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AUTODIAGNÓSTICO DE LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA
A continuación estudiaremos los principios necesarios para realizar el autodiagnóstico en cualquier
vehículo con sistema electrónico de inyección, así como también estudiaremos la interpretación del
diagrama eléctrico para realizar este proceso y la interpretación de las tablas de códigos de falla.
Los sistemas de inyección electrónica poseen una cualidad que sirve de mucha ayuda para la detección de
fallas en el sistema de control electrónico, la ECU cuenta con un sistema de Auto diagnóstico o OBD (On
Board Diagnosis), que compara las condiciones de funcionamiento del motor (señales) con los valores o
parámetros de funcionamiento establecidos por el fabricante. Cuando ocurre un problema de
funcionamiento en el sistema de control electrónico del motor, la ECU alerta al conductor por medio de
encender un piloto de advertencia ubicada en el tablero de instrumentos llamado: Check Engine o Service
Engine Soon. La luz indicadora está controlada por la ECU y permanecerá encendida mientras exista una
falla en el sistema durante la operación del motor.
La luz de advertencia (Check Engine) puede encender en diferentes condiciones de funcionamiento del
vehículo entre estas podemos mencionar:
1-) El piloto Check Engine enciende al colocar la llave en posición de “ON” y se apaga al encender el
motor o antes de que el motor sea encendido. Esto corresponde a un funcionamiento normal de todo sistema
de inyección.
2-) El piloto Check Engine se enciende ocasionalmente cuando el motor está en funcionamiento, pero
posteriormente se apaga nuevamente. Esto indica una falla intermitente.
3-) El foco Check Engine permanece encendido desde el arranque del motor hasta el apagado de este. En
este caso estamos ante una falla dura.

Realizado por Carlos O. Flores

Cuando el piloto de servicio encienda en cualquiera de las dos últimas condiciones descritas
anteriormente será necesario la extracción de códigos de falla, para realizar esta actividad es imperante
seguir las indicaciones específicas proporcionadas por el fabricante.

En la actualidad podemos encontrar vehículos importados con normativa OBD u OBD II, dependiendo
del año de fabricación de dicho vehículo. En términos generales en los sistemas bajo normativa OBD es
mas fácil realizar el autodiagnóstico que en los modelos bajo normativa OBD II, esta norma fue
implementada para todos los vehículos norteamericanos a partir del año 1996 y requieren del uso de
herramientas de diagnóstico de alto costo, a este tipo de herramienta se le conoce como escáner , que se
conecta al conector de diagnóstico del vehículo.
En los sistemas con norma OBD el uso del escáner no es imprescindible ya que los códigos de falla
pueden ser extraídos de diferentes formas, como por ejemplo ubicando el conector de diagnóstico y
realizando un puenteo entre ciertos pines especificados por el fabricante del vehículo y contando el
número de destellos que dé la luz indicadora de malfuncionamiento (Check Engine) convirtiéndose el
numero de destellos en un numero de códigos de falla que habrá que posteriormente consultar con una
tabla proveída por el fabricante para conocer su significado, en otros casos estos pueden ser extraídos a
través de un voltímetro análogo, sin embargo siempre habrá que consultar los procedimientos establecidos
por el fabricante para esta labor.
Realizado por Carlos O. Flores

la industria de los verificadores (Tester) ha desarrollado instrumentos de rastreo llamados escáner que están diseñados para accesar a esta corriente de datos. F E TCC Serial data D C B A CEL CES AIR SOL Diag. realizando un puente entre el terminal A y el terminal B del conector de diagnóstico. es el uso del rastreador de fallas. sobre todo cuándo el técnico no domina los conocimientos necesarios. cada vez que el conector de diagnóstico esté aterrizado. Desde que las ECMs de GM incluía un transmisor de datos serial. La otra opción para la reparación a través del código de fallas. La ECM encenderá la luz de chequeo del motor en forma intermitente indicando algún código de falla almacenado. Enable Ground Bl-Dir SD Bl-Dir SD Fuel pump BCM EGR BCM ELC G H J K L M Identificación de terminales del conector ALDL de GM Realizado por Carlos O. Esto ha sido por un lado una bendición para el diagnóstico y por otro lado una enorme dificultad en el diagnóstico. La sonda de diagnóstico siempre está conectada a través de un cable al terminal B del conector ALDL.Estudiaremos algunos ejemplos a fin de analizar la forma de realizarse el autodiagnóstico en dichos modelos. Para los sistemas con tecnología GM El técnico puede accesar al almacenamiento de los códigos de falla y desplegar la sección de la ECM a través del conector de diagnóstico (ALDL) por medio de la línea de ensamble. el otro extremo del cable termina en la ECM. que concierne al técnico. Flores .

Tan pronto el motor sea puesto en marcha. reparado y borrado. CODIGOS DE FALLA En algunos modelos para poder obtener los códigos de falla. Al detectar cualquier avería se enciende la lámpara de aviso Check Engine en el tablero de instrumentos y el código de falla se almacena en la memoria de la ECU hasta que sea accesado. Tras arreglar la avería se puede borrar la memoria de la ECU sacando y volviendo a colocar el fusible STOP o el fusible EFI. FUNCIONAMIENTO La lámpara Check Engine se encenderá al poner el interruptor o llave de ignición en ON sin que el motor arranque. y las compara con las señales programadas de la memoria. habrá que colocar un puente entre dos terminales del conector de diagnóstico. con una señal programada proporcionando así. Realizado por Carlos O.SISTEMAS DE AUTODIAGNÓSTICO TOYOTA Para poder aclarar algunos principios de Diagnóstico de los vehículos importados se tratará sobre la marca TOYOTA. esta lámpara debe apagarse.si sigue encendida. un funcionamiento limitado. 46 siempre se deberá consultar el manual de servicio para identificar los terminales y la localización del conector de servicio. sin averías. Entonces la lámpara Check Engine se apagará automáticamente. según modelo ver ejemplo FIG. en algunos modelos. La unidad de control ECU supervisa constantemente las señales que recibe se los sensores del sistema de inyección y de encendido. Flores . la ECU ha detectado una falla en el sistema de inyección. la cuál es una de las más vendidas y diariamente demandan servicios en nuestros talleres. Al mismo tiempo la ECU sustituirá la señal del sensor defectuoso.

Para extraer los códigos proceda como sigue: 1) Coloque el puente en los terminales especificados. El número de destellos indica el código. 2) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. sin que el motor arranque 3) La luz de Check Engine comenzará a destellar según el código de avería. se deberá utilizar el manual de servicio para conocer la prescripción del mismo. Flores . Revisar motor Revisar motor DESTELLO 1 Revisar motor Revisar motor Para obtener el código de falla el primer destello es más rápido mientras que los otros son más pausados DESTELLO + DESTELLO 1 + 1 =2 1 Y 2 = 12 Una vez localizado el código de falla. Toyota en sus sistemas OBD maneja códigos de un digito y de dos dígitos. Realizado por Carlos O.

OFF ON Código de falla No 21 ¼ segundos 1 ½ segundos Realizado por Carlos O. una pausa de tres segundos y el código siguiente y así sucesivamente hasta que después de una pausa de tres segundos sea seguida por la repetición del primer código. Figura 46: Conector de diagnostico e identificación de terminales (CELICA.4) La ECU repetirá el código o códigos hasta que se desmonte el puente del conector de servicio. 4A – FE) E1 TE1 Obtención de los códigos por medio de la lámpara Check Engine Sistemas sin códigos de fallas ¼ segundos TE2 2 ½ segundos ½ seg. pero por su seguridad consulte el procedimiento recomendado por el fabricante del vehículo. 5) Para el borrado de los códigos de falla basta con desconectar por 30 segundos la batería del vehículo. Si existen varias fallas la ECU señalará primero el código inferior. Flores . excepto los modelos 1.6 L.

4) Existen también muchas situaciones que pueden presentar un código de falla que no siempre significará que el rendimiento del motor esté siendo afectado significativamente. De esta manera se disminuye el tiempo de diagnóstico y de servicio. En los vehículos LEXUS de Toyota se ha incorporado a este conector de diagnóstico un terminal que brinda una corriente de datos (Data Stream). Esto significa que el motor aparenta funcionar muy bien. especialmente cuándo el escáner va a ser utilizado. Realizado por Carlos O. la cuál con el uso de un escáner brinda a los técnicos de servicio información valiosa. permite el ingreso a otros sistemas de diagnóstico del vehículo (AIR-BAG. existen escáner que se adaptan al conector de servicio y ya no es necesario poner atención a los destellos de la lámpara Check Engine. Flores . así como además. Existen algunas observaciones que un técnico debe tener presente: 1) Identifique el sistema cuidadosamente . 2) Los sistemas de producción reciente poseen mejores sustituciones de valores de circuito por defecto (Modo de Respaldo). de muchos de los sensores del sistema de inyección y de la ECU.Ahora. Frenos ABS). El mismo interpreta esta secuencia de destellos y presenta el código de falla. Siempre consulte el manual del uso del escáner para conocer la manera de conexión y sus capacidades de diagnóstico. La ECU no se comunicará apropiadamente cuando la identificación del sistema no concuerda con la configuración del escáner o incluso puede dañar el escáner o la computadora del vehículo. cuando realmente puede estar ocurriendo un problema mayor. 3) Recordar que la capacidad de autodiagnóstico de la ECU es limitada y que pueden algunos componentes no operar correctamente y no mostraran un código de falla. Transmisión Automática.

Si se arranca la máquina (KOER) entra a (puesta a tiempo. ECM Es de recordar que en vehículos como el NISSAN no existe puenteo. ya que se accesa al modo de operación de la computadora así: Paso 1 : colocar ON 1) Solenoide 2) Rica / pobre 3) Autodiagnóstico 4) Estado ECU 5) Diagnóstico computadora Paso 2 : OFF on ECU of 2 destellos rojos = 20 5 destellos verde = 5 25 Unidades Decenas Realizado por Carlos O.ON BOARD DIAGNOSTIC Este se puede realizar de dos formas: 1) 2) Puesto el puente se activa la luz Check Engine.) Puenteo Derivación a masa OBD 5 V ó 12 V Es de analizar que un código puede llevar a una serie de códigos que causan mas problemas en el motor. Flores . es necesario revisar los primeros dos códigos que pueden conllevar a falla en los demás. El puente se coloca con el motor apagado es decir KOEO para (Diagnóstico).

Esto lo puedes hacer en sistemas OBD1 y OBD2. Se borrarán de raíz todos los códigos almacenados en la ECU. esta prueba es de realizarla en KOEO (Key On Engine Of) por ningún motivo la valla a realizar de otra forma que dañará la computadora. verde) destellarán desde el modo 1 al 4. si queremos el modo 3 de autodiagnóstico lo pasamos rápidamente a posición OFF y estamos en el modo de recuperación de códigos. determinado por el fabricante 3) Mucho cuidado con esto: Quitar el terminal negativo de la batería y colocarlo en el borne positivo de la batería por lo menos 2 minutos. Pasos para puesta a tiempo NISSAN 1) Se arranca el motor y se calienta (temperatura normal de operación) luego apague el motor. Flores . 2) Desconecte el TPS (arranque el motor) 3) Ejecute dos acelerones a 2000 RPM 4) Luego ponga a tiempo el motor 5) Conecte el TPS Existen varias formas para borrar los códigos almacenados en la ECU 1) Quitar fusible EFI 2) Quitar el terminal negativo de la batería por algún tiempo.Para la extracción de códigos se coloca el switch en posición ON y los Led (rojo. Realizado por Carlos O.

Flores . de la caja de fusibles conector 1 R 3 Ground 4 5 ECM Box fuse 6 Fusible a colocar Jumper wire Realizado por Carlos O. Enable Ground BCM ELC Bl-Dir SD Bl-Dir SD 12 pines B C D E 5 pines V V 12 V + Dos formas para extraer códigos en el GEO Metro 91/92 Modo ej.Con puente (0 V) Sin puente (12 V) DLC (Data Link Conector) OBD V 5 V ó 12 V GM ECM GM F E TCC Serial data Fuel pump D BCM EGR A C B 12 V A CEL CES AIR SOL Diag.

EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARROS Y PICK-UP). Extracción de códigos OBD1 para vehículos Toyota 1990-1995. Conecte un puente de alambre entre los terminales TE1 y E1 y ponga la llave en ON. Realizado por Carlos O. use el puente de alambre entre los terminales T y E1 en lugar de los otros. comenzará a destellar los códigos en tu tablero. Flores . el modo mas rápido de obtener los códigos es accesar al conector de diagnóstico en el compartimiento de la máquina (usualmente colocado en el (fender) parachoques) o bajo el tablero del lado del pasajero. Cuando la luz Check Engine se muestra en vehículos Toyota arriba del año 1990-1995. TOYOTA. Con el Tercel y MR2.

. Flores ...Si no hay códigos.Rpm signal to ecu missing above 1000 rpm Code 14 . Si hay modos de códigos el próximo se transmitirá después de 2. Cuando se finaliza de leer los códigos.... Si hay algún código se mostrarán códigos de 2 dígitos...5 segundos..... Aquí están los códigos comunes para vehículos Toyota 1988 – 1995 Code 11 Momentary interruption in power supply to ECU (electronic control unit or computer) up to 1991 Code 12 ..Engine revolution signal missing Code 13 ..No.. (En algunos modelos los códigos son mostrados en códigos de un solo dígito y la diferencia de los códigos son mostrados con 4...Air/fuel ratio LEAN Code 26 ...2 oxygen sensor/heater signal fault Code 31 and 32. Ejemplo: Código 24 es mostrado como 2 destellos.. la luz Check Engine destellará 2 veces por segundo constantemente con pautas o sin pausas.and 24 Intake air temperature signal fault Code 25 .Main oxygen sensor signal fault Code 22.5 segundos de retardo entre códigos). una pausa seguida por 4 destellos....... coloque la llave en posición OFF y remueva el puente de alambre instalado en el conector de diagnóstico.A/T control signal missing from ecu Code 21 ..Air flow meter circuit or Vacuum sensor signal fault Realizado por Carlos O..Sub-oxygen sensor signal or heater circuit fault Code 28 . Water temperature sensor circuit fault Code 23 .Igniter signal to ecu missing Code 16 ..Air/fuel ratio RICH Code 27 .

. tu puedes obtener los códigos de los carros y camiones de GM tú mismo si el modelo del vehículo fue hecho antes de 1995. GM.AC signal on... DL contact of (in trany shifter with diagnostic connector jumped) Code 52...Throttle position circuit fault Code 42 . Recuperación de códigos para vehículos GM OBD1 1983 – 95.Turbo-charging pressure signal fault Code 35 .Altitude compensation sensor signal fault Code 41 ...Vehicle speed sensor circuit Code 43 . Se muestra a la izquierda la foto del conector donde tú obtendrás los códigos OBD1 de GM. Flores ...... esto tan pronto veas la “luz de Check Engine” en tu tablero..No starter signal to the ecu Code 51 ..Fuel cut solenoid signal fault Code 78 . Knock sensor fault Code 71 ...TCM communication fault EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARROS Y PICK-UP). 83. Realizado por Carlos O......Code 34 and 36 ..... Como el nombre implica... puedes obtener los códigos en minutos si quieres.... 53 and 55..EGR system malfunction Code 72 ........ 84 and 85 .Fuel pump control signal fault Code 81....

Flores .. GM common codes for OBD1 (for vehicles made before 1995) 12 ...... Nota: El código 12 es el primer código es usualmente el primero que obtienes y debes ignorar... luego posicione la llave en ON..air temp sensor sensor out of range.... usa un puente de alambre (vea lo rojo arriba) y conecte los terminales A y B... high 26 . vehicle speed (vss) sensor circuit fault 25 .Cuando encuentres el conector adaptador....direct ignition system (DIS) fault in circuit 17 .oxygen sensor circuit open 14. observe los destellos de la luz Check Engine de los códigos..crank or cam sensor error 19 .... Ejemplo: Código 12: Un destello largo y dos destellos cortos para el código.. tps sensor out of range 22 ..coolant sensor circuit low or open 16 .. sin arrancar el motor...intake air temp sensor out of range...cam position sensor fault 18 ...tps sensor signal voltage low 23 . Observa los siguientes al código 12 que son los que necesitas.Sistema normal 13 .... coolant sensor high resistance or shorted 15 ......... Código 13: Un destello largo y tres destellos cortos...quad-driver module (computer) circuit #1 fault Realizado por Carlos O... low 24.crank sensor circuit fault 21.

oxygen sensor rich exhaust 46 .. clutch imputa circuit fault 41 ....... low temperature indicated 53 ......quad-driver module (computer) 2nd gear circuit 28 ........... ecm or eeprom failure 52 ..oxygen sensor lean exhaust 45 ....ego system failure or fuel pump circuit low voltage 55 .............electronic spark timing (EST) circuit grounded 43 .misfire diagnosis 51.barquee imputa circuit fault 39..dile air control sensor circuit fault 36 ... quad driver module (computer) 4th gear circuit 31 .. mem-cal....MAP sensor signal out of range......pass-key II circuit or ps.. high 34 ..engine oil temperature circuit..quad-driver module (computer) circuit #2 fault 29....... Flores .........pcm-bcm data circuit 48 .. low 35 .ignition system circuit error 38 .27 .......pressure switch circuit fault 47 .. calibration error........ igntion control circuit fault 42 ...cam sensor circuit fault......cam position sensor fault 32 ..battery voltage error or ego or pass-key II circuit 54 ...ego circuit fault 33 .knock sensor or electronic spark control circuit fault 44 ..a/d converter error or pcm not grounded or lean fuel or frounded reference voltage Realizado por Carlos O..MAP sensor signal out of range..

.............vehicle speed sensor (vss) circuit signal low 81 .oxygen sensor right side rich exhaust indicated 66 .engine oil temperature high temperature indicated 63 ...a/c evaporator temperature circuit high 75 ...a/c system performance or degraded oxygen sensor signal 62 .digital egr #2 solenoid error 77 ........a/c pressure sensor circuit low pressure 67 ......a/c refrigerant pressure circuit high 71 ......a/c evaporator temperature sensor circuit low 72 ............oxygen sensor right side lean exhaust indicated 65 ..brake input circuit fault 82 .....a/c pressure sensor circuit or a/c clutch circuit failure 68 ........ignition control (IC) 3X signal error 85 ...analog/digital ecm error 87 ...a/c clutch circuit head pressure high 70 ......prom error 86 ....vehicle anti-theft system fuel enable circuit 61 . quad-driver module #2 circuit 57 ...power management Realizado por Carlos O..... vehicle speed sensor (vss) circuit signal high 80 ....eeprom error 99 ...a/c compressor relay circuit failure 69 ..boost control problem 58 ........... Flores .56....gear selector switch circuit 73 ..digital egr #3 solenoid error 79.....digital egr #1 solenoid error 76 ...oxygen sensor right side circuit open or map sensor out of range 64 ..

en la consola del centro o dependiendo el modelo. puedes leer los códigos usando estos métodos: Código 12 es mostrado por 1 destello largo seguido de 2 destellos cortos. atrás de la guantera. Flores . tienes que mover el switch o girarlo con un desarmador en la caja de la computadora hasta que la luz del led destelle después de mover la llave a posición on. Realizado por Carlos O. Cuando se activa. parte arriba de la cubierta. Los códigos Check Engine de NISSAN pueden ser recuperados accesando a la computadora de la máquina. El led de luz indica si deberá ser único o doble.EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARROS Y PICK-UP). La computadora almacena en sí mismo los códigos y tiene un led indicador localizado en la caja . Cuando se tiene una sola luz en el led. gire la llave de encendido a on y gire el destornillador accionándolo completamente en el sentido de las manecillas del reloj y espere 2 segundos. usualmente localizada bajo el asiento del pasajero. NISSAN Recuperación de códigos para vehículos NISSAN OBD1 1984 –94. pero con la máquina sin arrancar. Usando un destornillador. Luego gire el destornillador accionándolo completamente en contra del sentido de la ajugas del reloj y la luz del led deberá encender o flashear en la computadora por sí misma.

por favor contacte con el fabricante sobre que modo usar. Ej. MODOS DE OPERACIÓN NISSAN ECM I = Solenoide II = Rica / pobre III = Autodiagnostic IV = Estado ECU Destornillador V = Diagnostico Computadora Mode Selector Switch de modo de salida de indicación para códigos de falla cortesía de FORD MOTOR CO. Nota: hay cinco diferentes modos cuando se accede a estos códigos y depende del vehículo y modelo. on leds of Unidades Decenas Para la extracción de los códigos se coloca el switch en “on” y los led (rojo. si queremos el modo III. Realizado por Carlos O. verde) centellarán desde el modo I al IV. el código puede ser leído usando este método: Led de luz verde destellará el primer dígito y el led de luz roja destellará el segundo dígito. Autodiagnóstico lo pasamos rápidamente a “of” y estamos en el modo que queremos.Cuando tienes una computadora con 2 led (usualmente una luz roja y verde). 3 flasheos de luz verde y 4 flasheos del rojo significa un código 34. Flores .

