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Curso: Derecho Martimo y

Areo

Catedrtico: Carlos G. Rodrguez Garca

CICLO-2014-I Marzo 2014-I
email: cgrodriguez@grupowiener.com
crodga@hotmail.com
FACULTAD DE DERECHO Y
CIENCIA POLITICA
CONCEPTO, CONTENIDO Y CARACTERES DEL
DERECHO AREO
CONCEPTO

1.- ES EL CONJUNTO DE NORMAS LEGALES Y PRINCIPIOS JURDICOS QUE
RIGEN LA NAVEGACIN AREA Y LAS RELACIONES QUE NACEN DE LA
MISMA, ENTNEDINDOSE POR NAVEGACIN AREA LA CIRCULACION
REALIZADA EN EL ESPACIO ATMOSFRICO MEDIANTE VEHCULOS QUE
NECESITAN DEL AIRE COMO ELEMENTO SUSTENTACION Y PROPULSION
(Lena Paz, Juan)

2.- ES LA RAMA DEL DERECHO, QUE DETERMINA Y ESTUDIA REGLAS LEYES
Y REGLAS DE DERECHO QUER RTIGEN LA CIRCULACIN Y UTILIZACIN DE
LAS AERONAVES Y OTROS APARATOS QUE SE DESPLAZAN EN EL AIRE, EN
SUS RELACIONES QUE ELLAS ORIGINAN. (LEMOINE)
CONCEPTO, CONTENIDO Y CARACTERES DEL
DERECHO AREO

3.- ES LA RAMA DEL DERECHO QUE ESTUDIA LA CALIFICACIN Y
REGULACIN JURDICA DE TODOS LOS FACTORES ESENCIALES DE LA
ACTIVIDAD AVIATORIA , O SEA: EL AMBIENTE EN QUE ELLA SE ORGANIZA
Y DESENVUELVE (ESPACIO SITUADO ARRIBA DE LA SUPERFICIE
TERRESTRRE, Y ESA PARTE DE LA SUPERFICIE ESPECFICAMENTE
DESTINADA A TAL ACTIVIDAD, QUE SE SUELE DENOMINAR
INFRAESTRUCTURA); EL MEDIO O VEHCULO CON QUE TAL ACTIVIDAD
SE PONE EN ACTO (AVIN O MQUINA VOLANTE, DEE CUALQUIER
ESPECIE QUE SEA ; EL PERSONAL ESPECIALIZADO QUE SIRVE PARA SU
CONDUCCIN Y, MAS GENRICAMENTE, POR SU PREPARACIN Y USO
(GENTE DEL AIRE); AS COMO TODAS LAS RELACIONES JURUDICAS
(PBLICAS O PRIVADAS, NACIONALES E INTERNACIONALES) A QUE DA
LUGAR LA MENCIONADA ACTIVIDAD. ( AMBROSSINI)
CONCEPTO, CONTENIDO Y CARACTERES DEL
DERECHO AREO
CONTENIDO

