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Seminario de Oficiales 2008

PROTOCOLO DE ACTUACION •Dificultad de generalizar •Efectividad del Protocolo •Influencia de las circunstancias •Improvisar sobre un protocolo previo .

•Disponer de un buen Plan de Seguridad .PREVENCION DE LOS ACCIDENTES: •Razonar los diseños de los rallyes pensando en la seguridad.

e s • Seguridad oficiales de la prueba o qu de los l l e n co Plan de Seguridad . • Las direcciones y teléfonos deslos s e i l o seguridad l e i c e t i d p t u c a s a á • Itinerario completo p n e r a a l p s m v p r o o o h • Plan de los TC y Shakedown r . • Áreas: e e d e v u e d q u n q e e •A Seguridad el Público t i t a n r n e e g participantes • Seguridad equipos pa dellos o a n . de a zar.ser e l b a • Ubicación y funcionamiento de la Dirección de e d Carrera o d d a a t d • Los diferentes responsables i p r a u d g eservicios. l f l de seguridad c a o n E u e l j i il a u m s b q • Zona n dec Asistencia yl Parques o a l s r e a o t s n n m e o • Plan de evacuación o e c s u c r q a n e e e h p • Plan de actuación y utilización de los i medios n b s e i e r t c a .

ACTUACION ANTE UN ACCIDENTE •El auxilio de los heridos •JEFE MEDICO •El desarrollo del Rallye •DIRECTOR DE CARRERA Equilibrio entre la RAPIDEZ y la SEGURIDAD en la actuación. .

 Explicar a los pilotos como funciona el sistema.  Coordinación de los Equipos – Eficacia de los Equipos. Jefe médico Y Responsable del TC . .PREVIO AL RALLYE  Plan de Seguridad  Cadena de Mando: Director de Carrera.  Coordinación con los Servicios Sanitarios.Supuestos de coordinación. Se debe actuar de forma conjunta y los planteamientos dudosos con preferencia por la seguridad de los heridos. sobretodo con los médicos de los vehículos de intervención rápida.

Seguridad de los participantes Teléf o no Em erg enc ia .

Reunión con los participantes .

Supuestos de coordinación.  Coordinación de los Equipos – Eficacia de los Equipos.PREVIO AL RALLYE  Plan de Seguridad  Cadena de Mando: Director de Carrera.  Coordinación con los Servicios Sanitarios. Se debe actuar de forma conjunta y los planteamientos dudosos con preferencia por la seguridad de los heridos. Jefe médico Y Responsable del TC .  Explicar a los pilotos como funciona el sistema.  COMUNICACIONES . sobretodo con los médicos de los vehículos de intervención rápida.

t iem p os . D R e pe tid or I n te rn a B R e pe tid or I nte rna C R e pe tid or I nte rn a D C ru z R o ja TR A M O CRON. B C on trol I nte rna C C on trol I nte rna D C a ra va na S eg urid ad J efe s de Tra m o C o ch es “R ” R e p e tid or S eg urid ad C on trol G PS Teléf o no Em erg enc ia C on trol S eg urid ad A m b u la n cia s P r o te cc C iv il C on trol I n te rna B Pa rqu e d e Trab ajo Co n tro les H o rario s D ire cto r d e C arre ra J e fe de S e gu rid ad Je fe M éd ic o S is tem a P ak et tra ns m . C TR A M O CRON.G rú a s G IE e m er g e n c i as G u a rd ia C iv il TR A M O CRON.

Actitud ante un accidente  Rapidez en el aviso y localización del accidente  Activar al Jefe médico  Localización exacta del accidente .

Ruta Alternativa TC: 16 Kms 9 kms .

Actitud ante un accidente  Rapidez en el aviso y localización del accidente  Activar al Jefe médico  Localización exacta del accidente  Informe inicial sobre heridos y situación del accidente  Alertar inicialmente a los servicios médicos  Reconfirmar el informe inicial .

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Activación del sistema de auxilio sanitario y de rescate.  Activación el Vehículo de actuación rápida (VAR) mas próximo .

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Activación del sistema de auxilio sanitario y de rescate.  Activación el Vehículo de actuación rápida (VAR) mas próximo  Informe del VAR a Dirección de Carrera  Activar otros medios sanitarios necesarios  Actuación de los Servicios Sanitarios  Preparar la reanudación de la Carrera .

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 Puesta en marcha de la evacuación secundaria  Tipos de lesionados en función de la gravedad:  Heridos leves que no necesitan evacuación  Heridos menos graves que la evacuación no es urgente  Heridos graves en los que la evacuación es urgente  Plan General de Evacuación  El helicóptero medicalizado  Informe médico  Seguimiento posterior de los heridos ingresados .Auxilio y Evacuación de los heridos.

SECUENCIA DE INTERRUPCION DE UN TRAMO CRONOMETRADO  Recepción de la información de la interrupción  Parar la salida de los vehículos  Confirmar la situación de la interrupción  Activar los sistemas de auxilio  Ordenar banderas amarillas  Incrementar intervalo de salida siguientes TC  Ordenar aplicar tiempos de Stop .

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SECUENCIA DE INTERRUPCION DE UN TRAMO CRONOMETRADO  Reanudación del tramo cronometrado  Neutralización definitiva del tramo  Rutas alternativas  Análisis de tiempos a aplicar  Informe a Comisarios Deportivos .