Berfungsi untuk menyuplai bahan bakar ke dalam silinder pada saat mesin pada putaran langsam Berfungsi untuk mengatur besar kecilnya posisi piston valve (gas) pada saat mesin pada putaran langsam Berfungsi untuk mengatur jumlah aliran udara untuk mendapatkan campuran yang tepat pada saat putaran langsam
48

6.PISTON VALVE SCREW

7.PILOT SCREW

Komponen - komponen karburator

49

8.POMPA AKSELERASI
Berfungsi untuk menambah bahan bakar saat mesin mengalami perubahan kecepatan putaran, dari putaran rendah ke putaran tinggi.

Penambahan bahan bakar diperlukan karena pada saat piston valve terangkat , kevakuman akan turun sehingga suplai bahan bakar akan berkurang.
50

CARA KERJA KARBURATOR

LANGSAM
Pada putaran MENENGAH TINGGI

51

PUTARAN LANGSAM / IDLE SPEED

Piston valve tertutup Udara mengalir melalui slow air bleed menuju saluran slow jet Udara bercampur dengan bahan bakar dari saluran slow jet menuju ruang bakar

52

PUTARAN MENENGAH
Saluran venturi maksimum yang terbentuk setengah dari venturi

Udara mengalir melalui saluran venturi dan slow air bleed Jarum skep / jet needle terangkat mengikuti pergerakan piston valve Bahan bakar mengalir melalui main jet & slow jet

53

Aliran udara & bahan bakar

54

Posisi jet needle terhadap main jet

55

Posisi klip yang dapat dipindah - pindah

56

PUTARAN TINGGI
Piston valve penuh terbuka

Jarum skep terangkat seluruhnya Udara mengalir seluruhnya melalui venturi dan main air bleed
Suplai bahan bakar melalui main air bleed
57

Kerja main air bleed saat piston terangkat penuh

58

KOMPONEN YANG AKTIF PADA SAAT PUTARAN TINGGI

Venturi maksimum
Jet needle terangkat penuh Saluran utama (main jet) Main air bleed

59

RANGKAIAN OPERASIONAL KARBURATOR ( PISTON VALVE )

Urut - urutan penyuplaian bahan bakar

60

KARBURATOR TPFC

Menyuplai bahan bakar tambahan untuk menghindari penurunan tenaga mesin

Cara kerja karburator TPFC

61

KARBURATOR ACV Untuk mencegah terjadinya ledakan pada knalpot pada saat putaran mesin turun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah BAGIAN - BAGIAN ACV Membran Saluran udara untuk vakum Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet)

62

FUNGSI BAGIAN - BAGIAN ACV

Membran Untuk menutup dan membuka katup saluran udara yang menuju ke slow jet

Saluran udara untuk vakum

Mengalirkan kevakuman menuju membran Saluran udara ke spunyer kecil (slow jet) Menambah campuran udara yang diproses oleh spuyer kecil

63

PRINSIP KERJA ACV

64