EL CONTENIDO DE LA MATERIA BAJO ESTUDIO SE ENCUENTRA EN LA
CONCURRENCIA DE DISTINTAS INSTITUCIONES Y ELEMENTOS QUE
GENERAN RELACIONES JURDICAS DEL EJERCICIO DE ESTA ACTIVIDAD
AREA, BUSCANDO LOGRAR CREAR UN ORDENAMIENTO JURDICO
GENERAL QUE LLEVE A UN EQUILIBRIO ENTRE LOS DISTINTOS
CONFLICTOS QUE SE PLANTEAN, QUE PUEDEN SER DE CARCTER
PBLICO O PRIVADO, NACIONAL O INTERNACIONAL, TALES COMO LA
CONDICION JURDICA DEL ESPACIO AREO, LA FACILITACIN DE LOS
SERVICIOS DE TRANSPORTE AREO INTERNACIONAL, LA SEGURIDAD
AERONUTICA, EL RGIMEN JURDICO DE LA CIRCULACIN AREA,EL
RGIMEN APLICABLE A LOS SERVICIOS AREOS, LA SITUACIOON DEL
PERSONAL AEREONUTICO, LOS CONTRATOS DE UTILIZACIN DE
AERONAVES, LOS SEGUROS AERONUTICOS, LA LEY APLICABLE Y SU
JURISDICCIN, ETC.
CONCEPTO, CONTENIDO Y CARACTERES DEL
DERECHO AREO
CARACTERES:
INTERNACIONALIDAD: ESTA ES LA PRINCIPAL CARACTERSTICA DE L DERECHO
AREO Y QUE SOBRESALE A DIFERENCIA DE OTRAS RAMAS DEL DERECHO.
PARTIENDO QUE ESTA ACTIVIDAD , REALIZADA POR LAS AERONAVES, SE DESARROLLA
EN UN ESPACIO AREO QUE POR NATURALEZA ES UNO SOLO PARA TODOS LOS
PASES, LAS FRONTERAS SON DIFCILES DE ESTABLECER, SIENDO IGUALMENTE
DIFCIL SOMETERLO A UN DOMINIO EFECTIVO.
EN SU DESARROLLO SURGI LA NECESIDAD DE ESTABLECER PRINCIPIOS DE
CARATER INTERNACIONAL QUE REGULEN EL VUELO Y LOS PROBLEMAS QUE SE
ORIGINAN EN MATERIA DE JURISDICCIN, LO QUE GENERA LA NECESIDAD DE
ESTABLECER CIERTA UNIFORMIDAD ENTRE LAS DISTINTAS LEGISLACIONES, DE LO
CONTRARIO SE PRODUCIRA UNA CONBTRADICCIN ENTRE LAS NORMAS Y LOS
PRINCIPIOS SUSTENTADOS POR LOS DIGFERENTES PASES, LO CUAL SIGNIFICARIA
UNA TRABA PARA LA CIRCULACIN AREA I NTERNACIONAL, EVITANDO LOS
CONFLKICTOS DE LEYES QUE PODRAN GENERARSE EN LAS LEGISLACIONES DE LOS
DIFERENTES ESTADOS QUE SON ATRAVESADOS POR LA AERONAVE.
ESTA UNIFORMIDAD SE BUSCA MEDIANTE LA CELEBRACIN DE CONVENIOS
BILATERALES Y MULTILATERALES, PARA LOGRAR LA INTERNACIONALIZACION DEL
DERECHO .(EJEM. CONVENIO DE VARSOVIA-LA HAYA,)

CONCEPTO, CONTENIDO Y CARACTERES DEL
DERECHO AREO
POLTICIDAD: ES UNA CARACTERISTICA DEL DERECHO AREO PORQUE
DENOTA SU INFLUENCIA A TRAVS DE LA APLICACIN CIERTOS
PRINCIPIOS COMO EL DE SOBERANA DE LOS ESTADOS SOBRE EL
ESPACIO AREO QUE CUBRE SUS TERRIOTORIOS , FUNDNDOSE EN
QUE EL EJERCICIO DE LA ACTIVIDAD AERONUTICA REPRESENTA UN
RIESGO PARA LA SEGURIDAD E INTERES DE LOS PASES.

DINAMISMO:LA AVIACIN VA TENIENDO UN DESARROLLO VERTIGINOSO
EN POCOS AOS, SUS NECESIDADES, PROBLEMAS Y FUNCIONES SE VAN
TRANSFORMANDO, Y CONTINUAN VARIANDO, EN UNA SERIE DE
CAMPOS COMO EL TCNICO Y SOCIAL, QUE CONLLEVAN A QUE EL
DERECHO AREO DEBA ADAPTARSE A ESAS NUEVAS REALIDADES , NO
SIGNIFICANDO QUE SEA UNA DISCIPLINA DE PRINCIPIOS CAMBIANTES
SINO QUE EXIGE UNA PERMANENTE ELABORACIN QUE EMPIEZA EN
SU DOCTRINA PARA PLASMARSE LUEGO EN TEXTOS LEGISLATIVOS.
.
CONCEPTO, CONTENIDO Y CARACTERES DEL
DERECHO AREO
PLENITUD: ALGUNOS AUTORES LO DENOMINAN INTEGRALIDAD, SE
MANIFIETA CUANDO CONFLUYEN EN ELLA DIFERENTES NORMAS DE
DERECHO PBLICO Y PRIVSADO TANTO NACIONALES COMO
INTERNACIONALES, CON LA FINALIDAD DE OBTENER UN EQUILIBRIO
JUSTO DENTRO DE LA GRAN CANTIDAD DE INTERESES QUE SE
ENCUENTRAN AFECTADOS POR LA NAVEGACIN AREA OP INFLUIDOS
POR ELLA.

