You are on page 1of 26

BIELA, PISTON Y ANILLO

BIELA
• Se puede denominar biela a un elemento
mecánico que sometido a esfuerzos de
tracción o compresión, transmite el
movimiento articulando a otras partes de la
máquina. En un motor de combustión interna
conectan el pistón al cigüeñal.
• Su sección transversal o perfil puede tener
forma de H, I o + . El material del que se
fabrican es de
una aleación de acero, titanio o aluminio
BIELA
• En la industria automotor todas se fabrican
por forja, pero algunos fabricantes de piezas
las hacen mediante mecanizado.
BIELA
• Se pueden distinguir tres partes en una biela.
BIELA
PARTES DE LA BIELA
• La parte trasera de biela en el eje del pistón,
es la parte con el agujero de menor diámetro,
y en la que se introduce el casquillo a presión,
en el que luego se inserta el bulón, un cilindro
o tubo metálico que une la biela con el pistón.

• El cuerpo de la biela es la parte central, está
sometido a esfuerzos de tracción-compresión
en su eje longitudinal, y suele estar aligerado,
presentando por lo general una sección en
forma de I, H y en algunos casos de cruz
PARTES DE LA BIELA
• La cabeza es la parte con el agujero de mayor
diámetro, y se suele componer de dos
mitades, una solidaria al cuerpo y una
segunda postiza denominada sombrerete, que
se une a la primera mediante tornillos.

PARTES DE LA BIELA
• Entre estas dos mitades se aloja
un casquillo, cojinete o rodamiento, que es el que
abraza a la correspondiente muñequilla ó muñón en
el cigüeñal.

PARTES DE LA BIELA
FALLAS EN LAS BIELAS
• ROTURA DE BIELAS
• BIELA DOBLADA
FALLAS EN LAS BIELAS
• BIELA SOBRECALENTADA
FALLAS EN LAS BIELAS
• GRIETAS EN TAPA Y BIELA
FALLAS EN LAS BIELAS
• TAPA DE BIELA (SOMBRERETE) ROTA
FALLAS EN LAS BIELAS
• METALES MONTADOS
FALLAS EN LAS BIELAS
PISTON O EMBOLO
• El pistón es una pieza metálica tronco cónica
compuesta por tres partes que son: la cabeza,
el cuerpo y la falda.
PISTON O EMBOLO
PISTON O EMBOLO
El pistón resiste una gran empuje durante el ciclo
de combustión del motor, por lo que deben
poseer una gran resistencia mecánica. Su
resistencia a las temperaturas también es
importante, tener en cuenta su contacto con la
cámara de combustión
• El movimiento del pistón es hacia arriba y
abajo en el interior del cilindro, comprime la
mezcla, transmite la presión de combustión
al cigüeñal a través de la biela, fuerza la
salida de los gases resultantes de la
combustión en la carrera de escape y
produce un vacío en el cilindro que “aspira”
la mezcla en la carrera de aspiración.
PISTON O EMBOLO
• El pistón posee ranuras que alojan a los anillos
o segmentos
PISTON O EMBOLO
ANILLOS DE PISTON
• Los anillos o aros son piezas circulares de
sección generalmente rectangular, que se
adaptan en el émbolo o pistón a una ranura
practicada en él y que sirve para hacer
estanca o hermética o aislada la cámara del
pistón o émbolo sobre las paredes del
cilindro.
ANILLOS DE PISTON
• ANILLO SUPERIOR
• El anillo superior de compresión ayuda a hacer
que los anillos de pistón funcionen porque
durante el proceso de combustión, no
permiten que se pierda ninguna presión.
• El segundo anillo o de compresión secundaria,
está diseñado de manera similar al anillo
superior. Permite que los gases calientes
penetren en el aceite del cárter a través de la
pared del cilindro.
• El segundo anillo es también conocido como el
anillo rascador de aceite, lo que efectivamente
minimiza cualquier aceite acumulándose entre el
anillo de compresión y el de aceite.
ANILLOS DE PISTON
Los anillos de aceite funcionan con el pistón en el
motor para lubricar las paredes de los cilindros, los
pistones, los anillos y los pasadores de muñeca sin
entrar en el proceso de combustión. Los anillos de
aceite ayudan al control de la temperatura, ya que
enfrían el pistón dirigiendo el aceite a través de él.
ANILLOS DE PISTON