TREINAMENTO TÉCNICO

DE INSPEÇÃO
TRANSPORTADORES DE CORREIA

TRANSPORTADORES DE CORREIA

AS NORMAS A SEGUIR FIXAM OS PROCEDIMENTOS BÁSICOS DE UM
ROTEIRO DE INSPEÇÃO PARA TRANSPORTADORES DE CORREIA (TC)
EM OPERAÇÃO, DE TAL FORMA A GARANTIR UMA VIDA LONGA DO
EQUIPAMENTO E AS CONDIÇÕES OPERACIONAIS E DE MANUTENÇÃO
SEGURA.

TRANSPORTADORES DE CORREIA

2) DOCUMENTOS COMPLEMENTARES
NA APLICAÇÃO É NECESSÁRIO CONSULTAR AS NORMAS :
NBR6177 – TRANSPORTADORES CONTÍNUOS – TRANSPORTADORES
DE CORREIA - TERMINOLOGIA
NBR13742

PROCEDIMENTOS

TRANSPORTADORES

CONTÍNUOS

CORREIA - PROCEDIMENTO

DE

SEGURANÇA

TRANSPORTADORES

PARA
DE

TRANSPORTADORES DE CORREIA 3) DEFINIÇÕES OS TERMOS TÉCNICOS UTILIZADOS ESTÃO DEFINIDOS NA NORMA NBR 6177. .

PERMITINDO ASSIM.1 À 4. PROLONGAR A SUA VIDA ÚTIL E EVITAR A OCORRÊNCIA DE ACIDENTES ATRAVÉS DA CORREÇÃO DOS PROBLEMAS ENCONTRADOS.TRANSPORTADORES DE CORREIA 4) CONDIÇÕES ESPECÍFICAS A INSPEÇÃO FORNECE REGULAR UM DE DIAGNÓSTICO TRANSPORTADORES PRECISO DAS DE CORREIA CONDIÇÕES DO EQUIPAMENTO.15 COM ESTA . AS ORIENTAÇÕES CONTIDAS EM 4. PODEM-SE UTILIZAR FINALIDADE.

PEDRAS PRESAS. TRAVAMENTO.1 ROLETES DO LADO DO CARREGAMENTO 4.1. LIMPEZA.1 PRINCIPAIS TIPOS:  ROLETE DE CARGA VERIFICAR . RUÍDO ANORMAL. QUANTO AO DESGASTE DO TUBO DE ANÉIS.4. . ETC.

1 ROLETES DO LADO DO CARREGAMENTO  ROLETE DE IMPACTO. VERIFICAR ESPAÇAMENTO E NIVELAMENTO DOS ROLETES .4.

1 ROLETES DO LADO DO CARREGAMENTO  ROLETE DE TRANSIÇÃO. .4.

1 ROLETES DO LADO DO CARREGAMENTO  ROLETE EM CATENÁRIA. .4.

4. DEVE SER DADA ATENÇÃO AOS ROLETES DA PONTE DE PESAGEM DE BALANÇAS.1 ROLETES DO LADO DO CARREGAMENTO  ROLETE DE BALANÇA. E EM ESPECIAL QUATRO ROLETES ANTES E DEPOIS DA PONTE. .

RUÍDO PEDRAS ANORMAL.  ROLETE COM ANÉIS DE BORRACHA. OU . TRAVAMENTO.4.2. PRESAS. MATERIAL AGARRADO NO TUBO REVESTIMENTO E LIMPEZA.1 PRINCIPAIS TIPOS: TUBO DE ANÉIS. QUANTO AO DESGASTE DO 4.2 ROLETES DO LADO DO RETORNO VERIFICAR .

2 ROLETES DO LADO DO RETORNO  ROLETE DE AÇO.4. .

.4.2 ROLETES DO LADO DO RETORNO  ROLETE AUTO-ALINHANTE.

