You are on page 1of 46

PROCEDIMIENTO DE ESPERA

MANIOBRA PREDETERMINADA QUE MANTIENE A LA


AERONAVE DENTRO DE UN ESPACIO AEREO ESPECIFICADO
MIENTRAS ESPERA UNA AUTORIZACION POSTERIOR.

PROCEDIMIENTO DE ESPERA
PUNTO DE
REFERENCIA

TRAMO DE
ACERCAMIENTO

1
5
4

LADO DE LA
ESPERA

CIRCUITO DE ESPERA
3
2

A TRAVES
TRAMO DE
ALEJAMIENTO

270

270

090

340

70
GOTA

180
DIRECTA
270

270

090
110
PARALELA

160

SECTORES DE ENTRADA

LA ENTRADA AL CIRCUITO DE ESPERA SE EFECTUARA SEGN EL RUMBO


CON RELACIN A LOS TRES SECTORES DE ENTRADA, EXISTE UNA ZONA
DE FLEXIBILIDAD DE 5 A CADA LADO DE LOS LIMITES DEL SECTOR

EN EL CASO DE ESPERA EN INTERSECCIONES VOR O EN PUNTOS DE


REFERENCIA VOR/DME, LAS ENTRADAS SE LIMITARAN A LOS RADIALES,

340

345

335

270

270

090
110
PARALELO

160

340

SECTORES DE
ENTRADA
70
GOTA

180
DIRECTA
270

270

090
110
PARALELA

160

PROCEDIMIENTO POR EL SECTOR 1 PARALELA


A. UNA VEZ ALCANZADO EL PUNTO DE REFERENCIA, LA AERONAVE
VIRARA PARA SEGUIR UN RUMBO DE ALEJAMIENTO ( A UNA DERROTA
PARALELA A LA DERROTA DE ACERCAMIENTO) DURANTE UN PERIODO
DE TIEMPO, O UNA DISTANCIA, APROPIADOS, SEGUIDAMENTE

270

270

110
PARALELA

090

PROCEDIMIENTO POR EL SECTOR 1 PARALELA


B. VIRARA A LA IZQUIERDA O DERECHA SEGN EL CASO HACIA EL LADO
DE ESPERA PARA INTERCEPTAR LA DERROTA DE ACERCAMIENTO O
PARA REGRESAR AL PUNTO DE REFERENCIA.

270

270

110
PARALELA

090

340

270
270

090
110
PARALELA

160

PROCEDIMIENTO POR EL SECTOR 2 GOTA O DESPLAZADA


A. UNA VEZ ALCANZADO EL PUNTO DE REFERENCIA, LA AERONAVE
VIRARA PARA SEGUIR UN RUMBO TAL QUE LA DERROTA FORME UN
ANGULO DE 30 CON EL SENTIDO CONTRARIO A LA DERROTA DE
ACERCAMIENTO EN EL 340
LADO DE ESPERA Y

30
70
GOTA
270

270
090
120
160

PROCEDIMIENTO POR EL SECTOR 2 GOTA O DESPLAZADA


B. VOLARA ALEJNDOSE:
1. durante un periodo de tiempo adecuado, cuando se especifique
cronometraje, o
2. Hasta alcanzar la340
distancia DME apropiada, cuando se especifique
distancia, o
3. Cuando se especifique tambin un radial delimitador, sea:
30
I. Hasta alcanzar el radial
70 alcanzar la distancia DME apropiada. De ambos
II. Hasta
GOTA el que ocurra antes.
eventos
270

270
090
120
160

PROCEDIMIENTO POR EL SECTOR 2 GOTA O DESPLAZADA


C. VIRARA A LA DERECHA O IZQUIERDA PARA INTERCEPTAR LA DERROTA
DE ACERCAMIENTO HACIA EL PUNTO DE REFERENCIA DE ESPERA
340

30
70
GOTA
270

270
090
120
160

340

30

70
GOTA

270

270

090

120

160

PROCEDIMIENTO POR EL SECTOR 3 DIRECTA

A. UNA VEZ ALCANZADO EL PUNTO DE REFERENCIA, LA AERONAVE


VIRARA A LA DERECHA O IZQUIERDA Y SEGUIR EL CIRCUITO DE
ESPERA

340

180
DIRECTA

270

270

090

160

CRONOMETRAJE Y DISTANCIA
CRONOMETRAJE
COMIENZA AL PASAR POR LA TRANSVERSAL AL PUNTO DE REFERENCIA
O AL TOMAR EL RUMBO DE ALEJAMIENTO, LO QUE OCURRA MAS TARDE
AVIONES ALA FIJA
EL CRONOMETRAJE DE ALEJAMIENTO DEBERA SER:

1. DE UN MINUTO HASTA 14.000 PIES INCLUSIVE


2. DE UN MINUTO Y MEDIO 1 POR ENCIMA DE 14.OOO PIES
AVIONES ALA ROTATORIA (HELICPTEROS)
EL CRONOMETRAJE DE ALEJAMIENTO DEBERA SER:
1. DE UN MINUTO HASTA 6.000 PIES INCLUSIVE
2. SEGN LOS CRITERIOS PARA CAT -A POR ENCIMA DE 6.OOO PIES

