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FERNANDO URRUTIA

Ingeniero Mecnico
Ambato 2009
Introduccin
Lubricante: Un lubricante es una sustancia que se interpone entre
dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en
movimiento), a fin de disminuir la friccin y el desgaste. Los aceites
lubricantes en general estn conformados por una Base ms Aditivos.

Los lubricantes tienen su origen en:
Aceites animales
Aceites vegetales
Aceites minerales

Los lubricantes minerales se obtienen mediante procesos de:
Destilacin a presin atmosfrica: Del petrleo se obtienen bases como la
gasolina y el kerosene
Destilacin al vaco
Refinacin
Desparafinado
Hidrotratamiento cataltico
Caractersticas Principales
Aplicando Pruebas Fsicas:
Viscosidad
Densidad
Punto de fluencia
Densidad especfica
Punto de inflamacin
Punto de ignicin o de combustin
Separacin en las emulsiones
Color

Aplicando Pruebas Qumicas:
Medicin de residuos de carbn
Oxidacin
Corrosin
Aceitosidad
Extrema presin
Viscosidad
Es la resistencia interna de un liquido a fluir
Es tambin el espesor que tiene un lquido

Tipos de viscosidad:
Dinmica
Cinemtica

Una escala de representacin la constituyen los nmeros SAE
Un aceite grueso o viscoso puede ser 20W50 SAE 60
Un aceite delgado puede ser 10W30 SAE 20

Viscosidad Dinmica (Poise)
Se representa por la letra griega my ()
Se define como la resistencia que un fluido ofrece (opone) a un movimiento cortante:
a fluir
() = () * (dU / dy) sus dimensiones son: (F)(T) / (L
2
) (M) / (L)(T)

En el sistema c.g.s. la unidad de viscosidad dinmica es el poise:

Poise = dina * s / cm
2
= g / (cm * s)


Viscosidad Dinmica
Viscosidad Cinemtica (Stoke y SUS)
Se representa por la letra griega ny (v)
Se define como la viscosidad dinmica dividida entre su densidad:

= / sus dimensiones son: (L
2
) / T

En el sistema c.g.s. la unidad de viscosidad cinemtica es el stoke:

Stoke = cm
2
/ s

El equipo estndar para determinar experimentalmente la viscosidad cinemtica, es el
viscosmetro universal de Saybolt, el cual consiste, esencialmente, en un tubo de metal con
un orificio construido segn estrictas especificaciones y muy bien calibrado.

El tiempo requerido para que fluyan por gravedad 60 centmetros cbicos del lquido se
llama SUS (Segundos Saybolt universal). Una conversin aproximada de SUS a Stokes se
realiza de la siguiente manera:

32 < SUS < 100 segundosStokes = 0.00226 (SUS) 1.95 / (SUS)
SUS > 100 segundosStokes = 0.00220 (SUS) 1.35 / (SUS)
ndice de Viscosidad (IV)
El ndice de Viscosidad
(IV) es un nmero emprico
(sin medida) que indica el
efecto de variacin de la
viscosidad del aceite con la
temperatura: La viscosidad
varia inversamente con la
temperatura.

Un fluido con un alto VI
muestra un cambio pequeo
de viscosidad con respecto a
la temperatura.

Un fluido con un bajo VI
exhibe un cambio grande en
su viscosidad con respecto a
la temperatura.
ndice de Viscosidad
Punto de fluencia o fluidez
Se define como la temperatura a la cual un aceite deja de fluir por
gravedad

El punto de fluencia (fluidez) de un aceite lubricante es la mnima
temperatura a la cual ste fluye (se deforma) sin ser perturbado bajo
la accin especfica de la prueba (sin cargas externas excepto la accin
de la gravedad) (ASTM D97-67).

Los aceites de petrleo, contienen ceras o parafinas disueltas, cuando
son enfriados, stas se separan parcialmente y forman cristales que se
encadenan formando una estructura rgida, atrapando al aceite, entre
dicha red, l cual se solidifica. Cuando la estructura de la cera esta lo
suficientemente completa el aceite no fluye bajo las condiciones de la
prueba; ms bien, se vuelve un slido plstico.
Densidad API
Se define como la relacin de la densidad de la substancia con la
densidad de un volumen igual de agua, ambos medidos a 15.6 C (16
C).
sg = () substancia / () agua 16 C () agua 16C = 999.04 kg/m
3

