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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMI CA PROFESI ONAL DE
I NGENI ERÍ A GEOLÓGI CA
GEOTECNIA II
DOCENTE: Ing. ROBERTO GONZALES YANA

Integrantes:
GONZALES SANCHEZ, JOSE LUIS
MANTILLA QUISPE JOSE ELIAS
SANCHEZ PORTAL, Jorge Luis
VARGAS BARBOZA, JHONY
Caj. Abril del 2009
“ANCLAJES”
LOS ANCLAJES COMO

ELEMENTO ESTABILIZADOR

Los anclajes constituyen un medio esencial para
garantizar la estabilidad de diversas estructuras,
lográndose utilizar los procedimientos y posibilidades que
la tecnología actual del soporte mediante anclajes pone a
nuestra disposición para aplicar la técnica moderna del
sostenimiento.

La longitud de los anclajes suele oscilar entre 10 – 80 m y
el diámetro de perforación entre 75 – 150 mm.



En el caso particular que el talud rocoso sea inestable o
con un coeficiente de seguridad de baja confidencia, se
obtiene la fuerza de anclaje por unidad de longitud
de talud, tanto para el caso activo como pasivo, con la
finalidad de elevar el mínimo factor de seguridad
previamente determinado, a un nuevo coeficiente
que garantice la estabilidad del macizo rocoso.

Se llama rotura planar o plana a aquella
en la que el deslizamiento se produce a
través de una única superficie plana.
Este tipo de rotura no es muy
frecuente, ya que deben darse las dos
condiciones siguientes:

> Los rumbos o trazas horizontales del
plano del talud y del plano de
deslizamiento deben ser paralelos o
casi paralelos, formando entre sí un
ángulo máximo de 20º

> Los límites laterales de la masa
deslizante han de producir una
resistencia al deslizamiento
despreciable.

En el caso de rotura planar el factor de seguridad FS se
obtiene de forma directa como cociente entre las fuerzas que
tienden a producir el movimiento y las fuerzas resistentes del
terreno que se oponen al mismo, proyectadas todas según la
dirección del plano de rotura. Al calcular FS de esta manera,
se supone implícitamente constante a lo largo de toda la
superficie de rotura, lo cual se acepta a pesar de no ser
estrictamente cierto.
En este caso el factor de seguridad es:




• Cuando el factor de seguridad de
un talud determinado se considere
insuficiente se puede mejorar la
estabilidad por medio de la
colocación de anclajes con una
cierta tensión T, con lo que se
consigue aumentar el valor de FS.
• El anclaje realiza dos acciones
beneficiosas para la estabilidad de
la masa deslizante:
• Su componente horizontal se
opone a las fuerzas que tienen al
deslizamiento
• Su componente vertical aumenta la
resistencia al corte de la
discontinuidad.
Considerando la presencia de anclajes la expresión del FS
queda como sigue:
Donde:
T = tensión de anclaje por unidad de longitud de talud. Será
igual al número de anclajes multiplicado por la tensión en cada
uno de ellos y dividido por la longitud total de talud.

ѳ = ángulo que forma el anclaje con la normal al plano de
deslizamiento ( el plano está situado en el plano de la sección
transversal del talud).

• Los anclajes pueden ser activos, es decir se someten a
tracción antes de que ocurra o exista cualquier
movimiento de la masa rocosa sobre la estructura.
Esto genera la reacción inmediata de las fuerzas
tangenciales resistentes de la roca adyacente al
miembro estructural (barra o cables) para resistir
dicha fuerza de tracción.

• En el caso pasivo los anclajes no se tensan y actúan
exactamente como una fuerza resistente, es decir
dichos anclajes entran en acción oponiéndose al
deslizamiento cuando el macizo rocoso ha
comenzado a moverse.



• Por otro lado existen ciertas ventajas de los anclajes activos
con relación a los pasivos:

• Los anclajes activos permiten utilizar la resistencia intacta
del terreno, por cuanto el desplazamiento de la masa rocosa
conduce a una disminución de los parámetros de corte.