FRANQUEAMIENTO DE OBSTCULOS
REA TOPE
Distancia mas all del Limite del REA DE
ESPERA

MOC POR ENCIMA DEL TERRENO BAJO Y


LLANO

1 NM

984 PIES

(1000 FT)

2 NM

492 PIES

(500 FT)

3 NM

394 PIES

(400 FT)

4 NM

294 PIES

(300 FT)

5 NM

197 PIES

(200 FT)

1000

400
500

300

200

PROCEDIMIENTOS DE INVERSIN E HIPDROMO


HIPDROMO

VIRAJES DE BASE

INVERSIN :
45 / 180
VIRAJES REGLAMENTARIOS
80 / 260

PROCEDIMIENTOS DE INVERSIN E HIPDROMO


Procedimiento de Hipdromo.
Procedimiento previsto para permitir que la aeronave pierda
altitud en el tramo de aproximacin inicial y/o siga la
trayectoria de acercamiento cuando no resulte practico un
procedimiento de inversin.

Porque se utiliza?
Cuando no se dispone de un tramo en lnea recta con
distancia suficiente para adecuar la perdida de altitud (altura)
necesaria, y en caso de que la entrada a un procedimiento de
inversin no resulte practica.

Procedimiento de Hipdromo.

Cual es su Forma?
Tienen la misma forma que los circuitos de espera,
aunque las Velocidades de vuelo y los tiempos de alejamiento
son diferentes, la derrota de acercamiento constituye normalmente
el tramo intermedio o el Tramo final del procedimiento.
270

090

Punto de Partida. Comienza en una instalacin o en un punto


de referencia.

Entrada. Es similar a la entrada de un circuito de espera


Con las consideraciones siguientes:
340

A. Caso entrada desplazada sector 2 (gota), el tiempo en la


Derrota desplazada 30 se limitara a 1 min 30 seg, despus
30
de lo cual el piloto
debera
virar
para
seguir
un
rumbo
70
paralelo a la derrota
GOTA de alejamiento.
270

270
090
120
160

Si el tiempo de vuelo de alejamiento solo dura un minuto


El tiempo de la derrota desplazada ser tambin de 1 min
340

30
70
GOTA
270

270
090
120
160

B. Caso entrada PARALELA sector 1, La aeronave no


volver directamente a la instalacin sin antes interceptar
la derrota de acercamiento.

270

090

Derrota desplazada se limitara a 1 min 30 seg, despus de


lo cual el piloto debera virar para seguir un rumbo
paralelo a la derrota de acercamiento.

Procedimiento de Hipdromo.
Tiempo de Alejamiento.
Pueden ser de 1 min a tres 3 minutos especificada con
incrementos de minuto

Ejemplo: 1 min , 2 min , 3 min , 1 min , 2 min.


Para que el tiempo?,

Permitir un descenso mayor


Este tiempo depende tambin de las categoras de
aeronaves

TIEMPOS

270

090
CON INTERVALOS
DE
MIN

1 MIN

2 MIN

3 MIN

Procedimiento de Hipdromo.
Alejamiento.
Tambin se podr especificar por distancia DME, un
RADIAL, MARCACIN, de una instalacin ubicada
adecuadamente.
Franqueamiento obstculos.
1000 pies reas primarias, reducido en las secundarias

DESCENSO MAX/ MIN PARA LOS PROCEDIMIENTOS DE


INVERSIN Y DE HIPDROMO

DERROTA DE
ACERCAMIENTO
DERROTA DE
ALEJAMIENTO

MXIMO*

MNIMO*

CAT. A/B

804 FT/MIN

N/A

CAT. C/D/E/H

1197 FT/MIN

N/A

CAT. A/B
CAT. H

655 FT/MIN
755 FT/MIN

394 FT/MIN
N/A

CAT. C/D/E

1000 FT/MIN

590 FT/MIN

Descenso Mximo / Mnimo para un tiempo nominal de alejamiento de 1 minuto

Planta

270

090

Viraje

Perfil

Viraje

VIRAJES DE BASE
CONSISTE EN UNA DERROTA DE ALEJAMIENTO ESPECIFICADA Y
CRONOMETRAJE O DISTANCIA DME A PARTIR DE LA INSTALACION
LUEGO UN VIRAJE
PARA VOLVER A LA DERROTA DE
ACERCAMIENTO

270

090

VIRAJES DE BASE.

270

090

VIRAJES DE BASE.
TIEMPOS.

220 Kts, 3 Min , 8.000 Ft, 18 Grados

VIRAJES REGLAMENTARIOS.
VIRAJES REGLAMENTARIOS 45/180.

270

090

VIRAJES REGLAMENTARIOS 45/180.


TIEMPOS.

270

1 A 3 MINUTOS

090

REA: 90 Kts, 8.000 Ft, 1 Min

VIRAJES REGLAMENTARIOS 80/260.


TIEMPOS.

270

1 A 3 MINUTOS

090

REA: 140 Kts, 6.000 Ft, 1 Min