You are on page 1of 17

1 NOMBRE DEL PROYECTO “REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL TRAMO: VILCACOTO – ACOPALCA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO. REGIÓN JUNÍN. ASPECTOS GENERALES 1.” .I.

LOCALIZACION PAIS: PERU DEPARTAMENTO: JUNIN .

1.Plaza Huamanmarca .2. MAX RICALDI Cargo SUB GERENTE DE ESTUDIOS Persona responsable de Formulas el PIP GRUPO DE TRANSPORTES Teléfono (064).1 UNIDAD FORMULADORA Sector GOBIERNOS LOCALES Pliego MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO Unidad Formuladora Responsable de la UF SUB GERENCIA DE ESTUDIOS DE PRE INVERSION ING.261256 Dirección Jr.Huancayo . INSTITUCIONALIDAD 1.2. Ica Nº190 .

2.2 UNIDAD EJECUTORA Sector GOBIERNO LOCAL Pliego MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO Área SUB GERENCIA DE OBRAS PUBLICAS Responsable ARQ.Plaza Huamanmarca . ABENCIO ANCHIRAICO SEDANO Teléfono: (064).Huancayo .1. Ica Nº190 .261256 Dirección: Jr.

la Municipalidad Distrital de Huancayo intentó realizar trabajos de mejoramiento.4 MATRIZ DE INVOLUCRADOS Se tiene conocimiento que desde los años anteriores. resolviendo por corto tiempo el problemas de transitabilidad el mismo que fue nuevamente empeorado por el deterioro y desgaste de la capa de afirmado y la presencia a lo largo de la vía de baches e irregularidades de la plataforma. a . situación que para el mantenimiento de la carretera resulta en elevados costos. Pañaspampa y Acolpaca 1.1.3 MATRIZ DE INVOLUCRADOS Gobierno Local de Huancayo: Municipalidad Beneficiarios Provincial de Huancayo de Vilcacoto. resultando está en el año 2006 con un mejoramiento nivel de afirmado.

4.1. Antecedentes del Proyecto: El Proyecto de Inversión Pública. viene siendo formulado desde el año 2010. Provincias de Huancayo.00 Km.Acopalca . . Región Junín. L = 10+100.1.”. tal como consta en el Formato Snip – 03 (Banco de Proyectos). materia del presente estudio a nivel de Perfil. correspondiente al “Mejoramiento de la Carretera Departamental Ju-108 Tramo: Vilcacoto .

1.85 Modificaciones: DS 009-95-MTC 19. Sub Item 2. conformado por Redes Viales: Nacional. en cumplimiento con la Ley Orgánica de Municipalidades – Ley Nº 27972 y en su Titulo V: Competencias y Funciones Especificas de los Gobiernos Locales.  DS 062-85-TC Precisa que el MTC es el Órgano Rector del Sistema Vial Nacional. Circulación y Transporte Publico. que aprueba el "Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública". Departamental y Vecinal 29.  Ley 27628 Ley que facilita la ejecución de obras públicas viales 09.05 .06. publicado el 10 de mayo de 2007.11.  Ley Nº 28411 – Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.2.07.95 DS 019-2005 MTC 23. Item Nº 2 : Servicios Públicos Locales .4.01.  Ley del Sistema Nacional de Inversión Publica: Ley Nº 27293 (28/06/2000)  Decreto Supremo N" 102 – 2007 -EF.2: Transito.02  Ley 28670 Ley que declara de necesidad pública e interés nacional a diversos proyectos de inversión. Ley Orgánica de Municipalidades La Municipalidad Provincial de Huancayo. Planeamiento y Dotación de Infraestructura para el Desarrollo Local .

por lo tanto se cree conveniente. IDENTIFICACION 2.1 Antecedentes de la Situación que motiva el proyecto Los pobladores del centro poblado de Vilcacoto. Diagnostico de la Situación Actual 2.1.1. Pañaspampa. eficiente. apoyo para que se les atienda y puedan contar con un camino vecinal con buenas condiciones de transitabilidad. La Municipalidad Provincial de Huancayo plantea como objetivo fundamental de desarrollo implementar la integración vial en condiciones adecuadas para un transporte eficiente.II. directo y seguro que una a los dos distritos vecinos . atender la demanda de este camino vecinal para promover una red vial de transporte rápido. Cashacasha y Acopalca como beneficiarios directos del proyecto se han organizado para solicitar ante la Municipalidad Provincial de Huancayo.