...EGR temperature sensor Code 43 .Fuel pump Code 31 ......Engine coolant temperature sensor Code 14 .Aquí hay algunos códigos de falla comunes mas populares para NISSAN 1984 ....Throttle positioner sensor Code 45 ..Automatic transmission signal Code 55 ........EGR sensor Code 33 ...Knock sensor Code 35 .Injector leak Code 51 ......No malfunction recorded Realizado por Carlos O.. No ignition reference Code 22 .Engine control unit Code 32 .....95 Code 11 .....Vehicle speed sensor Code 21....Injector circuit Code 54 .. Flores ..........Oxygen sensor Code 34 .Mass airflow sensor Code 13 ...Crank sensor angle Code 12 ..

Chequee el manual del fabricante.Sistema normal Code 13 . Para borrar los códigos. Aquí hay algunos códigos populares para vehículos Suzuki 1986 – 95 Code 12 . Para leer los códigos destellados. Para obtener los códigos Check Engine en vehículos Suzuki es bastante fácil....... voltage high Code 22 ..Engine coolant temperature circuit fault.Engine coolant temperature circuit fault. low voltage Code 21 ... el tablero destellará los códigos.Air temperature sensor circuit fault..EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARROS Y PICK-UP)... high voltage Code 15 . use esto como una guía: Código 13 es un largo destello seguido de tres destellos cortos.. gire la llave en Of y remueva el fusible.Oxygen sensor fault Code 14 . Flores . Una vez que lo hagas después gira la llave en On. Cada código es repetido tres veces antes de pasar al siguiente código después de una pausa. (En algunos modelos la desconexión de la batería es arriba de 60 seg.....Throttle position sensor (TPS) circuit fault.. voltage high Code 24 ..Vehicle speed sensor circuit fault Realizado por Carlos O... Hay un porta fusible o conector de diagnóstico al que tienes que instalar un fusible. SUZUKI Recuperación de códigos para vehículos SUZUKI OBD1 1986 –95...Throttle position sensor (TPS) circuit fault. Todo lo que necesitas es acceder al fusible bajo el panel del tablero del lado del conductor. voltage low Code 23 .. Sobre la esquina baja izquierda del panel de fusibles. Entonces desconecte el terminal negativo de la batería por 30 segundos y luego reconéctela..

. Flores .. Fifth gear switch circuit fault Code 71 .Ignition signal fault Code 42 ... voltage high Code 32 ..Code 25 . open circuit Code 45 ..Idle switch of TPS.. voltage low Code 41 ... voltage high Code 34 ...Test switch circuit Realizado por Carlos O.....Mass air flow sensor circuit fault...Mass air flow sensor circuit fault.. voltage low Code 31 .. shorted circuit Code 51 ........Pressure sensor circuit fault......Ground circuit fault Code 54.EGR system circuit fault Code 52 .Air temperature sensor circuit fault... voltage low Code 33 .Pressure sensor circuit fault....Crank angle sensor circuit fault Code 44. Idle switch of TPS.Injector fault Code 53 ...

can be used to retrieve DTC's stored in the ECM. Flores .Reading Codes Suzuki Samurai/Sidekick/Tracker 1986-1998 1. 1. if it doesn't there is a problem in the CHECK ENGINE light circuit. Observe the CHECK ENGINE light and write down any codes flashed. located in the instrument cluster. Without starting the engine. Realizado por Carlos O. If the CHECK ENGINE light stay illuminated and does not flash any codes. there is a problem in the CHECK ENGINE light circuit. Installing the spare fuse will ground the diagnosis circuit. then 2 flashes after a one second pause. 12. Three seconds after the first code. under the left-hand side of the instrument panel. turn the ignition switch ON. 32 would be presented as three flashes close together. Install a spare fuse into the diagnosis switch terminal. 3. which are conveyed by the CHECK ENGINE light as flashes. Each digit of the code is presented as a series of flashes. no malfunctions were recorded.3L TFI ENGINE The CHECK ENGINE light. 12. The CHECK ENGINE light should illuminate (not flash). the next code will be flashed in the CHECK ENGINE light. so that code No. The DTC's can be retrieved as follows: 1. not even No. located on the end of the fuse box. The DTC's are double-digit numbers. If the only code flashed out by the CHECK ENGINE light is No.

1: To retrieve the DTC's used with 1.Fig. 10. Start the engine and allow it to reach normal operating temperature. and remove the spare fuse from the fuse panel. Once again install the spare fuse and ensure that code No. Turn the engine OFF. 12 is the only DTC flashed by the CHECK ENGINE light. 4. Turn the ignition switch OFF. install a spare fuse in the position marked 2-this will ground the test circuit and actuate the CHECK ENGINE light 4. Flores . Remove the spare fuse from the diagnosis terminal. 5. Realizado por Carlos O.3L TFI engines. repair or service the defective circuits and components. 4. Afer all codes have been flashed and noted. Clear the DTC's. 5. 5.

so that code No. 32 would be presented as three flashes close together. The DTC's can be retrieved as follows: Fig.1992-95 1. Three seconds after the first code.6L engines. use a jumper wire to ground terminal B to terminal C. use the jumper wire to connect terminals B and D Realizado por Carlos O. can be used to retrieve DTC's stored in the ECM. 3: To read the DTC's. which will activate the CHECK ENGINE light-192-93 1.6L ENGINES The CHECK ENGINE light. the next code will be flashed in the CHECK ENGINE light. which are conveyed by the CHECK ENGINE light as flashes. Each digit of the code is presented as a series of flashes. Flores . located in the instrument cluster. The DTC's are double-digit numbers. 4: To read the DTC's on 1994-95 1.6L engines Fig. then 2 flashes after a one second pause.

If the only code flashed out by the CHECK ENGINE light is No. 2. repair or service the defective circuits and components. 4. if it doesn't there is a problem in the CHECK ENGINE light circuit. 7. Once again have your assistant install the jumper wire on the monitor coupler. The CHECK ENGINE light should illuminate (not flash). Afer all codes have been flashed and noted. Remove the jumper wire from the diagnosis monitor coupler. Turn the engine OFF. Sit in the driver's seat so that you can see the CHECK ENGINE light in the instrument cluster. Have a helper connect a jumper wire between terminals B and C (192-93 models) or terminals B and D (for 1994-95 models) of the monitor coupler. Realizado por Carlos O. Turn the ignition switch OFF. there is a problem with the CHECK ENGINE light circuit.1. If the CHECK ENGINE light stays illuminated and does not flash any codes. 12 is the only DTC flashed by the CHECK ENGINE light. Flores . 8. Start the engine and allow it to reach normal operating temperature. 10. Clear the DTC's. 3. 9. which will ground the diagnosis circuit. 5. 11. turn the ignition switch ON. and ensure that code No. 6. no malfunctions were recorded by the ECM. Observe the CHECK ENGINE light and note all codes flashed. not even No. Without starting the engine. and remove the jumper wire from the monitor coupler. 12. 12.

use el 43 como una guía. Gira la llave en posición On y observa los códigos destellados con indicación de Check Engine Light en tu tablero. Todo lo que se hace es usar un puente de alambre en los 2 pines del conector servicio. En algunos modelos un Led es usado para destellar los códigos en lugar de los destellos del tablero. Borrado de códigos Honda Desmonte el fusible (back-up) de 7. Otro código que sigue es separado de una larga pausa. Aquí se muestra la localización del conector de diagnóstico. 4 destellos largos seguidos de 3 destellos cortos es el código 43. puedes obtener los códigos tú mismo por el uso del conector de diagnóstico localizado en la parte de abajo del lado del pasajero.CÓDIGOS OBD1 PARA VEHÍCULOS HONDA 1983 – 95 Para casi todos los vehículos Honda entre modelos 1990 – 95. Cuando contamos los destellos. Aquí algunos códigos comunes OBD1 para vehículos Honda. (Hay un segundo conector con tres pines con uso para el Escáner). de la caja de fusibles ubicada en el compartimiento del motor por 10 Seg.5 Amps. . este Led está localizado en la computadora misma.

......Crank position sensor Code 6 ...Misfire detected cylinder 3 Code 74 ..No.Exhaust recirculation system Code 86.....Rear heated oxygen sensor heater Code 67....Evaporative emission control system Realizado por Carlos O....Ignition output signal Code 16 ..Misfire detected cylinder 4 Code 75 .......Throttle position sensor Code 8 .....Misfire detected cylinder 1 Code 72 ..Engine coolant temperature Code 7 .... Flores ...... Fuel supply metering Code 48 ........A/T lock-up control solenoid Code 20 .Fuel Injector Code 17 ........Code 0 and 11 .Top dead center sensor Code 9 ......Front heated oxygen sensor Code 63 ....1 cylinder position sensor Code 10...Electric load detector Code 21 .... Catalytic converter system Code 70 ........ Oxygen content B Code 3 and 5 ...A/T FI signal A Code 30 .Heated oxygen sensor Code 61 ..... Exhaust recirculation system Code 13.Heated oxygen sensor A Code 2...Electronic Control Module (ECM) Code1 .........V-TEC control solenoid Code 22 ...V-TEC pressure solenoid Code 23 ... Coolant temperature Code 92 ..Rear heated oxygen sensor Code 65 ....Fuel supply system Code 45..Idle air control valve or bad ECM Code 15 ...Heated oxygen sensor heater Code 43 .Misfire detected cylinder 5 Code 76...Intake air temperature sensor Code 12.Knock sensor Code 30 ..Manifold Absolute Pressure Code 4 . Barometric pressure sensor Code 14 .A/T FI signal B Code 41 .Vehicle speed sensor Code 19 ....Automatic transaxle Code 71 ..... Misfire detected cylinder 6 Code 80 ...Misfire detected cylinder 2 Code 73 .......

Todo lo que se necesita es un Voltímetro Análogo (un voltímetro que tenga indicador de aguja) y engancharlo al conector de diagnóstico. Puedes obtener los códigos también colocando un puente entre el pin 10 y tierra del vehículo. El conector de diagnóstico es usualmente localizado bajo el tablero sobre el lado izquierdo de la columna de la dirección. se mostrarán en orden numérico . Entonces gira la llave en posición On y observa los códigos siendo barridos por la aguja de tu voltímetro. Aquí hay algunos códigos obd1 para vehículos Hyundai 1989 – 1995: Realizado por Carlos O. Además si hay mas códigos. conectando la punta positiva sobre el pin de diagnóstico “mpi” sobre la parte de arriba en la esquina derecha del conector y la punta negativa del conector es conectada al pin de tierra del conector de diagnóstico localizado en la parte baja de la esquina izquierda. Ej.EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARROS Y PICK-UP). Coloque el voltímetro. Para obtener los códigos Check Engine para vehículos Hyundai 1985 – 95 es simple. HYUNDAI Recuperación de códigos para vehículos Hyundai OBD1 1989 –95. Flores . Un código 13 es mostrado como 1 barrido de larga duración seguido de 3 barridos de corta duración.

..Oxygen sensor fault   Realizado por Carlos O..No. Motor position sensor Code 21 .Vehicle speed sensor Code 25 ........ Air flow sensor Code 13 ..Code 11 .Oxygen sensor Code 12.......Air temperature sensor Code 14 ..1 cylinder top dead center sensor Code 24 ....Engine coolant sensor Code 22 ......Throttle positioner sensor Code 15.........Crank angle sensor Code 23 .Barometric pressure sensor Code 41 ........ Flores .Fuel pump Code 43 ......Ignition coil fault Code 59 .........EGR Code 44 ..Injector Code 42 .

y te dirá que tipo de problemas tienes. Si hay duda corra la máquina a 2000 RPM por 2 minutos. Cuando examines la luz de servicio de la máquina en los vehículos Ford hechos antes de 1995. Aquí se muestra sobre el lado izquierdo el conector de diagnóstico Ford OBD1. Precisamente usando tu probador de luz “Test Light” y un puente de alambre. Todo lo que necesitas es engancharlo al conector de diagnóstico del vehículo y girar la llave ON y observar los códigos destellados en tu tablero de instrumentos. tú mismo puedes obtener lo códigos usando una herramienta llamada “Test Light”. Prueba KEY ON ENGINE OFF (KOEO) 1-) Asegúrese que la máquina esté completamente caliente. FORD Recuperación de códigos para vehículos Ford OBD1 1985 –95. Debes encontrar el conector de diagnóstico bajo el capó (Hood) normalmente por el parachoques sobre el lado de la batería. Flores .EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARROS Y PICK-UP). Realizado por Carlos O.

throttle positioner sensor out of self-test range 24 .2-) Gire a OFF la ignición y espere 10 segundos para que el sistema pare. Cómo hacerlo? Ejemplo de código 23: Tu probador de Luz destellará consecutivamente 2 destellos largos seguidos por 3 pulsos cortos...cfi fuel control system fault or rich/lean condition indicated 18 ....... Códigos común de Ford para OBD1 (Vehículos hechos antes de 1995) 11........air charge temperature (ACT) sensor out of self-test range Realizado por Carlos O....dc motor did not move 14 ...rpm to low to check oxygen sensor test or fuel control error 17 .. system pass 12 ...engine coolant temperature (ECT) out of self-test range 22 ...ignition diagnostic monitor (IDM) circuit failure 19... Flores .. cylinder identification (CID) sensor input failure 21 . Asegúrese que el A/C esté fuera y la transmisión esté en Parqueo (Automático) o neutral (Manual) 3-) Enganche el probador y el puente (o un tester si tienes uno).....engine rpm signal fault or PIP circuit failure 15....eec processor or power to KAM interrupted 16 .....idle control fault 13 ....manifold absolute pressure (MAP) sensor circuit out of range 23 .. Gire la llave en ON (no arranque la máquina) Lea los códigos...

...axod torque converter or bypass clutch not applying properly 41 .key power input to processor open circuit 56 . right side 29 .........loss of primary tach......... electronic transmission shift error 51 ... knock not sensed during dynamic response test 26 .......air charge temperature circuit open 55...egr valve circuit above maximum voltage 38 .egr valve circuit out of self-test range 35 ...4X4 switch is closed or oxygen sensor failure 48 ...transmission fluid temperature out of self-test range 28 ..insufficient input from vehicle speed sensor 31 ...egr positioner sensor below minimum voltage 32 ...........power steering pressure switch circuit open 53 .coil 1 primary circuit failure 46 ..throttle positioner sensor noisy/harsh on line 34 ..engine coolant temperature sensor circuit open 52 ..coil primary circuit failure 47 ..throttle position circuit above maximum voltage 54 ...idle track switch circuit open 39 .......mass air flow circuit above maximum voltage Realizado por Carlos O...oxygen sensor out of self-test range 44 ..oxygen sensor circuit indicates system always lean 42 ..............coil primary circuit failure 49..air injection control system failure 45 .25...... Flores .egr positioner sensor below closed limit 33 .oxygen sensor circuit indicates system always rich 43 ....

brake on/of (BOO) circuit open 75 ....data circuit communication link circuit failure 71 ...automatic transmission shift error 61 .brake on/of (BOO) circuit closed 76.egr vacuum regulator (EVR) circuit failure 85.......... Flores ......air charge temperature circuit grounded 65 .axod circuit failure 58... insufficient air flow output change during test 77 .a/c on/defrost on during self test 81 .. super charger bypass circuit failure 83...mass air flow sensor circuit below minimum voltage 67 ......brief wide open throttle not sensed during test 78..message center circuit circuit failure 72 . idle tracking switch circuit fault 59 ......insufficient throttle positioner (TPS) change during dynamic response test 74 ..............throttle positioner circuit below minimum voltage 64 ...57 .... power interrupt detected 79 ........neutral/drive switch circuit open 68 ...insufficient manifold absolute pressure (MAP) change during dynamic response test 73 .converter clutch error 63 ..engine coolant temperature circuit grounded 62 ........charging system over voltage 66 . canister purge circuit failure Realizado por Carlos O...map has not changed normally 82.transmission fluid temperature over temperature range69 transmission shift error 70 ..... OIC-low speed fuel pump relay circuit failure 84 ...

86 ...shift solenoid circuit failure
87 ...fuel pump circuit failure
88 ...electro drive fan circuit failure
89 ...transmission solenoid circuit failure
91 ...no oxygen sensor switching detected
92 ...shift solenoid circuit failure
93 ....throttle positioner sensor input low
94 ....torque converter clutch solenoid circuit failure
95 ....fuel pump secondary circuit failure
96... fuel pump secondary circuit failure
97 ....transmission indicator circuit failure
98.... electronic pressure control circuit failure
99.... eec has not learned to control idle

Realizado por Carlos O. Flores

EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES 1995, CARS AND TRUCKS)
MITSUBISHI
Recuperación de códigos para vehículos Mitsubishi OBD1 1990 – 1995.
Para obtener los códigos Check Engine para los vehículos Mitsubishi se requiere usar un voltímetro
Análogo (este voltímetro tiene que tener ajuga para leer el voltaje). Para leer los códigos, apague la
máquina y conecte la puntas del voltímetro en la salida del conector de diagnóstico localizado bajo el
tablero de instrumentos en el lado del conductor por los pedales.
La salida del conector de diagnóstico tiene 12 pines en el terminal pero conecte la punta positiva del
voltímetro en la esquina superior derecha llamada diagnóstico MPI (pin 1) y la punta negativa del
voltímetro en la esquina inferior izquierda llamada terminal de tierra ( pin 12). Una vez conectado gire la
llave de encendido en On sin arrancar y observe en el tablero el destello de los códigos. Para leer los
códigos, use esta guía:
Código 12 es un barrido largo de la aguja seguido de dos barridos cortos. Si hay más códigos, hay pausa de
2 segundos entre códigos. Casi todos los modelos antes de 1988 usan un único código de dígito pero que
despues, se usa generalmente códigos de 2 dígitos. Para borrar los códigos después de remover el
voltímetro, quite el terminal negativo de la batería por 15 segundos.
Aquí hay algunos códigos comunes OBD1 para vehículos Mitsubishi, modelos 1989 – 1994.
Realizado por Carlos O. Flores

Code 11 .....Oxygen sensor fault
Code 12 ....Air flow sensor fault
Code 13 ...Intake temperature sensor
Code 14 ...Throttle positioner sensor fault
Code 15 ...SC Motor position sensor fault
Code 21 ...Engine coolant temperature sensor
Code 22 ...Crank angle sensor fault
Code 23... No.1 cylinder TDC sensor fault
Code 24 ....Vehicle speed sensor
Code 25 ...Barometric pressure sensor
Code 31 ...Knock sensor fault
Code 32 ...Manifold pressure sensor
Code 36 ...Ignition timing adjustment signal
Code 39 ....Oxygen sensor fault
Code 41 ....Injector fault
Code 42 ....Fuel pump fault
Code 43 ...EGR fault
Code 44 ....Ignition coil on 3.0L engines (1 and 2 cylinders)
Code 52 ...Ignition coil on 3.0L engines (2 and 5 cylinders)
Code 53 ....Ignition coil on 3.0L engines (3 and 6 cylinders)
Code 55 ....AV valve position sensor
Code 59 ....Heated oxygen sensor
Code 61 ....Transaxle control unit cable for automatic trany
Code 62 ....Warm-up control valve position sensor
Realizado por Carlos O. Flores

Hay dos modos para obtener los códigos: usando el modo leer memoria el cuál entrega los códigos que tiene almacenados en el pasado pero que no los muestra en el presente. La recuperación de códigos se hace accesando por dos cosas: Por el conector de diagnóstico localizado cerca de la parte baja del tablero por el lado del conductor y observando los códigos que han sido destellados por un lente de luz en la computadora localizada bajo el tablero de instrumentos por el lado del conductor. necesitas accesar al modo D-Check por la desconexión del conector “leer memoria” y conectando el conector de “modo de prueba”. ambos el conector “leer memoria” y “modo de prueba” deben estar conectados y con la máquina en marcha. CARS AND TRUCKS) SUBARU Recuperación de códigos OBD1 para vehículos SUBARU 1987 – 94. también con la llave de ignición encendida. Para limpiar los códigos. y máquina apagada. Para obtener los códigos presentes activos. Esto es hecho por la conexión del conector “leer memoria” y desconectando el conector de “modo de prueba” con la ignición encendida pero la máquina apagada (KOEO). (KOEO). Realizado por Carlos O.EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES 1995. Flores . Algunos códigos populares OBD1 para SUBARU 1987 – 94. Asegúrese que todos los códigos mostrados en modo D-Check estén fijados o los códigos no se limpiarán.

..Crank angle sensor fault Code 12 .Vehicle speed sensor fault Code 35 .. Flores ... Injector no.3 fault Code 21 . Atmospheric pressure sensor fault Code 52 ..Air/fuel ratio control system fault Code 42 .Ignition circuit fault Code 41 ...Injector no......Oxygen sensor fault Code 33 . Blower fan switch fault Code 65 .........Idle switch fault Code 43 .Coolant temperature sensor fault Code 23 .2 fault Code 16 ...Throttle switch fault Code 45.1 fault Code 15 ..Clutch switch circuit fault Code 62 .......Injector no...Pressure sensor fault Code 24 ...Air temperature sensor fault Code 32 ..Vacuum pressure sensor fault Realizado por Carlos O.Purge control solenoid fault Code 36 ........Starter switch fault Code 13 .Code 11 .ISC solenoid valve fault Code 26 ..TDC sensor fault Code 14.............Electric load signal fault Code 63..

