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SCOOPTRAM

FUNCIONALIDAD POR SISTEMAS:


Unidad de Potencia Motor Diesel.
Sistema de Tren de Potencia.
Sistema Oleohidrulico.
Sistema Elctrico Electrnico.
Estructura.

UNIDAD DE POTENCIA MOTOR DIESEL
Sistema de combustible
Sistema de lubricacin
Sistema elctrico
Sistema de enfriamiento
Sistema de entrada de aire
Sistema de escape

Sistema de Combustible:

El combustible diesel tiene dos (2)
funciones bsicas en un motor.
Primero, por supuesto, es la fuente de
energa para todo el trabajo hecho
por el motor. Segundo, lubrica muchas
partes del sistema de combustible.
El combustible se lleva desde el tubo
de circulacin en el depsito de
combustible, por el filtro de
combustible primario, y a la bomba de
combustible que despus suministra
todo el combustible por los filtros de
combustible secundarios, a los
inyectores de unidad electrnica. El
combustible se suministra despus a
los cilindros individuales del motor. El
combustible de exceso o no utilizado
se retorna al depsito de combustible.

Sistema de Lubricacin:

Se hace subir aceite del crter por
la bomba de aceite por los filtros
de aceite al colector principal de
aceite, y se distribuye a las
distintas partes del motor.
Despus circula por la gravedad
de vuelta al crter del motor. El
sistema de aceite del motor
incluye:
Bomba de aceite
Filtros de aceite
Manmetro de presin de
aceite

Sistema Elctrico:

Sistema de carga y arranque
Bateras
Generador de carga de batera (Alternador)
Regulador de tensin (integrado en el
alternador)
Conmutador de encendido
Solenoide de arranque
Motor de arranque
Sistemas de control con
microprocesador
Mdulo de control electrnico
Sensores del motor

Sistema de Admisin de Aire:

A medida que el elemento del
limpiador de aire va quedando sucio,
el flujo de aire al motor quedar
restringida. Esto puede limitar el
rendimiento del motor. La inspeccin
visual de los filtros no es siempre
suficiente para determinar la
sustitucin. En algunos casos puede
haber muy poca indicacin visual de
suciedad, a pesar de lo cual el filtro
puede estar obstruido internamente
con partculas muy finas.

Sistema de Escape de Aire:

TREN DE POTENCIA
1. Up box
2. Upbox a lnea de propulsin de
transverter
3. Eje trasero
4. Lnea de propulsin trasera
5. Transverter

6. Lnea de propulsin entre transverter y tren
intermedio
7. Lnea de propulsin del medio
8. Rodamiento de apoyo de la lnea de
propulsin
9. Lnea de propulsin delantera
10.Eje delantero
Caja de Transferencia (UPBOX) y Transmisin (TRANSVERTER ):
La UPBOX o CAJA DE TRANFERENCIA
traspasa potencia del motor por la lnea
de propulsin trasera, permitiendo que
el Scooptram pueda mantener su baja
altura libre.
El TRANSVERTER combina una
transmisin automtica de control
electrnico y un convertidor de par.
Sistema Hidrulico del Transverter:
El sistema del transverter se lubrica con aceite
hidrulico que tambin se usa para activar
cambios de marcha cuando los solenoides de
transmisin cambian los carretes.El sistema de
transverter se compone de la vlvula de control,
bomba de carga, filtro de aceite y refrigerador
de aceite de transverter.
La friccin de la multiplicacin del par en el
convertidor de par provoca el calentamiento del
aceite. En el direccionamiento al crter de la
transmisin, un enfriador de aceite y distribuidor de
lubricacin restablece el aceite a su temperatura
normal de operacin.
1. Combustible
2. Lquido del transverter
3. Lquido hidrulico
La temperatura del aceite del transverter la
supervisa un sensor y un indicador de temperatura.
No se debe superar la temperatura mxima de
120C (248F) en la salida del convertidor.

