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2 Clasificacin de acuerdo a la demanda


AUTOPISTAS DE PRIMERA CLASE
Carretera de IMDA mayor de 6000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos o ms
carriles, con control total de los accesos (ingresos y salidas) que proporciona flujo
vehicular completamente contnuo. Se le denominar con las siglas A.P.
AUTOPISTAS DE SEGUNDA CLASE( DUAL O MULTICARRIL
De IMDA de 4000 a 6000 veh/da, de calzadas separadas, cada una con dos o ms
carriles; con control parcial de accesos. Se le denominar con la sigla MC (multicarril)
CARRETERAS DE 1RA. CLASE
Son aquellas con un IMDA entre 4000 2001 veh/da de una calzada de dos carriles (DC)
CARRETERAS DE 2DA. CLASE
Son aquellas de una calzada de dos carriles (DC) que soportan entre 2000 400 veh/da
CARRETERAS DE 3RA. CLASE
Son aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da.
El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las Normas emitidas
por el MTC para dicho fin y que no forman parte del MDG-2001.
TROCHAS CARROZABLES
Es la categora ms baja de camino transitable para vehculos automotores. Construido
con un mnimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo vehculo.
2.3 CLASIFICACIN SEGN CONDICIONES OROGRFICAS

CARRETERAS TIPO 1
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la
de los vehculos ligeros. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es
menor o igual a 10%.
103.2 CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos
pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos
de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa
por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de
la va, vara entre 10% y 50%
103.3 CARRETERA TIPO 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos
pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o a
intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara
entre 50% y 100%.
103.4 CARRETERA TIPO 4
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos
pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que
operan en terreno montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de
100%.
4.3. OROGRAFIA DE LA ZONA POR DONDE PASA LA CARRETERA
Es la seccin transversal promedio de las zonas por donde pasar la carretera, y permite clasificar a la
carretera de la siguiente manera:
CARRETERAS TIPO 1: v0<x<10
CARRETERAS TIPO 2: 10<x<50
CARRETERAS TIPO 3: 50<x<100
CARRETERAS TIPO 4: 100<x