.OBD1 CODES RETRIEVAL (PRE-1995 CARS AND TRUCKS) Recuperación de códigos OBD1 para vehículos BMW antes de 1995.Air mass flow sensor fault Code 1221 ....Injection valve Code 1261 ..... Flores .. Lea los códigos de destellados en el tablero de instrumentos usando la tabla de códigos abajo: Tabla de códigos destellados: Code 1211 .Idle speed control valve Code 1263 .Oxygen sensor Code 1222 ..Oxygen sensor control Code 1223 .Fuel tank vent valve Code 1264 .Engine coolant temperature Code 1224 ......Fuel pump relay Code 1262 ........Oxygen sensor heater relay Code 1444 .Idle throttle valve switch Code 1233. Full load throttle valve switch Code 1251 and Code 1252 .... Battery voltage Code 1232 ... Puedes obtener los códigos “Check Engine Ligth” de vehículos BMW para modelos hechos antes de 1995 usando la luz de chequeo de la máquina.MCU malfunction Code 1215 .. Todo lo que necesitas es: Gire la llave de ignición a “On” con la máquina no corriendo..Air intake temperature Code 1231. (KOEO) Reduzca el pedal de aceleración 5 veces en posición “Garganta Totalmente Abierta” (WOT) dentro de 5 segundos..No failure Realizado por Carlos O...

Ej. puedes ver los Led de luces sin removerla. Para leer los códigos destellados es fácil.EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 ANTES DE 1995 ACURA Recuperación de códigos OBD1 para vehículos Acura 1986 – 1995 Hay algunos diferentes modos para recuperar los códigos Check Engine Light para los vehículos Acura. Un método es usar el Led de luz (a veces 2 Led de luz) sobre la computadora misma. En otros modelos puedes encontrarla bajo el asiento del conductor o pasajero. Código 23 es un destello largo seguido de 3 cortos. Si tienes un solo Led indicador. Flores . Aquí hay códigos generales para vehículos Acura 1986 .95 Realizado por Carlos O. entonces este es usado para destellar el código. El segundo modo para obtener los códigos es usar un puente de alambre sobre el conector de diagnóstico localizado en la parte frontal baja del lado del pasajero. Una pausa larga separa el siguiente código que sigue. La ECM puede ser encontrada levantando la carpeta sobre el piso parte frontal del lado del pasajero. El rojo es usado para destellar los códigos mientras que el ámbar es usado para ajustar. Si se tienen 2 Led de luz los colores son rojo y ámbar. Entonces observa los códigos destellados en el tablero de instrumentos después de girar la llave en On.

....Crank angle sensor Code 6 ...... Flores ..Fuel injector fault Code 17 .......... EGR system fault Code 13 ......Vehicle speed sensor Code 21 ....Code 0 .(oxygen) sensor Code 3 and 5.Oxygen sensor heater fault Code 43 ..Electronic control unit (ecu) Code 1 02 ...Coolant temperature sensor Code 7 ..Crank angle sensor (TDC) Code 9 ...Crank angle sensor (CLY) Code 10 .... map sensor Code 4 .Knock sensor Code 41 .Throttle angle sensor Code 8...Intake air temperature sensor Code 12.. Ignition output signal Code 16 ......Electronic air control valve Code 15...Atmospheric pressure sensor Code 14...Fuel supply system Realizado por Carlos O.Spool solenoid valve Code 22 ..Valve timing oil pressure switch fault Code 23 ......

Usando un puente de alambre.EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 (ANTES DE 1995 CARS AND TRUCKS) WOLKSWAGEN Recuperación de códigos OBD1 para vehículos Wolkswagen 1988 – 95. Después de realizar la reparación y continúa el código 4444. Esto se hace usando dos formas: usando un tipo switch localizado en la parte baja del tablero de instrumentos y una segunda usando un tipo puente conectado al conector de diagnóstico localizado en la consola. esto quiere decir el final de los códigos y pueden ser parados girando la llave a “Of”. Realizado por Carlos O. un código es destellado por cada 2. presione y mantenga una ves más por 4 a 6 segundos y el resto de los códigos continuarán destellando. presione y mantenga abajo el switch por 4 a 5 segundos y con la llave de ignición en On. conectelo al extremo negro del conector de diagnóstico del centro de la consola. el puente de alambre conéctelo al blanco del conector de diagnóstico del centro de la consola. maquina fuera (KOEO).5 segundos y vienen en códigos de 4 dígitos. Cuando activamos los códigos usando el primer paso. Libere el switch después que los códigos estén destellando en el tablero. significa que el problema no se ha reparado. Este puente de alambre debe ser conectado por 5 segundos y removerlo después que los códigos han sido destellados. Flores . Puedes accesar al chequeo de códigos de luz de tu máquina en los vehículos Wolkswagen hechos antes de 1988 a 1994. Para ambos sistemas. mientras que al extremo blanco. En cuanto obtengas los códigos 4444 o 0000.

wiring fault) Code 2323 . Deje el puente de alambre por 5 segundos y espere si el código 4444 aparece de nuevo..Air flow sensor fault Code 4411 .Engine coolant sensor fault Code 2322 ....Fuel injector fault Code 1111. los códigos son borrados y el switch de ignición puede ser girado a Of luego remueva el puente de alambre. Code 4444 ..... Flores . espere hasta que el código 4444 esté mostrado y gire la llave de ignición a Of..Intake air temperature sensor fault Code 2342 .. Conecte de nuevo el puente de alambre en el conector de diagnóstico y gire el switch de ignición a On. Control unit Code 0000 .Oxygen sensor control (vacuum or exhaust leak. Códigos comunes Wolkswagen OBD1 1988 – 1994.Oxygen sensor fault Code 2141 .Para limpiar los códigos....Throttle valve potentiometer fault Code 2312 .. Cuando se hace..5 second flashes at 2..Knock sensor fault Code 2341 .....5 seconds interval   Realizado por Carlos O..End of code transfer: 2..No fault indicated Code 2212 ....

y destellará el número de los segundos dígitos. temperatura. destellar 3 veces. Flores . On sin arrancar el motor. Todos los códigos son números de 2 dígitos. La luz destellará los números de los primeros dígitos . On. pausa. No todos los códigos de falla son almacenados en la memoria. y destellar 5 veces. pausa. Cuando cualquier falla relacionada a emisión es detectada. si la luz se ilumina en cualquier otro momento una falla ha sido detectada. Como un ej. Los códigos deberán destellar sobre la luz de servicio de falla. abrasión. Un código almacenado 23 debería destellar 2 veces. Realizado por Carlos O. pausa. entonces gire la llave a On. todos los conectores eléctricos y vacíos. Gire la llave a Of. Determinadas condiciones deben existir para que un código de falla sea almacenado. Muchos componentes pueden interactuar para desbalancear el sistema de control de emisiones y fijar aparentemente sin conexión códigos de falla. Of. o voltajes fijos y almacenan el código. Of.EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 1994 – 97 DODGE RAM Recuperación de códigos OBD1 para vehículos Dodge Ram Cuando la máquina está arrancada. etc. la luz de aviso de falla deberá destellar por 3 segundos. destellar 5 veces. pausará. y mangueras de combustible deben ser inspeccionados para su propia conexión. Muchos códigos requieren velocidades específicas de la máquina. El código 55 indica el final de los mensajes.

 11  No Crank reference signal at PCM . 14 MAP sensor voltage too low or too high. la falla del código almacenado en la PCM deberá de ser borrado después de 51 arranques del motor. Indicates a problem with the MAP sensor vacuum system.  15 No Vehicle speed sensor signal .Engine temperature too high or too low while traveling. Todos los códigos almacenados deberán ser borrados si la batería es desconectada por 15 minutos.Si cualquier problema es reparado o deja de existir.MAP sensor voltage output is outside the acceptable range. 13 No change in MAP from start to run. . temperature sensor.No signal received from the vehicle speed sensor during road load operation. . Realizado por Carlos O. pero un código de falla 12 estará fijo cuando la batería es reconectada. Check the circuit between the distributor and PCM. Check coolant level. radiator cap. Flores . and thermostat.No diference seen between the engine MAP reading and the barometric (atmospheric) pressure reading at startup.No Distributor reference signal detected during engine cranking.  17 Engine is cold too long . 12 Battery Disconnect . Normal if battery has been disconnected. otherwise check battery power and ground connections.Direct Battery input to PCM disconnected within last 50 ignition key-on cycles.

DRB will indicate which side with dual sensors. Flores . Check sensor.Injector number # output driver circuit does not respond to the control signal. Check for loose. 23 Intake air temp sensor voltage too high or low . Realizado por Carlos O. or O2 sensor input voltage too high.O2 sensor does not detect rich or lean condition.An open or short in the speed control vacuum or vent circuits. The O2 sensor signal should fluctuate under normal conditions.21 O2S Stays at center O2S shorted to voltage .Short or open in the EVAP solenoid circuit. Check the afected circuit.Intake air manifold temperature sensor is out of range. 22 ECT sensor voltage too high or too low . 33 AC clutch relay circuit . Possible air fuel ratio imbalance not detected during diagnosis. 31 EVAP Solenoid Circuit .A short is detected in one or more of the idle air motor circuits.Engine Coolant temperature sensor input out of normal range. 27 Inyector # control circuit . 34 Speed control circuit or speed control switchalways low or high .TPS sensor is out of normal range. or shorted wire in the charcoal canister purge solenoid wiring and connectors. 24 Throttle position sensor voltage too high or low . Speed control switch input above or below normal range. broken. Check for loose. or shorted wire in the EGR valve wiring and connectors.Short or open in the EGR solenoid circuit. broken.  32 EGR Solenoid circuit . Check engine temperature sensor.  25 Idle air control motor circuits .Short or open in the AC clutch circuit.

75 volts.  44 Battery temp sensor volts out of range . Flores .Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation. Indicates that the ignition coil's peak primary circuit current is not achieved with the maximum dwell time.  43 Ignition coil circuit # . fuses.35 Radiator Fan low speed relay circuit . no significant change in battery voltage was detected during a test of the generator output.  Also. See NOTE #1 below  41 Generator field not switching properly .  46 Charging system voltage too high .Transmission OD solenoid circuit failure.Open or short in number # coil circuit. Realizado por Carlos O. Computer is indicating that the battery voltage is not being regulated. and the ASD relay should be checked.  47 Charging system voltage too low .Open or short in CKT wiring or connectors. This indicates a problem with the charging circuit and the fault is set when the battery voltage from the ASD relay falls below 11. Open or short in the transmission overdrive solenoid circuit.  37 Torque converter clutch solenoid CKT or Trans temp sensor too high or low . Voltage out of range at transmission temperature sensor input.Open or short in the generator (alternator) field control (regulator) circuit.Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation.Open or short in the radiator fan relay wiring.  42 Auto shutdown relay circuit .  45 Trans OD solenoid circuit . A shorted battery cell can also trigger this fault.Open or short in the ASD relay wiring or connectors. Wiring. connectors.An open or short in the engine coolant temperature sensor circuit or a problem in the PCM's battery temperature circuit.

 55 N/A .  Fuel pressure problems can lean the mixture and set this fault. No camshaft position sensor signal was received from the distributor.  62 PCM failure SRI miles not stored . or leaking injectors can set this fault.No fuel sync (camshaft signal) detected during engine crank. L or R indicate left or right side O2 sensor. Realizado por Carlos O.Adap at rich limit or lean R-Idle Adap at rich limit . This code does not show on the DRB tool and indicates a completion of the stored codes on the Malfunction Indicator Lamp (check engine lamp). high or low fuel pressure. but the O2 sensor still indicated a lean condition. A DTC 55 is used to end all DTC messages. The computer ran the mixture to the lean limit of programming.End of message code. The computer ran the mixture to the rich limit of programming. but the O2 sensor still indicated a rich condition. Faulty ignition components.  53 Internal PCM failure or PCM SPI comm failure . Problem with the distributor synchronization circuit.Unsuccessful attempt to update Service Reminder Indicator miles in the PCM EEPROM (memory).An internal PCM failure or PCM communications failure has been detected.O2 sensor signal indicates lean air/fuel ratio during engine operation.51 System lean L-Idle .  52 System rich L-Idle Adap at lean limit or rich R-Idle Adap at lean limit .  54 No cam sync signal at PCM .O2 sensor signal indicates rich air/fuel ratio during engine operation. Flores . L or R indicate left or right side O2 sensor.

 72 Catalytic Converter efficiency failure . EXTRACCIÓN DE CÓDIGOS OBD1 1993 Jeep Cherokee diagnostic fault codes Como mostrar los códigos: Gire la llave de encendido On. Este indicará el final de todos los códigos almacenados. El número de flasheos representa un código de falla. The 5 volt output signal is not reaching the required voltage level. On Of. Controller failure. Si la “luz de check engine” flashea 5 veces. esto indica un código número 55. Realizado por Carlos O. Además el número de códigos a ser mostrados sobre el odómetro del vehículo. es decir. This code can be set when attempting an unauthorized reprogram of the PCM. check the PCM. se pausa y flashea 5 veces más. Cuente el número de veces que la luz de “check engine” sobre el tablero de instrumentos se enciende y se apaga.The catalytic converter is not converting emissions in the proper ratio. Flores . Cada número será mostrado con un fino retardo entre los números. Una vez más el código 55. 63 PCM Failure EEPROM write denied . siempre será el último código a ser mostrado. On dentro de cinco segundos. hay una ligera pausa entre el primer flasheo del primer digito con el segundo del código. Un código 55 siempre será el último código a ser mostrado. Of.The auxiliary 5 volt supply output voltage is low.Unsuccessful attempt to write and EEPROM location by the PCM. una pausa larga separa el código de falla individual de dos dígitos.  71 Aux 5V signal voltage low . Este método debería funcionar para Jeeps arriba de 1997.

Intermittent loss of either camshaft or crankshaft position sensor. (Upstream or Downstream) Left oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating temperature Realizado por Carlos O. 15 -No vehicle speed sensor signal detected during road load conditions. CKP sensor target windows have too much variation. 17 -Engine did not reach operating temperature within acceptable limits. 14 .MAP sensor input above or below acceptable voltage. Downstream oxygen sensor input voltage maintained above the normal operating range. tested after cold start. Upstream oxygen sensor heating element circuit malfunction. 21 -Upstream oxygen sensor response slower than minimum required switching frequency. 12 . Flores . 5 volt output to MAP sensor open. Oxygen sensor voltage too low. 13 -No diference recognized between the engine MAP reading and the barometric (atmosphere) pressure reading from start-up. within 5 minutes with a vehicle speed signal. Downstream oxygen sensor heating element circuit malfunction.Direct battery input to PCM was disconnected within the last 50 Key-on cycles. Engine does not reach 20º F.Code Description 11 -No crank reference signal detected during engine cranking.

Flores . 31 -An open or shorted condition detected in the A/C clutch relay circuit. (3 speed auto RH trans. 34 -An open or shorted condition detected in the Speed Control vacuum or vent solenoid circuits. 37 -Relationship between engine speed and vehicle speed indicates no torque converter clutch engagement.22 Engine coolant temperature sensor above or below acceptable voltage. Speed control switch input below the minimum acceptable voltage. 33 -An open or shorted condition detected in the duty cycle purge solenoid circuit. 27 -Injector 3. and/or 5. Realizado por Carlos O. Insufficient or excessive vapor flow detected during evaporative emission system operation. 25 -A shorted or open condition detected in one or more of the idle air control motor circuits. 37 -An open or shorted condition detected in the torque converter part throttle unlock solenoid control circuit. Auto. Only). Actual idle speed does not equal target idle speed. 23 -Intake air temperature sensor input above or below acceptable voltage. Auto. 24 -Throttle position sensor input above or below acceptable voltage. TPS signal does not correlate to MAP sensor. Incorrect input state detected for the Park/Neutral switch.. only. and/or 4. only. and/or 6 output driver does not respond properly to the control signal.

42 -An open or shorted condition detected in the auto shutdown relay circuit.) 44 -Battery temperature sensor in voltage above or below acceptable range. An open circuit between PCM and fuel gauge sending unit.41 -An open or shorted condition in the generator field control circuit. 53 -PCM Internal fault condition detected. 47 -Battery voltage sense input below target charging during engine operation. 55 -Completion of fault code display on Check Engine lamp. Flores .5L only) 72 -Catalyst efficiency below required level. no significant change detected in battery voltage during active test of generator output circuit. Also. Circuit shorted to voltage between PCM and fuel gauge sending unit. 46 -Battery voltage sense input above target charging voltage during engine operation. 54 -No camshaft signal detected during engine cranking. (Same as code 64) 77 -Malfunction detected with poser feed to speed control servo solenoids. Ultimo código a ser mostrado 63 -Unsuccessful attempt to write to an EEPROM location by the PCM. 43 -Misfire detected in one or more cylinders 1 thru 6. An open condition detected in the ASD relay output circuit. 64 -Catalyst efficiency below required level. (4 and 6 cyls. (Same as code 72) 65 -Power steering high pressure seen at high speed. Realizado por Carlos O. 51 -A lean air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. 43 -Peak primary circuit current not achieved with maximum dwell time. 52 -A rich air/fuel mixture has been indicated by an abnormally rich correction factor. No movement of fuel level sender detected. An open or shorted condition detected in the fuel pump relay control circuit. (2.

OBD II es la abreviatura de On Board Diagnostics (Diagnóstico de abordo) II. un pequeño número de vehículos de gas fueron equipados con sistemas OBD II. Realizado por Carlos O. Además. La lámpara de advertencia lleva normalmente la inscripción “Check Engine” o “Service Engine soon”. Esto significa que los repuestos necesitan ser de alta calidad y específicos para el vehículo y modelo. al igual que todos los vehículos de pasajeros y camiones de diesel a partir de 1997. Las características de autodiagnóstico de a bordo están incorporadas en el hardware y software de la computadora de a bordo de un vehículo para monitorear prácticamente todos los componentes que pueden afectar las emisiones. Para verificar si un vehículo está equipado con OBD II. En los Estados Unidos de América todos los vehículos de pasajeros y camiones de gasolina y combustibles alternos a partir de 1996 deben contar con sistemas OBD II. Una de las diferencias es que no se monitorean las emisiones del tanque. Flores . el sistema de OBD II ilumina una lámpara de advertencia en el cuadro de instrumentos para avisarle al conductor. EOBD es un sistema más sofisticado que OBD II ya que usa “mapas” de las entradas de los sensores espectadas basados en las condiciones de operación del motor. Sin embargo. Cada componente es monitoreado por una rutina de diagnóstico para verificar si está funcionando perfectamente. la variación europea de OBD II. busque las palabras OBD II en la etiqueta de control de emisiones en el lado de debajo de la tapa del motor. ¿Qué es EOBD II? EOBD es la abreviatura de European On Board Diagnostics (Diagnóstico de a bordo Europeo). El sistema también guarda informaciones importantes sobre la falla detectada para que un mecánico pueda encontrar y resolver el problema. la segunda generación de los requerimientos del equipamiento autodiagnosticable de a bordo de los Estados unidos de América. Si se detecta un problema o una falla. y los componentes se adaptan al sistema calibrándose empíricamente.OBD II (ON BOARD DIAGNOSTICS) II SEGUNDA GENERACIÒN.

DETALLES TECNICOS
OBD II y EOBD usan el mismo conector de diagnóstico tipo ISO 15031-3
Masa vehículo pin 4
2 - J1850 +
4 – Masa del vehículo
5 – Masa de la señal
6 – CAN High (J-2284)
7 – ISO 9141-2 línea K
10 – J1850
14 - CAN Low (J-2284)
15 – ISO 9141-2 Línea L
16 – Batería +

Masa señal pin 5
Corriente de datos
Pin 7

El mero hecho de que un automóvil tenga este
conector no significa que sea compatible con
OBD II o EOBD. Existen millones de vehículos
sobre todo en Europa y Latinoemérica que tiene
este conector y no son compatibles con OBD II
ni EOBD.
Asegúrese siempre medir con el voltímetro el
pin 16 + y masa del vehículo pin 4, ya que los
vehículos de (plaza) pueden traer diferentes
estos pines.

