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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

SENATI



C F P HUACHO






MANDOS POR CONTACTORES PARA EL CONTROL DE MOTORES ASNCRONOS
UNIVERSO TECNOLGICO DE MOTORES ELCTRICOS:
MOTOR C.A.
MONOFSICO
UNIVERSAL
TRIFSICO
ASNCRONO
SNCRONO
ASNCRONO
JAULA DE
ARDILLA
ROTOR
BOBINADO
SPLIT - PHASE
CAP. PARTIDA
CAP. PERMANENTE
CAP. 2 VALORES
POLOS SOMBREADOS
REPULSIN
RELUCTANCIA
HISTRESIS
DE JAULA
DE ANILLOS
IMN PERMANENTE
POLOS SALIENTES
POLOS LISOS
MOTOR C.C.
EXCITACIN SERIE
EXCITACIN INDEPENDIENTE
EXCITACIN COMPOUND
IMAN PERMANENTE
SNCRONO
ROTOR DE JAULA (INYECTADO)
ROTOR DE JAULA (BARRAS)
ROTOR BOBINADO (ANILLOS)
TAPAS BRIDAS
RODAMIENTOS / VENTILADOR / DEFLECTORA / CAJA DE CONEXIONES
BOMBAS Y VENTILADORES
1-1
COMPOSICIN DE LA TEMPERATURA EN FUNCIN DE LA CLASE DE AISLAMIENTO:

Temperatura Ambiente C 40 40 40 40 40


T = Elevacin de Temperatura K 60 75 80 105 125

(mtodo de la resistencia )

Diferencia entre el punto ms C 5 5 10 10 15
caliente y la temperatura media

Total: Temperatura del punto C 105 120 130 155 180
ms caliente
Clase de Aislamiento - A E B F H
2-11
EVALUACIN DEL ESTADO DE AISLAMIENTO DEL MOTOR:
Utilizar el Meghmetro;
Debe ser realizado entre los terminales de las bobinas y carcasa;
Aplicar tensin de ensayo durante 1 minuto y efectuar la medicin;
Comparar el valor ledo con los valores establecidos en la tabla:
Valor de la resistencia
del aislante
Evaluacin del
aislamiento
2M 2M W W
o menor
< 50M < 50M W W
50...100M 50...100M W W
100...500M 100...500M W W
500...1000M 500...1000M W W
>1000M >1000M W W
Malo
Peligroso
Regular
Bueno
Muy Bueno
Excelente
3-4
1- Corto de Espiras
2- Bobina Corto-Circuitada
3- Corto contra masa y
salida de ranura.
4- Corto contra masa dentro
de ranura.
5- Corto en conexin
6- Quemado por Sobrecarga
7- Quemado por Rotor
Bloqueado.
8- Quemado por Pico de
Tensin.
9- Corto Entre Fases
10- Falta de Fase
(Ligado en Estrella)
Conexiones:
Se puede conectar en Estrella.




Se puede conectar en Triangulo.

L1 L3
L2
L1
L2
L3
Primera cifra

0 : No tiene proteccin especial contra
contactos. No dispone de proteccin especial
contra cuerpos slidos extraos.
1 : Proteccin contra contactos de grandes
superficies. Proteccin contra la penetracin
de slidos extraos superiores a 12mm.
2 : Proteccin contra contactos de las manos,
dedos. Proteccin contra la penetracin de
slidos extraos superiores a 12mm.
3 : Proteccin contra contactos de
herramientas, etc superiores a 2.5mm.
Proteccin contra la penetracin de slidos
extraos superiores a 2.5mm.
4 : Proteccin contra contactos de
herramientas, etc superiores a 1mm.
Proteccin contra la penetracin de slidos
extraos superiores a 1mm.
5 : Proteccin total contra contactos.
Proteccin contra depsitos de polvo.
6 : Proteccin total contra contactos.
Proteccin total contra partculas de polvo.
Tabla de proteccin. IP
La nomenclatura empieza por IP seguido de dos nmeros identificativos que individualmente
significan una cosa distinta. As que para esta nomenclatura disponemos de dos tablas:
Segunda cifra

0 : Ninguna proteccin contra el agua.
1 : Proteccin contra la cada vertical de
gotas de agua.
2 : Proteccin total contra la cada
vertical de gotas de agua, cualquier
ngulo.
3 : Proteccin contra el rociado de agua
hasta un ngulo de 60 desde la vertical.
4 : Proteccin contra cadas de agua
desde todas las direcciones.
5 : Proteccin contra chorros de agua
desde todas las direcciones.
6 : Proteccin contra inundaciones
ocasionales.
7 : Proteccin contra inmersiones
ocasionales.
8 : Proteccin contra inmersiones, segn
acuerdo entre cliente y fabricante.
Y : 90C.

A : 105C.

E : 120C.

B : 130C.

F : 155C.

H : 180C.