 TAMBOR CONTRA LEVANTAMENTO.4.  TAMBOR DE DESCARGA DO TRIPER.  TAMBOR DE RETORNO.  TAMBOR DE ESTICAMENTO.  TAMBOR DE DESVIO DO TRIPER.1 PRINCIPAIS TIPOS:  TAMBOR DE ACIONAMENTO. .  TAMBOR DE DESVIO DO ESTICAMENTO  TAMBOR DE DESVIO.3.3 TAMBORES 4.  TAMBOR DE ENCOSTO.  TAMBOR DE CABEÇA.  TAMBOR DE DESCARGA.

3 TAMBORES 4. VIBRAÇÃO EXCESSIVA E LIMPEZA.3.4.2 VERIFICAR QUANTO AO DESGASTE DO REVESTIMENTO. RUÍDOS ANORMAIS. MATERIAL AGARRADO NOS DISCOS LATERAIS E NO CILINDRO DO TAMBOR. VAZAMENTO EXCESSIVO DE LUBRIFICANTE NOS MANCAIS. . PROFUNDIDADE (MÍNIMO 4MM) DA RANHURA DO TAMBOR DE ACIONAMENTO.

.  EMENDA.  COBERTURA INFERIOR.  BORDA DIREITA.4.4 CORREIA 4.  BORDA ESQUERDA.1 PRINCIPAIS ITENS:  COBERTURA SUPERIOR.  CARCAÇA.4.

4.4 CORREIA
4.4.2 VERIFICAR O ESTADO DAS EMENDAS NAS COBERTURAS
SUPERIORES QUANTO A SEPARAÇÃO DAS LONAS.
LEVANTAMENTO DA BORRACHA DE COBERTURA, TRINCAS E BOLHAS
NOS PASSOS E BORDAS. SE A CORREIA FOR DE CABO DE AÇO,
VERIFICAR SE OS CABOS ESTÃO SE LEVANTANDO. VERIFICAR O

ESTADO GERAL DAS COBERTURAS SUPERIOR E INFERIOR QUANTO A
RASGOS, TRINCAS E PERFURAÇÕES, ABERTURA ENTRE LONAS E
ARRANCAMENTO DE BORDAS. SEMPRE QUE POSSÍVEL, INDICAR SE O
DANO ATINGIU A CARCAÇA.

4.5 ESTICAMENTO

ESTICAMENTO POR GRAVIDADE:

4.5 ESTICAMENTO
4.5.2 ESTICAMENTO POR GRAVIDADE:
VERIFICAR

O

ESTADO

GERAL

DA

ESTRUTURA

QUANTO

A

EMPENAMENTOS E OXIDAÇÃO EXCESSIVA, LIMPEZA DAS GUIAS DO
CARRINHO, QUANDO HOUVER E ESTADO DOS CABOS DE AÇO.
VERIFICAR

SE

O

CONTRAPESO

ESTÁ

NIVELADO,

SE

NÃO

MATERIAL ACUMULADO (DEVE SER RETIRADO) OU SE ESTÁ MUITO
PRÓXIMO DO SOLO, POIS PODE SER NECESSÁRIO ENCURTAR A
CORREIA. VERIFICAR SE O CARRINHO, QUANDO HOUVER, ESTÁ
MUITO PRÓXIMO DOS BATENTES, POIS PODE BATER NA PARTIDA OU
FRENAGEM. INDICAR A POSIÇÃO DO CONTRAPESO EM RELAÇÃO À
SUA

POSIÇÃO

ALONGAMENTO

ORIGINAL,
DA

PARA

CORREIA

E

FACILITAR
DA

O

CONTROLE

QUANTIDADE

DE

DO

CORREIA

ADICIONAL EXISTENTE PARA A EXECUÇÃO DE UMA EMENDA, EM

CASO DE NECESSIDADE.