Conector de diagnóstico
Mazda Protege 97

Batería + pin 16
Realizado por Carlos O. Flores

Los parámetros y valores que se puedan diagnosticar siempre son los mismos ( aparte de las diferencias
entre OBD II y EOBD), pero existen 4 protocolos de comunicación diferentes:
La mayoría de los vehículos de general Motors usa SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width = Ancho de
Pulso variable).
La mayoría de los vehículos de Ford usa SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation = Modulación de
Ancho de Pulso)
La mayoría de los vehículos de Chrysler y las marcas europeas y asiáticas usan ISO con las dos
variaciones KWP (Key Word Protocol = Protocolo de Palabra Clave) 1281 y KWP 2000.
CAN-BUS para muchos vehículos a partir del año 2001 (este protocolo es obligatorio en los Estados
Unidos de América a partir del 2008)
Entendiendo los códigos de fallas OBD II

P0301
B -Body
C -Chassis
P -Powertrain
U – Network (CAN BUS)

Identifie what section of
the system is
malfunctioning

0 – Generic
1 – Manufacturer Specific

Identifies the system where the fault is
located:
0- Sistema electrónico completo
1- Fuel and air metering
2- Fuel and air metering (inyector circuit
malfunction only)
3- Ignition system or misfire
4- Auxiliary emission Control System
5- Vehicle speed control and idle control
system
6- Computer output circuits
7- Transmission
8- Transmission
Realizado por Carlos O. Flores

Donde el primer dígito representa la función del vehículo:
P = Electrónica del motor y transmisión (Powertrain)
B = Carrocería (Body)
C = Chasis (Chassis)
U = Comunicación (CAN BUS) Can significa Controller Area Network “Red de área de control” y
Bus en informática se entiende como un elemento que permite transportar gran cantidad de información

El segundo dígito indica la organización responsable de definir el código.
0 = SAE (Código común a todas las marcas)
1 = El fabricante del vehículo (código diferente para distintas marcas)

El tercer dígito representa una función específica del vehículo
0 = el sistema electrónico completo
1 y 2 = Control de aire y combustible
3 = Sistema de encendido
4 = Control de emisión auxiliar
5 = Control de velocidad y ralentí
6 = ECU y entradas y salidas
7 = Transmisión
Realizado por Carlos O. Flores

sin disminuir la potencia que el vehículo requiere para su desplazamiento y autonomía. definido por SAE (0). nos permite leer códigos con facilidad. y actuadores. el computador interpreta la lectura de este sensor. no es cambiando los sensores como se arreglara el problema. para alterar o corregir el balance de la mezcla aire/gasolina que ingresa a la cámara de combustión. la señal del sensor de temperatura. Realizado por Carlos O. la computadora activa su función. y falla en el cilindro # 8 (8). esta compuesto de un procesador de datos. el avance o retardo del tiempo de encendido. en el modo de open loop [circuito abierto] permitiendo que el motor funcione. de acuerdo con su programa interno. las alteraciones a este voltaje la computadora también los interpreta. o pobre . pero. el computador lee la señal del sensor de oxigeno. Entonces el código P0308 indica un problema en la electrónica del motor (P). con  la pretensión básica de eliminar al máximo las emisiones contaminantes. Flores .   Por lo regular la computadora controla un tipo de corriente. los códigos mencionan áreas con sus respectivos sensores.Los sensores reciben una señal de voltaje como referencia básica. determinando si los residuos  son consecuencia de mezcla rica. al activar la llave de encendido. desde este momento. relacionado con el sistema de encendido (3). que se mide en milivoltios. entregado a cada uno de los otros sensores. así como mover. Como el sensor de oxigeno instalado en el manifold de escape [ o en alguna parte del tubo de escape en su recorrido hacia el exterior]. y sensor de oxigeno. El sistema OBDII. El sistema OBDII. los compara. y siguiendo su lógica de funcionamiento.El cuarto y quinto dígito están relacionados directamente con la falla. Ej.En cuanto el motor calienta. y checa las alteraciones del voltaje de referencia. hace que el computador cierre el circuito [close loop] pasando su función al modo de "control". o computador. puede hacer uso de sus actuadores [solenoides]. y un grupo de sensores. y común a cualquier vehículo. genera su propio voltaje. El funcionamiento es el siguiente: Cuando el motor esta frío. Desde este momento el computador se mantiene pendiente esperando la senial del sensor de temperatura. pero eso no soluciona el problema.

Flores . 1996/98 CABRIOLET Realizado por Carlos O.1996/2000 ACURA INTEGRA 1996/1998 ACURA TL 1999/2001 ACURA CL/TL Ubicación de conectores de Diagnóstico OBD II en algunos modelos de vehículos 1996/1998 ACURA RL 1999/2002 ACURA RL1996/97 AUDI A4.

2000/2002 FORD FOCUS 1996/97 AUDI A6 1996/97FORD TRUCKS TOYOTA TERCEL 1996/98 1996/97 FORD THUNDERBIRD TOYOTA PREVIA 1996/97 Realizado por Carlos O. Flores .

TOYOTA CAMRY 1996  LEXUS LS400 1996/2000 TOYOTA AVALON 1996 LEXUS ES300 1996 SUBARU LEGACY 1996/2000 MAZDA MIATA 1998/99 Realizado por Carlos O. Flores .

SUBARU IMPREZA 1998/99 HYUNDAI ACCENT 1995/98 HONDA ODYSSEY 1996/98 HONDA ACCORD 1996/97 HONDA PRELUDE 1997/2001 HONDA INSIGHT 2001-2002 PORSCHE 911 1996/98 HONDA PRELUDE 1996 HONDA CRV 1997/2002 .

Flores . Detallo todos los códigos Genéricos.Vea la descripción de los códigos de falla en este Link fotográfico Enlace al archivo de descripciones de falla OBD II Si tienes acceso a Internet entra a este sitio para encontrar el DTC OBDI de cualquier vehículo que necesites www.com/dtclibrary de lo contrario analiza el vehículo con los códigos presentados anteriormente en sistemas de Primera Generación Si tienes acceso a Internet entra a este link para encontrar el detalle de todos los códigos OBDII en www.canobd2.dtcsearch. de chasis. Estos comienzan desde el P0010 hasta el P0849 Tomar en cuenta un aspecto básico que el tercer dígito representa la función específica en el vehículo. aunque existen códigos de la GM que sí lo están). y Transmisión del vehículo. Can Bus. lo cual el sensor estará detectando el problema.com de lo contrario se te muestran mas adelante para el análisis específico del vehículo. A continuación se da a conocer todos los códigos genéricos de la electrónica del motor (Powertrain y Transmisión) después de 1996. Realizado por Carlos O. (estos no están estandarizados por la normativa.

.Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 1 Sensor 1) P0032 ..Circuito del actuador de posición B del árbol de levas (Banco 2) P0024......... Posición del árbol de levas A ..Circuito del actuador de posición A del árbol de levas (Banco 2) P0021 ....Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 1 Sensor 1) P0033 .Posición del árbol de levas A .Exceso de retardo (Banco 1) P0013... Flores ....Exceso de avance o desempeño del sistema (Banco 2) P0022. Posición del árbol de levas A ....Exceso de avance o desempeño del sistema (Banco 1) P0012........Circuito de control de la válvula de bypass del turbocargador P0034. Circuito del actuador de posición B del árbol de levas (Banco 1) P0014 .. Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 1 Sensor 2) Realizado por Carlos O....Circuito del actuador de posición A del árbol de levas (Banco 1) P0011 .Circuito de control de la válvula de bypass del turbocargador alto P0036...Exceso de retardo (Banco 2) P0030 ......Exceso de retardo (Banco 1) P0020 .Exceso de avance o desempeño del sistema (Banco 2) P0025. Posición del árbol de levas B ....Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 1 Sensor 1) P0031 . Posición del árbol de levas B ..Exceso de avance o desempeño del sistema (Banco 1) P0015.....Posición del árbol de levas B .Posición del árbol de levas B . P0010 ..1) POWER TRAIN ERROR CODES Tercer dígito significa que la falla está en el sistema electronico completo...Exceso de retardo (Banco 2) P0023 ....................Circuito de control de la válvula de bypass del turbocargador bajo P0035 .......Posición del árbol de levas A .

...Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente entrada baja Realizado por Carlos O........Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 2 Sensor 1) P0056 ....Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 2 Sensor 3) P0065..........Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 1 Sensor 3) P0044....Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente P0071 . Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 2 Sensor 3) P0064 ..... Rango/desempeño del control del inyección con auxilio de aire P0066 ....Circuito de control de inyección con auxilio de aire o circuito bajo P0067........ P0070 ..Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 2 Sensor 2) P0062 ...Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 2 Sensor 1) P0052 ... Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 2 Sensor 1) P0051 ....... Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 1 Sensor 3) P0043 ....Rango/desempeño del sensor de temperatura del aire ambiente P0072 ....Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 2 Sensor 2) P0057 .Circuito de control del sensor de oxígeno (Banco 2 Sensor 3) P0063.....Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 1 Sensor 2) P0038... Flores .......P0037 ..Circuito de control del sensor de oxígeno bajo (Banco 2 Sensor 2) P0058 . Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 1 Sensor 2) P0042..... Circuito de control del sensor de oxígeno alto (Banco 1 Sensor 3) P0050... Circuito de control de inyección con auxilio de aire alto.........

..Circuito del solenoide de control de la válvula de escape alto (Banco 1) P0081. Circuito del solenoide de control de la válvula de escape bajo (Banco 2) P0086 ............Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente entrada alta P0074 .Circuito del solenoide de control de la válvula de escape alto (Banco 2) Realizado por Carlos O........ Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión alto (Banco 2) P0084...Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión alto (Banco 1) P0078 ............... Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 1) P0076 ...Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente intermitente P0075... Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión (Banco 2) P0082 ........Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión bajo (Banco 2) P0083....Circuito del solenoide de control de la válvula de escape (Banco 1) P0079... Circuito del solenoide de control de la válvula de escape (Banco 2) P0085.............. Flores ...P0073 ...........Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión bajo (Banco 1) P0077 .... Circuito del solenoide de control de la válvula de escape bajo (Banco 1) P0080 ..

......Mal funcionamiento en el circuito de temperatura del aire de admisión P0111.. Problema de rango/operación en el circuito de temperatura del aire de admisión P0112..........Problema de rango/operación en el circuito de temperatura del refrigerante del motor P0117 ...Entrada alta en el circuito de temperatura del refrigerante del motor P0119........ Intermitente en el circuito de temperatura del refrigerante del motor Realizado por Carlos O... Entrada alta en el circuito de presión absoluta de múltiple de admisión/ presión barométrico P0109 ...Intermitente en el circuito de temperatura del aire de admisión P0115 .. Alta entrada en el circuito de caudal másico o volumétrico P0104 ....Entrada baja en el circuito de temperatura del refrigerante del motor P0118 ........Mal funcionamiento en el circuito de caudal másico o volumétrico de aire P0101...Baja entrada en el circuito de caudal másico o volumétrico P0103.Intermitente en el circuito de caudal másico o volumétrico P0105 ......Entrada alta en el circuito de temperatura del aire de admisión P0114 ....Mal funcionamiento del circuito de presión absoluta de múltiple de admisión/presión barométrico P0106 . Flores .........................Intermitente en el circuito de presión absoluta de múltiple de admisión/presión barométrico P0110 ..Mal funcionamiento en el circuito de temperatura del refrigerante del motor P0116 ..Problema de rango/operación en el circuito de caudal másico o volumétrico P0102 .Entrada baja en el circuito de presión absoluta de múltiple de admisión/presión barométrico P0108....... Entrada baja en el circuito de temperatura del aire de admisión P0113 ..................Tercer dígito significa que la falla está en el control de aire y combustible P0100......Problema de rango/operación del circuito de presión absoluta de múltiple de admisión/presión P0107 ...

Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) P0138 ...... Temperatura del refrigerante del motor insuficiente para control de combustible a lazo cerrado P0126 .... Entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor A P0123..Temperatura del refrigerante del motor insuficiente para operación estable P0127 ..Entrada alta en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor A P0124 ............Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) Realizado por Carlos O.........P0120 ............... Mal funcionamiento en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) P0137 ................Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) P0139.......Temperatura del aire de admisión demasiado alta P0128 .............Problema de rango/operación en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor A P0122.....Mal funcionamiento en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) P0131 .........Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) P0133 ..Intermitente en el circuito del sensor de posición del acelerador / pedal/ interruptor A P0125...............Termostato del refrigerante del motor (temperatura del refrigerante inferior a la temperatura normal) P0130 .No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) P0135 .......Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) P0134 .........Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) P0136....Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 1) P0132 .. Flores ..Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor A P0121 .

.....Error de sincronización del combustible P0150 .....Mal funcionamiento en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2) P0157.No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2) Realizado por Carlos O...Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3) P0145 ... Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2) P0160 ..Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) P0142 ................Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0152 .Mal funcionamiento en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3) P0143 ..Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0154 ....No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0155.......Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0153 .................Error de caudal de combustible P0149 .......Mal funcionamiento en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 1) P0151 ..... Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2) P0158.. Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco2 Sensor 1) P0156 ...No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3) P0147 ..... Flores ...No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 2) P0141 .Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3) P0148 .........Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3) P0144... Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2) P0159.P0140 ..Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 1 Sensor 3) P0146 ....

P0161 ....Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 2)
P0162 .....Mal funcionamiento en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 3)
P0163 .....Bajo voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 3)
P0164 .....Alto voltaje en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 3)
P0165..... Respuesta lenta en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 3)
P0166..... No se detecta actividad en el circuito del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 3)
P0167..... Mal funcionamiento en el circuito del calefactor del sensor de O2 (Banco 2 Sensor 3)
P0168 .....Temperatura del combustible demasiado alta
P0169..... Composición incorrecta del combustible
P0170..... Mal funcionamiento en el ajuste de combustible (Banco 1)
P0171 .....Sistema demasiado pobre (Banco 1)
P0172.... Sistema demasiado rico (Banco 1)
P0173 .....Mal funcionamiento en el ajuste de combustible (Banco 2)
P0174 .....Sistema demasiado pobre (Banco 2)
P0175..... Sistema demasiado rico (Banco 2)
P0176 .....Mal funcionamiento en el circuito del sensor de composición del combustible
P0177 .....Problema de rango/operación en el circuito del sensor de composición del combustible
P0178...... Entrada baja en el circuito del sensor de composición del combustible
P0179..... Entrada alta en el circuito del sensor de composición del combustible
P0180 .....Mal funcionamiento en el circuito del sensor A de temperatura del combustible
Realizado por Carlos O. Flores
P0181 .....Problema de rango/operación en el circuito del sensor A de temperatura del combustible

P0182 ......Entrada baja en el circuito del sensor A de temperatura del combustible
P0183 .....Entrada alta en el circuito del sensor A de temperatura del combustible
P0184 .....Intermitente en el circuito del sensor A de temperatura del combustible
P0185..... Mal funcionamiento en el circuito del sensor B de temperatura del combustible
P0186 .....Problema de rango/operación en el circuito del sensor B de temperatura del combustible
P0187..... Entrada baja en el circuito del sensor B de temperatura del combustible
P0188..... Entrada alta en el circuito del sensor B de temperatura del combustible
P0189..... Intermitente en el circuito del sensor B de temperatura del combustible
P0190...... Mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión en el riel de combustible
P0191 .....Problema de rango/operación en el circuito del sensor de presión en el riel de combustible
P0192..... Entrada baja en el circuito del sensor de presión en el riel de combustible
P0193 .....Entrada alta en el circuito del sensor de presión en el riel de combustible
P0194..... Intermitente en el circuito del sensor de presión en el riel de combustible
P0195...... Mal funcionamiento en el sensor de temperatura del aceite del motor
P0196 .....Problema de rango/operación en el sensor de temperatura del aceite del motor
P0197 .....Entrada baja en el sensor de temperatura del aceite del motor
P0198..... Entrada alta en el sensor de temperatura del aceite del motor
P0199.....Intermitente en el sensor de temperatura del aceite del motor
Tercer dígito la falla está en el control de aire y
P0200 .....Mal funcionamiento en circuito de inyector
combustible (mal funcion. en el circuito del
P0201.....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 1 inyector)
P0202.... Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 2

Realizado por Carlos O. Flores

P0203.... Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 3
P0204 ....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 4
P0205 ....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 5
P0206.... Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 6
P0207 .....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 7
P0208 ....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 8
P0209.... Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 9
P0210 ....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 10
P0211..... Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 11
P0212 ....Mal funcionamiento en circuito de inyector - Cilindro 12
P0213 ....Mal funcionamiento en inyector 1 de arranque frío
P0214 ....Mal funcionamiento en inyector 2 de arranque frío
P0215 .....Mal funcionamiento en solenoide de paro del motor
P0216 .....Mal funcionamiento en el circuito de control sincronización de la inyección
P0217 ....Exceso de temperatura en el motor
P0218 ....Exceso de temperatura en la transmisión
P0219 ....Exceso de velocidad en el motor
P0220 ....Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor B
P0221 .....Problema de rango/operación en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal B
Realizado por Carlos O. Flores

............Mal funcionamiento en el circuito del sensor A de presión del turbocargador P0236 .Circuito secundario de la bomba de combustible alto P0233 ....... Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor C P0226 .Intermitente en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor C P0230 .. Mal funcionamiento en el circuito del sensor B de presión del turbocargador P0240..Exceso de presión en el múltiple de admisión P0235 .Problema de rango/operación en el circuito del sensor A de presión del turbocargador P0237.Mal funcionamiento del circuito primario de la bomba de combustible P0231 .. Entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor B P0223 ...Entrada alta en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor C P0229 .Entrada baja en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor C P0228 ..Problema de rango/operación en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor C P0227 ....Intermitente en circuito secundario de la bomba de combustible P0234 .....Entrada alta en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor B P0224. Circuito del sensor B de presión del turbocargador bajo Realizado por Carlos O............P0222. Problema de rango/operación en el circuito del sensor B de presión del turbocargador P0241....Circuito del sensor A de presión del turbocargador alto P0239......Circuito secundario de la bomba de combustible bajo P0232 ....... Flores ..... Circuito del sensor A de presión del turbocargador bajo P0238 .. Intermitente en el circuito del sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor B P0225..

. Rotor/leva de la bomba de inyección A bajo P0254 ...Problema de rango/operación en solenoide B de compuerta de alivio del turbocargador P0249 . Flores .Intermitente en rotor/leva de la bomba de inyección B P0261 ....Rotor/leva de la bomba de inyección B bajo P0259 .....P0242 ..Rotor/leva de la bomba de inyección B alto P0260 .Rotor/leva de la bomba de inyección A alto P0255....Problema de rango/operación en rotor/leva de la bomba de inyección B P0258 ......Problema de rango/operación en solenoide A de compuerta de alivio del turbocargador P0245........Mal funcionamiento en rotor/leva de la bomba de inyección A P0252..........Mal funcionamiento en solenoide A de compuerta de alivio del turbocargador P0244. Problema de rango/operación en rotor/leva de la bomba de inyección A P0253......Mal funcionamiento en rotor/leva de la bomba de inyección B P0257...Circuito del inyector del cilindro 1 bajo Realizado por Carlos O......... Solenoide A de compuerta de alivio del turbocargador bajo P0246 .Circuito del sensor B de presión del turbocargador alto P0243 ... Solenoide B de compuerta de alivio del turbocargador alto P0251 ...Solenoide A de compuerta de alivio del turbocargador alto P0247.Solenoide B de compuerta de alivio del turbocargador bajo P0250..... Mal funcionamiento en solenoide B de compuerta de alivio del turbocargador P0248 .. Intermitente en rotor/leva de la bomba de inyección A P0256 ..

...Falla en contribución/balance del cilindro 7 Realizado por Carlos O...Circuito del inyector del cilindro 3 alto P0269 ...Falla en contribución/balance del cilindro 6 P0279 ...Circuito del inyector del cilindro 4 bajo P0271........Falla en contribución/balance del cilindro 5 P0276 ........ Flores .Circuito del inyector del cilindro 1 alto P0263 .Circuito del inyector del cilindro 2 bajo P0265 ........Circuito del inyector del cilindro 5 alto P0275 .... Circuito del inyector del cilindro 3 bajo P0268 ..... Circuito del inyector del cilindro 4 alto P0272 ...Falla en contribución/balance del cilindro 4 P0273 ........P0262 .Circuito del inyector del cilindro 6 bajo P0277 .....Falla en contribución/balance del cilindro 2 P0267......Circuito del inyector del cilindro 7 bajo P0280 ...Circuito del inyector del cilindro 7 alto P0281 .Falla en contribución/balance del cilindro 1 P0264 ...Circuito del inyector del cilindro 6 alto P0278 .....Circuito del inyector del cilindro 5 bajo P0274 .Circuito del inyector del cilindro 2 alto P0266 .Falla en contribución/balance del cilindro 3 P0270 .........

P0300 . Circuito del inyector del cilindro 12 alto P0296 . Mala combustión detectada en cilindro 2 P0303 . Flores .......Circuito del inyector del cilindro 10 alto P0290 .....Circuito del inyector del cilindro 11 alto P0293.... Falla en contribución/balance del cilindro 9 P0288 .............Circuito del inyector del cilindro 11 bajo P0292 .P0282 .............Falla en contribución/balance del cilindro 10 P0291 .......Falla en contribución/balance del cilindro 11 P0294 ........Mala combustión detectada en cilindro 3 Realizado por Carlos O..Circuito del inyector del cilindro 8 bajo P0283.....Mala combustión detectada en cilindro 1 P0302.....Mala combustión detectada general/cilindros múltiples P0301 ..Exceso de temperatura del aceite del motor Tercer dígito la falla está en el sistema de encendido o chispa perdida misfire.Circuito del inyector del cilindro 10 bajo P0289 . Circuito del inyector del cilindro 9 alto P0287....Circuito del inyector del cilindro 12 bajo P0295.Falla en contribución/balance del cilindro 12 P0298 ....Falla en contribución/balance del cilindro 8 P0285 ......Circuito del inyector del cilindro 9 bajo P0286...Circuito del inyector del cilindro 8 alto P0284 ..

