Ing.

Rómulo Mucho
rmucho@pevoex.com.pe
5 dic 2009
VOLADURA CONTROLADA EN
VOLADURA DE CONSTRUCCIÓN

X SIPERVOR 2009
TÍPICO ESQUEMA DE VOLADURA DE CONTROL
 Para controlar los efectos de una voladura y minimizar los daños en la paredes
finales, conservando la calidad de la estructura rocosa.
 Se basa en el principio de producir una falla de tensión a lo largo de la fila de
taladros de contorno, tratando de evitar que la roca se rompa por compresión.
 Es decir la presión generada por la expansión de gases dentro del taladro no debe
sobrepasar la resistencia a la compresión de la roca.

Las técnicas mas conocidas son:

 Perforación en línea (line drilling).
 Precorte (presplitting)
 Recorte o voladura suave (smooth/cushion blasting)
 Voladuras amortiguadas ( buffer blasting).
 Columna de aire (air deck blasting)
TECNICAS DE VOLADURA CONTROLADA
 Consiste en generar una fractura en el contorno de la voladura, aislando así la roca
a fragmentar del resto del macizo rocoso.
 Los taladros se perforan con espaciamiento reducido, con su carga de explosivo
precalculado y se les detona simultáneamente antes que los taladros de producción.
 La fractura generada permitirá la disipación de la onda de compresión y de los
gases provenientes de los taladros de producción.
 Según la teoría de la elasticidad, asumiendo que la roca se comporta como un
sólido elástico y homogéneo, se pueden deducir las formulas que permiten el calculo
del espaciamiento entre taladros de precorte, de forma que crean una fractura de
tensión a lo largo de la fila de contorno.
 Las tensiones originadas por la detonación de un taladro pueden ser aproximadas al
caso de un tubo cilíndrico de espesor infinito.
PRECORTE (PRESPLITTING) (I)
 Es posible demostrar que las tensiones radiales y tangenciales a una determinada
distancia del centro del tubo están dadas por:









Donde:
σ
r
y σ
t
= Tensión radial y tangencial respectivamente.
P
t
= Presión de explosión dentro del taladro.
r
t
= Radio del taladro
r = Distancia del centro del taladro al punto de medición.


2
|
.
|

\
|
=
r
r
P
t
t r
o
2
|
.
|

\
|
÷ =
r
r
P
t
t t
o
PRECORTE (PRESPLITTING) (II)
PRECORTE (PRESPLITTING) (II)
• La tensión tangencial, será la más importante, ya que será responsable de
generar la fractura radial de tracción a lo largo del contorno de la voladura
de control. Integrando la ecuación que define la tensión tangencial, se
puede determinar la tensión tangencial total (σT) a lo largo de una línea
radial, dada por:
t t T
r P · ÷ = 2 o
 La fuerza (F) que resista la tensión tangencial total será el producto de la resistencia a
la tracción de la roca multiplicada por el área de aplicación de dicha tensión, expresada
por unidad de longitud:


 T es la resistencia a la tracción y S es el espaciamiento. Para que se genere una
fractura de tracción debe cumplir


Esto expresado en función del diámetro del taladro (D
t
) será:


T r S F
t
) 2 ( ÷ =
T r S r P
t t t
) 2 ( 2 ÷ >
T
T P
D S
t
t
) ( +
· s
PRECORTE (PRESPLITTING) (III)
PRECORTE (PRESPLITTING) (III)
• Esta ultima formula es mas efectiva en macizos rocosos homogéneos, para
calcular el espaciamiento optimo entre dos taladros de precorte una vez
conocido el diámetro del taladro.

• En precorte, es común utilizar taladros de pequeño diámetro que pueden variar
entre 50 a 100 mm, con espaciamientos entre 0.6 a 1.2 m y una profundidad
máxima de ~18m (60’).

• La tendencia actual es de utilizar el mismo diámetro de taladro que el utilizado
para la voladura de producción. Ello permite reducir costos, ya que se puede
utilizar un mayor espaciamiento.
 Consiste en hacer una sola fila de taladros y detonar después de la voladura de
producción y tiene como objetivo cortar el material excedente en la pared del
banco, hasta la línea final de excavación para mejorar su estabilidad.