• Adicionalmente dicho movimiento puede llagar a producir la
rotura del elemento que sirve de protección al tirante contra
la corrosión, justamente en el instante en que la resistencia
del anclaje es completamente requerida.

• Los anclajes pasivos entran en tracción al oponerse a la
expansión o dilatancia que se produce en los planos de
discontinuidad del macizo rocoso cuando se inicia el
desplazamiento a través de dicho plano dependiendo a la vez
de la existencia de las rugosidades.

CASO ACTIVO

Fa=Fuerza activa del tirante
A=Ángulo de inclinación del
anclaje
| |
) cos( ) ( .
) ( . ) cos( . tan
.
.
) (
A ÷ ÷ +
A ÷ + ÷ + +
=
a F sen R
sen F U R
sen R
H C
FS
a
a
a
c o
o c o |
o
| |
| o
c o
tan ) ( ) cos( ) (
) ( ) ( .
A ÷ + A ÷
÷ +
=
sen a Fs
FS Fs sen R
Fa
a
a
a
FS
máximo
f
) (
tan
) tan( 0
) ( |
o = A ÷ ÷ = A ÷ =
A c
A
c
Factor de seguridad
Fuerza de anclaje
Angulo de anclaje
300 KN/m
2
30 m
o
76º
| = 30º
C = 295 KN/m
2

¸ = 24 KN/m
2

¸Sat = 25 KN/m
2
Kh= 0.20
Kv = 0.10
A
Fa
Calcular el ángulo A y la fuerza de anclaje Fa para un nuevo factor de
seguridad (FS)a=1.50
.ψψ
senβenβ.s
α) sen(β
R
(
¸
(

¸
÷
=
) 12 . 1 .)( / 20000 (
º 45 º. 76
) º 45 º 76 (
m Kn
sen sen
sen
R
(
¸
(

¸
÷
=
m KN R / 05 . 16815 =
50 . 1 ) ( =
a
FS
(
¸
(

¸

÷ = A
a
FS) (
tan
arctan
|
o
(
¸
(

¸

÷ = A
50 . 1
º 30 tan
arctan º 45
º 24 ~ A
| |
| o o
c o
tan ) ( ) cos( ) (
) ( ) ( .
A ÷ + A ÷
÷ +
=
sen Fs
FS Fs sen R
Fa
a
a
| |
º 30 tan ) º 24 º 45 ( ) º 24 º 45 cos( ) 50 . 1 (
21 . 1 50 . 1 ) º 3 . 10 º 45 ( ). / 05 . 16815 (
÷ + ÷
÷ +
=
sen
sen m KN
Fa
m KN F
a
/ 33 . 2494 =
Relación entre la fuerza activa y la fuerza pasiva

Fa = Fuerza activa
Fp = Fuerza pasiva
(FS)
a
= Factor se seguridad activo
•= Ángulo plano de falla
Aa = Ángulo de inclinación en caso activo
•p = Ángulo de inclinación en caso pasivo
| = Ángulo de rozamiento interno

| |
| o o
| o o
tan ). ( ) cos(
. tan ). ( ) cos( . ) (
p p
a a a
sen
F sen a FS
Fp
A ÷ + A ÷
A ÷ + A ÷
=
 Parámetros ì
1
y ì
3

φ . U ε) (α R.
senα
C.H
λ tan cos 1
(
¸
(

¸

÷ + + =
ε) R.sen(α λ + = 3
Donde:
ì1= Fuerza máxima resistente
ì3= Fuerza movilizadora
Factor de seguridad en el caso pasivo
300 KN/m
2
30 m
o
76º
| = 30º
C = 295 KN/m
2

¸ = 24 KN/m
2

¸Sat = 25 KN/m
2
Kh= 0.20
Kv = 0.10
Fa= 2494.33 KN/m
Ta =410 KN
A
Fp
Calcular el factor de seguridad en el caso pasivo
| c o
o
ì tan . ) cos( .
.
1
(
¸
(