...Mal funcionamiento en circuito de sensor 2 de detonación (Banco 2) Realizado por Carlos O.. Mala combustión detectada con bajo combustible P0314 ...Entrada alta en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0329 ..Problema de rango/operación en circuito de entrada de encendido/distribuidor velocidad del motor P0322 . Mala combustión detectada en cilindro 8 P0309 .. Flores ..Problema de rango/operación en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0327 ...... Mala combustión detectada en cilindro 6 P0307 .Entrada baja en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0328 ..Mala combustión detectada en cilindro 7 P0308.. Mala combustión detectada en cilindro 10 P0311....Intermitente en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0330..........Mala combustión detectada en cilindro 9 P0310............ Mala combustión detectada en cilindro 12 P0313..Mal funcionamiento en circuito de sensor 1 de detonación (Banco 1 o un solo sensor) P0326 .. Mala combustión detectada en cilindro 11 P0312....No hay señal en circuito de entrada de encendido/distribuidor velocidad del motor P0323 ....Error en sistema de control de detonación P0325 ..........Intermitente en circuito de entrada de encendido/distribuidor velocidad del motor P0324 ........Mala combustión en un solo cilindro (no se especifica el cilindro) P0320 ..Mal funcionamiento en circuito de entrada de encendido/distribuidor velocidad del motor P0321 ..P0305 ...........Mala combustión detectada en cilindro 5 P0306....

. Problema de rango/operación en circuito del sensor A de posición del cigüeñal P0337 ......... Intermitente en circuito de sensor 2 de detonación (Banco 2) P0335 ..... Circuito del sensor de posición A del árbol de levas entrada alta (Banco 2) P0349 ...Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendidoRealizado A por Carlos O.........Circuito del sensor de posición A del árbol de levas intermitente (Banco 2) P0350 .Intermitente en circuito del sensor de posición del árbol de levas P0345.. Entrada alta en circuito del sensor de posición del árbol de levas P0344 .. Entrada alta en circuito del sensor A de posición del cigüeñal P0339 ....Entrada baja en circuito del sensor A de posición del cigüeñal P0338......Mal funcionamiento en circuito del sensor A de posición del cigüeñal P0336......Intermitente en circuito del sensor A de posición del cigüeñal P0340 ..Entrada baja en circuito del sensor de posición del árbol de levas P0343..... Entrada alta en circuito de sensor 2 de detonación (Banco 2) P0334....P0331 .....Problema de rango/operación en circuito del sensor de posición del árbol de levas P0342 ......... Entrada baja en circuito de sensor 2 de detonación (Banco 2) P0333. Flores ...Circuito del sensor de posición A del árbol de levas entrada baja (Banco 2) P0348.........Problema de rango/operación en circuito de sensor 2 de detonación (Banco 2) P0332.Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido P0351 .Mal funcionamiento en circuito del sensor de posición del árbol de levas P0341 .. Circuito del sensor de posición A del árbol de levas (Banco 2) P0346 ..Rango/desempeño del circuito del sensor de posición A del árbol de levas (Banco 2) P0347 ...

Rango/desempeño del circuito del sensor de posición B del árbol de levas (Banco 1) P0367..... Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido J P0361 ..... Circuito del sensor de posición B del árbol de levas entrada baja (Banco 1) P0368 . Señal A de alta resolución de referencia de sincronización intermitente/pulsos erráticos Realizado por Carlos O.......Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido B P0353 ..Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido C P0354 ..Señal A de alta resolución de referencia de sincronización exceso de pulsos P0372 ..Mal funcionamiento en señal A de alta resolución de referencia de sincronización P0371 .Circuito del sensor de posición B del árbol de levas (Banco 1) P0366.. Flores .Circuito del sensor de posición B del árbol de levas entrada alta (Banco 1) P0369....P0352 .....Señal A de alta resolución de referencia de sincronización defecto de pulsos P0373.. Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido H P0359....Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido L P0365 .......... Circuito del sensor de posición B del árbol de levas intermitente (Banco 1) P0370 ..... Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido I P0360.......Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido K P0362 .Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido E P0356................ Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido F P0357 ....Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido D P0355 ............Mal funcionamiento en circuito primario/secundario de bobina de encendido G P0358..

. Mal funcionamiento en bujía calefactora/circuito de calefactor P0381..Mal funcionamiento en bujía calefactora/circuito de calefactor B P0385 .........Señal B de alta resolución de referencia de sincronización exceso de pulsos P0377 ..... Flores .........Mal funcionamiento en circuito del sensor B de posición del cigüeñal P0386 ..........Rango/desempeño del circuito del sensor de posición B del árbol de levas (Banco 2) P0392 .......Circuito del sensor de posición B del árbol de levas entrada baja (Banco 2) P0393 .Señal B de alta resolución de referencia de sincronización no hay pulsos P0380......Señal B de alta resolución de referencia de sincronización defecto de pulsos P0378 ...Circuito del sensor de posición B del árbol de levas entrada alta (Banco 2) P0394 ..Entrada alta en circuito del sensor B de posición del cigüeñal P0389 ....Problema de rango/operación en circuito del sensor B de posición del cigüeñal P0387 ..... Mal funcionamiento en señal B de alta resolución de referencia de sincronización P0376 .........Intermitente en circuito del sensor B de posición del cigüeñal P0390 ..Entrada baja en circuito del sensor B de posición del cigüeñal P0388 ..Señal B de alta resolución de referencia de sincronización intermitente/pulsos erráticos P0379 ..Circuito del sensor de posición B del árbol de levas intermitente (Banco 2) Realizado por Carlos O....Circuito del sensor de posición B del árbol de levas (Banco 2) P0391 .....P0374 ... Mal funcionamiento en circuito indicador bujía calefactora/calefactor P0382 ......Señal A de alta resolución de referencia de sincronización no hay pulsos P0375...

......Circuito de válvula de cambio B del sistema de inyección de aire secundario abierto P0417 ........Mal funcionamiento en circuito de relevador A del sistema de inyección de aire secundario P0419 .. Eficiencia del sistema de catalizador inferior al umbral (Banco 1) Realizado por Carlos O.Circuito del sensor A de recirculación de gases de escape bajo P0406 .............Mal funcionamiento en circuito de relevador B del sistema de inyección de aire secundario P0420... Flores ......Circuito de válvula de cambio A del sistema de inyección de aire secundario abierto P0414 . P0401..Mal funcionamiento en circuito de válvula de cambio B del sistema de inyección de aire secundario P0416 ....Circuito del sensor B de recirculación de gases de escape alto P0409 ...Circuito del sensor A de recirculación de gases de escape P0410 .Circuito del sensor B de recirculación de gases de escape bajo P0408 ......Circuito del sensor A de recirculación de gases de escape alto P0407 ..P0400 .. Insuficiente caudal de recirculación de gases de escape detectado P0402 .Circuito de válvula de cambio B del sistema de inyección de aire secundario en corto circuito P0418 ............Mal funcionamiento en circuito de válvula de cambio A del sistema de inyección de aire secundario P0413 ........Sistema de inyección de aire secundario caudal incorrecto detectado P0412 .Problema de rango/operación en circuito de recirculación de gases de escape P0405 ...Mal funcionamiento en circuito de recirculación de gases de escape P0404 ...Mal funcionamiento en caudal de recirculación de gases de escape Tercer dígito la falla está en el control de emisión auxiliar.Exceso de caudal de recirculación de gases de escape detectado P0403 ..Mal funcionamiento en sistema de inyección de aire secundario P0411 .Circuito de válvula de cambio A del sistema de inyección de aire secundario en corto circuito P0415 ...

.Temperatura del catalizador con calefactor inferior al umbral (Banco 1) P0425 .....Circuito de control del calefactor del catalizador (Banco 1) P0430 ....Sensor de temperatura del catalizador entrada baja (Banco 2) P0438 .Temperatura del catalizador con calefactor inferior al umbral (Banco 2) P0435...Eficiencia del catalizador de calentamiento inferior al umbral (Banco 1) P0422 ...Eficiencia del catalizador de calentamiento inferior al umbral (Banco 2) P0432.Eficiencia del catalizador con calefactor inferior al umbral (Banco 2) P0434 . Sensor de temperatura del catalizador entrada baja (Banco 1) P0428 ...Sensor de temperatura del catalizador entrada alta (Banco 2) P0439 ................Rango/desempeño del sensor de temperatura del catalizador (Banco 2) P0437 .. Eficiencia del catalizador principal inferior al umbral (Banco 2) P0433 ..Eficiencia del catalizador principal inferior al umbral (Banco 1) P0423.Sistema de control de emisión de evaporación de combustible a la atmósfera.... Eficiencia del catalizador con calefactor inferior al umbral (Banco 1) P0424 ...P0421 ..Eficiencia del sistema de catalizador inferior al umbral (Banco 2) P0431 .Mal funcionamiento en sistema de control de emisión de evaporación de combustible P0441 ..Sensor de temperatura del catalizador (Banco 1) P0426....Circuito de control del calefactor del catalizador (Banco 2) P0440 .. Rango/desempeño del sensor de temperatura del catalizador (Banco 1) P0427.Sensor de temperatura del catalizador entrada alta (Banco 1) P0429 .... caudal de purga incorrecto ............ Sensor de temperatura del catalizador (Banco 2) P0436 ............

..... Entrada baja en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación de combustible P0453........ Entrada alta en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación de combustible P0454 .Circuito de la válvula de control del sistema de emisión de evaporación de combustible a P0446 ... Fuga detectada en sistema de control de contaminación por evaporación (tapa del depósito de combustible) P0460.... Circuito de la válvula de alivio del sistema de emisión de evaporación de combustible a P0448 ....Fuga grande detectada en sistema de control de emisión de evaporación de combustible a la atmósfera P0456 ...Fuga detectada en sistema de control de contaminación por evaporación (fuga muy pequeña) P0457....P0442 .....Mal funcionamiento en circuito de la válvula de control del sistema de emisión de evaporación P0444 ..Mal funcionamiento en circuito de la válvula de alivio del sistema de emisión de evaporación P0447...Circuito de la válvula de control del sistema de emisión de evaporación de combustible a P0445 .Fuga pequeña detectada en sistema de control de emisión de evaporación de combustible P0443 ............. Flores ..........Mal funcionamiento en circuito del solenoide/válvula de alivio del sistema de emisión de evaporación P0450.Entrada alta en circuito del sensor de nivel de combustible P0464....Problema de rango/operación en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación P0452......Intermitente en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación de combustible P0455 ...Problema de rango/operación en circuito del sensor de nivel de combustible P0462 . Intermitente en circuito del sensor de nivel de combustible Realizado por Carlos O.. Mal funcionamiento en circuito del sensor de nivel de combustible P0461 ...Entrada baja en circuito del sensor de nivel de combustible P0463 ..Mal funcionamiento en sensor de presión del sistema de control de emisión de evaporación de combustible P0451 ..Circuito de la válvula de alivio del sistema de emisión de evaporación de combustible a P0449 ...

.Mal funcionamiento en sensor de presión de escape P0471..Mal funcionamiento de racionabilidad en verificación del ventilador de enfriamiento Realizado por Carlos O......... Entrada alta en válvula de control de presión de escape P0479 .........Mal funcionamiento en circuito de control de ventilador de enfriamiento 3 P0483 ...........Entrada baja en circuito del sensor de caudal de purga P0468 .... Entrada alta en sensor de presión de escape P0474 .Problema de rango/operación en válvula de control de presión de escape P0477 ... Flores .Mal funcionamiento en circuito de control de ventilador de enfriamiento 2 P0482 ..Intermitente en válvula de control de presión de escape P0480 ....Mal funcionamiento en circuito de control de ventilador de enfriamiento 1 P0481 ........ Problema de rango/operación en sensor de presión de escape P0472..P0464 . Problema de rango/operación en circuito del sensor de caudal de purga P0467 ... Mal funcionamiento en válvula de control de presión de escape P0476 .Entrada alta en circuito del sensor de caudal de purga P0469. Intermitente en circuito del sensor de caudal de purga P0470 ......Intermitente en circuito del sensor de nivel de combustible P0465.Intermitente en sensor de presión de escape P0475.Entrada baja en válvula de control de presión de escape P0478..... Mal funcionamiento en circuito del sensor de caudal de purga P0466...........Entrada baja en sensor de presión de escape P0473.

... Circuito de solicitud de motor de arranque P0513 ..Mal funcionamiento en sistema de control de velocidad a marcha lenta del motor P0506 ...... Circuito del sensor de temperatura de la batería bajo Realizado por Carlos O.....Sensor de velocidad del vehículo intermitente/errático/alto P0505 ......Mal funcionamiento en circuito de alimentación/tierra del ventilador de enfriamiento P0486 ..Circuito de control de velocidad mínima del motor alto P0510 ....RPM de velocidad a marcha lenta del motor superior a lo esperado P0508.. Flores .Circuito de control de posición de mariposa de admisión de recirculación de gases de escape P0488.. Circuito de control de velocidad mínima del motor bajo P0509 .....Circuito del sensor de temperatura de la batería P0516....Entrada baja en circuito del sensor de velocidad del vehículo P0503 .Mal funcionamiento en sensor de velocidad del vehículo P0501..RPM de velocidad a marcha lenta del motor inferior a lo esperado P0507 ........Sistema de inyección de aire secundario (Banco 1) P0492 ...P0484 ............Sistema de inyección de aire secundario (Banco 2) Tercer dígito la falla está en control de velocidad y ralentí P0500 ......"Llave del inmovilizador incorrecta (inmovilizador pendiente de aprobación por SAE J1930) P0515 .Mal funcionamiento en interruptor de mariposa de admisión en posición cerrada P0512..Circuito del sensor B de recirculación de gases de escape P0487 .. Rango/desempeño del circuito de control de posición de mariposa de admisión de recirculación gases de escape P0491............Exceso de corriente en circuito del ventilador de enfriamiento P0485 ... Problema de rango/operación en sensor de velocidad del vehículo P0502 .

..Mal funcionamiento en circuito del sensor de presión del refrigerante de A/C P0531 .Problema de rango/operación en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor P0522 ..Circuito del sensor de temperatura del gas de escape alto (Banco 2) Realizado por Carlos O.......Mal funcionamiento en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor P0521 .. Flores ...........Entrada alta en circuito del sensor de presión del refrigerante de A/C P0534 ...Circuito de calefacción del aire de admisión bajo P0542 .Circuito del sensor de temperatura del gas de escape (Banco 2) P0548..Circuito de calefacción del aire de admisión P0541 . Circuito del sensor de temperatura del gas de escape bajo (Banco 2) P0549 .Circuito del sensor de temperatura de la batería alto P0520 .Circuito del sensor de temperatura del gas de escape (Banco 1) P0545 ..........Circuito del sensor de temperatura del gas de escape alto (Banco 1) P0547 ............. Entrada baja en circuito del sensor de presión del refrigerante de A/C P0533 .Problema de rango/operación en circuito del sensor de presión del refrigerante de A/C P0532....Pérdida de la carga de refrigerante del A/C P0540 ...........Bajo voltaje en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor P0523 .Circuito del sensor de temperatura del gas de escape bajo (Banco 1) P0546 ..........P0517 ........Circuito de calefacción del aire de admisión alto P0544 ...Presión de aceite del motor demasiado baja P0530 ..Alto voltaje en circuito de presión/interruptor de presión de aceite del motor P0524 ....

."Mal funcionamiento en señal ""ON"" del control de velocidad de crucero" P0566 .................. Problema de rango/operación en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0552 . Flores ... Mal funcionamiento en control de velocidad de crucero/interruptor de freno A P0572.Mal funcionamiento en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0551. Entrada alta en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0554 ...Intermitente en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0560 ..."Mal funcionamiento en señal ""reanudar"" del control de velocidad de crucero P0568 ..........Voltaje bajo en el sistema P0563 ....Voltaje alto en el sistema P0564 ....Mal funcionamiento de voltaje en el sistema P0561 ..."Mal funcionamiento en señal ""acelerar"" del control de velocidad de crucero P0571. Circuito alto en control de velocidad de crucero/interruptor de freno A Realizado por Carlos O...Señal de entrada multifunción del sistema de control de velocidad de crucero P0565 ....Entrada baja en circuito del sensor de presión de la dirección hidráulica P0553.P0550 ....."Mal funcionamiento en señal ""fijar velocidad"" del control de velocidad d"e crucero P0569.......Voltaje inestable en el sistema P0562. "Mal funcionamiento en señal ""dejar correr sin potencia"" (coast) del control de velocidad de crucero P0570 ."Mal funcionamiento en señal ""OFF"" del control de velocidad de crucero" P0567 ... Circuito bajo en control de velocidad de crucero/interruptor de freno A P0573.

Error de programación en módulo de control P0603...Reservados para códigos del sistema de control de velocidad de crucero P0580 . Sistema de control de velocidad de crucero ...P0574....Mal funcionamiento en enlace serial de comunicaciones P0601 ..... Circuito del relevador del motor de arranque P0616 ....... Falla en procesador del PCM P0607... Error de opciones del vehículo en el módulo de control P0615.Circuito de entrada del control de velocidad de crucero P0576 ............Reservados para códigos del sistema de control de velocidad de crucero P0579 .. Desempeño del módulo de control P0608 ......... Error en memoria interna ROM del módulo de control P0606.Mal funcionamiento en salida B del sensor de velocidad del vehículo del módulo de control P0610.Error de suma de verificación en memoria interna del módulo de control P0602...... Circuito de entrada del control de velocidad de crucero alto P0578 ...Velocidad del vehículo excesiva P0575 . Error en memoria interna no borrable (keep alive memory-KAM) del módulo de control P0604 .......Mal funcionamiento en salida A del sensor de velocidad del vehículo del módulo de control P0609 .Reservados para códigos del sistema de control de velocidad de crucero Tercer dígito significa la falla está en la ECU..Error en memoria interna RAM del módulo de control P0605......... Flores .Circuito del relevador del motor de arranque bajo Realizado por Carlos O......... entradas y salidas P0600 .......Circuito de entrada del control de velocidad de crucero bajo P0577.......

..Circuito del relevador del motor de arranque alto P0618. Mal funcionamiento en circuito de control del generador P0621 ....TCM P0635 ......ECM/PCM P0631..Circuito de control del relevador del embrague de A/C P0646.Error de KAM en módulo de control de combustible alternativo P0619.............Rango/desempeño del control del actuador de la mariposa de admisión (Banco 2) P0640 ....Circuito de control de la luz de la tapa del depósito de combustible P0630.............. VIN no programado o no concuerda ...Circuito de control de la luz del generador P0624 .P0617 .Circuito de control de la dirección hidráulica alto P0638 ..Circuito de control del relevador del embrague de A/C alto P0648 .............Circuito de control del calefactor de aire de admisión P0645 ... Circuito de control del relevador del embrague de A/C bajo P0647 ..."Mal funcionamiento en circuito de control de la lamparilla "F" del generador P0623 ..........."Mal funcionamiento en circuito de control de la lamparilla "L" del generador P0622 ...Circuito de control de la dirección hidráulica P0636. VIN no programado o no concuerda ....... Circuito de control de la dirección hidráulica bajo P0637 ......"Circuito de control de la luz del inmovilizador ("inmovilizador"" pendiente de aprobación) Realizado por Carlos O. Error de RAM/ROM en módulo de control de combustible alternativo P0620. Flores ..Rango/desempeño del control del actuador de la mariposa de admisión (Banco 1) P0639 ......

.Problema de rango/operación en sistema de control de la transmisión P0702..Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión alto (Banco 2) Tercer dígito significa que la falla está en la Transmisión P0700 ....Mal funcionamiento en circuito del sensor del rango de la transmisión (entrada PRNDL) P0706... Entrada baja en circuito del sensor del rango de la transmisión P0708 . Mal funcionamiento en circuito de salida a luz indicadora de motor sobrecalentado P0656 ... Mal funcionamiento en el circuito de control de la luz indicadora de malfuncionamiento (MIL) P0654 .. Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión bajo (Banco 1) P0662................Circuito de control de la luz de velocidad P0650...Mal funcionamiento en circuito de salida de nivel de combustible P0660 .Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión bajo (Banco 2) P0665 ..Mal funcionamiento en sistema de control de la transmisión P0701 .Entrada alta en circuito del sensor del rango de la transmisión Realizado por Carlos O.. Flores ..P0649 ...... Problema de rango/operación en circuito del sensor del rango de la transmisión P0707.Mal funcionamiento en circuito de entrada del interruptor del embrague P0705 ..Mal funcionamiento en circuito de salida de RPM del motor P0655......... Problema eléctrico en sistema de control de la transmisión P0703 .Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión (Banco 2) P0664 .............. Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión alto (Banco 1) P0663 ................Mal funcionamiento en circuito del convertidor de par/interruptor de frenos B P0704 ....Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión (Banco 1) P0661...

