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VENTAJAS DEL USO DE EQUIPOS EN
EL CARGUIO DE EXPLOSIVOS

APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO VACIO
DEL TALADRO AL OCUPAR ESTE CON EL
EXPLOSIVO

INCREMENTO DE LA DENSIDAD DE CARGA
.

POSIBILIDAD DE FORMAR CARGAS
SELECTIVAS DE EXPLOSIVOS VARIANDO
LAS DENSIDADES Y ENERGIAS
ESPECIFICAS A LO LARGO DE LA
COLUMNA.

UTILIZACION DE LOS EXPLOSIVOS A
GRANEL , DE MENOR COSTO QUE LOS
ENCARTUCHADOS.
 REDUCCION DE LOS TIEMPOS DE CARGA
DE EXPLOSIVOS PARA LA VOLADURA.
 DISMINUCION DE LA MANO DE OBRA
NECESARIA PARA LA CARGA.

POSIBILIDAD DE UTILIZAR ANFO,
HIDROGELES Y EMULSIONES.
 MEJOR CONTROL DE EXPLOSIVOS Y
AUTONOMIA EN EL SUMINISTRO.

SISTEMAS MECANIZADOS DE CARGA
DE EXPLOSIVOS A LOS TALADROS
METODOS EMPLEADOS:
DE ACUERDO AL TIPO DE EXPLOSIVO:

GELATINOSOS E HIDROGELES
ENCARTUCHADOS

ANFO Y DERIVADOS

HIDROGELES Y EMULSIONES A GRANEL

CARGADORA DE EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS CARGADORAS DE AIRE COMPRIMIDO CARGADORA SEMIAUTOMATICA CARGADORA AUTOMATICA CARGADORA BAJO EL AGUA CARGADORA DE REOMEX 2. CARGADORAS DE EXPLOSIVOS A GRANEL .CARGUIO DE EXPLOSIVOS 1.

OBTURADOR. LA CARGADORA INCLUYE UNA VALVULA OPERADA CON EL PIE. UNA VALVULA DE REDUCCION CON EL TUBO DE AIRE. TUBO DE CONEXIÓN Y MANGUERA DE CARGA. LA PRIMERA VARIEDAD CONSISTIA EN TUBERIAS DE ALUMINIO CONECTADOS ENTRE SI. .CARGADORAS DE AIRE COMPRIMIDO LOS DISPOSITIVOS DE CARGA CON AIRE COMPRIMIDO HAN SIDO UTILIZADOS DURANTE UNOS 20 AÑOS EN SUECIA. Y LOS CARTUCHOS ERAN INYECTADOS EN EL TALADRO CON UNA PRESION DE AIRE DE 3 Kg/cm² LUEGO SE SUTITUYO EL TUBO METALICO POR UN TUBO DE PLASTICO DE DISEÑO ESPECIAL CON TRATAMIENTO ANTIESTATICO.

LA MAGUERA EN SU INTERIOR ESTA ESTRIADA EN SENTIDO LONGITUDINAL CON OBJETO DE FACILITAR UN AUMENTO DE LA PRESION EN EL CONDUCTO SI EL CARTUCHO QUEDA ATASCADO .EN EL EXTREMO DE LA MANGUERA DE CARGA VA ACOPLADA UNA BOQUILLA QUE LLEVA INCORPORADAS UNA CUCHILLAS QUE RASGAN EL PAPEL ALREDEDOR DEL CARTUCHO CUANDO ESTE ES IMPULSADO.

O ENROLLADAS EN CIRCULO DE GRAN DIAMETRO. UTILIZAR UNA MANGUERA DEL DIAMETRO ADECUADO PARA EL TALADRO A CARGARSE.CUIDADOS EN EL USO DE CARGADORES NEUMATICOS      ALMACENAR LAS MANGUERAS EXTENDIDAS. . EL VOLUMEN DEL AIRE DEBE SER SUFICIENTE Y LA PRESION EN EL FONDO DEL TALADRO LLEGUE A 3 Kg/cm². LA BOQUILLA Y CUCHILLAS DEBEN ESTAR EN BUEN ESTADO. RESTAURAR LOS CARTUCHOS APLASTADOS ANTES DE INTRODUCIR A LA BOQUILLA.

