You are on page 1of 21

Actualmente aún en la era de los satélites, existen

varios sistema ya sea de vigilancia o de control que
usan como principal sistema sensor un radar, los
radares tienen varias aplicaciones donde todavía no ha
sido remplazados por un sistema mas moderno.
A continuación se hace una clasificación de los
sistemas de radar.
Clasificación de sistemas radar
De acuerdo con la
tecnología:
• Radar primario.
• Radar secundario.
• Radar de onda continua.
• Radar FM de onda
continua.
De acuerdo con la
aplicación:
• Radares de defensa aérea.
• Radar de movimiento en
superficie SMR.
• Radar de vigilancia aérea
ASR.
• Radar de vigilancia costera
CSR.
• Servicios de trafico
marítimo VTS.
Radares de defensa aérea.
• Los radares de defensa aérea se
utilizan como dispositivos de
alerta temprana, ya que pueden
detectar las aeronaves enemigas
o misiles que se aproximan a
grandes distancias.
 Pueden detectar blancos aéreos y determinar su
posición, rumbo y velocidad.
 El alcance máximo puede exceder de 300 millas, y la
cobertura de soporte es un circulo completo.
 Por lo general se dividen en dos categorías: Radares 2D
son capaces de determinar el rumbo y distancia de un
blanco. Radares 3D además de determinar el rumbo y
la distancia de un determinado blanco también son
capases de determinar la altura del blanco.
Diagrama de irradiación típico de radares 2D y 3D
Radar 3D de INVAP (Argentino)
SMR Surface Movement Radar
 EL Radar de movimiento en superficie (SMR) escanea
la superficie del aeropuerto para localizar las
posiciones de aeronaves y vehículos terrestres y lo
muestra a los controladores de trafico aéreo. Operan
en las bandas de J a X y usan un tiempo
extremadamente corto de ancho de pulso para
proporcionar un rango de resolución aceptable.
Radar SMR SCANTAER 5000 (TERMA)
Pantalla que se puede observar en los puestos de
operador
ASR Airport Surveillance Radar
 Es un radar de control de aproximación utilizado para
detectar mostrar la posición de la aeronave en el área
terminal. Estos conjuntos de radar operan
generalmente en la banda E, y son capaces de detectar
y hacer un seguimiento de forma fiable a las aeronaves
a altitudes inferiores a 7.620 metros y dentro de 75 a
110 km de su aeropuerto.
 Usan radares de tipo secundario es decir son capaces
interrogar y recibir una respuesta.
Radar ASR-12 (NORTHROP GRUMMAN)
VTS Vessel Traffic Services
 Son para aplicaciones en los puertos y vías fluviales
donde el aumento del trafico marítimo en las zonas
congestionadas son llamados para mejorar el
seguimiento y la vigilancia esencialmente por razones
económicos y de seguridad.
 También se pueden complementar con el sistema CSR
para la vigilancia critica de costas, por ejemplo para
algunos países donde sufren migración vía las costas
marítimas.
Radar VTS 2000 (TERMA)
Pantalla en el puesto de operador
Ejemplo de la arquitectura de un
sistema VTS

Situación de emplazamientos
Diagrama general del sistema
Arquitectura de estacones remotas
Arquitectura Centro de control