¸

÷ + + = U R
sen
H C
) ( . 3 c o ì + = sen R
º 30 tan . / 88 . 2082 ) º 3 . 10 º 45 )(cos( / 05 . 16815 (
º 45
) 30 )( / 295 (
1
2
(
¸
(

¸

÷ + + = m KN m KN
sen
m m KN
ì
)) º 3 . 10 º 45 ( )( / 05 . 16815 ( 3 + = sen m KN ì
m KN
m KN
/ 39 . 13824 3
/ 21 . 13955 1
=
=
ì
ì
| o ÷ = A
p º 30 º 45 ÷ = A
p
º 15 = A
p
| |
º 30 tan ). º 15 º 45 ( ) º 15 º 45 cos(
) / 33 . 2494 .( º 30 tan ). º 24 º 45 ( ) º 24 º 45 cos( ). 5 . 1 (
÷ + ÷
÷ + ÷
=
sen
m KN sen
Fp
m KN Fp / 15 , 3486 =
| |
m KN
sen m KN m KN
p FS
/ 39 . 13824
º 30 tan ). º 15 º 45 ( ) º 15 º 45 cos( ) / 15 . 3486 ( / 21 , 13955
) (
÷ + ÷ +
=
30 . 1 ) ( =
p
FS
p a
FS FS ) ( ) ( >
Si hacemos que AP < AA se hace que FA sea menor que FP, lo que
resulta en una economía al considerar el caso activo, pues implica
menos perforación
 En lo referente a obras subterráneas como galerías
y túneles de vialidad el problema fundamental que
se plantea es el de asegurar el sostenimiento
mediante anclajes durante y posterior al periodo
de excavación, definiendo y construyendo un
soporte y revestimiento capaz de asegurar la
estabilidad definitiva de la obra.

UTILIZACION DE ANCLAJES EN
EXCAVACIONES SUBTERRANEAS
generalidades
 Comprueba en qué medida una tipología de
sostenimiento es adecuada a un concreto tipo de
roca, así como para evaluar el grado de estabilidad
conseguida en la excavación y sostenimiento del
túnel. permite detectar posibles inestabilidades
que pudieran producirse durante el proceso
constructivo, e incluso controlar deformaciones
diferidas, una vez terminada la ejecución del túnel,
durante su etapa de explotación.
auscultación
CONVERGENCIAS, miden los desplazamientos del
contorno del túnel.
EXTENSOMETROS con los INCLINÓMETROSse miden
los movimientos en el interior del macizo rocoso. Se emplea
también una instrumentación cuyo fin es medir las tensiones
en los elementos del sostenimiento:
 CÉLULAS DE PRESIÓN (evalúa tensiones en el material)
 CÉLULAS DE CARGA (mide tensiones en los bulones.
Materiales:
PIEZÓMETROS. (Conocer la profundidad del nivel freático).
• TERMÓMETROS (Medir las temperaturas de la roca).
• MEDIDOR DE ASIENTOS (Medir los asientos
superficiales)
La lectura automática se hace mediante cuerda vibrante o
potenciómetros (se lee de forma digital).

Resumen de las auscultaciónes más frecuentes
dentro del campo de las obras subterráneas.
 El punto de
medida debe ir
protegido para
aislarlo del polvo
del ambiente.
 En una sección
generalmente se
colocan entre tres
y cinco puntos
 Lo más habitual
es un punto en
clave y otros dos.