La ASTM tambin le llama densidad especfica a la gravedad especfica
de un aceite () agua 4C = 1000 kg/m
3

El Instituto Norteamericano del Petrleo API, ha desarrollado la escala
API cuyos clculos son:
grad API = (141.5 / sg) 131.5

Los grados API pueden variar desde 10 hasta 80. La mayora de los lubricantes
caern entre 20 y 70 grados API, correspondientes a densidades especficas entre
0.93 y 0.70. Observe que los aceites ms pesados tienen valores ms pequeos
en grados API.
Densidad API
Punto de Inflamacin y
Punto de Combustin
El punto de inflamacin de un aceite es la temperatura a la cual el
aceite produce suficiente vapores como para que se enciendan en
presencia o contacto con una llama. A esta temperatura el aceite no
arde, slo lo hacen sus vapores.

El punto de combustin es la temperatura ms alta a la cual
continuarn ardiendo los vapores del aceite y el aceite mismo sin
ayuda de llama, despus que se han inflamado (ASTM 92-72).

Pruebas de emulsin con vapor de
agua
Una de las propiedades ms importantes de los lubricantes para
cilindros y turbinas a vapor, es la de su tendencia a formar emulsiones
o mezclas intensas y duraderas con el agua.

Las pruebas ASTM D1401 67 y ASTM D2711 69, se utilizan para
medir la capacidad para la separacin del agua y el aceite. Cuando el
aceite se emulsifica y demulsifica en las condiciones prescritas, se
anota el tiempo requerido (a intervalos de cinco minutos) para que la
emulsin se reduzca a 3 ml o menos.
Color
Se determina por comparacin de acuerdo a norma ASTM D-1500

Se ha definido una escala que va desde 0 (transparente) hasta 8
(negro)

El color, es controlado por el fabricante para mantener cada tipo de
aceite con un color estable, sin embargo, si conocemos el color del
aceite sin uso, podemos tener una idea general de su estado despus
de un tiempo de trabajo por el color que presenta.
Es la medida de la cantidad de carbn que queda despus que se ha
quemado el aceite.

El aceite con bajo residuo carbnico es mejor como lubricante que los
con alto residuo

Medicin de residuos de carbn
La oxidacin (accin del oxgeno) resultante del aceite produce
incrementos en la viscosidad, cidos, residuos de carbn, lacas,
barnices, lodos.

Los aceites lubricantes pueden estar sometidos a temperaturas
relativamente altas en presencia del aire y metales o compuestos
metlicos de actividad cataltica.

El proceso de oxidacin se vuelve crtico cuando el aceite trabaja a
ms de 66 C. En el depsito de aceite de un motor no es raro
encontrar temperaturas de 121 C. La rapidez de oxidacin se duplica
por cada aumento de 10 C en la temperatura del aceite.
Mtodos de prueba de oxidacin
El nmero cido de un aceite usado puede o no indicar la accin corrosiva de ese
aceite cido durante el servicio.

El mtodo ASTM D664-58 determina los constituyentes cidos o bsicos de un
aceite. Conforme envejece un aceite en el servicio, aumenta su nmero cido.

Ciertos aditivos detergentes (bsicos o alcalinos) se utilizan para neutralizar los
cuerpos cidos que ocasionan depsitos y desgaste corrosivo.

El ndice de neutralizacin de un lubricante es la cantidad en miligramos de
hidrxido de potasio necesarios para neutralizar el cido libre contenido en gramo
de aceite a la temperatura ambiente.

El ndice de saponificacin (Is), indica la cantidad en miligramos de hidrxido de
potasio necesarios para la saturacin de los cidos libres y combinados obtenidos en
un gramo de aceite, es decir para la neutralizacin de los cidos y la saturacin de los
steres.
Corrosin
Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una pelcula de
adherencia y espesor entre dos superficies deslizantes, quedando
suprimido el rozamiento entre ellas.

Es un fenmeno que se hace fuertemente evidente slo cuando la
pelcula de aceite que separa las piezas o superficies en rozamiento se
vuelve delgada en exceso.

Aceitosidad (oleosidad, untuosidad)
Un lubricante est compuesto esencialmente por una base +
aditivos.

Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las
caractersticas del aceite, tales como:

Composicin de los lubricantes
Viscosidad
Resistencia a la
oxidacin
Punto de fluidez

Las bases lubricantes
pueden ser:
Minerales: Derivados
del petrleo
Sintticas: Qumicas
Las funciones bsicas de un lubricante son:
Reduccin de la friccin (el desgaste)
Proteger contra la herrumbre y la corrosin que pueden
ocasionar el agua y los cidos residuales
Disipar o evacuar (transferencia) el calor. Refrigeracin
Lavar (detergencia) y dispersar (arrastre o suspensin) los
contaminantes, reduciendo la formacin de depsitos duros
(carbono, barnices, lacas, etc.)
Utilizarlo como sellador (y por ende como transmisor de
potencia)
PROLONGAR LA VIDA TIL DE LOS EQUIPOS
Funciones de un lubricante
Funciones principales de un
lubricante
Soluciones aplicables
Reducir la friccin y el desgaste
Bases sintticas, aditivos antidesgaste,
viscosidad apropiada, untuosidad
Proteger los metales contra la corrosin Aditivo anticorrosivo
Resistencia a la alta temperatura Bases sintticas
Ejecucin y estabilidad por perodos
largos
Cantidad de aditivos, aditivos anti-
oxidacin


Funciones secundarias de un
lubricante
Soluciones aplicables
Limpieza del motor y eliminar residuos
de combustin
Agentes detergentes, agentes
dispersantes
Enfriar el motor Fluidez del aceite
Sellado de la cmara de combustin Viscosidad del aceite
Funciones de un lubricante
Lubricacin
Lubricacin: Es la modificacin de las caractersticas de friccin
(formando una pelcula de separacin entre dos superficies en
movimiento relativo entre s), lo cual reduce el desgaste de las mismas.

Tambin se entiende como lubricacin la reduccin de la friccin a un
mnimo, reemplazando la friccin slida por la friccin fluida.

Hay tres tipos bsicos de lubricacin:
Por capa lmite
Hidrodinmica
Mezclada.
Lubricacin por capa lmite
La lubricacin lmite ocurre a baja velocidad relativa entre los
componentes y cuando no hay una capa completa de lubricante
cubriendo las piezas.

Durante lubricacin limtrofe, hay contacto fsico entre las
superficies y hay desgaste. La cantidad de desgaste y friccin entre las
superficies depende de un nmero de variables:
la calidad de las superficies en contacto,
la distancia entre las superficies,
la viscosidad del lubricante,
la cantidad de lubricante presente,
la presin,
el esfuerzo impartido a las superficies, y
la velocidad de movimiento.

Lubricacin hidrodinmica
En algn momento de velocidad crtica la lubricacin limtrofe desaparece y
da lugar a la Lubricacin Hidrodinmica. Esto sucede cuando las superficies
estn completamente cubiertas con una pelcula de lubricante.

Esta condicin existe una vez que una pelcula de lubricante se mantiene
entre los componentes y la presin del lubricante crea una "ola" de
lubricante delante de la pelcula que impide el contacto entre superficies.
Bajo condiciones hidrodinmicas, no hay contacto fsico entre los
componentes y no hay desgaste.

La lubricacin hidrodinmica ocurre cuando las presiones desarrolladas en
una pelcula convergente de lquido son suficientes para soportar las cargas
sobre los cojinetes.

Cuando las cargas sobre los cojinetes son elevadas,
el espesor de la pelcula se puede reducir al tamao
de las asperezas de la superficie.
Los lubricantes se diferencian por:
Por su composicin
Por su calidad
Por su grado de viscosidad

Segn su composicin pueden ser:
De base mineral
De base semisinttica
De base sinttica

Los de base mineral pueden ser:
Parafnicos: Cuando se tiene una proporcin principal de base parafnica
superior al 75%
Naftnicos: Cuando se tiene una proporcin principal de base naftnica
superior al 75%
Aromticos: Cuando se tiene una proporcin principal de aromticos superior
al 50%
Clasificacin de los aceites lubricantes
A
Destilacin a presin atmosfrica: Se separa del petrleo todas
aquellas fracciones de baja volatilidad, que constituyen los
combustibles conocidos como nafta, queroseno y gas ol.

Destilacin al vaco: El petrleo crudo es reducido, siendo destilado
al vaco. Se generan distintas fracciones de destilacin conocidas como
"cortes" de caractersticas diferentes.