2
Fig. 18 Aspecto general del HMI en Modo Vigilancia VTS
OPERACION PRESENTACIÓN EDITOR AYUDA
14:59 UTC 00:00:00 CLEAR STOP START
LLEGADA
ATRAQUE
POLICIA
SOS
LOCAL
SALIDA
FONDEO
HALIMAX OEX4803
TROPICAL HEAT
DESTINO
TRANSIT
POSEIDON III
OEX4803
AIS
035 08
T056
AIS
096
TRANSIT
T056
12
035 08
ESTACION ESTADO
10 HISTORIA
ESTACION REMOTA PORT GENTIL
ESTACION REMOTA OMBOUWE
ESTACION REMOTA NDOMBO
ESTACION REMOTA NDOMBO
AYUDA CERRAR
Velocidad de viento
DATOS METEOROLOGICOS
DIRECCION V. VELOCIDAD V.
Numero de Estaciones
ESTACION
8 IMPRIMIR Km/h
ST. CLARA
NDOMBO
LIBREVILLE
EKOUATA
PORT GENTIL
TEMPERATURA HUMEDAD PRESION PLUVIOSIDAD
123º
118º
112º
130º
101º
003 Km/h
012º
006º
007º
008º
003º
012 Km/h
011 Km/h
001 Km/h
023 Km/h 69%
68%
70%
69%
67% 1024 mb
1026 mb
1048 mb
1067 mb
1068 mb
0 l/h
0 l/h
0 l/h
2 l/h
0 l/h
Seleccion Vectores
CONTROL RADIOGONIOMETRICO
AYUDA CERRAR APLICAR
Control Receptor Sector
ST. CLARA
NDOMBO
EKOUATA
C18 Canal Principal
Scan OFF
Canal Guarda C16
Canales Escaneados
C15 C12 C08
C18 C16 C23
VENTANA AUXILIAR DE INFORMACION
AYUDA CERRAR Siempre visible
T345 _ _ _ _ _ _ _ _ OES2016
PRINCE OFF THE SEA
Espacio reservado para co
LAT: 56:32.788 N LON: 012:55.890 E 12,5 Nm
R/AIS
000.0º 000.0º 084º 23,5 Ktm
_ _ _ _ 20 m 08:30:00
BARCELONA LIBREVILLE
180 m 25 m 1310 Pasajeros
08:30:00
23:31:05
TRANSIT AIS
OEX4803
TROPICAL HEAT
180
T056
01
035 08
HALIMAX
OEX4803
POSEIDON III
AIS
035
DESTINO
T056
08
ANDRENA
100 04
08 170
AMICA
ELEPHTERIA II
210 03
MOANA
180 00
SALVATORE
035 00
0124 15.04.05 12:05:18 T018 ADQUISICIÓN AUTOMATICA AREA A3
MENSAJE FECHA NUMERO TIEMPO TRAZA
ADQUISICIÓN MANUAL AREA A3 15.04.05 0125 12:10:23 T019
VIOLACION AREA RESTRINGIDA A0
PERDIDA AREA A3
15.04.05
15.04.05
0127
0126
12:30:42
12:11:10
T845
T018
0128 INGRESO ZONA FONDEO A5 15.04.05 12:32:04 T432
Numero de Registros 128 Beep con nuevo mensaje MENSAJE HISTORIA
AYUDA CERRAR
ALERTAS DE OPERACION
IMPRIMIR
12:32:04
12:11:10
12:30:42
12:10:23
TIEMPO
12:05:18
0127
0128
0126
0125
0124
15.04.05
15.04.05
15.04.05
15.04.05
15.04.05
ESTADO DEL SISTEMA
Beep con nuevo mensaje
NUMERO FECHA
AYUDA
ESTACION REMOTA NDOMBO
CERRAR
Numero de Registros
TRAZAS
Adquisición
Borrado
Guarda
Mas
TRAYECTORIAS
Tiempo
Alteración V.
Marcado
Suavizado
PRESENTACION
Subventanas
Rango
Centrado
Desplazamiento
Visibilidad M.
Visibilidad T.
Video
Medidas
Marcado
Canales
Fondeo
Restringidas
Adquisición
Clutter
Segu. Fondeo
Segu. Intrusion
Boyas
Señales
Referencias
Rutas
Anillos
Texto
V
M
R
T
R