..Problema de rango/operación en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0712........Intermitente en circuito del sensor de velocidad de salida P0724 . Problema de rango/operación en circuito del sensor de velocidad de salida P0722 .........Mal funcionamiento en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0711.... Intermitente en circuito del sensor de velocidad de entrada/turbina P0719... Problema de rango/operación en circuito del sensor de velocidad de entrada/turbina P0717. No hay señal en el circuito del sensor de velocidad de entrada/turbina P0718..........No hay señal en el circuito del sensor de velocidad de salida P0723 .... Entrada baja en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0713 ....Mal funcionamiento en circuito del sensor de velocidad de entrada/turbina P0716..No hay señal en el circuito de entrada de velocidad del motor P0728...Entrada alta en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0714 ....... Intermitente en circuito del sensor del rango de la transmisión P0710 ..Problema de rango/operación en circuito de entrada de velocidad del motor P0727 .Mal funcionamiento en circuito del sensor de velocidad de salida P0721........... Circuito del convertidor de par/interruptor de frenos B bajo P0720 .........P0709. Flores .. Intermitente en circuito de entrada de velocidad del motor Realizado por Carlos O.Intermitente en circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión P0715 ..Circuito del convertidor de par/interruptor de frenos B alto P0725 .....Mal funcionamiento en circuito de entrada de velocidad del motor P0726 .

...Mal funcionamiento en el solenoide de control de presión P0746 ....Relación de engranes incorrecta en tercera P0734 ........P0728 ....Intermitente en el solenoide de control de presión Realizado por Carlos O..Relación de engranes incorrecta P0731 ........Circuito de salida de velocidad del motor del TCM bajo P0739 ................... Flores .Intermitente en circuito de entrada de velocidad del motor P0730 .Circuito del embrague del convertidor de par siempre energizado P0743 ....Mal funcionamiento en circuito de embrague del convertidor de par P0741 ............Problema de rango/operación en el solenoide de control de presión o atorado apagado P0747 ....... Relación de engranes incorrecta en reversa P0737 .Circuito de salida de velocidad del motor del TCM P0738 .Solenoide de control de presión o atorado encendido P0748 ..Relación de engranes incorrecta en quinta P0736..Problema eléctrico en el circuito del embrague del convertidor de par P0744. Intermitente en el circuito del embrague del convertidor de par P0745 ..Relación de engranes incorrecta en primera P0732 .Problema de operación en el circuito del embrague del convertidor de paro no embraga P0742 ..Relación de engranes incorrecta en cuarta P0735 ...........Circuito de salida de velocidad del motor del TCM alto P0740 .Relación de engranes incorrecta en segunda P0733 .......Problema eléctrico en el solenoide de control de presión P0749 ...

...... Problema de rango/operación en el solenoide de cambios A o atorado apagado P0752 ...Problema de rango/operación en el solenoide de cambios B o atorado apagado P0757 .Mal funcionamiento en el solenoide de cambios A P0751......Intermitente en el solenoide de cambios C P0765..Solenoide de cambios B atorado encendido P0758...Solenoide de cambios A atorado encendido P0753 .. Mal funcionamiento en el solenoide de cambios D P0766 .Problema eléctrico en el solenoide de cambios C P0764 ...Solenoide de cambios D atorado encendido P0768.. Mal funcionamiento en el solenoide de cambios C P0761 ...Intermitente en el solenoide de cambios C Realizado por Carlos O.Intermitente en el solenoide de cambios B P0760.P0750 ....Solenoide de cambios C atorado encendido P0763 ...Problema de rango/operación en el solenoide de cambios C o atorado apagado P0762 .Problema de rango/operación en el solenoide de cambios D o atorado apagado P0767 ........Problema eléctrico en el solenoide de cambios A P0754 ....... Problema eléctrico en el solenoide de cambios D P0769 ......Intermitente en el solenoide de cambios A P0755 ... Problema eléctrico en el solenoide de cambios B P0759 ............Mal funcionamiento en el solenoide de cambios B P0756 ......... Flores .

Mal funcionamiento en solenoide de sincronización de cambios P0786...Mal funcionamiento en cambio 1 a 2 P0782 .. Problema de rango/operación en solenoide de sincronización de cambios P0787 .........Mal funcionamiento en cambios P0781 . Mal funcionamiento en cambio 4 a 5 P0785 ..Mal funcionamiento en cambio 3 a 4 P0784..Solenoide de cambios E atorado encendido P0773 ...Solenoide B de control de presión pegado encendido P0778 .Mal funcionamiento en circuito del interruptor normal/alto desempeño Realizado por Carlos O.Solenoide de sincronización de cambios alto P0789 ....P0770..Solenoide B de control de presión intermitente P0780 .Solenoide de sincronización de cambios bajo P0788 .....Solenoide B de control de presión P0776 ... Mal funcionamiento en el solenoide de cambios E P0771.... Problema de rango/operación en el solenoide de cambios E o atorado apagado P0772 ..Desempeño del solenoide B de control de presión o pegado apagado P0777 ..Intermitente en el solenoide de cambios E P0775 .......Problema eléctrico en el solenoide de cambios E P0774 ......Solenoide B de control de presión problema eléctrico P0779 ......Intermitente en solenoide de sincronización de cambios P0790 .. Flores ...........Mal funcionamiento en cambio 2 a 3 P0783 ..

Circuito del sensor de posición del embrague P0806....... Solenoide C de control de presión problema eléctrico P0799 ...Circuito del sensor de posición del embrague bajo P0808 .. Rango/desempeño del circuito del sensor de velocidad del eje intermedio P0793 .. Rango/desempeño del circuito del sensor de posición del embrague P0807 ...Circuito del sensor de velocidad del eje intermedio no tiene señal P0794 ........Error en control de posición del embrague P0811.....Circuito del sensor de velocidad del eje intermedio P0792.Circuito del sensor de posición del embrague alto P0809. Desempeño del solenoide C de control de presión o pegado apagado P0797.Solenoide C de control de presión P0796... Solenoide C de control de presión pegado encendido P0798......P0791 .... Flores .Solenoide C de control de presión intermitente Tercer dígito significa que la falla está en la Transmisión P0801 .Mal funcionamiento en circuito de control de inhibición de reversa P0803 .Circuito de entrada invertido Realizado por Carlos O...............Mal funcionamiento en circuito de control del solenoide de cambio 1 a 4 (skip shift) P0804.... Deslizamiento excesivo en el embrague P0812 ... Mal funcionamiento en circuito de control de la luz indicadora de cambio 1 a 4 (skip shift) P0805. Circuito del sensor de posición del embrague intermitente P0810 ...Circuito del sensor de velocidad del eje intermedio intermitente P0795 ........

Circuito del interruptor B del pedal del embrague P0834 ..Circuito del interruptor A del pedal del embrague P0831 .. Circuito de posición X de la palanca de cambios intermitente P0824 ...Circuito del sensor de posición X-Y de la palanca de cambios P0821 .Circuito del interruptor B del pedal del embrague alto P0836...Circuito del interruptor A del pedal del embrague bajo P0832 .Circuito de control de cambio ascendente P0816 .P0813... Flores .......Circuito de posición Y de la palanca de cambios intermitente P0825 ....Circuito del indicador de posición de la transmisión P0815 ...... Circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) P0837...Circuito del interruptor A del pedal del embrague alto P0833 ... Circuito de salida invertido P0814 ...Circuito de inhabilitación del motor de arranque P0818 ......Circuito de posición X de la palanca de cambios P0822 .Circuito del interruptor de desconexión del tren motriz P0820 ..Circuito de control de cambio descendente P0817.Interruptor de tirar-empujar de la palanca de cambios (anticipación de cambios) P0830 .....Circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) bajo Realizado por Carlos O....Circuito del interruptor B del pedal del embrague bajo P0835 ..............Circuito de posición Y de la palanca de cambios P0823... Rango/desempeño en circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) P0838 ..

.Circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión P0841... Rango/desempeño en circuito del sensor/interruptor B de presión del fluido de la transmisión P0847 ...Circuito del sensor/interruptor B de presión del fluido de la transmisión bajo P0848 ..... Rango/desempeño en circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión P0842 ........Circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión intermitente P0845 ....... que generalmente se usan como estandarizados.Circuito del interruptor de tracción en las 4 ruedas (4WD) alto P0840 .. Flores ...Circuito del sensor/interruptor B de presión del fluido de la transmisión intermitente 2) BODY ERROR CODES Los códigos de error en la carrocería del vehículo no se encuentran estandarizados por normativa...Circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión bajo P0843 .Circuito del sensor/interruptor B de presión del fluido de la transmisión P0846. Realizado por Carlos O...Circuito del sensor/interruptor A de presión del fluido de la transmisión alto P0844 ....Circuito del sensor/interruptor B de presión del fluido de la transmisión alto P0849 .P0839 .. aunque existen unos códigos de GM.

Valve Relay Circuit Malfunction C0128 .Pump Motor Circuit Malfunction C0121 .Left Front ABS Solenoid #2 Circuit Malfunction C0070 .Right Front ABS Solenoid #1 Circuit Malfunction C0075 .Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit Range/Performance (EBCM) C0050 . Flores .Left Rear Wheel Speed Circuit Malfunction C0046 .Left Rear ABS Solenoid #1 Circuit Malfunction C0085 .Right Front Wheel Speed Sensor Circuit Range/Performance (EBCM) C0045 .3) CHASSIS ERROR CODES C0035 .Right Rear ABS Solenoid #2 Circuit Malfunction C0110 .Left Front ABS Solenoid #1 Circuit Malfunction C0065 .Left Rear ABS Solenoid #2 Circuit Malfunction C0090 .Low Brake Fluid Circuit Low Realizado por Carlos O.Right Front Wheel Speed Circuit Malfunction C0041 .Right Front ABS Solenoid #2 Circuit Malfunction C0080 .Left Front Wheel Speed Circuit Malfunction C0040 .Right Rear ABS Solenoid #1 Circuit Malfunction C0095 .Right Rear Wheel Speed Circuit Malfunction C0051 .LF Wheel Speed Sensor Circuit Range/Performance (EBCM) C0060 .

Drop Out of Front Wheel Speed Signals C0235 .Right Front Wheel Speed Signal Missing C0223 .Rear Wheel Speed Signal Circuit Open C0236 .Left TCS Solenoid #1 Circuit Malfunction C0146 .ABS/TCS Brake Switch Circuit Malfunction C0221 .EBCM Relay Circuit Realizado por Carlos O.Rear Wheel Speed Signal Erratic C0238 .EBCM Control Valve Circuit C0265 .Wheel Speed Sensor Frequency Error C0254 .Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Open C0226 .Right TCS Solenoid #2 Circuit Malfunction C0161 .EBCM Control Valve Circuit C0245 . Flores .Right Front Wheel Speed Sensor Circuit Open C0222 .Wheel Speed Mismatch C0241 .Left Front Wheel Speed Signal Missing C0227 .C0141 .Right Front Wheel Speed Signal Erratic C0225 .Right TCS Solenoid #1 Circuit Malfunction C0156 .Left TCS Solenoid #2 Circuit Malfunction C0151 .Left Front Wheel Speed Signal Erratic C0229 .Rear Wheel Speed Signal Circuit Missing C0237 .

C0266 .Pump Motor Circuit Open/Shorted C0269 .Lost Communications With PCM C0292 .Brake Switch Circuit C0283 .ABS Indicator Lamp Circuit Shorted to B+ C0287 .Excessive Dump/Isolation Time C0271 .Lost Communications With PCM C0291 .EBCM Malfunction C0272 .EBCM Malfunction C0274 .EBCM Malfunction C0273 .EBCM Relay Circuit C0267 .EBCM Malfunction C0286 .Brake Warning Lamp Circuit Shorted to B+ C0290 .Powertrain Configuratión Data Not Received C0298 .Powertrain Configuration Not Valid C0281 .Pump Motor Circuit Open/Shorted C0268 .Excessive Dump/Isolation Time C0279 . Flores .Traction Switch Shorted to Ground C0284 .Powertrain Indicated Traction Control Malfunction Realizado por Carlos O.Lost Communications With BCM C0297 .Delivered Torque Circuit C0288 .

Unable to Perform Shift C0472 .T-Case Lock Circuit High C0327 . Flores .Motor A/B Circuit Low C0309 .Motor A/B Circuit Open C0315 .Motor A/B Circuit High C0310 .Motor A or B Circuit C0308 .Front Axle Control Circuit High C0374 .General System Malfunction C0376 .Front/Rear Shaft Speed Mismatch C0379 .T-Case Lock Circuit Low C0324 .Encoder Circuit Malfunction C0357 .Front Axle System C0387 .Front Speed Sensor Malfunction C0306 .Park Switch Circuit High C0359 .C0300 .Motor Ground Circuit Open C0321 .Rear Speed Sensor Malfunction C0305 .Transfer Case Lock Circuit C0323 .Steering Handwheel Speed Sensor Signal V Low Realizado por Carlos O.Four Wheel Drive Low Range (4LO) Discrete Outpu C0362 .4LO Discrete Output Circuit High C0367 .

Right Front Solenoid Circuit Low C0583 . Flores .Right Rear Solenoid Circuit High Realizado por Carlos O.Right Rear Solenoid Circuit Low C0593 .Steering Assist Control Solenoid Feed Circuit High C0503 .Right Front Solenoid Circuit Open C0587 .C0473 .Left Rear Solenoid Circuit High C0589 .EEPROM Checksum Error C0563 .Left Rear Solenoid Circuit Open C0592 .EVO Tracking Error C0498 .Right Front Solenoid Circuit High C0584 .Left Front Solenoid Circuit Open C0582 .Steering Handwheel Speed Sensor Signal V High C0495 .Left Front Solenoid Circuit High C0579 .ECU Malfunction .Steering Assist Control Actuator Feed Circuit Low C0499 .Steering Assist Control Solenoid Return Circuit High C0550 .internal write / checksum malfunction C0559 .Steering Assist Control Solenoid Return Circuit Low C0504 .Left Rear Solenoid Circuit Low C0588 .Calibration ROM Checksum Error C0577 .Left Front Solenoid Circuit Low C0578 .

Flores .Right Front Position Sensor Malfunction C0625 .Right Rear Solenoid Circuit Open C0611 .Left Front Position Sensor Malfunction C0620 .Chassis Pitch Signal Circuit C0690 .Level Control Exhaust Valve Circuit Malfunction C0662 .Level Control Compressor Circuit Low C0658 .VIN Information Error C0615 .Right Front Normal Force Circuit High C0655 .Level Control Exhaust Valve Circuit Low C0663 .Left Rear Position Sensor Malfunction C0628 .Left Front Normal Force Circuit High C0640 .Damper Control Relay Circuit Malfunction C0691 .Right Front Normal Force Circuit Malfunction C0643 .Damper Control Relay Circuit Range Realizado por Carlos O.Right Rear Position Sensor Malfunction C0635 .Level Control Exhaust Valve Circuit High C0665 .Level Control Compressor Circuit High C0660 .Level Control Compressor Relay Malfunction C0657 .Left Front Normal Force Circuit Malfunction C0638 .Level Control Position Sensor Circuit High C0630 .C0594 .

Steering Position Signal Malfunction C0750 .Tire Pressure Monitor (TPM) system sensor not transmitting C0800 .5 volts 4) NETWORK ERROR CODES U0001 High Speed CAN Communication Bus U0002 High Speed CAN Communication Bus Performance U0003 High Speed CAN Communication Bus (+) Open U0004 High Speed CAN Communication Bus (+) Low U0005 High Speed CAN Communication Bus (+) High U0006 High Speed CAN Communication Bus (-) Open U0007 High Speed CAN Communication Bus (-) Low U0008 High Speed CAN Communication Bus (-) High Realizado por Carlos O.Device Power #1 Circuit Malfunction C0896 .Damper Control Relay Circuit High C0695 .Position Sensor Overcurrent (5 volt supply) C0710 .Electronic Suspension Control (ESC) voltage is outside the normal range of 9 to 15.Tire Pressure Monitor (TPM) system sensor not transmitting C0755 . Flores .C0693 .Position Sensor Overcurrent (8 volt supply) C0696 .Tire Pressure Monitor (TPM) system sensor not transmitting C0760 .Tire Pressure Monitor (TPM) system sensor not transmitting C0765 .

Flores .U0009 High Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) U0010 Medium Speed CAN Communication Bus U0011 Medium Speed CAN Communication Bus Performance U0012 Medium Speed CAN Communication Bus (+) Open U0013 Medium Speed CAN Communication Bus (+) Low U0014 Medium Speed CAN Communication Bus (+) High U0015 Medium Speed CAN Communication Bus (-) Open U0016 Medium Speed CAN Communication Bus (-) Low U0017 Medium Speed CAN Communication Bus (-) High U0018 Medium Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) U0019 Low Speed CAN Communication Bus U0020 Low Speed CAN Communication Bus Performance U0021 Low Speed CAN Communication Bus (+) Open U0022 Low Speed CAN Communication Bus (+) Low U0023 Low Speed CAN Communication Bus (+) High U0024 Low Speed CAN Communication Bus (-) Open U0025 Low Speed CAN Communication Bus (-) Low U0026 Low Speed CAN Communication Bus (-) High U0027 Low Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) Realizado por Carlos O.

Flores .U0028 Vehicle Communication Bus A U0029 Vehicle Communication Bus A Performance U0030 Vehicle Communication Bus A (+) Open U0031 Vehicle Communication Bus A (+) Low U0032 Vehicle Communication Bus A (+) High U0033 Vehicle Communication Bus A (-) Open U0034 Vehicle Communication Bus A (-) Low U0035 Vehicle Communication Bus A (-) High U0036 Vehicle Communication Bus A (-) shorted to Bus A (+) U0037 Vehicle Communication Bus B U0038 Vehicle Communication Bus B Performance U0039 Vehicle Communication Bus B (+) Open U0040 Vehicle Communication Bus B (+) Low U0041 Vehicle Communication Bus B (+) High U0042 Vehicle Communication Bus B (-) Open U0043 Vehicle Communication Bus B (-) Low U0044 Vehicle Communication Bus B (-) High U0045 Vehicle Communication Bus B (-) shorted to Bus B (+) U0046 Vehicle Communication Bus C Realizado por Carlos O.

U0047 Vehicle Communication Bus C Performance U0048 Vehicle Communication Bus C (+) Open U0049 Vehicle Communication Bus C (+) Low U0050 Vehicle Communication Bus C (+) High U0051 Vehicle Communication Bus C (-) Open U0052 Vehicle Communication Bus C (-) Low U0053 Vehicle Communication Bus C (-) High U0054 Vehicle Communication Bus C (-) shorted to Bus C (+) U0055 Vehicle Communication Bus D U0056 Vehicle Communication Bus D Performance U0057 Vehicle Communication Bus D (+) Open U0058 Vehicle Communication Bus D (+) Low U0059 Vehicle Communication Bus D (+) High U0060 Vehicle Communication Bus D (-) Open U0061 Vehicle Communication Bus D (-) Low U0062 Vehicle Communication Bus D (-) High U0063 Vehicle Communication Bus D (-) shorted to Bus D (+) U0064 Vehicle Communication Bus E U0065 Vehicle Communication Bus E Performance U0066 Vehicle Communication Bus E (+) Open Realizado por Carlos O. Flores .

U0067 Vehicle Communication Bus E (+) Low U0068 Vehicle Communication Bus E (+) High U0069 Vehicle Communication Bus E (-) Open U0070 Vehicle Communication Bus E (-) Low U0071 Vehicle Communication Bus E (-) High U0072 Vehicle Communication Bus E (-) shorted to Bus E (+ U0073 Control Module Communication Bus Of U0074 Reserved by Document U0075 Reserved by Document U0076 Reserved by Document U0077 Reserved by Document U0078 Reserved by Document U0079 Reserved by Document U0080 Reserved by Document U0081 Reserved by Document U0082 Reserved by Document U0083 Reserved by Document U0084 Reserved by Document U0085 Reserved by Document U0086 Reserved by Document Realizado por Carlos O. Flores .

U0087 Reserved by Document U0088 Reserved by Document U0089 Reserved by Document U0090 Reserved by Document U0091 Reserved by Document U0092 Reserved by Document U0093 Reserved by Document U0094 Reserved by Document U0095 Reserved by Document U0096 Reserved by Document U0097 Reserved by Document U0098 Reserved by Document U0099 Reserved by Document U0100 Lost Communication With ECM/PCM "A" U0101 Lost Communication with TCM U0102 Lost Communication with Transfer Case Control Mod U0103 Lost Communication With Gear Shift Module U0104 Lost Communication With Cruise Control Module U0105 Lost Communication With Fuel Injector Control Module U0106 Lost Communication With Glow Plug Control Module Realizado por Carlos O. Flores .