Refinacin con furfural: Constituye la primera etapa del proceso y
tiene por objeto el extraer mediante este solvente los hidrocarburos
aromticos que no poseen propiedades lubricantes.
Procesos para obtencin del aceite
mineral
A
Desparafinado: Elimina los componentes parafnicos para que los
lubricantes sean lquidos a temperaturas bajas (hasta -10 C
aproximadamente). Esto se realiza mediante la extraccin con una
mezcla de solventes, enfriamiento y filtracin de las parafinas
cristalizadas.

Hidrotratamiento cataltico: Tambin denominado hidrocracked, se
lleva a cabo mediante el tratamiento de los aceites desaromatizados y
desparafinados con el objeto de aumentar la resistencia a la oxidacin
y estabilidad de los mismos (esto ltimo se consigue eliminando los
compuestos nitrogenados). Una medida de la calidad y el grado de
refinacin es el color de aceite mineral base. Se puede afirmar que para
aceites de la misma viscosidad, cuanto menor el color mejor es su
refinacin.
Procesos para obtencin del aceite
mineral
Obtencin de lubricantes minerales
Petrleo crudo
Destilacin
ACEITES
Productos Gaseosos Laboratorio SINTETICOS
Gasolinas
Kerosenes ACEITES
Aceites Lubricantes Refinacin BSICOS (80-85%)
Petrleos Combustibles
Productos Asflticos ADITIVOS
(20-15%)
Aceites sintticos
Productos derivados de la sntesis qumica, fabricados en el
laboratorio, puros, limpios y durables.

Molculas que son idnticas en tamao y forma.

Fuerte unin molecular, estructura molecular compacta, ordenada

Productos libres de cera (muy bajo punto de escurrimiento).

Alto ndice de viscosidad.
PAO: "Poly Alpha Olefines: Son el resultado de una qumica del
etileno que consiste en la reaccin de polimeracin de compuestos
olefnicos.

Son Multigrado segn la clasificacin SAE para motor y cajas de cambio, y su
punto de congelacin es muy bajo.

Tambin son conocidos como Hidrocarburos de sntesis, por ser "construidos"
artificialmente con productos procedentes del crudo petrolfero.

Se aplican en aceites de uso frigorfico por su propiedad de continuar fluidos a
muy baja temperatura.

Si comparamos ste con un aceite mineral tiene un mayor ndice de viscosidad
y una mejor resistencia a la oxidacin.
Tipos de aceites sintticos
steres fosfricos: Se obtienen producto de la reaccin de xidos
fosfricos y alcoholes orgnicos.

Su alto costo hace que su uso quede restringido a los fluidos hidrulicos
resistentes al fuego en aplicaciones muy especficas.

Tienen un muy buen poder lubricante y antidesgaste.
Tipos de aceites sintticos
steres orgnicos: Se obtienen tambin por sntesis, es decir, de
forma artificial, pero sin la participacin de productos petrolferos.

Al contrario de las bases anteriormente mencionadas, los Esteres son producto
de la reaccin de esterilizacin entre productos de origen vegetal, tales como
alcoholes y cidos grasos de origen vegetal.
Son Multigrado y tienen un poder lubricante extraordinario.
Los steres, tienen propiedades sobresalientes, tales como alta untuosidad.
Elimina el tiempo de formacin de pelcula, reduciendo el desgaste producido
en ese momento.
Posee propiedades "autolimpiantes".
Poseen tambin excelente resistencia a altas temperaturas
Poseen alta biodegradabilidad (cerca del 100%), por lo que no rompe el
equilibrio ecolgico ya que son absorbido por las colonias bacterias sin
causarles dao.
Son usados en aceites para compresor, en aceites hidrulicos y en aceites de
transmisin.
Tipos de aceites sintticos
Comparacin de aceites sintticos
Mejoran la capacidad de carga por una pelcula ms uniforme y
resistente
Beneficios de los aceites sintticos
Beneficios de los aceites sintticos
Mejoran la economa de combustible por que reducen las prdidas
por friccin
Aplicaciones de las bases sintticas
Tipos Aplicacin Principal
Oligomeros de olefina (PAOs) Automotriz e Industrial
steres orgnicos Aviacin y Automotriz
steres fosfricos Industrial
Propiedades /
Base
Mineral Hidrocrack P.A.O. ster
Viscosidad Monogrado Multigrado Multigrado Multigrado
ndice de
viscosidad
Bajo
100
Bueno
120-150
Bueno
120-150
Muy Bueno
130-160
Punto de
congelacin
Dbil
-10/-15
Dbil
-15/-25
Excelente
-40/-60
Excelente
-40/-60
Resistencia a la
oxidacin
Buena Buena Muy buena Excelente
Volatilidad Media Media Excelente Excelente
Untuosidad No No No S
Biodegradabilidad No No No S
Comparacin de las propiedades de
las bases
Limitar el deterioro del lubricante:
Antioxidantes
Antiespumantes
Demulsificantes