Lneas de accionamiento:
Todos los ejes de accionamiento tienen una
junta universal localizada en cada extremo para
permitir la rotacin, y acomodar angularidad
entre los dos (2) ejes que se cruzan. Los ejes
telescpicos tienen una junta deslizante estriada
para compensar el movimiento entre los
componentes conectados.
La caracterstica telescpica del eje de
accionamiento elimina las fuerzas de tensin
que podran desarrollarse
Las juntas universales usan distintos tipos de
conjuntos de tapas de rodamientos
Los ejes delantero y trasero tienen corona
dentada y pin tipo cnico helicoidal con ms
reduccin proporcionada por un engranaje
planetario colocado dentro del cubo de rueda.
Reduccin primaria
El pin y corona dentada cnica helicoidal
transmiten potencia por los piones diferenciales
de centro, engranajes laterales, y al eje.
Reduccin secundaria
En el cubo de rueda, se ajusta de ranura un
engranaje planetario auto centrado es ajustado
de ranura al eje y acciona tres engranajes de
pin planetarios. Estos engranajes a su vez
engranan con y reaccionan contra una corona
dentada interna rgidamente montada. Los
engranajes planetarios giran en cojinetes de
apoyo de agujas montados en pasadores
endurecidos y afilados localizados en el portador
planetario que a su vez acciona el cubo de rueda.
Ejes, Mandos Finales y Freno Tipo Sahr:
Eje trasero:
Neumticos y ruedas:
Un programa de mantenimiento de ruedas
y neumticos eficaz puede ofrecer un gran
beneficio en cuanto a productividad
optimizada y vida til ampliada de los
neumticos.
Ejes, Mandos Finales y Freno Tipo Sahr:
Ejes, Mandos Finales y Freno Tipo Sahr:
Sistema Oleohidrulico
El propsito primario del sistema hidrulico
es de transmitir potencia del motor a los
distintos sistemas de trabajo y control en el
vehculo.