U0107 Lost Communication With Throttle Actuator Control Module U0108 Lost Communication With Alternative Fuel Control Module U0109 Lost Communication With Fuel Pump Control Module U0110 Lost Communication With Drive Motor Control Module U0111 Lost Communication With Battery Energy Control Module "A" U0112 Lost Communication With Battery Energy Control Module "B" U0113 Lost Communication With Emissions Critical Control Information U0114 Lost Communication With Four-Wheel Drive Clutch Control Module U0115 Lost Communication With ECM/PCM "B" U0116 Reserved by Document U0117 Reserved by Document U0118 Reserved by Document U0119 Reserved by Document U0120 Reserved by Document U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module U0123 Lost Communication With Yaw Rate Sensor Module U0124 Lost Communication With Lateral Acceleration Sensor Module U0125 Lost Communication With Multi-axis Acceleration Sensor Module U0126 Lost Communication With Steering Angle Sensor Module Realizado por Carlos O. Flores .

U0127 Lost Communication With Tire Pressure Monitor Module U0128 Lost Communication With Park Brake Control Module U0129 Lost Communication With Brake System Control Module U0130 Lost Communication With Steering Efort Control Module U0131 Lost Communication With Power Steering Control Module U0132 Lost Communication With Ride Level Control Module U0133 Reserved by Document U0134 Reserved by Document U0135 Reserved by Document U0136 Reserved by Document U0137 Reserved by Document U0138 Reserved by Document U0139 Reserved by Document U0140 Lost Communication With Body Control Module U0141 Lost Communication With Body Control Module "A" U0142 Lost Communication With Body Control Module "B" U0143 Lost Communication With Body Control Module "C" U0144 Lost Communication With Body Control Module "D" U0145 Lost Communication With Body Control Module "E" U0146 Lost Communication With Gateway "A" Realizado por Carlos O. Flores .

Flores .U0147 Lost Communication With Gateway "B" U0148 Lost Communication With Gateway "C" U0149 Lost Communication With Gateway "D" U0150 Lost Communication With Gateway "E" U0151 Lost Communication With Restraints Control Module U0152 Lost Communication With Side Restraints Control Module U0153 Lost Communication With Side Restraints Control Module U0154 Lost Communication With Restraints Occupant Sensing Control Module U0155 Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module U0156 Lost Communication With Information Center "A" U0157 Lost Communication With Information Center "B" U0158 Lost Communication With Head Up Display U0159 Lost Communication With Parking Assist Control Module U0160 Lost Communication With Audible Alert Control Module U0161 Lost Communication With Compass Module U0162 Lost Communication With Navigation Display Module U0163 Lost Communication With Navigation Control Module U0164 Lost Communication With HVAC Control Module U0165 Lost Communication With HVAC Control Module U0166 Lost Communication With Auxiliary Heater Control Module Realizado por Carlos O.

Flores .U0167 Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module U0168 Lost Communication With Vehicle Security Control Module U0169 Lost Communication With Sunroof Control Module U0170 Lost Communication With "Restraints System Sensor A" U0171 Lost Communication With "Restraints System Sensor B" U0172 Lost Communication With "Restraints System Sensor C" U0173 Lost Communication With "Restraints System Sensor D" U0174 Lost Communication With "Restraints System Sensor E" U0175 Lost Communication With "Restraints System Sensor F" U0176 Lost Communication With "Restraints System Sensor G" U0177 Lost Communication With "Restraints System Sensor H" U0178 Lost Communication With "Restraints System Sensor I" U0179 Lost Communication With "Restraints System Sensor J" U0180 Lost Communication With Automatic Lighting Control Module U0181 Lost Communication With Headlamp Leveling Control Module U0182 Lost Communication With Lighting Control Module U0183 Lost Communication With Lighting Control Module U0184 Lost Communication With Radio U0185 Lost Communication With Antenna Control Module U0186 Lost Communication With Audio Amplifier Realizado por Carlos O.

Flores .U0187 Lost Communication With Digital Disc Player/Changer Module "A" U0188 Lost Communication With Digital Disc Player/Changer Module "B" U0189 Lost Communication With Digital Disc Player/Changer Module "C" U0190 Lost Communication With Digital Disc Player/Changer Module "D" U0191 Lost Communication With Television U0192 Lost Communication With Personal Computer U0193 Lost Communication With "Digital Audio Control Module A" U0194 Lost Communication With "Digital Audio Control Module B" U0195 Lost Communication With Subscription Entertainment Receiver Module U0196 Lost Communication With Rear Seat Entertainment Control Module U0197 Lost Communication With Telephone Control Module U0198 Lost Communication With Telematic Control Module U0199 Lost Communication With "Door Control Module A" U0200 Lost Communication With "Door Control Module B" U0201 Lost Communication With "Door Control Module C" U0202 Lost Communication With "Door Control Module D" U0203 Lost Communication With "Door Control Module E" U0204 Lost Communication With "Door Control Module F" U0205 Lost Communication With "Door Control Module G" U0206 Lost Communication With Folding Top Control Module Realizado por Carlos O.

U0207 Lost Communication With Movable Roof Control Module U0208 Lost Communication With "Seat Control Module A" U0209 Lost Communication With "Seat Control Module B" U0210 Lost Communication With "Seat Control Module C" U0211 Lost Communication With "Seat Control Module D" U0212 Lost Communication With Steering Column Control Module U0213 Lost Communication With Mirror Control Module U0214 Lost Communication With Remote Function Actuation U0215 Lost Communication With "Door Switch A" U0216 Lost Communication With "Door Switch B" U0217 Lost Communication With "Door Switch C" U0218 Lost Communication With "Door Switch D" U0219 Lost Communication With "Door Switch E" U0220 Lost Communication With "Door Switch F" U0221 Lost Communication With "Door Switch G" U0222 Lost Communication With "Door Window Motor A" U0223 Lost Communication With "Door Window Motor B" U0224 Lost Communication With "Door Window Motor C" U0225 Lost Communication With "Door Window Motor D" U0226 Lost Communication With "Door Window Motor E" Realizado por Carlos O. Flores .

U0227 Lost Communication With "Door Window Motor F" U0228 Lost Communication With "Door Window Motor G" U0229 Lost Communication With Heated Steering Wheel Module U0230 Lost Communication With Rear Gate Module U0231 Lost Communication With Rain Sensing Module U0232 Lost Communication With Side Obstacle Detection Control Module U0233 Lost Communication With Side Obstacle Detection Control Module U0234 Lost Communication With Convenience Recall Module U0235 Lost Communication With Cruise Control Front Distance Range Sensor U0300 Internal Control Module Software Incompatibility U0301 Software Incompatibility with ECM/PCM U0302 Software Incompatibility with Transmission Control Module U0303 Software Incompatibility with Transfer Case Control Module U0304 Software Incompatibility with Gear Shift Control Module U0305 Software Incompatibility with Cruise Control Module U0306 Software Incompatibility with Fuel Injector Control Module U0307 Software Incompatibility with Glow Plug Control Module U0308 Software Incompatibility with Throttle Actuator Control Module U0309 Software Incompatibility with Alternative Fuel Control Module U0310 Software Incompatibility with Fuel Pump Control Module Realizado por Carlos O. Flores .

Flores .U0311 Software Incompatibility with Drive Motor Control Module U0312 Software Incompatibility with Battery Energy Control Module A U0313 Software Incompatibility with Battery Energy Control Module B U0314 Software Incompatibility with Four-Wheel Drive Clutch Control Module U0315 Software Incompatibility with Anti-Lock Brake System Control Module U0316 Software Incompatibility with Vehicle Dynamics Control Module U0317 Software Incompatibility with Park Brake Control Module U0318 Software Incompatibility with Brake System Control Module U0319 Software Incompatibility with Steering Efort Control Module U0320 Software Incompatibility with Power Steering Control Module U0321 Software Incompatibility with Ride Level Control Module U0322 Software Incompatibility with Body Control Module U0323 Software Incompatibility with Instrument Panel Control Module U0324 Software Incompatibility with HVAC Control Module U0325 Software Incompatibility with Auxiliary Heater Control Module U0326 Software Incompatibility with Vehicle Immobilizer Control Module U0327 Software Incompatibility with Vehicle Security Control Module U0328 Software Incompatibility with Steering Angle Sensor Module U0329 Software Incompatibility with Steering Column Control Module U0330 Software Incompatibility with Tire Pressure Monitor Module Realizado por Carlos O.

Flores .U0331 Software Incompatibility with Body Control Module "A" U0400 Invalid Data Received U0401 Invalid Data Received From ECM/PCM U0402 Invalid Data Received From Transmission Control Module U0403 Invalid Data Received From Transfer Case Control Module U0404 Invalid Data Received From Gear Shift Control Module U0405 Invalid Data Received From Cruise Control Module U0406 Invalid Data Received From Fuel Injector Control Module U0407 Invalid Data Received From Glow Plug Control Module U0408 Invalid Data Received From Throttle Actuator Control Module U0409 Invalid Data Received From Alternative Fuel Control Module U0410 Invalid Data Received From Fuel Pump Control Module U0411 Invalid Data Received From Drive Motor Control Module U0412 Invalid Data Received From Battery Energy Control Module A U0413 Invalid Data Received From Battery Energy Control Module B U0414 Invalid Data Received From Four-Wheel Drive Clutch Control Module U0415 Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System Control Module U0416 Invalid Data Received From Vehicle Dynamics Control Module U0417 Invalid Data Received From Park Brake Control Module U0418 Invalid Data Received From Brake System Control Module Realizado por Carlos O.

Realizado por Carlos O.. HONDA. TOYOTA..U0419 Invalid Data Received From Steering Efort Control Module U0420 Invalid Data Received From Power Steering Control Module U0421 Invalid Data Received From Ride Level Control Module U0422 Invalid Data Received From Body Control Module U0423 Invalid Data Received From Instrument Panel Control Module U0424 Invalid Data Received From HVAC Control Module U0425 Invalid Data Received From Auxiliary Heater Control Module U0426 Invalid Data Received From Vehicle Immobilizer Control Module U0427 Invalid Data Received From Vehicle Security Control Module U0428 Invalid Data Received From Steering Angle Sensor Module U0429 Invalid Data Received From Steering Column Control Module U0430 Invalid Data Received From Tire Pressure Monitor Module U0431 Invalid Data Received From Body Control Module "A" Códigos específicos de fabricantes como FORD. Flores .

.Entrada alta en circuito de temperatura del múltiple de admisión Realizado por Carlos O....... Prueba de estar listo el sistema OBD no se ha terminado P1001 .... Intermitente en circuito de temperatura de aire de admisión P1114 .. El sistema pasa P1112...Intermitente en circuito B de temperatura de aire de admisión P1111.... abortado KOER P1100 ..P1131) CODIGOS ESPECIFICOS DE FABRICANTES ...FORD P1000. Falla inferior en alternador dual P1107 ...Circuito inferior del alternador dual P1108 .Sensor de flujo másico fuera del rango de auto prueba P1105 .Intermitente en circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor P1118 ..... Flores ..Circuito inferior del alternador dual P1109 .....KOER no ha logrado terminar..FORD (P1000 ......Entrada alta en circuito B de temperatura de aire de admisión (motores con turbo/supercharger) P1116 .....Entrada baja en circuito B de temperatura de aire de admisión (motores con turbo/supercharger) P1115 .....Falla superior en alternador dual P1106..Entrada baja en circuito de temperatura del múltiple de admisión P1119 ........Intermitente en el circuito del sensor de flujo másico P1101 .Sensor de temperatura del refrigerante del motor fuera del rango de auto prueba P1117 .

Sensores de O2 con calefactor aguas abajo se intercambiaron P1130....Control de combustible del Banco 1 cambiado a pobre (FAOSC) P1134. Control de combustible del Banco 1 cambiado a rico (FAOSC) P1135...sensor indica mezcla pobre P1132 .... Intermitente en circuito del sensor A de posición del pedal P1137 .Falta de interruptores HO2S12 ..sensor indica mezcla rica P1133 . Falta de interruptores HO2S11 .Sensor de posición de la mariposa de admisión no concuerda con sensor de flujo P1122.... Entrada baja en circuito del sensor A de posición del pedal P1123 ...Falta de interruptores HO2S12 ....sensor indica mezcla rica P1139 ....P1120 ......sensor indica mezcla pobre P1138 .....Sensor de posición de la mariposa de admisión bajo fuera de rango (Ratch demasiado P1121 ....... Flores ..Falta de interruptores HO2S11 ...Sensor A de posición del pedal fuera del rango de auto prueba P1125.Sensores de O2 con calefactor aguas arriba se intercambiaron P1129 .Circuito indicador de agua en el combustible P1140 ....ajuste de combustible en límite P1131 .......Falta de interruptores HO2S11 .Entrada alta en circuito del sensor A de posición del pedal P1124 .. sensor de O2 aguas abajo no se ha probado P1128 ..... Intermitente en sensor A de posición del pedal P1127 ........Existe agua en el combustible Realizado por Carlos O..Escape no está caliente..

....Falta de interruptores HO2S21 . Flores .Calibración del rotor P1174 ..... Circuito indicador de restricción en el combustible P1142....Control de combustible del Banco 2 cambiado a pobre (FAOSC) P1154 .....Falta de interruptores HO2S22 ..Sensor del árbol de levas P1175 .....Sensor de presión del riel del combustible dentro de rango pero alto P1170 .Falta de interruptores HO2S21 ......P1141....Control del árbol de levas P1176 .sensor indica mezcla pobre P1152 ..Control del rotor P1173 ......... Existe restricción en el combustible P1150 ..sensor indica mezcla rica P1153 ......sensor indica mezcla rica P1168 ..ajuste de combustible en límite P1151 ..Sensor de presión del riel del combustible dentro de rango pero bajo P1169 .Calibración del árbol de levas Realizado por Carlos O..Falta de interruptores HO2S21 .......Módulo alternativo de control de combustible ha activado la luz MIL P1157 ...Falta de interruptores HO2S22 ........Sensor del rotor P1172 .sensor indica mezcla pobre P1158 .Solenoide de parada del motor P1171 .........Control de combustible del Banco 2 cambiado a rico (FAOSC) P1155 ....

Convertidor analógico a digital (A/D) del ECM/PCM P1195... Voltaje de línea de llave P1192.... V externo P1193 ...... Voltaje de llave fuera alto P1197........Sensor de temperatura de la bomba de combustible bajo P1187 .. Flores .Sistema de entrega de combustible .P1177 ...........Exceso de corriente en circuito impulsor de EGR P1194 .Sensor de temperatura de aceite del motor fuera de rango de autoprueba P1185 ..Selección de variante P1188 ........bajo P1181 ......Resistencia de calibración fuera de rango P1191............. Microcircuito SCP HBCC no inicializó P1196."Límites de ""boltup""" P1180 ...Memoria de calibración P1189 .........alto P1183 .............Sincronización P1178 ........Sistema de entrega de combustible ...........Señal de velocidad de la bomba P1190 ..Deficiencia de combustible en control de rotor de la bomba Realizado por Carlos O.. Voltaje de llave fuera bajo P1198 ...............Sensor de temperatura de la bomba de combustible alto P1186 .Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor P1184 ....

...Circuito de salida del sistema de control de tracción P1223 .....Presión de control de inyector superior/inferior a la deseada P1212 ....Entrada alta en sensor B de posición del pedal P1224 ..........CID bajo P1220.......Sensor B de posición del pedal fuera del rango de autoprueba P1227 ...........Entrada baja en sensor B de posición del pedal P1222 ..Entrada alta en sensor C de posición del pedal P1217 ...........Compuerta de alivio falla da cerrada (presión insuficiente) P1229 .. Flores ......Accionador de la bomba de enfriamiento de carga de aire P1230 ......Intermitente en sensor B de posición del pedal P1215 ........Sistema de control de tracción P1222 .........Presión de control de inyector superior al nivel esperado P1211 ... Sistema de control serial de la mariposa de admisión P1221 ............Presión de control de inyector superior no en el nivel esperado P1214 ......Mal funcionamiento en bomba de combustible de baja velocidad (VLCM) Realizado por Carlos O....P1209... Falla en prueba de delta de pico en presión de control de inyector P1210 ........CID alto P1219 .......Intermitente en sensor C de posición del pedal P1218 .Compuerta de alivio falla da cerrada (exceso de presión) P1228 ....Entrada baja en sensor C de posición del pedal P1216 .........

.Correlación de pedal PDS2 y LPDS alta P1255....Control de la bomba de combustible fuera de rango (módulo accionador de la bomba de combustible/ P1236 . Baja presión de turbo P1248 .......P1231 ...Circuito primario de velocidad de la bomba de combustible (bomba de dos velocidades) P1233..Circuito secundario de la bomba de combustible (módulo accionador de la bomba de combustible) P1238..... Módulo accionador de la bomba de combustible desactivado o fuera de línea (módulo accionador de P1234 .Entrada carga del alternador P1247....Correlación de pedal PDS1 y LPDS alta P1253 ...Control de la bomba de combustible fuera de rango (módulo accionador de la bomba de combustible) P1237 ....Entrada baja carga del alternador P1246 .Alimentación positiva velocidad de la bomba de combustible P1243 ...No se detecta presión de turbo P1249 ...... Flores ...Circuito de bomba secundaria de combustible baja.... Correlación de pedal PDS2 y LPDS baja Realizado por Carlos O.Operación de la válvula de control de la compuerta de alivio P1252 . Circuito secundario de la bomba de combustible (módulo accionador de la bomba de combustible) P1239........ alta velocidad (VLCM) P1232 .Falla en segunda bomba de combustible o falla de tierra P1244 ...Correlación de pedal PDS1 y LPDS baja P1254 ..Módulo accionador de la bomba de combustible desactivado o fuera de línea (módulo accionador de P1235 ........Entrada alta carga del alternador P1245 ......

........Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #6 P1277 .. Correlación de pedal PDS1 y PDS2 P1260 ..Robo detectado...Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #3 P1264 .. Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #7 P1268 .Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #2 P1273 ....Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #7 P1278 ......Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #3 P1274 ... Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #5 P1266 .....Alcanzado limitador de velocidad de vehículo o RPM del motor P1271 ..Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #8 P1270 ......Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #1 P1262 ....Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #5 P1276 ......P1257......... vehículo inmovilizado P1261 ..Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #4 P1275 ..Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #4 P1265.Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #6 P1267.. Flores ....Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #8 Realizado por Carlos O....Circuito abierto de lado alto a bajo Cilindro #1 P1272 ...... Correlación de pedal PDS2 y HPDS P1258......Corto circuito de lado alto a bajo Cilindro #2 P1263 ..

.Sensor de temperatura de la cabeza del bloque fuera de rango de autoprueba P1289 ..........Presión de control de inyector fuera de rango baja P1281 ......Banco1 P1292 ...Banco2 P1293 ..Banco 1 P1294 ..Existe sobretemperatura en cabeza del bloque P1286.Lado alto del inyector en corto a tierra o a voltaje de batería .....Falla en presión de control de inyector P1285 .Presión de control de inyector fuera de rango alta P1282 ...... Falla en módulo accionador de inyector P1299 .Circuito de regulación de presión de inyector P1284 ...Banco 1 P1296.Protección contra sobretemperatura de la cabeza del bloque está activa Realizado por Carlos O.Fallas múltiples en inyector .Entrada alta en circuito de sensor de temperatura de la cabeza del bloque P1290.... Flores . Ancho de pulso de combustible en rango pero menor que el esperado P1287....Interruptores del lado alto de inyector en corto circuito entre ellos P1298.P1280 ..Lado alto del inyector abierto ..Lado alto del inyector abierto ...Lado alto del inyector en corto a tierra o a voltaje de batería ...Banco 2 P1295 . Fallas múltiples en inyector . Entrada baja en circuito de sensor de temperatura de la cabeza del bloque P1291 ..Presión de control de inyector excesiva P1283 ......Ancho de pulso de combustible en rango pero mayor que el esperado P1288 ..............KOER abortado .Banco 2 P1297 ..

.... Circuito de entrada del vigilante de diagnóstico del encendido P1352 ......Códigos IDM detectados P1340 .Falla en módulo de detección por ionización de mala combustión P1311 .Circuito del sensor B de posición de árbol de levas P1351...........Falla en calibración de la presión del turbo/supercargador P1301 ....... Calibración de recirculación de gases de escape baja P1306 ..Falla en microcircuito AICE del vigilante de mala combustión..Circuito de mantenimiento del relevador de cambio descendente P1309 .....Circuito primario de la bobina A de encendido P1353 . vigilante de mala combustión desactivado P1310 ...Circuito primario de la bobina D de encendido P1356 ........ Calibración de recirculación de gases de escape alta P1305.Calibración de la presión del turbo/supercargador baja P1303 .Calibración de la presión del turbo/supercargador alta P1302 .Falla de comunicaciones en módulo de detección por ionización de mala combustión P1316 .... Flores .......Circuito primario de la bobina B de encendido P1354 ....Ancho de pulso de vigilante de diagnóstico del encendido no está definido Realizado por Carlos O..Circuito de activación del relevador de cambio descendente P1307 .Circuito primario de la bobina C de encendido P1355 .....Falla en calibración de recirculación de gases de escape P1304...Vigilante de diagnóstico del encendido indica que el motor no está girando P1357 ......P1300 ..

