La bomba de agua es el dispositivo que hace circular el

líquido refrigerante en el sistema de refrigeración del motor. Es
accionada por una correa de transmisión y sólo funciona cuando el
motor se encuentra encendido
se logra el intercambio de calor al ingresar el liquido por el
radiador, el cual por corriente de aire disipa la temperatura.
La bomba de agua es un componente vital para el buen
funcionamiento del sistema que regula la temperatura con la cual
el motor debe trabajar.
Las bombas de agua son responsables de hacer circular el líquido
refrigerante a través del bloque de motor, radiador, culata, etc. Así
mismo deben asegurar una obturación óptima, ya que las pérdidas
de refrigerante ocasionarían calentamientos del motor que podrían
causar averías graves en el. Hoy en día las bombas de agua son
de fundición de aluminio (24psi a velocidad nominal )
BOMBA DE AGUA
BOMBA EN CORTE

 LA BOMBA DE AGUA POR DENTRO

 Las partes más importantes de una bomba de agua
son el eje armado (rodamiento) y el cierre
(obturación). Ambas están directamente
relacionadas y, con que sólo uno de estos dos
elementos sea de baja calidad, se condiciona
negativamente el funcionamiento de la bomba.

BOMBA EN CORTE


 1. Entrada de refrigerante procedente del
 radiador
 2. Aspiración de la bomba
 3. Flujo del refrigerante a través del enfriador
del
 aceite lubricante
 4. Múltiple del agua en la parte inferior del
bloque
 del motor (hacia los cilindros)
 5. Entrada al filtro del refrigerante (opcional)
 6. Salida del filtro del refrigerante (opcional)
 7. Suministro de refrigerante a la culata de
 cilindros
 8. Regreso del refrigerante procedente de la
 culata de cilindros
 9. Múltiple de agua en la parte superior del
 bloque del motor
 10. Derivación del termostato
 11. Regreso del refrigerante hacia el radiador
BOMBA DE AGUA CUMMINS

REFRIGERACION POR AIRE
 Este sistema consiste en evacuar directamente
el calor del motor a la atmósfera a través del
aire que lo rodea. Para mejorar la conductibilidad
térmica o la manera en que el motor transmite el
calor a la atmósfera, estos motores se fabrican de
aleación ligera y disponen sobre la carcasa
exterior de unas aletas que permiten aumentar la
superficie radiante de calor
 DIRECTA
 INDIRECTA
REFRIGERACION DE AIRE DIRECTA
 Se emplea este sistema en motocicletas, donde el
motor va situado expuesto completamente al
aire, efectuándose la refrigeración por el aire que
hace impacto sobre las aletas durante la marcha
del vehículo, siendo por tanto mas eficaz la
refrigeración cuanto mayor es la velocidad de
desplazamiento

REFRIGERACION DE AIRE
INDIRECTA
 Consiste en un potente ventilador movido por el
propio motor, el cual crea una fuerte corriente
de aire que canalizada convenientemente hacia
los cilindros para obtener una eficaz
refrigeración aun cuando el vehículo se desplace
a marcha lenta. Este sistema de refrigeración
fue utilizado por la marca Volkswagen en su
mítico escarabajo

Ventajas y desventajas
 VENTAJAS DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION POR AIRE

• mínimo entretenimiento y pocas
averías.

• mayor rendimiento térmico, menor
perdida de calor por refrigeración.

• mayor rapidez en alcanzar la
temperatura de funcionamiento
optimo del motor.

• Menor peso y tamaño del motor.

• Simplicidad de diseño y
construcción.
INCONVENIENTES SISTEMA DE
REFRIGERACION POR AIRE

• Refrigeración irregular.

• Produce mucho ruido.

• Uso del estrangulador o estárter
muy a menudo (el motor se enfría
muy a
menudo).

• Dificultad de refrigerar motores
policilindricos, en “V” o en línea (se
utilizan en motores bóxer u
opuestos).