CARGADORA SEMIAUTOMATICA ESTE EQUIPO PERMITE LA INTRODUCCION CONTINUA DE CARTUCHOS A LA MISMA VELOCIDAD CON QUE SON CARGADOS EN EL TALADRO POR LA MANGUERA. LA CARGADORA PERMITE UNA CAPACIDAD DE CARGA CONSIDERABLEMENTE MAS ELEVADA QUE EL TIPO NORMAL. .

 MANEJAR LA MAQUINA CON CUIDADO Y MANTENERLA LIMPIA Y BIEN ENGRASADA.  UTILIZAR UN SOPORTE PARA EL OBTURADOR. .  ASEGURARSE DE QUE RECIBA SUFICIENTE AIRE COMPRIMIDO.CONSIDERACIONES PRACTICAS  INTRODUCIR LOS CARTUCHOS CON UN RITMO REGULAR DE TAL MANERA QUE SE TENGA TIEMPO PARA LLEGAR AL FINAL DE LA MANGUERA.

CARGADORA AUTOMATICA UTILIZADOS PRINCIPALMENTE EN MINERIA SUBTERRANEA PARA CARGAR TALADROS DE GRAN LONGITUD Y TALADROS EN SUPERFICIE PARA VOLADURA EN BANCOS. ACCIONADA MEDIANTE UN CILINDRO AUTOMATICO DE DOBLE ACCION. . SU PRINCIPIO BASICO ES UNA MORDAZA NEUMATICA QUE MANTIENE FIRMEMENTE EN POSICION A LA MANGUERA MIENTRAS SE MUEVE HACIA ATRÁS Y ADELANTE. REALIZA EL RETACADO CON UN TUBO O MANGUERA DE CARGA.

LA CARGADORA CONSTITUYE UN METODO MAS FAVORABLE DESDE EL PUNTO DE VISTA OPERACIONAL. ESPECIALMENTE EN EL CASO DE TALADROS LLENOS DE AGUA O DE GRAN LONGITUD DIRIGIDOS HACIA ARRIBA. Y CON ELLO EL GRADO DE RETACADO DE LA CARGA. VARIA TAMBIEN LA FRICCION ENTRE LA MANGUERA Y LA MORDAZA. .SI SE VARIA LA PRESION DEL AIRE EN EL ELEMENTO DE AGARRE.

CONSIGUIENDO DENSIDADES DE LLENADO DEL ORDEN DEL 15 AL 20 % MAYORES QUE LAS NEUMATICAS.  ESTAS UNIDADES PERMITEN CARGAR TALADROS CON DIAMETROS ENTRE 35 Y 100 mm.  SI SE UTILIZA UN ROBOT ALCANZA AL 30 %  .EQUIPO PARA CARGUIO DE EXPLOSIVOS ENCARTUCHADOS SE UTILIZAN LOS EQUIPOS DE CARGA NEUMATICA.  FUERON DESARROLLADOS EN SUECIA EN LA DECADA DE LOS AÑOS 50.

. EL AIRE COMPRIMIDO DE ALIMENTACION LLEGA A LA CARGADORA A UNAS PRESIONES MAXIMAS DE 1 Mpa.  LAS MANGUERAS DE DESCARGA SON DE PLASTICO FLEXIBLE Y ANTIESTATICO. EN ALGUNOS CASOS SE UTILIZAN TUBOS METALICOS.

 LA LONGITUD DE LAS MANGUERAS NO DEBE EXCEDER DE LOS 50 m.  EN EL EXTREMO POR DONDE SALE EL EXPLOSIVO SE DISPONEN DE UNAS CUCHILLAS QUE CORTAN LAS EMVOLTURAS DE LOS CARTUCHOS. .

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2...SISTEMAS DE MEZCLA Y CARGA CAMIONES DE MEZCLA Y CARGA CONVENCIONAL 2.CAMIONES DE MEZCLA Y CARGA DE TIPO CUBA.EQUIPOS PARA EL CARGUIO DE ANFO A. 1..ENCARTUCHADO DE ANFO . C. SISTEMA DE CARGA 1. CARGADORAS NEUMATICAS CAMIONES CARGADORES B.