 Se cargan con explosivos desacoplados y se llena con atacado el resto del
taladro. El atacado atenúa la onda de compresión transmitida a la roca,
minimizando así los cráteres y sobreroturas.

 Se detonan simultáneamente o con retardos de ms entre ellos, generalmente el
espaciamiento es de 12 a 15 veces el diámetro del taladro y de 0.6 a 0.8 veces
el burden.

 El smooth blasting, es muy similar a la de recorte, con la diferencia de que el
smooth blasting se dispara inmediatamente después de los taladros de
producción utilizando los mismos parámetros.
RECORTE (TRIM/CUSHION BLASTING)
 Consiste en modificar la ultima fila de la voladura de producción reduciendo el
burden, espaciamiento y concentración de carga explosiva, para amortiguar la acción
de la onda de compresión proveniente de los taladros de producción en la pared del
banco..

 El burden es de 0.5 a 0.7 veces el burden de producción y el espaciamiento 1.0 a
1.25 veces del burden amortiguado.

 El factor de carga es 0.5 a 0.8 veces que el de la producción.
VOLADURA AMORTIGUADA (BUFFER BLASTING) (I)
 La carga explosiva puede ser estimada utilizando la formula de distancia escalada.


Donde:

d = Distancia del fondo del taladro hasta el centro de gravedad de los primeros
8 diámetros de la carga en pies (m).
K = Distancia escalada, cuyo valor varia entre 3.5 a 4.5 pie/lb
1/3

(1.39 a 1.78 m/kg
1/3
), generalmente 4 pie/lb
1/3
.
W = Carga explosiva en lb (kg)
3 / 1
W K d · =
• Esta técnica de todas maneras usa atacado.
VOLADURA AMORTIGUADA (BUFFER BLASTING) (II)
 Fue enunciada por Melnikov y Marenko, académicos rusos, hace varias décadas,
pero su experimentación y su aceptación es relativamente reciente. La diferencia
fundamental a las otras técnicas es que una cantidad específica de explosivos es
cargado solo en el fondo del taladro y la mayor parte del taladro queda vacío, pero
sellado con un tapón de aire cerca al collar y con atacado.

 Según Bussey, uno de los que iniciaron su aplicación “La onda de choque va
hacia arriba y se refleja del taco y produce esfuerzos en el área circundante al
taladro de 3 a 5 veces mas grande que donde hay carga”.

 Estos esfuerzos aumentan por la presión de los gases de espacio entre carga y
carga, puede quedar ocupado por aire, o rellenado por el detritus de la perforación
o en su defecto por tierra suelta.

 La decisión por cualquiera de las opciones anteriores, es función también de los
resultados observados en el terreno.
COLUMNA DE AIRE (AIR DECK BLASTING) (I)

 CARGAS DE BAJA DENSIDAD ESPACIADAS.-
Generalmente se usa ANFO de baja densidad, que son espaciados por tacos
intermedios de aire, detritus y/o tierra suelta, se diferencia del caso anterior por dos
razones: Utiliza iniciación múltiple y sirve para diámetros de taladros medianos a
grandes por razones de diámetro crítico de este ANFO.

 CARGA DE FONDO CON COLUMNA DE AIRE.-
Su uso es mas recomendable en terrenos competentes, ya que en terrenos
fisurados, los gases que deben hacer el trabajo de corte, escapan prematuramente
por las fisuras que se traducen en perdida de energía y dan pobres resultados. La
carga de fondo generalmente es un agente de voladura tipo ANFO o hidrogel
COLUMNA DE AIRE (AIR DECK BLASTING) (II)
DISEÑOS DE CARGA EN TALADROS DE VOLADURA CONTROLADA EN
FUNCIÓN AL DIÁMETRO
METODO DE CARGUÍO DE EXPLOSIVOS EN VOLADURA CONTROLADA LINEAS
DESCENDENTES PUEDEN SER CORDON DETONANTE, NONEL, FULMINANTE ELÉCTRICO O
ELECTRÓNICO
DISEÑO DE CARGA UTILIZADOS EN TALADROS DE PRECORTE (64 mm Ø con
presencia de agua)
EJEMPLO DE VOLADURA CONTROLADA CON COLUMBA DE AIRE (DIÁMETRO DE
TALADRO:250 mm)
 Tienen bastante influencia tanto en el diseño como en los resultados de la
voladuras de contorno. Las propiedades más importantes son:

 Las resistencias dinámicas a la tracción y compresión.
 Nivel de alteración de la roca.
 Grado de fracturamiento, espaciamiento de discontinuidades, orientación de la
fracturas y relleno de las mismas.
 Tensiones residuales del macizo rocoso.
 Grado de homogeneidad de la formación rocosa.
PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN UNA VOLADURA
CONTROLADA
PROPIEDADES DE LOS MACIZOS ROCOSOS
 La presión del taladro que es la presión ejercida por la expansión de los gases de
detonación, cuanto menor será el daño a la pared final de la voladura. Esta presión es
aproximadamente la mitad de la presión de detonación del explosivo.


Donde:
P
t
= Presión del explosivo generado por lo gases dentro del taladro.
ρ
e
= Densidad del explosivo.
VOD= Velocidad de detonación del explosivo.

8
) (
2
VOD e
P
t
·
=
µ
PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
Para reducir la presión dentro del taladro, se debe desacoplar y espaciar las cargas
dentro del taladro, el grado de acople de una carga explosiva esta dada por:






Donde:
C
R
= Relación de acoplamiento.
D
e
= diámetro de explosivo.
D
t
= diámetro del taladro.
C = % del taladro cargado con explosivo.
t
e
R
D
D
C C · =
2 / 1
) (
 La expresión matemática que determina la presión dentro del taladro de una carga
desacoplada esta basada asumiendo que la expulsión de los gases desde el volumen
inicial del explosivo hasta el volumen final del taladro es adiabática, por lo tanto:


Donde:
, es la relación entre los calores específicos a volumen y a presión constante
respectivamente (Cv/Cp), asignándoles un valor típico de La relación entre ambos
resulta.

Constante = =
t e
PV PV ) ( ) (
¸ ¸
¸
2 . 1 = ¸
4 . 2 2
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=
t
e
t
t
e
t
D
D
P
D
D
P Ptd
¸
PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
•Ptd, es la presión dentro del taladro desacoplado, entonces para una carga
explosiva desacoplada y espaciada, la expresión matemática será:
PROPIEDADES DEL EXPLOSIVO
4 . 2
2 / 1 4 . 2
) (
|
|
.
|

\
|
· = =
t
e
t R t
D
D
C P C P Ptd
 La precisión en la perforación en voladura controlada es mucho más importante
que para cualquier otro tipo de voladura.
 Los taladros deben encontrarse en el plano o superficie que se desea conseguir y
mantenerse paralelos en la distancia que ha sido fijada en los cálculos.
 Existen varias causas de desviaciones de los taladros y sus correctivos
correspondientes.
PRECISION EN LA PERFORACION
Lo que se expone a continuación se refiere a las voladuras de precorte y recorte.
• DIAMETRO DE PERFORACION.-
En los trabajos de banqueo, los diámetros de perforación más utilizados varían
entre 50 a 203 mm. Se ha comprobado que el radio del cilindro de la roca que
rodea al taladro que es afectado por la voladura es directamente proporcional al
diámetro del mismo, siempre se mantenga una relación constante entre su longitud
y diámetro.

GEOMETRIA DE LA VOLADURA Y SECUENCIA DE INICIACION
• ESPACIAMIENTO Y PROFUNDIDAD.-

El espaciamiento entre los taladros de una voladura de contorno, depende del tipo de roca y
del diámetro de perforación, y aumenta conforme también aumenta el diámetro.