POBLACION AFECTADA País Departamento Provincia VILCACOTO Perú Junín PAÑASPAMPA ACOPALCA Distrito Junín Tema Demográfico San Pedro de Demográfico Cajas Santa Bárbara de Demográfico Carhuacayán Sub Tema Descripción Clase Indicadores General Tasa de Crecimiento de la población (1993-2007) General Tasa de Crecimiento de la población (1993-2007) General Tasa de Crecimiento de la población (1993-2007) FUENTE: INEI – CENSO DE POBLACIÓN Y DE VIVIENDA .

formado por el efecto del choque sobre el lecho del rio de los cantos rodados y demás materiales y por la acción erosiva de la corriente de agua del rio Shullcas que discurre del Huaytapallana ASPECTOS GEOTECNICOS Las rocas sedimentarias encontradas en el viaje fueron las siguientes: Conglomerados (pudingas. Retama FAUNA Es un hábitat natural de gran variedad de aves CARACTERISTICAS HIDROLOGICAS observamos un valle fluvial. hasta la zona de Acopalca. Festuca. también se encuentra pastos naturales como el Ichu.Características Físicas TOPOGRAFIA Pendientes que van desde 1% hasta 25% en las elevaciones poco marcadas CLIMA Templado-frio. FLORA La vegetación es arbustos. biotitas. también se encontraron areniscas. con cobertura de niebla esporádicamente. eucaliptus. brechas y tillitas). SUELO Para conocer las características del suelo en la zona a intervenir se realizaran los estudios de Mecánica de Suelos . pinos. pizarras. cipreses.

8653. Salud: Los pobladores recurren al puesto de salud de Palian Trabajo: Actividades agropecuarias y artesanales que se dedique la familia. indica el índice de carencias es de 0. en el centro poblado de Vilcacoto y también indica el índice de carencias es de 0. Nivel de Pobreza: Foncodes 2006.8810. en el centro poblado de Acopalca. El centro poblado de Acopalca cuenta con 92 alumnos en el nivel primario siendo un total de 734 alumnos registrados en la dirección electrónica del Ministerio de Educación en el año 2006.Aspectos Socioculturales     Educación: El centro poblado de Vilcacoto cuenta con 395 alumnos en nivel primario y 247 alumnos en el nivel secundario. .

70 Camión 3E 2 2.58 Micro 7 8.R.69 C.47 IMD 81 100.Diagnostico de Servicio Tipo de Vehículo IMD Distribución (%) Automovil 32 39. 11 13.64 Bus Grande 6 7.51 Camioneta 20 24.00 .41 Camión 2E 3 3.

Pendientes Criticas Planta de la Vía Taludes Trayectoria Sinuosa. superficie de rodadura deteriorada Perfil Pendiente máxima del 12% Longitudinal.50 m.Situación de Infraestructura Geometría de la Vía Longitud 10 + 100 Km Ancho de Plataforma 3. Taludes moderados de material suelto Obras de Arte Bombeo NO Cunetas SI Zanjas de coronación NO Puentes NO Pontones SI Señalización SI Y NO Otras NINGUNA . Curvas Horizontales con radio menores a 15.00 mts.

Peligros PELIGRO Sí No Inundaciones X   Lluvias intensas X   Heladas X   Friaje/Nevada   X Sismos X   Sequías   X Huaycos X   X   Tsunamis   X Incendios urbanos   X Derrames tóxicos   X Otros   X Derrumbes/ Deslizamientos .

Acopalca de la Provincia de HuancayoRegión Junín. la falta de conocimiento por parte de los usuarios del sector afectado. la exigencia por parte del estado para poder emplear los recursos económicos asignados a las municipalidades. después de realizar el proyecto de Inversión Pública a nivel de Perfil Limitaciones Se podría exponer como limitación.Posibilidades y Limitaciones Posibilidades La Municipalidad Provincial de Huancayo cuentan con la posibilidad de financiar la Rehabilitación del Camino Vecinal tramo Vilcacoto . que se debe sustentar previamente con la formulación del perfil y luego proceder a la elaboración del Expediente Técnico .

CASHACASHA Y ACOPALCA” MALAS CONDICIONES DEL CAMINO VECINAL PARA TRANSITO VEHICULAR PERDIDA DE SUPERFICIE DE RODADURA .EFECTO EFECTOS INDIRECTOS EFECTOS DIRECTOS PROBLEMA CENTRAL CAUSAS DIRECTAS CAUSAS INDIRECTAS INCREMENTO DEL COSTO DE TRANSPORTE HACIA EL CENTRO POBLADO DE VILCACOTO. PAÑASPAMPA. CASHACASHA Y ACOPALCA RETRASO SOCIIOECONOMICO DEL CENTRO POBLADO DE VILCACOTO.ARBOL CAUSA . PAÑASPAMPA CASHACASHA Y ACOPALCA “BAJA TRANSITABILIDAD VEHICULAR DEL CENTRO POBLADO DE VILCACOTO. CASHACASHA Y ACOPALCA AUMENTO DE LOS TIEMPOS DE VIAJE DEL CENTRO POBLADO DE VILCACOTO. PAÑASPAMPA. PAÑASPAMPA.