6.

MOVIMIENTO DE
TIERRAS

 1 Planeamiento del movimiento de tierras

Cuando el ingeniero prepara un plan y el
presupuesto para el movimiento de tierras, los
atributos crticos que deben determinarse son
(1) las cantidades involucradas, bsicamente el
volumen o peso;
(2) las distancias de acarreo; y
(3) las pendientes de acarreo de cada tramo. La
informacin relevante para el planeamiento
deber incluir cinco aspectos, que se explican a
continuacin.

 La informacin relevante para el planeamiento

deber incluir cinco aspectos:
Anlisis de los requerimientos del proyecto
Divisin del proyecto en unidades de
trabajo
Estudios detallados del trabajo
Investigaciones de campo complementarias
Ubicacin de fuentes de aprovisionamiento

Anlisis de los requerimientos

del proyecto
Este anlisis se basa en el estudio de los planos y
especificaciones, con el fin de identificar los
riesgos asociados con las condiciones subsuperficiales, especficamente aquellas inherentes
a los tipos de material a lo largo del trazo y su
comportamiento
durante
los
procesos
constructivos. Para los constructores la nica
fuente de informacin es la proporcionada por el
propietario. Sin embargo, esto no los disculpa de
realizar las verificaciones necesarias de los datos
iniciales, y en muchos casos, es imposible
realizarlas por el tema econmico.

Anlisis de los requerimientos

del proyecto
Lo que se suele hacer en algunos contratos
pblicos es incluir una clusula que
compromete al contratista a asegurar que
ejecutar la obra sin ningn contratiempo
y en caso de haberlos, sern de total
responsabilidad del constructor. Esta
situacin se compensa con la decisin de
contratar estos proyectos a precios
unitarios, de modo que ser poco probable
un perjuicio severo para el contratista.

Divisin del proyecto en unidades de trabajo

Los elementos del proyecto se dividen en

unidades de trabajo ms pequeas, tales
como excavacin de suelo, excavacin de
roca, relleno con material de prstamo,
relleno de afirmado, eliminacin de
desmonte, etc. Se debe calcular no slo
la cantidad total de material a ser
manipulado sino que debe disgregarse
basndose en factores que afectan la
productividad.

Divisin del proyecto en unidades de trabajo

Las diferentes porciones de una

excavacin con frecuencia debern
acarrearse a diferentes ubicaciones
de relleno o el proyecto deber
ejecutarse en fases. Es usual que la
precisin en el clculo del volumen
de
relleno
es
inversamente
proporcional al volumen estimado.

Estudios detallados del

trabajo
Hay que profundizar en los detalles
del trabajo, llevando a cabo anlisis,
evaluaciones y comparaciones de
diversas
soluciones
antes
de
estructurar el plan de trabajo. En
algunos casos puede ser necesario
analizar la produccin de diferentes
tipos de equipo antes de hacer una
seleccin final.

Investigaciones de campo
complementarias
En algunos casos, dependiendo de la complejidad
del trabajo, ser necesario complementar el
anlisis de los planos y especificaciones del
proyecto con investigaciones de campo, estudios
geolgicos
y
de
suelos
e
informacin
meteorolgica. Los documentos contractuales
usualmente incluyen datos geotcnicos e
informacin que fue recopilada durante la fase de
diseo del proyecto. Si no se incluye directamente
en los documentos, este material est disponible
para
los
postores
como
informacin
complementaria.

Investigaciones de campo
complementarias
Los datos geotcnicos sustentan el
diseo; interpretar los datos para el
diseo
es
muy
distinto
a
interpretarlos para la construccin: el
diseador est interesado en las
capacidades
estructurales
y
el
constructor est interesado en el
comportamiento del material durante
los procesos constructivos.

Ubicacin de fuentes de
aprovisionamiento
Es indispensable ubicar fuentes de
aprovisionamiento de materiales o
canteras
y
lugares
para
la
eliminacin de desechos. Aunque las
canteras
normalmente
vienen
definidas en el proyecto, algunas
veces se podrn investigar otras
opciones con fines econmicos.