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CARGADOR MANUAL DE ANFO TIPO PISTOLA Herramienta manual fabricada en acero inoxidable y aluminio que incluye una válvula esférica con asiento de teflón. (80 PSI) . Usado para el carguío neumático de ANFO en taladros perforados con máquinas tipo Jack Leg o Stopper. La presión de aire requerida es de 80 Libras por pulgada cuadrada aproximadamente.

UN CUERPO CILINDRICO Y OTRO TRONCONICO DE ACERO INOXIDABLE RESISTENTE A LA CORROSION. EL DISEÑO DE ESTOS EQUIPOS CONSTA DE UN FONDO TORIESFERICO.3 – 0.4 Mpa) CONTENIDO EN UN RECIPIENTE METALICO DE CIERRE HERMETICO. .CARGADORAS NEUMATICAS EL EXPLOSIVO ES IMPULSADO A TRAVES DE UNA MANGUERA ANTIESTATICA Y SEMICONDUCTORA POR MEDIO DEL AIRE A UNA PRESION (0.

LA CAPACIDAD ES SUPERIOR A 500 LITROS Y PARA SU TRANSPORTE VAN MONTADAS INDIVIDUALMENTE SOBRE UNIDADES MOTORIZADAS. .

LA CAPACIDAD MAXIMA DE CARGA OSCILA ENTRE LAS 2 Y 4 TONELADAS. SALVO QUE SI SON ASCENDENTES QUE SE LIMITAN A 65 mm. ASI COMO DE LA INCLINACION DE LOS TALADROS. QUE NO DEBEN SUPERAR LOS 50 m.ESTOS CARGADORES ESTAN RECOMENDADOS PARA TALADROS DE DIAMETROS DE 26 A 100 mm. LOS RENDIMIENTOS DEPENDEN DEL DIAMETRO INTERIOR DE LAS MANGUERAS Y DE LA LONGITUD DE LAS MISMAS. .

.CAMIONES CARGADORES LOS TIPOS DE CAMIONES QUE SE UTILIZAN EN LA CARGA DE EXPLOSIVOS GRANULARES TIPO ANFO SON:  CAMIONES  CAMIONES DE DESCARGA NEUMATICA DE DESACARGA POR TORNILLO HELICOIDAL.

LA MANGUERA DE DESCARGA VA COLOCADA EN LA PARTE POSTERIOR DEL CAMION CON UNA LONGITUD DE UNOS 10 m LO QUE PERMITE CARGAR 3 ó 4 TALADROS DESDE UNA MISMA POSICION DEL CAMION. .CAMIONES DE DESCARGA NEUMATICA CONSTAN DE UN DEPOSITO CERRADO DE ALUMINIO CON BOCAS DE CARGA SUPERIOR Y FONDO EN FORMA DE “V” PARA FAVORECER EL DESCENSO DEL EXPLOSIVO HACIA LA CADENA DE ARRASTRE.

ESTE TORNILLO ALIMENTA A OTRO VERTICAL QUE A SU VEZ ENTREGA EL PRODUCTO A UN TERCERO PIVOTANTE SUBHORIZONTAL. PUDIENDO CARGAR A TRAVES DE UNA MANGUERA FLEXIBLE TALADROS SITUADOS A 5 ó 7m DE LA PARTE TRASERA DEL CAMION.CAMIONES DE DESCARGA POR TORNILLO HELICOIDAL EN LA PARTE INFERIOR DEL DEPOSITO DISPONE LONGITUDINALMENTE DE UN TORNILLO HELICODAL. LA CAPACIDAD DE LLENADO VARIA ENTRE 150 Y 750 Kg/min. . ESTE ULTIMO TIENE UNA LONGITUD ENTRE 5 y 6 m Y BARRE UN SECTOR CIRCULAR DE 345º.