 Las medidas deben hacerse diariamente hasta que se haya
alcanzado la estabilización de los movimientos.
 La medida de convergencias sólo se conoce la variación de
distancias entre los puntos de medida, pero no su movimiento
real.
 Lo que interesa es conocer si la deformación se estabiliza y
cuánto tarda en estabilizarse, así como comparar unas
secciones con otras.
 Se coloca una sección cada 25 metros en túneles normales de
carretera, y cada 10 ó 15 metros en zonas de especial
problemática.
 En ciertas ocasiones resulta muy conveniente controlar los
asientos superficiales por encima del túnel. Esto es
especialmente evidente en túneles urbanos, donde existen
edificaciones próximas a excavación. En minería suele
hacer, salvo circunstancias especiales.
 El método habitual de medida es topográfico, utilizando un
nivel de precisión.
MEDIDA DE ASIENTOS SUPERFICIALES
 Es poder disponer a diario, durante la ejecución del túnel, de
gráficos con curvas donde se representen las lecturas
actualizadas para cada día.
 Esto permite observar rápidamente la tendencia a la
estabilización.
 Se preparan también unos gráficos XY y basta cada día con
introducir la nueva medida e imprimir la gráfica actualizada.
REPRESENTACION DE DATOS E
INTERPRETACION DE RESULTADOS
 Para este análisis es
necesario utilizar datos
muy precisos y lo más
completos posible
(resultados de
extensómetros e
inclinómetros).
 Una vez analizada la excavación por el método de
Auscultacion obtendremos la grafica siguiente:
ANCLAJES EN EXCAVACIONES
SUBTERRANEAS
 La concentración de
esfuerzos en el lugar de
excavación puede ser la
causante de la roca fracturada
pueda desplazarse
comprometiendo la
estabilidad de la bóveda y de
los hastiales del túnel.
 Cabe destacar también, que
el sistema de muros anclados
o sistema de contención por
medio de anclajes, bien sea
expansivos o pasivos, es cada
vez de mayor utilización.
MUROS ANCLADOS
 ESTRUCTURAS ANCLADAS

Las estructuras ancladas incluyen los pernos metálicos utilizados
para sostener bloques de roca, las estructuras con tendones
pretensionados, anclados en el suelo y los tendones pasivos no
pretensionados.
Los anclajes en roca pueden realizarse de muchas formas:
1. Dovela de concreto. Reforzada para prevenir que se suelte un
bloque de roca en la cresta de un talud. Estos pernos son
comúnmente varillas de acero colocadas en huecos
preperforados, inyectando una resina epóxica o cemento, las
varillas generalmente, no son tensionadas debido a que la roca
puede moverse al colocar la tensión, se utiliza hierro de alta
resistencia en diámetros que varían desde ½ a 1.5 pulgadas.
 Mallas exteriores Son
de alambre
galvanizado ancladas
con pernos para evitar
la ocurrencia de
desprendimientos de
bloques de roca o
material.

 Anclajes tensionados. Para impedir el deslizamiento de
bloques de roca a lo largo de un plano de estratificación o
fractura. Estos anclajes, generalmente utilizan cable de
acero, los cuales se colocan en huecos preperforados e
inyectados. La fuerza de tensionamiento depende de la
longitud y características del anclaje y no es raro utilizar
fuerzas hasta de 50 toneladas por ancla.

 Muro anclado. (prevenir el deslizamiento de una zona
suelta) Incluyen concreto para prevenir el movimiento de
bloques en una zona fracturada y además impide la
presión de agua (filtración).


• El diseño puede realizarse
utilizando varios
procedimientos. Los más
comunes son:
• El método de la cuña anclada
• Utilización de análisis de
estabilidad de taludes por los
procedimientos de Bishop o de
Janbu. Algunos diseñadores
utilizan la teoría de presión de
tierra de Rankine o Coulomb
para calcular las presiones
sobre los muros anclados.

MUROS ANCLADOS
 Primero se analizara la estabilidad del bloque de suelo que
constituye el macizo de anclaje.
 En caso de que haya anclajes a un solo nivel, se analiza
tomando una superficie potencial de falla.
 Esta superficie va de la base del muro hasta el punto medio
de la longitud efectiva de anclaje.
 Si los anclajes se sitúan por debajo de la base del muro, se
elimina este tipo de estabilidad.
 La solución de la estabilidad se puede realizar por el
polígono de fuerzas o en una forma más precisa, por
sumatoria de fuerzas.