En voladuras de precorte la relación “S/Dt” puede estar entre 8 y 12, con un valor medio de
10. En voladuras de recorte, la relación “S/Dt” están entre 13 y 16, con un valor medio de
15.
GEOMETRIA DE LA VOLADURA Y SECUENCIA DE INICIACION
Una aproximación empírica que relaciona la dimensión de espaciamiento con las
características del explosivo con o sin desacoplamiento y las propiedades
dinámicas de las rocas en las voladuras de precorte, es la expresión que iguala la
resistencia a la tracción de la roca a través del plano de corte con la presión
ejercida por lo gases en las cañas de los taladros, suponiendo que estos actúan en
un área equivalente al diámetro de dichos taladros.


Donde:
S = Espaciamiento entre taladros.
Dt = diámetro del taladro.
Ptd = Presión dentro del taladro desacoplado.
T = Resistencia a la tracción de la roca.

T D S D Ptd
t t
· ÷ > · ) (
ESPACIAMIENTO Y PROFUNDIDAD
ESPACIAMIENTO Y PROFUNDIDAD
Si las tensiones in-situ son altas, la ecuación anterior puede modificarse añadiendo las
tensiones normales que actúan sobre el plano de precorte:
N
N
T
T Ptd
S o
o
+
+ +
>
) (
T
T Ptd
D S
t
) ( +
· >
 La densidad lineal de carga de explosivo, debe realizarse teniendo en cuenta
las siguientes premisas:
 Producir una presión de taladro inferior a la resistencia dinámica a la
compresión de la roca.
 Controlar el nivel de vibración generado en la voladura que induce unas
tensiones en la roca susceptibles de producir roturas en la misma.

 Para el cálculo aproximado y rápido de la cantidad de explosivo necesario para
diseñar una voladura de contorno, pueden emplearse las siguientes
expresiones:





 Las ecuaciones anteriores son deducidas como valores promedios para
explosivos con una densidad de 1.2 g/cc y una roca con características también
medias.
2 5
1
) ( 10 5 . 8 ) / ( mm D m kg q
t
· · =
÷
130
) (
) / (
2
mm D
m Kg q
t
N
=
DENSIDAD LINEAL DE CARGA

 Como ya se ha indicado, la aparición de una grieta a lo largo de una fila de
taladros, esta basada en el efecto casi simultaneo de la respectivas ondas de
choque, por ello los mejores resultados se obtendrán cuando los taladros estén
conectados a la misma línea de cordón detonante o iniciados con detonadores
del mismo numero ó periodo.

 Cuando por problemas de vibraciones, debe reducirse la cantidad de explosivo
detonado por unidad de tiempo, se puede intercalar retardos de ms entre
distintos grupos de taladros o iniciar cada grupo con un detonador de
microretardo de distinto numero ó periodo.
TIEMPOS DE RETARDO Y SECUENCIAS DE INICIACION
 La evaluación de los resultados obtenidos en una voladura de contorno, puede
hacerse de forma cuantitativa y cualitativa.

 La evaluación cuantitativa se basa en calculo del factor de cañas visibles “FCV”,
que es el cociente entre la longitud de la cañas variables y la longitud perforada.

 pero para optimizar resultados es mas importante un análisis conjunto de la
superficie obtenida para cada tipo de daño, que aparece y su posible origen y
luego corregirlo con las soluciones existentes.
EVALUACION DE RESULTADOS
VOLADURA DE PRECORTE EN MINA A TAJO ABIERTO
APLICACIÓN
PROYECTO NUEVO STOCK Y SISTEMA DE TRANSFERENCIA
SHOUGANG HIERRO PERU (JJC-PEVOEX)
Enero 2009
DISEÑO DE ZANJA – PROYECTO NUEVO STOCK Y SISTEMA DE
TRANSFERENCIA SHOUGANG HIERRO PERU
SECCIÓN SUPERIOR
SECCIÓN INFERIOR
TRAMO II, SECCIÓN SUPERIOR