EVOLUCIN HISTRICA DEL DERECHO AREO
En principio podemos manifestar que el Derecho Areo tiene su origen
desde la aparicin de la aviacin misma.
En el ao 1783 se produce la primera ascensin aerosttica en un globo
fabricado por los hermanos Montgolfier, llevada a cabo por Pilatre de
Rozier y el Marquez De Arlandes.
Un ao despus, se encuentra el primer antecedente jurdico areo, la
ordenanza del Prefecto General de Pars, Lenoir, que prohbe
ascensiones en globo sin autorizacin previa .
En 1884, Renard y Krebsd, franceses, con el dirigible Le France, se
desplazan y retornan al mismo punto de partida.
En 1889, en Pars se efecta un Congreso de Aeronutica incluyndose
cuestiones del Derecho Areo, comprometindose los gobiernos a
instituir normas sobre los aeronautas civiles, y la aplicacin de normas
de derecho martimo en caso de naufragio de aerostatos.


EVOLUCIN HISTRICA DEL DERECHO AREO
En 1901 Fauchille publica El Dominio Areo y el Rgimen Jurdico de
los Aerostatos, el que se considera el primer texto doctrinario sobre la
materia, destacando desde ya el principio de la libertad en el espacio
areo.
En 1909 se forma en Pars El Comit Jurdico Internacional de la
Aviacin con la finalidad de elaborar una legislacin a nivel internacional
adecuada a los intereses del nuevo medio de locomocin.
En 1910 se efectu en Pars una Conferencia Internacional de
Navegacin, el mismo ao en junio se celebr el Congreso Jurdico
Internacional para la Locomocin Area, en Verona, arriobando a
importantes conclusiones.
Esta entidad celebra tres congresos : Pars de 1911, Ginebra 1912 y
Francfort de 1913 donde se aprueban artculos para un Cdigo del Aire
Internacional.
EVOLUCIN HISTRICA DEL DERECHO AREO

Entre 1914 a 1918, la Primera Guerra Mundial, la aviacin es usada
como arma blica, paralizndose los trabajos de estudio sobre bel
Derecho Areo.
En 1919 se firma El Convenio para la Reglamentacin de la
Navegacin Area, extendiendo su vigencia hasta la Convencin de
Chicago de 1944.
Pocos aos despus del Convenio de Pars de 1919, en 1925 se celebra
la Primera Conferencia internacional de derecho Areo, crendose en
Pars en 1926 El Comit Internacional Tcnico de Expertos Jurdicos
Areos (CITEJA), vigente hasta 1946 ben que se disuelve, pero en su
labor se lleva el Convenio de Varsovia de 1929, sobre transporte areo
internacional, el Convenio de roma de 1933 sobre embargo preventivo
de naves y el Convenio de Bruselas de 1938 sobre asistencia, bsqueda
y salvamento de naves en el mar.
EVOLUCIN HISTRICA DEL DERECHO AREO
En Madrid, 1926, se lleva a cabo un Congreso Iberoamericano de
Navegacin Area, tomando el contenido del Convenio de Pars de
1929.
En 1928 se lleva a cabo la Conferencia Panamericana sobre Aviacin
Comercial en la Habana.
En 1944 se celebra la Convencin de Chicago, en ella se firmas el
Convenio de Aviacin Civil Internacional destinado a sustituir el
Convenio de Pars de 1919. All se crea la Organizacin de la Aviacin
Civil Internacional (OACI).la que tiene un Comit Jurdico encargado de
la preparacin de proyectos de convenios de derecho internacional,
destacndose el Convenio de Ginebra de 1948, sobre reconocimiento
internacional de derechos sobre aeronaves, el Convenio de Roma de
1952 sobre daos a terceros en la superficie (reemplaz al Convenio de
roma de 1933), el Convenio de Guadalajara de 1961 sobre
responsabilidad del transportados areo no contractual, Convenio de
Tokio de 1963 sobre infracciones y otros actos cometidos abordo, de
EVOLUCIN HISTRICA DEL DERECHO AREO
aeronaves., el Protocolo de Guatemala de 1971, el Convenio de
Montreal de 1971 destinado a represin de actos ilcitos contra la
seguridad de la aviacin civil.
Protocolo Adicional N 01 que modifica el Convenio para la Unificacin
de ciertas Reglas Relativas al Transporte Areo Internacional firmado en
Varsovia el 12 de octubre de 1929. 25 de setiembre de 1975.
Protocolo Adicional N 2 que modifica el Convenio para la Unificacin
de ciertas reglas relativas al Transporte Areo Internacional firmado en
Varsovia el 12 de octubre de 1929 modificado por el Protocolo hecho en
La Haya el 28 de setiembre de 1955. 25 de setiembre de 1975
Acuerdo sobre servicios Areos Sub Regionales entre los Gobiernos de
la Repblica Argentina, de la Repblica de Bolivia, de la Repblica
Federativa del Brasil, de la Repblica de Chile, de la Repblica de
Paraguay y de la Repblica Oriental del Uruguay. 17 de diciembre de
1996.