4.5 ESTICAMENTO ESTICAMENTO POR PARAFUSO .

FALTA DE LUBRIFICAÇÃO DO PARAFUSO E LIMPEZA. INDICAR A POSIÇÃO DO PARAFUSO EM RELAÇÃO À SUA POSIÇÃO ORIGINAL. .5 ESTICAMENTO 4.4.1 ESTICAMENTO POR PARAFUSO: VERIFICAR O ESTADO GERAL DA ESTRUTURA QUANTO A EMPENAMENTOS. VERIFICAR A FLECHA DA CORREIA (APROXIMADAMENTE 1. PARA FACILITAR O CONTROLE DO ALONGAMENTO DA CORREIA. CORREIA MUITO ESTICADA DANIFICA PRINCIPALMENTE OS ROLAMENTOS E CORREIA FROUXA PERMITE DESLIZAMENTO NO TAMBOR DE ACIONAMENTO E / OU QUEDA DE MATERIAL.5CM À 2CM). OXIDAÇÃO EXCESSIVA.5.

4.6 COMPONENTES DIVERSOS 4.1 PRINCIPAIS ITENS:  LIMPADORES .6.

4.6 COMPONENTES DIVERSOS  RASPADORES .

DESGASTE DAS LÂMINAS.2 LIMPADORES E RASPADORES VERIFICAR O ESTADO GERAL DOS LIMPADORES E RASPADORES QUANTO À ATUAÇÃO. CONTATOS DAS PARTE METÁLICAS COM A COBERTURA DA CORREIA E FUNCIONAMENTO DE OUTROS COMPONENTES.6.4. VERIFICAR SE OS BATENTES LIMITADORES DO DESGASTE DAS LÂMINAS DISPOSITIVOS DE FIXAÇÃO ESTÃO FIRMES E EM BOM ESTADO. E OS .6 COMPONENTES DIVERSOS 4.

4.6 COMPONENTES DIVERSOS  GUIAS LATERAIS .

4.6 COMPONENTES DIVERSOS  CORTINAS DE FECHAMENTO .

4. VERIFICAR O ESTADO DAS CORTINAS DE FECHAMENTO NAS ENTRADAS DOS CHUTES. INCLUSIVE DE SUAS PLACAS DE DESGASTE.3 GUIAS LATERAIS E CORTINAS DE FECHAMENTO VERIFICAR O ESTADO GERAL DAS GUIAS. COLOCAR A LÂMINA A APROXIMADAMENTE 1mm DE DISTÂNCIA DA CORREIA.6. VERIFICAR SE A LÂMINA DE BORRACHA NÃO ESTÁ MARCANDO A SUPERFÍCIE SUPERIOR DA CORREIA. SAÍDA E COMEÇO DAS GUIAS. .6 COMPONENTES DIVERSOS 4.

4.6 COMPONENTES DIVERSOS  CHUTES .

6 COMPONENTES DIVERSOS  PLACAS DE DESGASTE .4.

POIS A QUEDA DE UMA PLACA PODE PROVOCAR LONGOS CORTES NA CORREIA.6 COMPONENTES DIVERSOS 4.4. DANOS E OXIDAÇÃO EXCESSIVA.4 CHUTES E PLACAS DE DESGASTE VERIFICAR O ESTADO GERAL EXTERNO DOS CHUTES QUANTO A FUROS. VERIFICAR O ESTADO DAS PLACAS DE DESGASTE E DOS PARAFUSOS DE FIXAÇÃO.6. RASGOS. . SE O TRANSPORTADOR ESTIVER PARADO.

 CHAVE DE VELOCIDADE.4.  CHAVE DE DESALINHAMENTO. .  CHAVE DE NÍVEL.  DETECTOR DE RASGO.7.  CHAVE DE SOBRECURSO.1 PRINCIPAIS TIPOS:  CHAVES DE EMERGÊNCIA.  CHAVE DE FIM DE CURSO.7 CHAVES ELÉTRICAS 4.  CHAVE DE INVERSÃO DE MARCHA.  CHAVE-SONDA.