2
Fig. 19 Aspecto general del HMI en Modo Vigilancia Crítica de Costas VCC
UNKNOWN
250 03
UNKNOWN
190 03
UNKNOWN
190 03
UNKNOWN
88 03
UNKNOWN
90 03
UNKNOWN
190 03
OEX4803
PATTROL POLICE
AIS
084
POLICE
T056
23
119 120 121 122
139 140 141 142
159 160
161
162
177
HISTORIA
AYUDA CERRAR
ALERTAS DE OPERACION
UNKNOWN
190 03
UNKNOWN
190 02
UNKNOWN
185 04
UNKNOWN
190 03
UNKNOWN
190 02
UNKNOWN
04
ANDRENA
100 04
08 170
AMICA
C18 C16 C23
TRAZAS
Adquisición
Borrado
Guarda
Mas
TRAYECTORIAS
Tiempo
Alteración V.
Marcado
Suavizado
PRESENTACION
Subventanas
Rango
Centrado
Desplazamiento
Visibilidad M.
Visibilidad T.
Video
Medidas
Marcado
Canales
Fondeo
Restringidas
Adquisición
Clutter
Segu. Fondeo
Segu. Intrusion
Boyas
Señales
Referencias
Rutas
Anillos
Texto
V
M
R
T
R
0124 15.04.05 12:05:18 T018 ADQUISICIÓN AUTOMATICA AREA A3
MENSAJE FECHA NUMERO TIEMPO TRAZA
ADQUISICIÓN MANUAL AREA A3 15.04.05 0125 12:10:23 T019
VIOLACION AREA RESTRINGIDA A0
PERDIDA AREA A3
15.04.05
15.04.05
0127
0126
12:30:42
12:11:10
T845
T018
0128 INGRESO ZONA FONDEO A5 15.04.05 12:32:04 T432
Numero de Registros 128 Beep con nuevo mensaje MENSAJE IMPRIMIR
12:32:04
12:11:10
12:30:42
12:10:23
TIEMPO
12:05:18
0127
0128
0126
0125
0124
15.04.05
15.04.05
15.04.05
15.04.05
15.04.05
ESTADO DEL SISTEMA
Beep con nuevo mensaje
NUMERO FECHA
AYUDA
ESTACION REMOTA NDOMBO
CERRAR
Numero de Registros
ESTACION ESTADO
10 HISTORIA
ESTACION REMOTA PORT GENTIL
ESTACION REMOTA OMBOUWE
ESTACION REMOTA NDOMBO
ESTACION REMOTA NDOMBO
AYUDA CERRAR
Velocidad de viento
DATOS METEOROLOGICOS
DIRECCION V. VELOCIDAD V.
Numero de Estaciones
ESTACION
8 IMPRIMIR Km/h
ST. CLARA
NDOMBO
LIBREVILLE
EKOUATA
PORT GENTIL
TEMPERATURA HUMEDAD PRESION PLUVIOSIDAD
123º
118º
112º
130º
101º
003 Km/h
012º
006º
007º
008º
003º
012 Km/h
011 Km/h
001 Km/h
023 Km/h 69%
68%
70%
69%
67% 1024 mb
1026 mb
1048 mb
1067 mb
1068 mb
0 l/h
0 l/h
0 l/h
2 l/h
0 l/h
Seleccion Vectores
CONTROL RADIOGONIOMETRICO
AYUDA CERRAR APLICAR
Control Receptor Sector
ST. CLARA
NDOMBO
EKOUATA
C18 Canal Principal
Scan OFF
Canal Guarda C16
Canales Escaneados
C15 C12 C08
1 2 3 4 5 6 7 8
11 12 13 14 15 16 17 18
24 25 26 27 28 29 30 31
39 40 41 42 43 44 45 46
56 57 58 59 60 61 62 63
75 76 77 78 79 80 81 82
95 96 97 98 99 100 101 102
115 116 117 118 119 120 121 122
135 136 137 138 139 140 141 142
155 156 157 158 159 160 161 162
174 175 176 177
19
32
47
64
83
103
123
143
163
20
33
48
65
84
104
124
144
164
34
49
66
85
105
125
145
165
50
67
86
106
126
146
166
68
87
107
127
147
167
88
108
128
148
183 184 185 186
189 190 191 192
193 194 195 196
197 198 199 200
202 203
178 179
201
204
205 206
207 208
210 211
209
212
10
23
38
55
74
94
114
134
154
173
37
54
73
133
153
172
36
53
72
132
152
171
35
52
71
131
151
170
51
70
90
110
130
150
169
69
89
109
129
149
168
182 181 180
188 187
14:59 UTC 00:00:00 CLEAR STOP START OPERACION PRESENTACIÓN EDITOR AYUDA