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Contenidos

Rol de las carpetas de rodado.


Tipos de carpeta.
Comparacin de tipos de carpetas.
Mantencin de carpetas.
Carpetas de rodado
Las carpetas de rodado se emplean tanto en
minera Open Pit, como minera subterrnea. Pero
son fundamentales en la operacin de equipos en
minera subterrnea:

Deterioro de neumticos
Choques de los equipos con las murallas
Confort del operador

Todas ellas afectan el rendimiento y costos de
operacin de equipos de carguo.
Carpetas de rodado
Minera Open pit:

Amortiguar ruta.
Se usa Material fino.
Cuidado de los neumticos.
Riegue de la carpeta.

Carpetas de rodado
Minera subterrnea: Existen varios tipos de
carpetas de rodado:

Concreto (Northparkes).
Concreto y rieles (Cassiar Mine).
Ladrillos (Gaths, King y Shabanie).
Grava.
Concreto
Se ha usado concreto
reforzado (80- 50 MPa) sin
rieles.
Tiempo de curado: 28 das.
Han existido problemas de
deformacin de carpetas
por:
Infiltracin de agua.
Pozas de agua.
Practicas de reducir el
sobretamao golpeandolo
sobre la carpeta.
Concreto & rieles
Los rieles se apernan al piso.
Se rellenan con concreto de no mas de
35 MPa.
El grosor no mayor a 500 mm.
Se ha encontrado que el LHD funciona
bien y esta estructura ha probado durar
hasta 9 aos.

Este tipo de carpeta no se usan sin
embargo:
Costo (US$ 125/m2).
Tiempo de construccin.
Reparacin requiere taladrar el piso.

Concreto y rieles
Soluciones actuales son:
Usar grava compactada
y una capa de cemento
(35MPa).
Rieles en los puntos de
extraccin
Carpetas en pisos de menor resistencia
1. Se usan neumticos unidos
por medio de cadenas.
2. Se rellenan con grava.
3. Fciles de acomodar
(remover neumticos) si se
producen estallidos de roca
en el piso (dao).
4. Este sistema se usa en pisos
de baja resistencia (minas de
carbn).


Ladrillos
King Mine, Zimbabwe
Los ladrillos tiene un grosor de 100 mm .
Ventajas:
Los ladrillos se preparan en la superficie
Son fciles de instalar.
Se ocupan inmediatamente sin esperar
curado.
Buena traccin para LHDs.
Re-usables.
Desventajas:
Requiere mucha mano de obra para
transportar e instalar.

Tipo Carpeta Ventajas Desventajas
Concreto. Una buen finalizado de la superficie.
Puede ser reforzado con mallas y protegido de
LHDs por medio de rieles.
Requiere de un mnimo de 7 das de curado,
periodo en el cual no pueden operar equipos.
Reparacin requiere de cambio del concreto y por
lo tanto requiere de tiempo de curado.
El piso debe ser excavado hasta roca slida o el
material compactado previo a la instalacin.
LHD Ladrillos. Listo para instalar, no se requiere excavar hasta la
roca .
Fcil de reparar en caso de dao.
El concreto garantiza tener la suficiente resistencia
para soportar el desgaste por el traslado de LHDs.
Gran cantidad de mano de obra para instalar los
ladrillos.
El costo es alto.
No se puede usar en puntos de extraccin sin
concreto o plancha de acero.
Ladrillos tipo G pattern, cubic
or other varieties.
Similar a los ladrillos comunes pero mas fcil de
hacer y mas baratos.
Igual que el caso anterior pero requiere aun mas
mano de obra.
Concreto reforzado con rieles. Similar al caso de la carpeta de concreto.
Los rieles tienen que ser instalados antes y esto
aumenta los costos..
Los rieles mejora la resistencia al desgaste .
Se recomienda para zonas de carguo (puntos de
extraccin) sino se producen hoyos en el piso.
Si ocurren deformaciones se debe prevenir la
operacin de los equipos sino puede ocurrir dao a
los neumticos.
Concreto compactado. Si la logstica lo permite esta puede ser un buen
material para carpetas y para reparar carpetas de
concreto.
En minera subterrnea ha probado ser difcil de
instalar y lograr la resistencia requerida.
Plancha de acero en la zona
de carguo.
Posible buena resistencia al proceso de carguo de
LHDs.
No ha sido probado.
Grava. Fcil de instalar, bajo costo de instalacin. Resistencia a la rodadura es alta.
Altos costos de mantencin.
Altos costos de operacin.
Material tiene que ser apropiado.
Comparacin carpetas
Mantencin de carpetas
La mantencin de carpetas es esencial debido a que:

1. Mejora en la seguridad
2. Los costos de LHD se reducen (tanto como 50%) y las productividades
aumentan debido a :-
Reduccin del desgaste de neumticos,
Reduccin en el desgaste de la articulacin central del LHD,
Aumento en el tiempo de viaje de equipos,
Reduccin en el numero de impacto laterales de las maquinas lo que
afecta tanto a la maquina como a los pilares en las galeras.
3. Mejor ambiente de trabajo y por lo tanto en las eficiencias del sistema.
Coeficiente de Resistencia total
El coeficiente de resistencia total (Rt) se define
como:

Rt = Rr + Rp

Donde:
Rr = Resistencia a la rodadura.
Rp = Resistencia a la pendiente.
Coeficiente de Resistencia total
La resistencia a la rodadura es la resistencia que ofrece el
vehculo al camino por el que transita.

Rr = Pv + Crr

Donde:
Pv = Peso vehculo (cargado o vaco).
Crr = Coeficiente de resistencia a la rodadura.

Tericamente se dice que:
1% de pendiente implica un Crr de 10 Kg/ton



Coeficiente de Resistencia total
Cuando el equipo de carguo transita vaco, Pv es la
tara del vehculo.
Si el equipo va cargado, debe agregarse la carga
real del vehculo al Pv.

Carga = f (P,Vb,K,de)
Coeficiente de Resistencia total
La resistencia a la pendiente es la resistencia que
ofrece el vehculo a la inclinacin por la cual
transita.
La resistencia a la pendiente es la componente
principal del peso del vehculo paralela al plano de
la rodadura. Por tanto al remontar una pendiente
esta es positiva.
Rp = +- Pv * m (m es la pendiente en tanto por uno)

Coeficiente de Resistencia total
Para qu sirve el Coeficiente de resistencia total?

Se puede calcular la velocidad mxima para un
determinado tramo.
Se puede estimar un Factor de velocidad, que
entrega la velocidad media en el tramo.
Se llega al tiempo de acarreo del vehculo para
ese tramo.