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MOTOTRAÍLLAS

DEFINICIÓN
• Las Mototraílla cortan y cargan rápidamente, tienen altas velocidades
de desplazamiento, extienden en operación y eventualmente
compactan por peso propio durante la operación.
• Una Mototraílla debe tener la potencia, tracción y velocidad para una
producción alta y continua, con una amplia gama de materiales,
condiciones y aplicaciones.
OPERACIONES
Corte del suelo
Carga de Material
removido
Transporte del
material
Vaciado o descarga
y su conjunta
compactación
ESQUEMA
• Al eliminarse las ruedas delanteras de una traílla y
acoplársele un tractor de dos ruedas, se forma una sola
unidad, denominada mototraílla. La construcción de la
mototraílla permite que casi todo el peso del tractor recaiga
sobre las ruedas motrices del equipo o ruedas delanteras.

APLICACIONES
APLICACIONES
Ciclo completo de movimiento de tierras
Acarreo de bancos de préstamo
Velación de plataformas
Excavación en bancos de préstamo
amplios y la descarga o extendido para
terraplenes o grandes rellenos.
Se aplica en construcción de carreteras
donde la calidad de los terrenos es
relativamente homogéneo.
TIPOS
1. MOTOTRAÍLLA ESTANDAR
Consta principalmente de dos partes, una caja metálica reforzada
soportada por un eje con ruedas neumáticas, una compuerta curva que
puede bajar o subir mediante un mecanismo hidráulico, una cuchilla de
acero en la parte inferior de la caja que sirve para cortar el material y
una placa metálica móvil en la parte interior la cual al desplazarse hacia
delante permite desalojar todo el material contenido en ella.

2. MOTOTRAÍLLA DE DOBLE MOTOR
También conocidas como Mototraílla de doble tracción, tienen un
segundo motor que impulsa el eje trasero de la maquina con la que se
obtienen una tracción en las cuatro ruedas lo que permite prescindir del
tractor de ayuda, y puede trabajar en pendientes mayores así como en
material granular.
3. MOTOTRAÍLLA DE TIRO Y EMPUJE
También llamadas sistema Push-pull, tienen la ventaja como la
eliminación del tractor empujador, es un equipo balanceado con menor
inversión.



4. MOTOTRAÍLLA AUTO CARGABLES
Tienen un mecanismo elevador que funciona a base de
paletas que van cargando el material dentro de la caja,
no requieren del tractor para su carga sin embrago su
uso se limita a trabajos con materiales suaves.
5. ESCREPAS, ESCREPA DE ARRASTRE
Las cuales son jaladas por un tractor de orugas, las cuales
perdieron popularidad por su bajo rendimiento.
6. MOTOTRAÍLLA ELÉCTRICAS
Las mototraílla con propulsión eléctrica poseen motores que mueven
todos los órganos de trabajo del equipo, accionándolos directamente
(ruedas) o a través de transmisiones simples (puerta, pared eyectora,
etcétera). La corriente eléctrica es suministrada por generadores que, a
su vez, son acondicionados por el motor de petróleo de la máquina.
7. MOTOTRAÍLLA TANDEM
Algunas firmas constructoras han diseñado una mototraílla de dos
módulos, es decir, un solo tractor de silla que arrastra dos traíllas,
formando un solo conjunto. El yugo de la primera va montando sobre el
eje propulsor del tractor de la manera usual. El yugo de la segunda
traílla se coloca en forma similar sobre el eje trasero de la primera.


GRÁFICAS DE TRACCIÓN EN LAS RUEDAS –
VELOCIDAD – RENDIMIENTO EN PENDIENTE

Conociendo el peso bruto de la máquina y la pendiente total efectiva
(resistencia total), se pueden obtener de las gráficas de las siguientes páginas
la velocidad máxima alcanzable, la gama de marchas y la fuerza de tracción
disponible.
• Tracción en las ruedas es la fuerza medida en kg, kN o lb, limitada por las
condiciones del suelo que hay disponible en las ruedas para mover la
máquina.
• Peso se define como el peso bruto del vehículo (en kg o lb) resultante de la
suma de los pesos del tractor, de la mototraílla y de la carga útil.
• Pendiente total efectiva (o resistencia total) es la resistencia de la
pendiente más la resistencia a la rodadura, expresada como un porcentaje
de pendiente

• Ejemplo 1:
Con una pendiente del 6% y resistencia a la rodadura de 40 kg/tonelada
¿Cuál es la resistencia total?