2. Materiales geotcnicos y los cambios de volumen

Los materiales geotcnicos suelos y rocas son los

principales componentes de los proyectos de
carreteras. Se usan para soportar los pavimentos para
carreteras y pistas de aterrizaje de aeropuertos, con
cargas dinmicas. Algunos suelos pueden ser
apropiados para usarse en estado natural, pero en
carreteras por lo general deben excavarse, procesarse
y compactarse para conseguir los requerimientos
tcnicos. Adicionalmente, tanto los depsitos de
agregados naturales o de material rocoso constituyen
aproximadamente el 95% en peso del concreto
asfltico y el 75% del concreto hidrulico.

Heterogeneidad del
suelo
Por lo general, se encuentran mezclados
entre s, por lo que hace falta ampliar la
clasificacin. Pueden haber arenas con
contenido significativos de arcilla; arcillas con
contenido significativos de gravas. Estas
subdivisiones se han organizado en un
sistema de clasificacin denomina SUCS,
Sistema unificado de clasificacin de suelos,
que toma en cuenta las proporciones en que
se mezclan los tipos principales de suelos
mencionados.

Heterogeneidad del
suelo
Como los suelos en su condicin natural no
contienen las cantidades de cada tipo de material
necesarias
para
producir
las
propiedades
requeridas para la construccin, se pueden
obtener suelos de distintas fuentes y mezclarlos
para usarlos en un relleno. Otras veces el material
se presenta en capas de diferentes tipos y
clasificacin, con caractersticas distintas cada
una a las especificaciones de un proyecto. En este
caso se puede usar equipo para excavar
verticalmente a travs de las capas y facilitar la
mezcla de todo el conjunto.

Categorizacin de los
materiales
En trabajos de carreteras se trabaja en base a
exmenes de la naturaleza superficial del terreno y
calicatas poco profundas, as como la evaluacin de
los afloramientos rocosos cercanos al eje, etc. Se
pueden establecer dos tipos de material: roca y
tierra comn. El material comn es el material
visiblemente excavable con pico y pala o equipo
mecnico, o requiere del uso de barreteas manuales
para iniciar la excavacin. La roca requiere el uso de
explosivos para su remocin. La roca puede ser a su
vez roca dura, blanda o muy dura; mientras que el
terreno puede ser suelto, flojo, duro o de trnsito.

Categorizacin de los
materiales
En los documentos contractuales, la
excavacin categoriza los materiales en tierra
comn, roca, desmonte o sin clasificacin. La
tierra comn se refiere a la excavacin de
tierra ordinaria, mientras que el trmino sin
clasificacin refleja la falta de una distincin
clara entre suelo y roca. La remocin de
excavacin comn no requerir el uso de
explosivos, aunque pueden usarse, como ya
se dijo, tractores equipados con ripper para
aflojar las formaciones consolidadas.

 En construccin, la roca es un material que no

puede removerse por el equipo de movimiento de
tierras comn y requiere por lo general el uso de
perforacin y explosivos o algn otro mtodo
similar, con el mayor gasto que representa frente
a la excavacin con equipo. Adems, se requieren
mayores y ms costosos estudios sobre el tipo de
roca, sus fallas, forma, estructura, etc. y las
caractersticas de los explosivos que deben
usarse como punto de partida para la seleccin
del equipo de remocin y produccin de
agregados.

 El desmonte es otra categora que incluye

los materiales que disminuirn o producirn
hundimientos en los rellenos. Generalmente
es un material orgnico suave, con un gran
contenido de humedad y elementos como
races, hojas, vegetales y humus. Estos
materiales son muy difciles de manipular y
pueden presentar problemas constructivos
tanto en el momento de la excavacin como
en su transporte y disposicin final.

Medidas de volumen

Volumen neto
Cuando se hacen excavaciones y se transporta material
para conformar un relleno, el material que se ha sacado por
lo general aumenta de volumen pero al compactarlo el
volumen final resulta menor que el que tena en las
condiciones originales. El incremento de volumen se
denomina esponjamiento y la disminucin, merma. Se
considera, por lo general, que la merma no slo incluye el
cambio de volumen al pasar de una condicin a otra, sino
adems las prdidas de material durante su manipulacin.
Se puede decir entonces que el volumen calculado en las
secciones transversales representa dos condiciones
diferentes del material: en la zona de corte est en
condicin natural o in situ y en las zonas de relleno se
encuentra en condicin compactada

 Si los volmenes de corte y relleno van a ser

combinados, deben convertirse en volmenes con
condiciones compatibles: Si se expresan todos en
condicin compactada, se debe dividir el volumen de
corte entre el factor de contraccin; si se expresan en
condicin natural, se multiplica el volumen de relleno
por este mismo factor.
En el caso de excavacin en roca, el material que se
excava ocupa un volumen mayor cuando se compacta.
Este
incremento
de
volumen
se
denomina
abundamiento y puede ser del 30% o ms. No se debe
confundir este trmino con el esponjamiento del
material durante el corte.

