PICOLOGÍA AMBIENTAL

SITIO PERCIBIDO COMO PELIGROSO
EN EL FRACC. REPARTO GRANJAS

El objetivo del trabajo es saber si cruzar el
anillo periférico utilizando un sendero que
comunica los fraccionamientos Granjas y
Reparto Granjas es percibido como peligroso
por sus habitantes.

Con el fin de obtener la información necesaria
para la elaboración de este trabajo, se realizó
un recorrido por la zona, entrevistas,
fotografías y consultas de información
estadistica.

Los fraccionamientos se encuentran localizados al
oriente de la ciudad de Mérida. Están separados por
el anillo periférico, y la vialidad que los comunica
está bajo un paso desnivel que permite mantener la
fluidez del transito vehicular. Además, se encuentran
en la llamada zona de traslape, una zona que ha
quedado indefinida a cual municipio pertenece,
Mérida o Kanasín. Sin embargo, el Inegi considera
que esta zona forma parte del ayuntamiento de
Kanasín, ya que así está asentado en sus planos y
el Censo de Población y Vivienda 2000, por lo cual
en este trabajo se utilizará el mismo criterio.
Antecedentes
Plano 1 ubicación de los fraccionamientos
en la ciudad (fuente: Scince 2000, y
elaboración propia)
UBICACIÓN DE LOS FRACCIONAMIENTOS
Para conocer la percepción que los vecinos tienen de la situacion de
sus fraccionamientos, el día 14 de abril se les hizó a 5 de ellos la
siguiente pregunta: ¿Cuáles son, en su opinión, los 3 problemas o
necesidades mas importantes para resolver en su fraccionamiento?
Estas fueron sus respuestas, y el numero de veces que fueron
mencionados los problemas:
Baches 1
Vigilancia 3
Periférico peligroso 3
Falta de paso peatonal 1
Limpieza de las vialidades 2
Falta de transporte publico 2
Alumbrado 1
Otros 2
PROBLEMAS DETECTADOS
Los vecinos señalaron al periférico
como un problema por considerarlo
peligroso, debido a que la gente tiene
que cruzarlo para:

•Ir al mercado
•Ir a su fraccionamiento
•Ir a la iglesia
•Llevar a los niños a la escuela
•Jugar en las canchas de básquetbol

A fin de corroborar lo
expresado por los vecinos,
se hizo un recorrido por la
zona.
ESCUELAS UBICADAS EN LA ZONA

Las escuelas son las siguientes :

Fracc. Granjas
Publicas: CENDI Olga Manzano, Jardín de niños
Francisco Gabilondo Soler y la Primaria Pedro
Pablo Echeverría.
Privadas :UNESCO y Clemencia Barredo López.

Escuelas públicas alrededor de la zona:
Primaria Venustiano Carranza, en el Fracc. Sn.
Antonio Kaua; y primaria 18 de marzo, en
Mulchechén.

PLANO DE UBICACIÓN ESCUELAS CERCANAS AL FRACC. REPARTO GRANJAS

1
3
2
4
6
5
Públicas:
1. CENDI Olga
Manzano
2. Jardín de niños
Francisco
Gabilondo Soler
3. Primaria Pedro
Pablo Echeverría
7. Primaria Venustiano
Carranza
Privadas
4. Clemencia Barredo
López
5. UNESCO
6. Primaria 18 de
marzo


7
Fraccionamientos
(fuente: Plano Ayuntamiento
de Merida y elaboración
propia)
Cruce peligroso
COMERCIO Y ABASTO
Fracc. Reparto Granjas
En este Fracc. se encuentran pequeñas tiendas de
abarrotes que permiten a los vecinos abastecerse
de productos perecederos y no perecederos.
También existe una pequeña pollería ubicada a la
entrada en el lado sur.
Fracc. Granjas
En este fraccionamiento, hay un pequeño centro
comercial que cuenta con un minisuper, tlapalería,
licorería, farmacia, tortillería y lonchería; además
de un mercado donde se vende carne de pollo, res,
y cerdo, verduras y frutas.

PLANO DE UBICACIÓN COMERCIO AL MENUDEO Y ABASTO
Fracciona
mientos
Comercio
básico
Mercado
(fuente: Plano
Ayuntamiento de Merida
y elaboración propia)
Cruce peligroso
RECREACION