7 CHAVES ELÉTRICAS  CHAVES DE EMERGÊNCIA .4.

4.7 CHAVES ELÉTRICAS  CHAVE DE DESALINHAMENTO .

7 CHAVES ELÉTRICAS  CHAVE-SONDA .4.

7 CHAVES ELÉTRICAS  DETECTOR DE RASGO .4.

7 CHAVES ELÉTRICAS  CHAVE DE FIM DE CURSO .4.

7. EM HIPÓTESE ALGUMA.2 VERIFICAR A LIMPEZA E O ESTADO EXTERNO DAS CHAVES ELÉTRICAS.4. . FAZER TESTES PERIÓDICOS. SE O EQUIPAMENTO ESTIVER PARADO OU EM CONDIÇÃO DE TESTE. DEVE SER COLOCADO EM OPERAÇÃO SEM O PERFEITO FUNCIONAMENTO DE SUAS CHAVES DE EMERGÊNCIAS. SOLICITAR AO ELETRICISTA O TESTE DE TODAS AS CHAVES. O TRANSPORTADOR.7 CHAVES ELÉTRICAS 4.

INDICAR NO ESQUEMA DO TC A POSIÇÃO APROXIMADA DO DESALINHAMENTO. INDICAR SE O DESALINHAMENTO OCORRE NO LADO DO CARREGAMENTO OU NO LADO DO RETORNO. INFORMAR ESTE FATO. . QUANDO HOUVER.4.8 ALINHAMENTO VERIFICAR O ALINHAMENTO DA CORREIA. SE O DESALINHAMENTO ACOMPANHAR O MOVIMENTO DA CORREIA.

9.  COBERTURA DE TRANSPORTADOR.4. .9 ESTRUTURA 4.  CHAPA DE PROTEÇÃO.1 PRINCIPAIS ITENS:  ESTRUTURA PRINCIPAL.  PASSADIÇOS E PASSARELAS.  ANTEPAROS DE SEGURANÇA.

4.9 ESTRUTURA  ESTRUTURA PRINCIPAL. .

.4.9 ESTRUTURA  COBERTURA DE TRANSPORTADOR.

.4.9 ESTRUTURA  CHAPA DE PROTEÇÃO.

4. .9 ESTRUTURA  ANTEPAROS DE SEGURANÇA.

9 ESTRUTURA  PASSADIÇOS E PASSARELAS.4. .

CHAPAS DE PROTEÇÃO. COBERTURA.2 VERIFICAR O ESTADO GERAL DE TODA ESTRUTURA. INDICAR EVENTUAIS LOCAIS COM DANOS. PASSADIÇOS E PASSARELAS. OXIDAÇÃO E DESGASTE. QUANTO A EMPENAMENTO.9 ESTRUTURA 4. QUANDO HOUVER COBERTURA.4.9. . ANTEPAROS DE SEGURANÇA.

1 PRINCIPAIS ITENS:  MOTOR.  REDUTOR.  ACOPLAMENTO HIDRÁULICO. .  CONTRA-RECUO.4.10 ACIONAMENTO 4.  ACOPLAMENTO FLEXÍVEL.10.  VOLANTE.  FREIO.

SE HOUVER VOLANTE. VERIFICAR SE A CARCAÇA DO MOTOR. . PROVOCAR DESBALANCEAMENTO. POIS O EXCESSO DE PÓ E SUJEIRA DIFICULTA A REFRIGERAÇÃO E O FUNCIONAMENTO DO COMPONENTE. FREIOS E CONTRA-RECUO.4.10.2 VERIFICAR SE HÁ VAZAMENTOS VISÍVEIS DE LUBRIFICANTES NOS REDUTORES. ACOPLAMENTOS HIDRÁULICOS. VOLANTE E OUTROS COMPONENTES NÃO ESTÃO COBERTOS DE PÓ E SUJEIRA. VERIFICAR A SUA FIXAÇÃO. E PODE. ATÉ MESMO.10 ACIONAMENTO 4.