• Solución
Resistencia a la rodadura = 40 kg/tonelada ÷ 10 =
Pendiente efectiva del 4%.
Resistencia total = 4% de resistencia a la rodadura + pendiente del 6% =
10%

TRACCIÓN EN LAS RUEDAS – VELOCIDAD –
RENDIMIENTO EN PENDIENTE

• Para determinar el rendimiento en pendiente use el peso bruto de su
máquina y baje hasta el % de resistencia total. Desde este punto
peso-resistencia, vaya horizontalmente hasta la curva con la gama de
velocidad más alta obtenible y desde allí baje hasta la velocidad
máxima. La tracción utilizable depende de la tracción y del peso en
las ruedas propulsoras.
• Ejemplo 2:
Una 631E Serie II con una carga útil estimada de 34.020 kg está
trabajando en una pendiente total efectiva del 10%. ¿Cuál es la
tracción en las ruedas y la velocidad máxima obtenible?

• Solución
Peso neto + carga útil = Peso bruto
44.200 kg + 34.020 kg = 78.220 kg
Usando la gráfica de la diapositiva siguiente, encontramos el punto de 78.220
kg (punto A) en la parte superior de la escala de peso bruto y seguimos hacia
abajo (línea B) hasta que intersecte la línea de la resistencia total del 10%.
Seguimos horizontalmente desde este punto “B’’ hasta la escala de Tracción
en las Ruedas de la izquierda (punto D). Así encontrará la tracción en las
ruedas requerida: 7756 kg. Seguimos verticalmente hacia abajo desde el punto
en donde la línea atraviesa la curva de velocidad (punto C) para encontrar la
velocidad máxima posible para una pendiente efectiva del 10% (punto E): 12,9
km/h.
REPUESTA: Este vehículo subirá la pendiente efectiva del 10% a una
velocidad máxima de 12,9 km/h (8 mph) en cuarta (4a). La tracción en las
ruedas disponible es de 7756 kg (17.100 lb).

GRAFICAS DE TIEMPO DE
DESPLAZAMIENTO

• Conociendo la distancia de desplazamiento en una dirección y la resistencia
total (en % de pendiente) se puede determinar el tiempo de desplazamiento
en una dirección (medio ciclo) usando las gráficas de las siguientes
diapositiva. Si la resistencia total es negativa (la ayuda de la pendiente es
mayor que la resistencia a la rodadura) la máquina puede acelerarse al
descender, y habría que emplear los frenos. Hay dos gráficas para cada
máquina de acarreo: Una para la máquina con la carga útil nominal y otra
para la máquina vacía. Los tiempos de desplazamiento se han calculado
usando el Programa de simulación de máquinas Caterpillar y considerando
neumáticos estándar. Hay pequeñas variaciones cuando se calculan los
tiempos de desplazamiento para máquinas equipadas con neumáticos
optativos más grandes.

• Ejemplo:
Una 631E Serie II lleva su carga útil nominal de 34.020 kg, o sea 19,1
metros cúbicos en banco, por un camino de 610 m con resistencia
total del 4%, y regresa por un camino de 760 m con resistencia total
del 0%. ¿Cuál es el tiempo del ciclo?
• Acarreo
Utilice la gráfica para el vehículo cargado. A partir de 610 m en la
escala de distancias de desplazamiento (medio ciclo), avance hasta
la línea diagonal del 4% (Punto A), y desde ahí descienda hasta la
escala de tiempos de desplazamiento (medio ciclo), y hallará que el
tiempo de desplazamiento es de 1,4 minutos

• Regreso
Utilice la gráfica para máquinas vacías. A partir de 760 m en la escala
de distancias avance hasta la línea de resistencia total de 0% (punto
A). Desde A, descienda hasta la escala de tiempo de desplazamiento y
determinará que el tiempo de regreso es de 1 min.
• Tiempo de ciclo
= Carga* + acarreo + maniobras y esparcir* + regreso
= 0,6 + 1,4 + 0,7 + 1,0
= 3,7 minutos
*Para tiempos fijos (carga, maniobras y esparcimiento), utilice la tabla
de abajo.
Se puede calcular la productividad cuando se conocen el tiempo de
ciclo y la carga útil.