EVACUANDOSE POR CUALQUIER DE LOS DOS SISTEMAS DESCRITOS ANTERIORMENTE. ANTES DE LA CARGA DEL EXPLOSIVO A LOS TALADROS SE REALIZA EN EL CAMION LA MEZCLA DE LOS DOS O TRES COMPONENTES EN LA PROPORCION ADECUADA.SISTEMAS DE MEZCLA Y CARGA 1. . CAMIONES DE MEZCLA Y CARGA CONVENCIONALES CONSTAN DE UNA TOLVA DE NITRATO DE AMONIO Y UN TANQUE DE PETROLEO. SI SE DESEA OBTENER ALANFO o ANFO PESADO SE DISPONE ADEMAS DE UN TERCER TANQUE CON LA EMULSION O EL ALUMNIO.

2. LOS COMPONENTES SE INTRODUCEN EN LA CUBA EN LAS PROPORCIONES ADECUADAS Y SE MEZCLAN DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO SUFICIENTE DE LA DESCARGA. CAMIONES DE MEZCLA Y CARGA DE TIPO CUBA ESTOS CAMIONES SON SEMEJANTES A LOS CAMIONES HORMIGONERAS. . PERO CON LIGERAS MODIFICACIONES PARA PODER MEZCLAR Y CARGAR AGENTES DE VOLADURA A GRANEL.

VENTAJAS DEL USO DE LOS CAMIONES MEZCLA Y CARGA .

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CAMIONES DE MEZCLA Y CARGA DE TIPO CUBA .

PARA EVITAR SOBRANTE. SI FUERA ASI DEBE SER DESTRUIDO.  SOLO SE PUEDE CARGAR UN EXPLOSIVO.5 TN.INCONVENIENTES DE CAMIONES DE MEZCLA Y CARGA DE TIPO CUBA  EL CAMION DEBE POSICIONARSE MUY CERCA DE LOS TALADROS PARA CARGAR. NO ES POSIBLE HACER CARGA SELECTIVA. POR LO QUE LOS TIEMPOS SON ELEVADOS. 25% MENOS QUE LOS CAMIONES CONVENCIONALES . LA CANTIDAD DE EXPLOSIVO PREPARADO DEBE SER EXACTO.   LA CAPACIDAD ES DE 11.

SIEMPRE QUE LA FASE SOLIDA NO SUPERE EL 35 %.CAMIONES PARA BOMBEO DE HIDROGELES Y EMULSIONES ESTOS CAMIONES SE UTILIZAN PARA EL BOMBEO DE EXPLOSIVOS COMO LOS HIDROGELES. . LAS EMULSIONES Y LA MEZCLA DE EMULSION CON ANFO.

ESTE SISTEMA ES MUY FLEXIBLE PORQUE PERMITE VARIAR LOS COMPONENTES ANTES DE EFECTUAR LA CARGA. LOS CAMIONES SON DE 5 Y 15 TN DE CAPACIDAD. .CAMIONES MEZCLADORES – CARGADORES UN CAMION MEZCLADOR-BOMBA CONSISTE EN UNA PLANTA MOVIL EN LA QUE SE MEZCLAN LOS PRODUCTOS Y SE BOMBEAN DIRECTAMENTE A LOS TALADROS A TRAVES DE UNA MANGUERA FLEXIBLE. UNO PARA CARGA DE FONDO Y OTRO PARA LA COLUMNA DE CARGA. Y LA MEZCLA SE PREPARA INSTANTES ANTES DE SU CARGA. Y ESTAN DISEÑADOS PARA PRODUCIR AL MENOS DOS TIPOS DE EXPLOSIVOS.

CLASES DE CAMIONES MEZCLADORES-CARGADORES:  CAMION MEZCLADOR-CARGADOR DE HIDROGELES y  CAMIONES MEZCLADOR-CARGADOR DE EMULSION FASE SOLIDA. .

. EL PRODUCTO ASI PREPARADO SE BOMBEA HACIA EL TALADRO.EN ESTE TIPO DE CAMIONES SE PRODUCE UNA MEZCLA CONTINUA DE UNA SOLUCION SATURADA DE OXIDANTE CON UNA FASE ACEITOSA Y ALGUNOS INGREDIENTES EN PEQUEÑAS CANTIDADES.

CAMION MEZCLADOR CONVENCIONAL .

CAMION MEZCLADOR MULTIPLE .

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ESQUEMA DE ABASTECIMIENTO DE EMULSION A GRANEL .