11 PINTURA VERIFICAR VISUALMENTE O ESTADO DA PINTURA. . INDICAR ÁREAS COM CORROSÃO OU QUE NECESSITEM DE RETOQUE.4.

 ROLDANAS.1 PRINCIPAIS ITENS: A) GUARDAS DE PROTEÇÃO EM:  TAMBORES.  VOLANTES.  CORRENTES.4.  FREIOS. .  CABOS DE AÇO.  AMOSTRADORES.12 SEGURANÇA 4.  TORRES DE ESTICAMENTO.12.  AO LONGO DE CARROS DE ESTICAMENTO.  ACOPLAMENTOS.

C) CORRIMÃO.12 SEGURANÇA B) PISOS.4. . DEGRAUS.

ACIONAMENTO E OUTRAS PARTES MÓVEIS.4. QUAISQUER DEFEITOS QUE CORRIMÃOS POSSAM COM ARESTAS PROVOCAR OU ACIDENTES.2 VERIFICAR O ESTADO DAS PROTEÇÕES DOS TAMBORES. PARTES GIRANTES. DEGRAUS E CORRIMÃOS. TORRE DE ESTICAMENTO.12. LESÕES OU COLOCAR EM RISCO A VIDA DAS PESSOAS (VER NBR 13742). PARTES SALIENTES. .12 SEGURANÇA 4. VERIFICAR O ESTADO DOS PISOS. PISOS SOLTOS. NÃO DEVE HAVER BURACOS.

. MANTER AS COBERTURAS DOS TRANSPORTADORES COMPLETAS E EM BOM ESTADO. .. FALTA DE CORTINAS FECHAMENTO. GARANTIR O BOM FUNCIONAMENTO DOS RASPADORES. GUIAS ABERTAS.13 MEIO AMBIENTE VERIFICAR A LIMPEZA DO EQUIPAMENTO E ÁREAS PRÓXIMAS. ETC.4. INDICAR OS PONTOS MAIS CRÍTICOS ONDE HÁ VAZAMENTOS DE MATERIAL. A LIMPEZA É O FATOR DE SEGURANÇA NECESSÁRIA À MANUTENÇÃO DO MEIO AMBIENTE E AO CONFORTO NO TRABALHO. NÃO PERMITIR A EXISTÊNCIA DE FUROS EM CHUTES.

B) DETECTORES DE METAL. C) AMOSTRADORES. TAIS COMO: A) EXTRATORES MAGNÉTICOS. F) OUTROS. E) BALANÇAS.1 VERIFICAR SE NÃO HÁ ALGUMA IRREGULARIDADE VISÍVEL EM EQUIPAMENTOS QUE OPERAM EM AUXÍLIO AO TRANSPORTADORES DE CORREIA.4. .14. D) ALIMENTADORES VIBRATÓRIOS.14 ACESSÓRIOS 4.

.4.14 ACESSÓRIOS A) EXTRATORES MAGNÉTICOS.

14 ACESSÓRIOS B) DETECTORES DE METAL .4.

4. .14 ACESSÓRIOS C) AMOSTRADORES.

4.14 ACESSÓRIOS D) ALIMENTADORES VIBRATÓRIOS. .

4.14 ACESSÓRIOS E) BALANÇAS. .

4. PODE PRÓPRIO .14.2 SE NECESSÁRIO.14 ACESSÓRIOS 4. INFORMAR AS FALHAS AO SETOR RESPONSÁVEL. UMA FALHA DE ALGUNS CAUSAR DESTES DANOS EQUIPAMENTOS AO TRANSPORTADOR DE CORREIA.

danificando a borda desajustado Roletes de carga travados . danificando a borda Guia lateral desajustada Chave de desalinhamento Borda desgastada mal posicionada Limpador Roletes guia instalados de forma incorreta.Vazamento pela guia lateral Rolete guia instalado de forma Roletes de impacto danificados incorreta.