Proteger la superficie:
Agente antidesgaste
Modificadores de friccin
Detergentes/dispersantes
Agentes de extrema presin (EP)

Mejorar las propiedades del lubricante (desempeo):
Depresor del punto de fluidez
Mejorador del ndice de viscosidad
Agentes de adhesividad
Emulsificantes
Los aditivos mejoradores de las
cualidades fsicas del aceite lubricante
La Sociedad de Ingenieros del automvil (Society of Automotive Engineers)a
constituido una clasificacin para los lubricantes en trminos nicamente de su
viscosidad. Los nmeros de viscosidad SAE.

Esta clasificacin de los lubricantes utiliza como unidad de medida el Centistoke
(viscosidad cinemtica), el Centipoise (viscosidad dinmica), o los SUS.

Los valores oficiales de 0F y 210F son los especificados en la clasificacin.

La variacin de la viscosidad con la temperatura en los aceites derivados de
petrleo se puede determinar con exactitud cuando se conocen las viscosidades a
dos temperaturas cualesquiera. La ASTM dispone de una serie de grficas
viscosidad-temperatura normales (ASTM D341-43) que incluyen valores de
viscosidades tanto saybolt como cinemtica.

Dos puntos conocidos de viscosidad-temperatura se sealan sobre la grfica
aplicable; despus se unen los dos puntos con una lnea recta. Cualquier punto de la
lnea, dentro de la gama explcita indica la viscosidad correspondiente a la
temperatura o viceversa. Ejemplo:
Clasificacin SAE de los lubricantes
Clasificacin SAE para aceites de motor
Curva temperatura-viscosidad
Se caracterizan porque tienen solo un grado de viscosidad.

Cuando vienen acompaados de la letra W (Winter) indica que el
aceite permite un fcil arranque del motor en tiempo fro
(temperatura por debajo de 0C

Acorde con la temperatura del medio ambiente por debajo de
0C, se selecciona el grado SAE que acompaa a la letra W, ya que
cada uno de estos grados est en funcin de dicha
temperatura.

Los otros grados SAE que no trae la letra W se emplean para
operaciones en clima clido y bajo condiciones severas de
funcionamiento.
Aceites Ungrados
Estos aceites tienen ms de un grado de viscosidad SAE, es decir
sus curvas viscosidad-temperatura quedan dentro de los lmites de
dos grados SAE monogrados, por ejemplo un aceite 10W-40
cumplira satisfactoriamente viscosidades de 1 300 cSt. a -18 C y
de 15 cSt. a 99 C.

Para preparar los lubricantes multgrados se utilizan aceites
bsicos seleccionados o se adicionan mejoradores del ndice de
viscosidad (Viscosity Index) VI. Esto quiere decir que los
multgrados poseen un alto ndice de viscosidad (VI) lo cual les da
un comportamiento uniforme a diferentes temperaturas, tanto en
clima fro con en clima clido.
Aceites Multgrados
Las unidades de viscosidad estn utilizando el sistema c.g.s.
caduco; sin embargo su uso es tal debido a los valores grandes de
viscosidad al usar las unidades del S.I.
Su relacin es:
cP / () = cSt con () = (g / ml).c.g.s.
Clasificacin SAE para aceites de
engranajes y transmisiones
Calidad API para aceites de motor a
gasolina
Ciclo Otto S: (spark = buja)
SA: Sin aditivos
SB: Aditivos Antioxidantes antidesgaste
SC: Requisito fabricantes de motor ao 64/67
SD: Requisito fabricantes de motor ao 68/71
SE: Requisito fabricantes de motor ao 72/79
SF: Requisito fabricantes de motor ao 80/88
SG: Requisito fabricantes de motor ao 89/93
SH: Requisito fabricantes de motor ao 93/96
SJ: Requisito fabricantes de motor ao 1997
SL: Requisito fabricantes de motor ao 2002
SM: Requisito fabricantes de motor ao 2006