Clasificacin del volumen de corte

En el Per se admiten tres tipos de material:
tierra suelta (TS), roca suelta (RS) y roca fija
(RF). Para la excavacin de la tierra suelta
se sugiere el empleo de tractores o trallas;
para la roca suelta se considera el uso de
tractores y una proporcin pequea de
explosivos; para la roca fija se considera la
necesidad de explosivos para la excavacin
y la ayuda de equipo mecnico para la
remocin de los escombros.

 La definicin de los materiales es determinante

durante los clculos de las cantidades a
excavar y mover, por lo que debern trabajarse
por separado para cada tipo o clasificacin.
Cuando se quiera establecer el pago del
trabajo de corte no clasificado se puede aplicar
un costo promedio ponderado, obtenido
sumando la multiplicacin del costo de cada
tipo de material por la cantidad individual de
cada uno y dividiendo esta suma entre el
volumen total de corte.

Volumen de desbroce
Otra categora del material excavado es el desmonte o
material de desbroce. La capa superior de material
encontrado en una excavacin es con frecuencia de tipo
orgnico porque coincide con la zona donde enraza la
vegetacin y contiene, por ello, materia orgnica. Este
material es impropio para usarlo en una carretera y
usualmente debe manejarse por separado en las
operaciones de excavacin. Puede juntarse y eliminarse, o
reservarse para usarlo ms adelante, para cubrir los
declives como material orgnico en el proyecto. En las
hondonadas (zonas de relleno) tambin debera eliminarse
el material orgnico antes de colocar el material de relleno,
generando un volumen adicional que deber cortarse,
descartarse y rellenarse con material propio.

Volumen de desbroce
El clculo del volumen de corte tiene como
fin determinar tambin la cantidad de
material que se dispone para rellenar las
hondonadas (volumen de relleno). Por ello, el
desbroce superior en las secciones de corte
representa un volumen de material que no
podr usarse en el relleno de las hondonadas
y debera restarse del volumen de corte neto.
En el caso de las zonas de relleno, el volumen
de desbroce deber sumarse al volumen de
relleno neto.

Diagrama de masa
El
movimiento
de
tierras
consiste
bsicamente en el traslado de material desde
zonas relativamente altas para depositarlo en
otras bajas, usando el exceso de material
cortado o requiriendo de material de
prstamo. El diagrama de masa es un
mtodo
excelente
para
analizar
el
movimiento de material en carreteras y
proyectos lineales en general. Es un medio
grfico que facilita la determinacin de la
distancia de transporte entre estaciones.

Propiedades del diagrama de

masa

Un diagrama de masa es un total acumulado de la cantidad

de material excedente o deficiente a lo largo del perfil de la
carretera. Una zona de excavacin produce una curva
ascendente en el diagrama de masa, indicando que el
volumen de corte est excediendo el volumen requerido
para el relleno. En la Figura 1.7(a) se puede observar la
excavacin que ocurre entre los tramos B-D y F-H. El
volumen total de material excavado entre los puntos B y D
se obtiene leyendo la diferencia algebraica entre sus
ordenadas de masa correspondientes. Si la zona requiere
ms bien un relleno, la deficiencia de material producir
una curva descendente, lo que significa que se requiere
ms material del que se genera como corte. En la misma
Figura 1.7(a) el relleno ocurre en los tramos A-B y D-F. El
volumen de relleno se estima de la misma manera que la
excavacin.

 El diagrama de masa es una herramienta de

anlisis que facilita mucho las decisiones para
la seleccin del equipo ms apropiado para la
excavacin y el transporte de material. Es una
gran ayuda para la supervisin de los trabajos
de nivelacin y para la determinacin de la
cantidad de material de sobre-acarreo, as
como la distribucin ms econmica del
material. El anlisis se realiza mediante lneas
de equilibrio y el clculo de distancias
promedio de recorrido.