C : ms de 180C.
Con la tabla de aislamiento, nos referimos a la temperatura mxima
permitida para el devanado, independientemente de que otras partes
del motor sufran una mayor temperatura.
Tabla de aislamiento.
MOTOR ELCTRICO
ES UNA MQUINA ELCTRICA QUE TRANSFORMA LA ENERGA
ELCTRICA A ENERGA MECNICA, POR MEDIO DE
INTERACCIONES ELECTROMAGNTICAS.
ALGUNOS DE LOS MOTORES ELCTRICOS SON REVERSIBLES, ES
DECIR PUEDEN TRANSFORMAR ENERGA MCNICA A ENERGA
ELCTRICA, FUNCIONANDO COMO GENERADORES.

VENTAJAS DEL MOTOR
ELCTRICO
A IGUAL POTENCIA, SU TAMAO Y PESO SON
MAS REDUCIDOS.
SE PUEDEN CONSTRUIR DE CUALQUIER
TAMAO.
TIENE UN PAR DE GIRO ELEVADO Y, SEGN EL
TIPO DE MOTOR, PRCTICAMENTE CONSTANTE.
SU RENDIMIENTO ES MUY ELEVADO.
ESTE TIPO DE MOTORES NO EMITE
CONTAMINANTES.
CLASES DE MOTORES
ELCTRICOS
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA.
Los motores se clasifican segn la forma como estn
conectados.
- MOTOR SHUNT.
- MOTOR SERIE.
- MOTOR COMPOUND
CLASES DE MOTORES
ELCTRICOS
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA.
Los motores de corriente alterna se clasifican de la siguiente
manera.
- MOTOR SNCRONO.- En este tipo de motores y en
condiciones normales, el rotor gira a las mismas revoluciones
del campo magntico del estator.
Se clasifican en :

Motor de polos salientes.
Motor de induccin sincronizado.
Motor autosncrono.




MOTORES DE CORRIENTE
ALTERNA
MOTOR ASNCRONO INDUCCIN.- Los motores
asncronos o de induccin, son aquellos motores
elctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la
misma frecuencia con la que lo hace el campo
magntico del estator, cuanto mayor es el par motor,
mayor es la diferencia de frecuencia
CLASES DE MOTORES
ASNCRONOS
Se clasifican segn el tipo de rotor;
MOTORES DE ROTOR DE JAULA DE ARDILLA,
MOTORES CON INDUCIDO EN CORTO CIRCUITO.
MOTORES DE ROTOR BOBINADO Y ANILLOS
ROZANTES.
MOTORES DE ROTOR EN JAULA
DE ARDILLA
SE CLASIFICAN SEGN SUS FASES.
MONOFSICO:
- MOTOR DE ARRANQUE A RESISTENCIA.
- MOTOR DE ARRANQUE A CONDENSADOR.
- MOTOR DE DOBLE CAPACITOR.
- MOTOR DE POLOS SOMBREADOS.
TRIFSICO.
- MOTOR DE INDUCCIN.
MOTORES DE ROTOR BOBINADO
Y ANILLOS ROZANTES
Se clasifican segn sus Fases.
MONOFSICOS.
-Motor Universal.
-Motor de induccin
Repulsin.
TRIFSICOS.
- Motor de rotor con Devanado.
- Motor Asncrono.
. Motor Sncrono.

MOTOR TRIFSICO
ES UNA MQUINA ELCTRICA QUE
TRANSFORMA LA ENERGA ELCTRICA A
ENERGA MCANICA, EL CUAL FUNCIONA
CON CORRIENTE ALTERNA TRIFSICA.
TIPOS DE MOTOR TRIFSICO.
SNCRONO.
ASNCRONO.
MOTOR TRIFSICO ASNCRONO
SE HAN CONVERTIDO EN EL TIPO MS UTILIZADO EN LA
INDUSTRIA, DEBIDO A QUE LA MAYORIA DE LOS
SISTEMAS ACTUALES DE DISTRIBUCIN DE ENERGIA
ELCTRICA SUMINISTRAN CORRIENTE ALTERNA
TRIFSICA.
SE CLASIFICAN SEGN EL TIPO DE ROTOR :
MOTOR DE ROTOR DE JAULA DE ARDILLA MOTOR CON
INDUCIDO EN CORTO CIRCUITO.
MOTOR DE ROTOR BOBINADO Y ANILLOS ROZANTES.
ESTRUCTURA DE MOTOR DE
ROTOR DE JAULA DE ARDILLA
ESTATOR.- Se le denomina tambin INDUCTOR, es la
parte fija del motor, est constituido por chapas delgadas
de acero al Silicio, las chapas quedan aisladas entre si por
oxidacin o por barnz aislante.

ROTOR.- Se le denomina tambin Inducido, es la parte
mvil del motor, se compone de un apilamiento de chapas
delgadas aisladas entre si que forman un cilindro
enchavetado sobre el eje del motor.

ESTRUCTURA DE MOTOR DE
ROTOR DE JAULA DE ARDILLA