Calidad API para aceites de motor a
diesel
Ciclo Diesel C: Combustin por compresin
CA: Trabajo Ligero
CB: Trabajo moderado
CC: Trabajo Severo
CD: Motores turbo cargados trabajo severo
CD II: Motores de 2 tiempos trabajo severo
CE: Trabajo severo, motores turbo cargados
CF: Motores inyeccin directa o indirecta
CF-2: Motores de 2 tiempos
CF-4: Motores sobrealimentados turbocargados
CG-4: Motores 4 tiempos
CH-4: Motores 4 tiempos
CI-4: 2002
Usos de los aceites industriales
Compresores de Aire
Compresores de Refrigeracin
Engranajes Cerrados
Engranajes Abiertos
Transferencia de calor
Sistemas Hidrulicos y
de Circulacin
Herramientas Neumticas
Textiles
Mquinas de Vapor
Turbinas
Protectores de Oxidacin
Exterior
Diesel, Marinos, Ferroviarios
Productos de Proceso
Usos de los aceites industriales
Se utiliza aceite de alta viscosidad (aceites pesados) cuando se
presentan las siguientes condiciones de trabajo:
Altas temperaturas
Alta carga (presin)
Baja velocidad

Se utiliza aceite de baja viscosidad (aceites livianos) cuando se
presentan las siguientes condiciones de trabajo:
Baja carga (presin)
Bajas temperaturas
Alta velocidad

Caractersticas de un aceite y las
condiciones de trabajo
Grasas lubricantes
Se define como un compuesto slido a semislido, obtenido por la
dispersin de un agente espesante (jabn), en un aceite mineral o
sinttico

Grasa = aceite base + aditivos + espesante (jabn)
90 % 10 %


Los jabones ms usados son los
de litio
Se emplea litio si las condiciones
operativas son muy severas
VENTAJAS en relacin con la lubricacin por aceite:
La construccin y el diseo son menos complejos.
A menudo menor mantenimiento, al ser posible la lubricacin de por vida.
Menor riesgo de fugas y juntas de estanqueidad ms sencillas.
Eficaz obturacin gracias a la salida de la grasa usada, es decir, la
"formacin de cuellos de grasa".
Con grasas para altas velocidades, cantidades de grasa dosificadas y un
proceso de rodaje pueden obtenerse bajas temperaturas del cojinete a
elevado nmero de revoluciones

DESVENTAJAS:
No es posible la evacuacin de calor.
La pelcula de grasas absorbe las impurezas y no las expulsa, sobre todo
en el caso de lubricacin con cantidades mnimas de grasa.
Segn el nivel actual de conocimientos, menores nmeros lmites de
revoluciones o bien factores de velocidad admisibles en comparacin con la
lubricacin por inyeccin de aceite y la lubricacin por pulverizacin.
Ventajas y desventajas
Clasificacin de las Grasas
Segn su consistencia
Grado NGLI: desde 000 hasta 6
N NGLI Penetracin ASTM Consistencia
Trabajada a 25C
Liquida
Semi Liquida
Muy Blanda
Blanda
Firme
Muy Firme
Semi Dura
Dura
Extra dura
000 445-475
00 400-430
0 355-385
1 310-340
2 265-295
3 220-250
4 175-205
5 130-160
6 85-115
Algunos mtodos para asegurar una lubricacin apropiada:
Sistemas de bao y de circulacin
Sistemas de nivel constante
Aceiteras de botella
Aceiteras de alimentacin por gravedad
Alimentadores con mirillas mltiples de vidrio
Graseros
Lubricadores de alimentacin forzada
Sistemas centralizados de lubricacin
Lubricadores por nebulizacin

La seleccin del dispositivo y la complejidad del sistema dependen
de muchos factores, que incluyen:
Tipo y cantidad del lubricante
Confiabilidad y costo de los elementos de la mquina
Programas de mantenimiento
La accesibilidad de los puntos para lubricacin
Costos de mano de obra y otras consideraciones econmicas
Condiciones de operacin
Sistemas de lubricacin
Mitos en la lubricacin de motores
Un aceite mas grueso lubrica mejor:
Falso, hay que usar la viscosidad adecuada y recomendada.

El aceite esta negro, es malo:
Falso, quiere decir que esta cumpliendo su funcin.

Mi motor no consume aceite:
Falso, todos los motores consumen aceite.

El Filtro de aire no tiene ninguna importancia:
Falso, ayuda para que la combustin sea mas limpia.

El Dedo-metro:
Es imposible medir viscosidad con el dedo
Muchas gracias por su atencin!