Metros Volumen Fact-Perf
Voladura
Perforados m3 ml/m3 m3/ml
1 588.40 1616.30 0.364 2.747
2 433.50 1437.75 0.302 3.317
3 469.55 1580.00 0.297 3.365
4 648.00 1820.00 0.356 2.809
5 585.00 1732.50 0.338 2.962
6 457.50 1417.50 0.323 3.098
7 610.00 1890.00 0.323 3.098
Promedio 0.329 3.056

DATOS DE PERFORACIÓN
Voladura
Metros Volumen Fact-Perf
Perforados m3 ml/m3 m3/ml
9 664.90 831.60 0.800 1.251
10 754.80 840.00 0.899 1.113
11 754.80 840.00 0.899 1.113
12 754.80 840.00 0.899 1.113
14 794.40 840.00 0.946 1.057
15 1071.00 840.00 1.275 0.784
16 952.00 840.00 1.133 0.882
18 1011.50 700.00 1.445 0.692
20 824.50 800.00 1.031 0.970
21 493.00 400.00 1.233 0.811
Promedio 1.056 0.979
TRAMO II, SECCIÓN INFERIOR
DATOS DE PERFORACIÓN
DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN, PROYECTO NUEVO STOCK Y
SISTEMA DE TRANSFERENCIA SHOUGANG HIERRO PERU
DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN, PROYECTO NUEVO STOCK Y
SISTEMA DE TRANSFERENCIA SHOUGANG HIERRO PERU
Voladura Tipo ANFO Emulsión Cordón Retardos Mecha Fulminante FC
Obs
Nº Roca Kg Kg m pza. m pza. Kg/m3
1 Sed-Congl 720.0 75.0 1330.0 44 4.0 2 0.49
2 Ign-meteo 510.0 45.0 900.0 38 4.0 2 0.39
3 Ign-meteo 540.0 50.0 1065.0 40 4.0 2 0.37
4 Ign-meteo 810.0 74.2 1270.0 46 4.0 2 0.47
5 Ign-Dura 690.0 68.8 1280.0 42 4.0 2 0.44 Proyección
6 Ign-Dura 450.0 43.8 990.0 38 4.0 2 0.35 FC Bajo
7 Ign-meteo 690.0 50.0 1225.0 50 4.0 2 0.39
Promedio 0.41
TRAMO II, SECCION SUPERIOR
DATOS DE VOLADURA
Voladura Tipo ANFO Emulsión Cordón Retardos Mecha Fulminante FC
Obs
Nº Roca Kg Kg m pza m pza Kg/m3
9 Ign-meteo 360.0 77.4 945.0 22 4.0 2 0.53 FC incluyendo Pre-corte
10 Ign-meteo 330.0 58.6 735.0 22 4.0 2 0.46 FC incluyendo Pre-corte
11 Ign-meteo 390.0 100.0 395.0 12 4.0 2 0.66 FC incluyendo Pre-corte
12 Ign-Dura 510.0 76.8 860.0 14 4.0 2 0.70 FC incluyendo Pre-corte
14 Ign-Dura 420.0 75.0 1125.0 20 4.0 2 0.59 FC incluyendo Pre-corte
15 Ign-Dura 600.0 112.0 1930.0 24 4.0 2 0.54 Incluye refine
Promedio 0.58
TRAMO II, SECCION INFERIOR
DATOS DE VOLADURA
ÍNDICE PERFORABILIDAD 1:056 mp/m3
COSTO DE
PERFORACION $/mp $/m3
Costo Brocas 2 1/2 0.25 0.26
Costo de Barras T38 0.15 0.16
Costo de Shank Adapter 0.10 0.11
Petróleo 0.40 0.42
Aceite y grasa 0.04 0.04
Alquiler ROC642 1.62 1.71
Operador 0.24 0.26
SUB TOTAL 2.80 2.96
EXPLOSIVOS US$ US$/m3
ANFO 394.61 0.21
Emulsión 129.38 0.07
Cordón Detonante 217.47 0.12
Retardos de superficie 108.16 0.06
Fulminante 2.72 0.00
Mecha Lenta 1.02 0.00
SUB TOTAL 853.36 0.45
TOTAL US$/M3 3.41
COSTOS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA
FOTOGRAFÍAS
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GRACIAS