RAMAS DEL DERECHO AERONUTICO

DERECHO AREO INTERNACIONAL: Es el conjunto de normas
convenidas por los Estados para regular la navegacin area internacional y
las relaciones jurdicas tanto pblicas como privadas que de aquella se
originan. Estas normas las encontramos en los distintos convenios y
tratados los que suelen ser tomados por loas Estados a fin de ser aplicados
en sus respectivas legislaciones internas.

DERECHO AREO NACIONAL : Es el conjunto de normas de derecho
interno destinadas a regular la navegacin area, a las que se incluye por
disposicin constitucional todas aquellas normas supranacionales que se
incorporan a la legislacin nacional con las formalidades que la ley y la
constitucin mandan.

FUENTES DEL DERECHO AERONUTICO
FUENTES FORMALES :
Convenios y Acuerdos Multilaterales: Los convenios, acuerdos o tratados
son en la prctica entendimientos entre dos o mas Estados para regir
relaciones polticas, econmicas, etc.. Revisten carcter de generales,
los que constituyen los lineamientos bsicos de las relaciones areas
que se desarrollan en los territorios de los pases signatarios.

FUENTES FORMALES SUPLETORIAS:
Estn constituidos por los Principios Generales del Derecho Areo, usos
y costumbres de la actividad area, la analoga y los principios
Generales del derecho Comn.
ACUERDOS BILATERALES Y ACUERDOS
MULTILATERALES
ACUERDOS BILATERALES: Son los instrumentos internacionales
suscritos por dos Estados para intercambiar derechos areo
comerciales y regular as cuestiones de mutuo inters, estos se
constituyen en general en una normativa particular de ambos pases


ACUERDOS MULTILATERALES: Son aquellos que se celebran a
efectos de eliminar trabas al desenvolvimiento de la aviacin civil
internacional , en los cuales se tiende a establecer bases uniformes
para la regulacin jurdica de las cuestiones fundamentales que pueden
afectar su actividad en el territorio de los Estados tal como plantea la
condicin de las aeronaves y sus limitaciones , en el rgimen de los
aeropuertos internacionales y otras facilidades para la navegacin.
CONVENIO DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL
Tambin conocido como Convenio de Chicago de 1944, se ha
consagrado como la carta magna de la aviacin civil internacional , esta
integrada por un prembulo y noventa y seis artculos y anexos tcnicos
que determinan las modalidades de aplicacin de sus disposiciones.
Mediante su firma los Estados contratantes se reconocen
recprocamente, con relacin a servicios areos internacionales
regulares y transporte areo internacional : El de volar sobre el territorio
del Estado subyacente sin aterrizar y el de aterrizar con fines no
comerciales. Eje. Abastecimiento de combustible. Asimismo, en el
segundo punto (transporte areo) el de desembarcar pasajeros , correo y
carga tomados en el territorio del estado cuya nacionalidad posee la
aeronave, el de embarcar pasajeros, correo y carga con destino al de la
nacionalidad que ostenta la aeronave, como tambin de embarcar y
desembarcar pasajeros de cualquier otro Estado contratante .

LA ORGANIZACIN DE LA AVIACIN CIVIL
INTERNACIONAL (OACI)
Se encuentran adheridos a la OACI aproximadamente 163 pases,
teniendo su sede en la ciudad de Montreal en Canad. Esta compuesta
por una Asamblea y un Consejo permanente, adems de organismos
necesarios para el cumplimiento de sus fines como es la Comisin de
Navegacin Area , El Comit de Transporte Areo , el Comit Jurdico ,
el Comit de Ayuda Colectiva a los servicios de Navegacin Area y el
Comit de Finanzas, que son los mas importantes entre otros.

El objetivo principal de esta organizacin es fomentar los principios y la
tcnica de la navegacin area internacional, a ms apoyo y
perfeccionamiento del transporte areo internacional.

Es el principal organismo internacional relacionado con el Derecho
Areo.

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