Los sistemas hidrulicos incluyen
tpicamente los siguientes
componentes:
Bombas
Cilindros
Acumuladores
Depsito y filtros
Mangueras y tubos
Vlvulas de control
Refrigerador de aceite hidrulico
Bombas de engranajes: Cilindro hidrulicos:
Componentes de sistema hidrulico:
Cilindros de direccin y basculacin: Cilindros de levantamiento:
Componentes de sistema hidrulico:
Acumuladores: Filtros de aceite:
Componentes de sistema hidrulico:
Vlvula de control principal: Vlvula de prioridad:
Componentes de sistema hidrulico:
Sistema de direccin:
Sistema de basculacin y Levantamiento:
ESTRATEGIA PARA LA LOCALIZACIN DE AVERIAS
Sntomas del Motor:
Estado Causa posible Solucin
Falla el encendido del motor o el
motor funciona Irregularmente
Aire en el sistema de combustible
El sistema de combustible no est sincronizado
correctamente
Presin de combustible demasiado baja
Inyector(es) o bomba defectuosos
Holgura de vlvula incorrecta
Barra de empuje doblada o rota
Fugas o rotura en el conducto de combustible
entre la bomba y la vlvula de inyeccin
Localice y repare la fuga.
Pngase en contacto con el
representante de marca o vea el
manual de servicio del fabricante
del motor.
Instale un conducto nuevo.
Poca potencia Aire en el sistema de combustible
Combustible de baja calidad
Presin de combustible baja
Filtro(s) de combustible obstruido(s) o
bloqueado(s)
Fugas en el sistema de admisin de aire
Filtro de aire obstruido
Problema elctrico
Holgura de vlvula incorrecta
Inyector(es) o bomba defectuosos
Localice y repare la fuga.
Drene el sistema y cambie el filtro de
combustible.
Rellene el sistema con combustible
de
buena calidad.
Pngase en contacto con el
representante o vea el manual de
servicio del fabricante
del motor.
Cambie el (los) filtro(s) de
combustible.
Controle la presin en el distribuidor
de admisin de aire. Repare o cambie.
Sustituir
Vea la tabla de localizacin de fallos
elctricos
ESTRATEGIA PARA LA LOCALIZACIN DE AVERIAS
Sntomas del Motor:
Estado Causa posible Solucin
Aceite en el sistema de
refrigeracin
Refrigerador de aceite defectuoso
Junta de culata defectuosa
Instale un nuevo ncleo en el
refrigerador de aceite.
Cambie.
Aceite en el tubo de escape Guas de vlvula desgastadas
Anillos de pistn desgastados
Pngase en contacto con el
representante
Temperatura de funcionamiento
alta del motor
Nivel de refrigerante bajo
Restriccin/obstruccin en el radiador del motor
Tapa de presin defectuosa
Termostato defectuoso
Esfera indicadora defectuosa
Bomba de agua defectuosa
Las correas del ventilador resbalan
Sincronizacin incorrecta de la inyeccin de
combustible
Problema elctrico
Penetracin de gases de escape en el sistema de
refrigeracin
Aada refrigerante hasta el nivel
apropiado.
Limpie y/o repare
Cambie.
Pngase en contacto con el agente
autorizado.
Vea Localizacin de fallos elctricos.
Temperatura de funcionamiento
del motor inferior a la normal
Termostato defectuoso
Calentador instalado
incorrectamente
Cambie.
Instlelo correctamente.
ESTRATEGIA PARA LA LOCALIZACIN DE AVERIAS
Sntomas del Motor:
Estado Causa posible Solucin
Aceite en el sistema de
refrigeracin
Refrigerador de aceite defectuoso
Junta de culata defectuosa
Instale un nuevo ncleo en el
refrigerador de aceite.
Cambie.
Aceite en el tubo de escape Guas de vlvula desgastadas
Anillos de pistn desgastados
Pngase en contacto con el
representante
Temperatura de funcionamiento
alta del motor
Nivel de refrigerante bajo
Restriccin/obstruccin en el radiador del motor
Tapa de presin defectuosa
Termostato defectuoso
Esfera indicadora defectuosa
Bomba de agua defectuosa
Las correas del ventilador resbalan
Sincronizacin incorrecta de la inyeccin de
combustible
Problema elctrico
Penetracin de gases de escape en el sistema de
refrigeracin
Aada refrigerante hasta el nivel
apropiado.
Limpie y/o repare
Cambie.
Pngase en contacto con el agente
autorizado.
Vea Localizacin de fallos elctricos.
Temperatura de funcionamiento
del motor inferior a la normal
Termostato defectuoso
Calentador instalado
incorrectamente
Cambie.
Instlelo correctamente.
Periodo de Funcionamiento
Tarea
Cada 125 horas
Cambiar el aceite de motor y sustituir el/los filtro/s de aceite de motor.
Sustituir el filtro principal (exterior) de aire de motor.
Aplique grasa a las articulaciones con la pistola engrasadora hasta que salga la grasa del rea del
casquillo.
Sustituir filtros de combustible.
Cada 250 horas

Limpiar los tamices de los depsitos de combustible.
Cada 500 horas
Sustituir el filtro de refrigeracin
Sustituir Filtros de aceite de Transverter
Sustituir Filtros de aceite Hidrulico
Controlar, sustituir o Ajustar las Correas de Transmisin
Cada 1000 horas
Cambiar el aceite, limpiar el respirador, y limpiar el filtro de Aspiracin en el Transverter
Sustituir las Correas del ventilador del Motor
Cada 2000 horas
Vace, enjuague y rellene el sistema de Refrigeracin
Cada 5000 horas
Probar o sustituir Inyectores del combustible
Sustituya todas las mangueras de refrigerante, aire, combustible del motor y sistema hidrulico.
RESUMEN BSICO DE MANTENIMIENTO PARA UN
SCOOPTRAM

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