En cuanto a equipamiento de
recreación y deporte, el
fraccionamiento Reparto Granjas no
tiene ningún área verde, parque o
cancha para uso de los vecinos.
Fracciona
mientos
Parque
Complejo
deportivo
(fuente: Plano
Ayuntamiento de Merida
y elaboración propia)
PLANO DE UBICACIÓN DE LOS PARQUES Y ÁREAS
DEPORTIVAS
Cruce
peligroso
Rutas de trasporte publico
Para trasladarse del centro de la ciudad al
fraccionamiento, y viceversa, existen diferentes
rutas de transporte público urbano.
autobuses: Santa Isabel, Granja Real, Kanasín, San
Haroldo, 69 CTM y Vicente Solís Bom.
Taxis colectivos: Santa Isabel y Granjas
Las rutas 69 CTM, Vicente Solís Bom y Granjas
Real, aún cuando circulan frente a los
fraccionamientos, no pueden dar parada por estar
prohibido hacer paradas sobre el periférico. El
tiempo de traslado es de más de una hora.
PLANO DE RUTAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO
Santa Isabel y
Kanasín, Granja
Real, San Aroldo,
69 CTM Y Vicente
Solís bom.
Y taxi colectivo:
Santa Isabel
Recorrido de
los
autobuses:
Fraccionami
entos
(fuente: Plano
Ayuntamiento de Merida
y elaboración propia)
Cruce peligroso
EDIFICIOS DEDICADOS AL CULTO
RELIGIOSO
Estos edificios son muy importantes para la
población, que en nuestra ciudad, es en su
mayoría creyente católico.
Aunque en el Fracc. Reparto Granjas hay
una capilla católica, muchos vecinos del lugar
acostumbran asistir al templo “San Antonio
de Padua” en el Fracc. Granjas, por tener
esta mas antiguedad que la primera.
1
2
1. San
Antonio de
Padua
2. Capilla
PLANO DE UBICACION DE LOS EDIFICIOS DE CULTO
CATÓLICOS
(fuente: Plano
Ayuntamiento de
Merida y elaboración
propia)
Fraccionam
ientos
TRANSPORTE
Todos los autobuses y taxis colectivos de la ruta no
recorren el fraccionamiento Reparto Granjas, por lo
que los pasajeros tiene que bajar del otro lado del
periférico y cruzarlo.
El único autobús que recorre las calles del
fraccionamiento es el de la ruta “Granja Real”, pero
solo una unidad esta asignada para cubrirla, por lo
que el tiempo de recorrido total puede ser de hasta
hora y media en promedio.
RECREACIÓN Y DEPORTE

Los niños no tienen un parque en el
fraccionamiento para ir a jugar, pero los
jóvenes que quieran practicar deportes,
no cuentan con algún tipo de
equipamiento, por lo que generalmente
juegan en la calle o acuden al
fraccionamiento del otro lado del
periférico.


Cruce conflictivo
Los vecinos del
lugar utilizan un
pequeño sendero
para cruzar, y
transitan por la
calle 50 que
comunica los
fraccionamientos.
fuente: Google earth y elaboración propia
Cruce conflictivo
Fracc. Granjas
Fracc. Reparto Granjas
Esta calle es utilizada para cruzar de un
fraccionamiento al otro por que comunica
directamente a un pequeño centro
comercial donde hay un mercado, u tiendas
de abarrotes, Ademas, alrededor de el se
encuentranlos equipamientos de educación,
recreación, deporte, y religión. Otra razón
para cruzar es que muchos vecinos tienen
familiares en los dos lugares.
Vista calle 50 desde el Fracc. Granjas.
(Fotografía tomada el dia 15 abril de 2008 )
Vista calle 50 desde el Fracc. Reparto Granjas.
(Fotografía tomada el dia 15 abril de 2008 )
Vehículos pesados de carga circulan por la vialidad, siendo un riesgo
permanente para quienes cruzan. Si una persona mayor lo intenta, primero
tiene que subir por el accidentado camino improvisado.
Trailer en el periferico (Fotografía tomada el dia 15 abril de
2008 )
Niño y su mama cruzando (Fotografía tomada el
dia 15 abril de 2008 )
Personas que cruzaron al Fracc. Granjas. (Fotografía
tomada el dia 15 abril de 2008 )
De acuerdo a lo
observado, el sendero
utilizado por las
personas se encuentra
a una distancia de 35
mts.de la pendiente de
descenso del paso a
desnivel, por lo que los
vehículos aparecen
repentinamente
reduciendo el tiempo
de cruce y reacción,
tanto de los peatones
como de los
conductores.
Vehiculos descendiendo del paso a desnivel (Fotografía tomada el dia 15 abril de 2008)
CONCLUSIONES
La falta de una ruta regular de transporte urbano que
recorra el fraccionamiento, insuficientes escuelas, falta de
áreas de recreación, áreas verdes y centros de abasto
popular propicia que los pobladores del Fracc. Reparto
Granjas acudan al fracc. Granjas, pero al estar separados
por el anillo periférico, tienen que cruzarlo con el riesgo de
sufrir accidentes. El exceso de velocidad de los
conductores, la falta educación vial, ausencia de
señalamientos, y sobre todo, una mala planeación de la
modernización del anillo periférico que no consideró las
zonas habitacionales a sus orillas y no la doto o procuro fac,
por lo que se crean situaciones conflictivas para los
habitantes de estos últimos. Desafortunadamente, para
confirmar lo anterior, el pasado 27 de octubre, 3 niños
perdieron la vida, y solo después de esto, se tomaron
medidas para impedirlos.
Referencias:

Entrevistas realizadas a los vecinos el día 14 de abril de 2008:
Nasly Saenz, Trinidad Rosario, Ascensión Morelos, Teresa
Morales y Jorge