You are on page 1of 19

BULUTLARIN ÜSTÜNE

TIRMANIRKEN

ŞİRKET DÜZEYİNDEKİ STRATEJİLER


PROF.DR. ESİN ERGİN STRATEJİK YÖNETİM DERSİ
THY VAKA ÇALIŞMASI

HAZIRLAYANLAR:

ALİ ABDULLAH
SEBAT UMARALİEV
READY TO TAKE OFF
Sebat & Ali

STRATEJİLER
1. BÜYÜME STRATEJİLERİ
2.
3. KÜÇÜLME (ÇEKİLME) VE DENGELİ BÜYÜME
STRATEJİLERİ
4.
5. KARMA VE ÇEŞİTLENDİRME STRATEJİLERİ
6.
Sebat & Ali

1. Büyüme Stratejileri
a) Filo ve Kapasite Artışı
b)
c)
d) Yeni Seferler (Pazarlar)
e)
Sebat & Ali

20 Mayıs 1933
HAVA YOLLARI DEVLET İDARESİ (No 2186)
Başlangıç Filo

• 2 Adet King Bird (5 Koltuklu)


• 2 Adet Junkers F-13 (4 Koltuklu)
• 1 Adet Tupolev ANT-9 (10 Koltuklu)

Personel Sayısı: 24

Sebat & Ali

1945
• 30 Adet DC-3 (22-28 Koltuklu)
• 3 Adet C-47

• Personel Artışı
İlk 3 hostes
Sebat & Ali

DHY’den THY’ye Geçiş



• 20 Şubat 1956 da Devlet Hava Yolları’nın yerine
Türk Hava Yolları A.O.kuruldu.


• Hisselerin % 51 Kamu % 49 Özel Sektör

Sebat & Ali

1965 Sonrası Filo


1965 yılında filonun jetlere dönüşümü başladı.

• 3 Adet DC-9/ DC-7B


• 1971’de 3 Adet B-707
• 1972’de 2 Adet DC-10
• 1974’ten itibaren Boeing B-727 ler
• 1985’ten itibaren Airbus A-310 lar

Sebat & Ali

1990 sonrası Filo Artışı


Yolcu ve Kargo Uçağı
• 1992 33 Adet
• 2002 66 Adet
• 2007 102 adet
• 2009 137 Mevcut ve 25 Yeni sipariş
(2010 Eylülden itibaren teslim edilmeye başlar)

• 2008-2023 Filo Planına göre 2023 yılında 300-


350 Adet ve bunların hepsinin uçacağı yerler
belli. Koltuk Kapasitesi 23.455
• Filo Yaş ortalaması kargo hariç 6.0
Sebat & Ali

1933-89 Yıllarındaki Seferler


• 1933 Yılında - Ankara, İstanbul, Eskişehir

• 1946 Yılında – Yurtiçi 18 Noktaya

• 12 Şubat 1947 Yılında İlk Yurtdışı Seferi – Atina

• 1960-61 Yıllarında – Londra ve Frankfurt

• 1985-88 Yıllarında – Singapur ve New York
Sebat & Ali
Sebat & Ali

1989-2006 Yıllarındaki Seferler


• 1989 Yılında – Moskova

• 1994 Yılında – New York’a direkt seferler

• 2003 Yılında – Delhi

• 2005 Yılında – Kazablanka

• 2006 Yılında – Abu Dabi, Helsinki, Dublin ve
Osaka dahil toplam 25 nokta
Sebat & Ali

THY 2006 Yılında Avrupa’da


En Hızlı Büyüyen Havayolu
Şirketi Seçilmiştir
Sebat & Ali

2. Küçülme ve Dengeli Büyüme


a)
Uçak Tipi Azaltma

• 3 Mart 1989’da DC-10’ların yönetim kurulu


tarafından satışı onaylanıyor
• Uçak tiplerini seçmek için Uçak Değerlendirme
Kurulu kuruluyor
• 1990-99 yılları Filo Planlaması yapılıyor


Sebat & Ali

2. Küçülme ve Dengeli Büyüme


Akordeon Uygulaması

• Yeni teknik hangarının kurulması


• Simülatör merkezinin kurulması
• Tek uçak üreticisine bağlı kalmaması

• İç ve dış çevredeki gelişmelere uyum
sağlayabilme esnekliği kazandırmış
• Verimliliği artırmış

Sebat & Ali


2. Küçülme ve Dengeli Büyüme
Körfez Krizi ve Grev Dönemi Stratejileri

• O bölgedeki bazı hatlar kapatıldı


• Yaklaşık %5 istihdam daralması yapıldı
• Alımlar ve tüm yatırımlar ertelendi
• Tüm masraflardan kısmaya özen gösterildi

İş gücü verimi artırılarak personel sayısı azaltıldı

• 1987’de 247 Pers/ Uçak – 2002’de 166 Pers/


Uçak

Sebat & Ali

3. Karma Stratejiler
a)
b) SUN EXPRESS A.Ş.
c)
d) THY TEKNİK A.Ş.
e)
f) TGS YER HİZMETLERİ A.Ş.
g)
h) BOSNA HERSEK HAVA YOLLARI
i)

Sebat & Ali

3. Karma Stratejiler
Sebat & Ali

a)
b) SUN EXPRESS A.Ş.
c)
d) THY TEKNİK A.Ş.
e)
f) TGS YER HİZMETLERİ A.Ş.
g)
h) BOSNA HERSEK HAVA YOLLARI
i)

S e b at & A l i

TEŞEKKÜR EDERİZ