Método de la cuña anclada
Ts x s > T M

Donde:
TM = Tracción límite admisible
calculada por el análisis global.
Ts Fs = Fuerzas calculadas para
garantizar el equilibrio.
Se eligen las longitudes l de las filas de anclajes
Se define el mecanismo de rotura de la figura
Se calculan las cargas en los anclajes A’i que equilibran
la cuña de terreno
Si las cargas calculadas son superiores a las cargas límites de
los anclajes, se cambian las longitudes
de los anclajes y se vuelven a calcular las cargas.
 Este sistema es el más utilizado en la actualidad
por la posibilidad de empleo de programas de
Software de estabilidad de taludes.
 El sistema consiste en colocar una serie de cargas
vectoriales simulándolas las anclas sobre las
dovelas. En el análisis de estabilidad por el
sistema de Bishop o Janbu el factor de seguridad
se calcula siguiendo el procedimiento normal de
los programas.
Sistema de análisis Janbú o Bishop
• Es un método de refuerzo in situ utilizando
micropilotes vacíos capaces de movilizar
resistencia a tensión en el caso de ocurrencia de un
movimiento. Se diferencian de los pilotes en
cuanto los micropilotes no resisten cargas laterales
a flexión.

• Los micropilotes pueden ser hincados o
inyectados en perforaciones previamente
realizadas. Junto con el suelo estos alfileres o nail
forman una estructura de suelo reforzado.


Micropilotes (Soil nailing)
 Los nail o alfileres se diferencian de los anclajes
en el sentido de que son pasivos, o sea, que no son
postensionados. Adicionalmente los Nails están
muchos más cercanamente espaciados que los
anclajes.

 Los micropilotes pueden ser varillas de acero,
tubos o cables que se introducen dentro del suelo
natural o la roca blanda y son inyectados dentro de
huecos preperforados. Generalmente son
espaciados a distancias relativamente pequeñas.


 Comúnmente se utiliza un alfiler por cada uno o seis metros
cuadrados de suelo de superficie. La estabilidad de la
superficie del terreno es controlada por una capa delgada de
concreto lanzado, de espesor de 12 a 18 centímetros con una
malla de refuerzo. Estas estructuradas se les utilizan tanto en
suelos granulares como cohesivos.

1. Micropilotes que transfieren las cargas a través de suelos
sueltos o blandos a un material mucho más competente. En
este caso los micropilotes se diseñan anclados.
2. Micropilotes dos factores así:
a. Desarrollo de fricción o adhesión en la interfase suelo
alfiler.

b. Resistencia pasiva desarrollada a lo largo de la
superficie perpendicular a la dirección del soil nailing.

 Este sistema es mucho más efectivo en suelos granulares
duros y en arcillas limosas competentes. El suelo debe tener
suficiente resistencia para resistir un talud vertical de
aproximadamente dos metros de altura sin deformación.

 No es muy efectivo en suelos granulares sueltos o en arcillas
blandas. La presencia de niveles freáticos altos también
puede representar dificultades de construcción.

 Esta tecnología ha sido utilizada especialmente para la
estabilización de excavaciones temporales y hay alguna
preocupación sobre la corrosión del material utilizado; sin
embargo, en el mercado han aparecido materiales y
protecciones de alta resistencia a la corrosión.

 El diseño de taludes con Nails generalmente, se
basa en análisis de equilibrio límite, calculando
factor de seguridad.

 Los sistemas incluyen el diseño de espaciamiento,
tamaño, y longitud de los Nails y el diseño del
recubrimiento de la superficie.

 Para taludes permanentes el diseño debe
considerar siempre medidas de protección contra
la corrosión.

 Para el
diseño del
sistema
puede
escoger el
método que
considere
más
apropiado
basado en su
experiencia y
sentido
común.
Algunos de
los métodos
de diseño se
presentan en
la tabla.
 El uso de anclajes es adecuado como elemento estabilizador en
taludes que están sometidos a esfuerzos de sobrepresión o efectos
sísmicos producidos por el paso de tránsito pesado.

 Estos elementos de resistencia contribuyen al aumento de la
capacidad de resistencia de roca, las cuales para su colocación se
han considerado las condiciones máximas de resistencia de la roca.