..Circuito del actuador de posición del árbol de levas (Banco 1) P1381 ...Sincronización de la posición del árbol de levas adelantada (Banco 1) P1383 .Circuito secundario de la bobina de encendido P1366 .Circuito primario de la bobina de encendido P1365 ...Sincronización de la posición del árbol de levas adelantada (Banco 2) P1388 ..Extra para encendido P1368 . Circuito secundario de la bobina D de encendido P1364 ...Circuito secundario de la bobina B de encendido P1362 ......Sincronización de la posición del árbol de levas atrasada (Banco 1) P1385 ....Circuito secundario de la bobina C de encendido P1363..Clavija de servicio del ajuste de octano en uso/circuito abierto P1400 ...Circuito de salida de la chispa P1360 ...Señal del vigilante de diagnóstico del encendido fuera de rango de autoprueba (no hay O P1359 .....Entrada baja en circuito de retroalimentación de presión diferencial de EGR Realizado por Carlos O.... Flores ...................Extra para encendido P1367 ....P1358 ..Circuito del actuador de posición del árbol de levas (Banco 2) P1386 ...Circuito secundario de la bobina A de encendido P1361 ........Circuito de la luz de temperatura del motor P1380 .Sincronización de la posición del árbol de levas atrasada (Banco 2) P1390 ..Extra para encendido P1369 .

.Entrada alta en circuito del sensor de caudal de purga P1450 ..Entrada alta en circuito de retroalimentación de presión diferencial de EGR P1402 ...........Caudal de recirculación de gases de escape fuera de rango de autoprueba P1409 . Flores ..Entrada baja en circuito del vigilante de inyección de aire secundario P1414 .....Circuito de control de alivio del sistema de control de emisión de vapores Realizado por Carlos O.No se logra purgar el vacío del tanque de combustible P1451 .. No se detecta caudal de recirculación de gases de escape P1408 .Manguera aguas abajo del sensor de retroalimentación de presión diferencial desconectado P1407......Fuga detectada en sistema de control de emisión de vapores P1443. Vigilante de mala combustión desactivado.....Orificio de medición de recirculación de gases de escape tiene restricción P1403............ Válvula de control del sistema de control de emisión de vapores P1444 .Entrada baja en circuito del vigilante de inyección de aire secundario P1431..... no se logra aprender el perfil de la rueda de ga P1442 ...P1401 ...Circuito del solenoide del regulador de vacío de EGR P1410 .....Caudal incorrecto detectado en inyección de aire secundario aguas abajo P1413 ..... Circuito del sensor de temperatura de EGR P1405 ....Manguera aguas arriba del sensor de retroalimentación de presión diferencial desconectado P1406 .Entrada baja en circuito del sensor de caudal de purga P1445 ........Mangueras del sensor de retroalimentación de presión diferencial invertidas P1404.Circuito de control de la entrada del limpiador de aire auxiliar P1411 .

..Fuga detectada en sistema de control de emisión de vapores (fuga grande / no hay flujo) P1457 .No se logra purgar el vacío del tanque de combustible P1455 .... Insuficiente cambio de presión en sensor de presión de A/C P1464 .. Flores .Circuito del sensor de temperatura del refrigerante de A/C P1469...Circuito del ventilador abierto (VLCM) P1474 ............Circuito del relevador de A/C P1466 ..Circuito de corte de A/C por mariposa de admisión totalmente abierta P1461 ....Corto circuito a tierra en entrada del pedal del freno Realizado por Carlos O.. Circuito del accionador del ventilador abierto a la tierra de alimentación (VLCM) P1485 ...Circuito primario de control de ventilador P1479 ................ Ciclos rápidos en A/C P1473 ....P1452 .Entrada alta en circuito del sensor de presión de A/C P1462 .....Secundario del ventilador bajo estando en alto ventilador P1482 ....No se logra establecer vacío en el tanque de combustible P1460 ..Circuito primario de control de ventilador de alta velocidad P1480.....SCP P1483 .Corto circuito a la batería en entrada del pedal del freno P1484...Entrada baja en circuito del sensor de presión de A/C P1463... Secundario del ventilador bajo estando en bajo ventilador P1481 .Demanda de A/C fuera de rango de autoprueba P1465 ..

Circuito de control de pista del múltiple de admisión P1530 ..........Circuito de control de comunicaciones del múltiple de admisión (Banco 2) P1533....Sensor de velocidad del vehículo fuera de rango de autoprueba P1502 ...Error de bajo velocidad en control de aire en marcha lenta del motor P1512 ...... Flores ...P1500 ....Control de pista del múltiple de admisión atorado abierto (Banco 2) Realizado por Carlos O.....Sensor de velocidad del vehículo intermitente P1504 ...Control de pista del múltiple de admisión atorado abierto (Banco 1) P1538 .Sensor de velocidad del vehículo P1501 ..Circuito del embrague de A/C abierto (VLCM) P1532 .Control de pista del múltiple de admisión atorado cerrado (Banco 1) P1513 .Circuito de control de aire en marcha lenta del motor P1505 ......Control de pista del múltiple de admisión atorado abierto (Banco 1) P1519 ..Error de entrada en el control de pista del múltiple de admisión (Banco 2) P1518 .Error de entrada en el control de pista del múltiple de admisión (Banco 1) P1517 ..Control de pista del múltiple de admisión atorado cerrado (Banco 2) P1516 ...Control de pista del múltiple de admisión atorado cerrado (Banco 2) P1520 ....Circuito de indicador de activación de límite P1537 ..Sistema de control de aire en marcha lenta del motor en límite adaptivo P1506 ..Error de sobrevelocidad en control de aire en marcha lenta del motor P1507 ..... Circuito del inyector asistido por aire P1534 .......

...Vigilante de la mariposa electrónica de admisión se sobrepuso al PCM P1581 .Salidas de los sensores de posición del pedal no concuerdan P1578 ..Posición del pedal fuera del rango de autoprueba P1576 ......Circuito del interruptor del pedal de freno P1573 . Sensor de presión de la dirección hidráulica fuera de rango de autoprueba P1565 .Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango ..alto P1566 .Potencia de ETC menor a la demandada P1579 ...Control de la mariposa electrónica de admisión detectó mal funcionamiento en ETB Realizado por Carlos O..Interruptor de comando de control de velocidad fuera de rango ... Flores ..ETC en modo de limitación de potencia P1580 . Exceso de corriente/corto circuito en circuito del embrague de A/C P1549.... Circuito de control de comunicaciones del múltiple de admisión (Banco 1) P1550......No hay posición del pedal disponible P1577 ....Mal funcionamiento en vigilante de la mariposa electrónica de admisión P1582 .Control de velocidad no logra mantener la velocidad P1572 .No hay posición de mariposa de admisión disponible P1574 ..bajo P1567 ....P1539..Ha datos disponibles del vigilante de la mariposa electrónica de admisión P1583 .Circuito de salida del control de velocidad P1568 ..Vigilante de la mariposa electrónica de admisión inhabilitó control de crucero P1584 ............Salidas de los sensores de posición de mariposa de admisión no concuerdan P1575 ..

... Códigos interactivos de SBDS P1612 ...Códigos interactivos de SBDS P1619 .....Códigos interactivos de SBDS P1616 .....Falla en prueba de memoria de retención P1610 ...Códigos interactivos de SBDS P1625 ..Códigos interactivos de SBDS P1614 .......Voltaje de alimentación bajo en memoria de retención Realizado por Carlos O........Códigos interactivos de SBDS P1613 .Control de la mariposa electrónica de admisión no logra controlar al ángulo de mariposa d P1605 .. Flores .Códigos interactivos de SBDS P1617......Error de comunicaciones entre la mariposa electrónica de admisión y el PCM P1587...........Circuito accionador del A/C abierto a alimentación B+ (VLCM) P1633 .Códigos interactivos de SBDS P1620 .P1585 .Mal funcionamiento en control de la mariposa electrónica de admisión P1586 ..Códigos interactivos de SBDS P1611. Mal funcionamiento en comando modulado del control de la mariposa electrónica de admisión P1588. Códigos interactivos de SBDS P1618 .......Códigos interactivos de SBDS P1615 . Control de la mariposa electrónica de admisión detectó falta del resorte de regreso P1589 .Circuito accionador del ventilador abierto a alimentación B+ (VLCM) P1626 ...

.Resbalo en la transmisión P1729.. Flores ......Entrada baja en circuito del vigilante de la bomba de combustible (DTC se eliminó P1644 ... PID 0946) P1641 ...Circuito de control de velocidad de la bomba de combustible P1650 ........Sensor de temperatura del fluido de la transmisión fallo en rango (<50 grados F) P1714 .Firma inductiva del solenoide A de cambio de velocidades P1715 .Bloque de identificación del vehículo corrompido..Intermitente en circuito del sensor de la velocidad en que está la transmisión P1703 .Firma inductiva del solenoide C de cambio de velocidades P1717 .....Entrada baja en circuito del vigilante de la bomba de combustible (DTC se eliminó P1642 ...DTC del tren motriz disponibles en otro módulo de control (Ref.Mal funcionamiento en microcircuito de enlace CAN P1700 ...Circuito de la velocidad en que está la transmisión no indica Park/Neutral durante P1709 .. no programado P1640 ..Error en cambio a reversa P1702 .....Neumático/eje fuera de rango aceptable P1636 ..Firma inductiva del solenoide del embrague de rueda libre P1728 ...P1635 .Interruptor de posición Park/Neutral fuera del rango de autoprueba P1711 Sensor P1712 ....Interruptor de presión de la dirección hidráulica fuera del rango de autoprueba P1651 .Sensor de temperatura del fluido de la transmisión fallo en rango (>250 grados F) P1727 . CAN enlace a PCM/red del circuito PCM P1657 .Firma inductiva del solenoide D de cambio de velocidades P1718 ....Circuito de la velocidad en que está la transmisión no indica Park/Neutral durante P1705 ..Firma inductiva del solenoide B de cambio de velocidades P1716 ...Falla indeterminada en la transmisión (falló a neutral) P1701 ..... Interruptor de 4x4 P1731... Mal funcionamiento en cambio 1-2 Realizado por Carlos O.Error de comunicación en microcircuito de firma inductiva P1639 ....Circuito primario de la bomba de combustible P1642 ....CAN enlace a ECM/circuito TCM/red P1643 .Entrada del interruptor de presión de la dirección hidráulica P1656..Señal de solicitud de reducción de par de la transmisión P1713 .Interruptor del freno fuera del rango de autoprueba P1704 ......

Existe exceso de temperatura en la transmisión P1784 ....Solenoide A de control de presión fallado bajo P1751 ... Flores ..Error de cambio descendente 3-2 P1787.Circuito abierto en solenoide B de control de presión P1789............ Modo de entrada Desempeño/Normal/Invierno P1770 .Nivel CAN inconsistente Realizado por Carlos O. Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par fallado encendido P1743 ...Circuito del interruptor de control de la transmisión (O/D Cancel) fueradel rango de autoprueba P1781 ..Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par fallado encendido P1746 . Error de cambio descendente 2-1 P1788 .Banda de sobremarcha fallada suelta P1766. Operación del solenoide C de cambio P1762 ..Circuito del solenoide del embrague P1780 ...Corto circuito en solenoide A de control de presión P1749 ..Operación del solenoide A de cambio P1754.........Corto circuito intermitente en solenoide A de control de presión P1761.Fallo mecánico de la transmisión ....Operación del solenoide B de cambio P1760 . Operación del solenoide D de cambio P1767..Fallo mecánico de la transmisión . Circuito del solenoide del embrague de rueda libre P1756 ...Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par fallado encendido P1744 ....... Mal funcionamiento en cambio 3-4 P1740 .Firma inductiva del solenoide del embrague del convertidor de par P1741 ....primera y segunda P1786 .. Circuito del embrague del convertidor de par P1768.......Circuito abierto en solenoide A de control de presión P1747 .Error de control del solenoide del embrague del convertidor de par P1742....Circuito 4x4 fuera del rango de autoprueba P1782 .Circuito del interruptor de Desempeño/Economía fuera del rango de autoprueba P1783.. Corto circuito en solenoide B de control de presión P1795 .primera y reversa P1785 .P1732.... Mal funcionamiento en cambio 2-3 P1733..

Circuito del solenoide de tracción en las 4 ruedas de la caja de reducción está en corto circuito a la bat.Circuito de la placa de contactos C de la caja de reducción abierto P1858 .. Flores .Circuito del indicador de tracción en las 4 ruedas en baja en corto circuito a la batería P1812 .....Entrada del interruptor de seguridad de neutral está en corto circuito a tierra P1820 .....Circuito del selector de modo de la tracción en las 4 ruedas en baja está en corto circuito a tierra P1819 .Relevador del embrague eléctrico de la tracción en las 4 ruedas está en corto circuito a la batería P1828 .Circuito de la bobina del relevador de cambio de caja de reducción ALTA a BAJA está abierto o en corto ckt P1830 ..Circuito del relevador de cambio de caja de reducción BAJA a ALTA está abierto o en corto circuito P1822 ....Circuito del indicador de tracción en las 4 ruedas en alta está abierto o en corto circuito a tierra P1806........Circuito de la placa de contactos B de la caja de reducción abierto P1854 . P1838 .Bobina del relevador de cambio de caja de reducción BAJA a ALTA está en corto circuito a la batería P1824 .... Circuito de la placa de contactos A de la caja de reducción abierto P1850 .No se detecta movimiento del motor de cambios P1846.........Circuito de la placa de contactos D de la caja de reducción abierto P1866 ..Relevador del embrague eléctrico de la tracción en las 4 ruedas está abierto o en corto circuito a la batería P1826 ..Circuito del indicador de tracción en las 4 ruedas en baja está abierto P1815 .Circuito del solenoide de tracción en las 4 ruedas de la caja de reducción estáabierto o en corto circuito P1834 .... Indicador de tracción en las 4 ruedas en corto circuito a la batería P1808 .Circuito del indicador de tracción en las 4 ruedas en baja está abierto o en corto circuito a tierra P1810 ......La caja de reducción no cambia Realizado por Carlos O..Circuito de la bobina del relevador de cambio de caja de reducción ALTA a BAJA está en corto circuito P1832 .P1804 ...

..Circuito del sensor 1 de posición de la mariposa de admisión P1121...Intermitente en el circuito del sensor de velocidad del eje de salida P1901 .... Problema de operación en circuito del sensor 1......P1158) P1031 .... Comparación de sensor BARO con MAP demasiado alta P1111 ..Circuito de retorno a tierra de la placa de contactos de la caja de reducción abierto P1900 ... Flores ... Sensor por 1) Carlos O..Intermitente en el circuito del sensor de velocidad de la turbina GENERAL MOTORS (P1031 ...Insuficiente conmutación en sensor de O2 con/sin calefactor (Sensor 1 o BancoRealizado 1......Circuito del interruptor de nivel del refrigerante del motor en corto circuito a tierra P1883....... Circuito del interruptor de nivel del refrigerante del motor P1884 .....Voltaje alto intermitente en circuito del sensor IAT P1112 ..Problema en circuito del sensor de O2 con calefactor P1106.Sistema APP P1133 .. Voltaje bajo intermitente en circuito TPS P1125 . Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor MAP P1108.Control de válvula de conmutación del recinto de admisión (Catera) P1113 .Falla general en circuito de placa de contactos de la caja de reducción abierto P1876 .Circuito del interruptor de nivel del refrigerante del motor en corto circuito a tierra P1891 .Voltaje alto intermitente en circuito del sensor ECT P1120 ..Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor IAT (excepto Catera) P1112 ..Circuito del solenoide de tracción en 2 ruedas de la caja de reducción está abierto o en corto ckt P1877..P1867 .. Voltaje alto o bajo intermitente en circuito del sensor MAP P1107....Voltaje bajo intermitente en circuito del sensor ECT P1115 .... 2 de posición de la mariposa de admisión/Circulación P1122......Circuito del interruptor de nivel del refrigerante del motor P1882 . Circuito del solenoide de tracción en 2 ruedas de la caja de reducción está en corto circuito P1881 ..Control de válvula de conmutación de resonancia de la admisión P1114 ....

Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 1 Sensor 1 P1137 ..... Sistema de combustible mezcla pobre durante aceleración P1187..Sensor de O2 con calefactor conmutado a rico (Banco 2 Sensor 2)/Protección de sobretemperatura P1161. Bajo voltaje en sensor de temperatura de aceite del motor (excepto Corvette de 1997) P1187......Tiempo de respuesta del solenoide de combustible demasiado largo Realizado por Carlos O.........P1134 .........Circuito de control de inyector P1214.Circuito de control del calefactor del sensor de O2 con calefactor P1153 .Alto voltaje en sensor de temperatura de aceite del motor (en Corvette de 1997) P1189 ..Tiempo de respuesta del solenoide de combustible demasiado corto P1217 ..Circuito del sensor de presión de aceite del motor P1200 .. Bajo voltaje en sensor de temperatura de aceite del motor (en Corvette de 1997) P1188 ... Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 1 Sensor 2 P1141 ....Bajo voltaje en sensor de O2 con calefactor durante mezcla enriquecida para potencia P1138 ... Flores ...Alto voltaje en sensor de O2 con calefactor durante corte de combustible al desacelerar P1139 ....Alto voltaje en sensor de temperatura de aceite del motor (excepto Corvette de 1997) P1188 .Insuficiente conmutación en sensor de O2 con calefactor Banco 1 Sensor 2 P1140..Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 1 P1158 . Relación de tiempo de transición del sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 2 P1171....Insuficiente conmutación en sensor de O2 con calefactor Banco 2 Sensor 1 P1154 ... Desviación de sincronización de bomba de inyección P1215 .Circuito de accionador del generador P1216 .

......Circuito de retroalimentación del primario de la bobina de encendido 3 P1315 .Intermitente en circuito de control de inyector P1250 .....0L 1996 a 98) P1320 ...Circuito del calefactor del evaporador rápido de combustible (EFE) P1257 ..Circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) P1281 .Sistema de control del encendido P1351 ..Demasiados pulsos en circuito de referencia ICM 4X (excepto 4.0L 1996 a 98) P1323 ..P1218..Falla en circuito del sensor 2 de posición de la mariposa de admisión (TP) P1221 ...Circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) P1286 .Circuito de retroalimentación del primario de la bobina de encendido 4 P1320 ..Condición de control de presión de admisión/Exceso de presión en sistema del super P1260 ..Operación del circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador(APP) P1300 .Falla de correlación de posición del cigüeñal al árbol de levas P1346..Circuito del sensor (APP) 1 de posición del pedal del acelerador (Corvette 1997-98) P1276 ..Baja frecuencia en circuito de referencia ICM 24X P1335...Alto voltaje en circuito de control del encendido (excepto 3.....Operación del circuito del sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP) P1280 ....Condición de control de presión de admisión (Corvette 1997-98) P1275 ... Circuito de sensor de posición del cigüeñal P1336 ...No se aprendió la variación del sistema CKP/Operación de la posición del árbol de levas P1349..Operación del circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP) P1285 ..... 2 de posición de la mariposa de admisión (TP) P1222 ..Circuito de control del relevador de velocidad de la bomba de combustible P1271 .1L 1998) Realizado por Carlos O..Correlación de sensores 1-3 de posición del pedal del acelerador P1275 ..... Flores ....Correlación de sensores 2-3 de posición del pedal del acelerador P1273 ...Circuito de retroalimentación del primario de la bobina de encendido 1 P1305 ...Correlación de sensores 1-2 de posición del pedal del acelerador P1272 ...Operación del sensor 1........Circuito de calibración de la bomba de inyección P1220 .No se aprendió la variación del sistema CKP P1345 ......No hay pulsos en circuito de referencia ICM 4X (4.Circuito de retroalimentación del primario de la bobina de encendido 2 P1310 ..... Sistema de posición del árbol de levas P1350 ..

................Mala combustión detectada no hay datos seriales de EBCM/EB(T)CM/PCM P1401 ... Fleetwood.Circuito de referencia 3X P1375 .Circuito de control de encendido no conmuta P1361 ...Circuito de derivación (bypass) abierto o alto voltaje P1359 .1L 1998) P1352 ...Baja resolución en encendido con distribuidor (excepto Caprice...Demasiados pulsos en referencia ICM 4X P1371.Error de EGR P1404.Circuito de tierra del encendido P1377 . Flores ...Circuito de control de grupo 1 de bobinas de encendido P1360.... Impala SS P1371 .DTC detectado ABS/EBCM/EB(T)CM/Datos de camino con baches no es utilizable P1381 .Válvula EGR pegada abierta o funcionamiento del circuito Realizado por Carlos O...Fleetwood.Bajo voltaje en circuito de control del encendido (encendido con distribuidor) P1362 . Muy pocos pulsos en referencia ICM 4X (excepto Caprice..Falla en prueba de caudal de recirculación de gases de escape (EGR) P1403 ..Circuito de derivación (bypass) en corto circuito o bajo voltaje P1370 ..Correlación A-B en sensor CKP P1374 ...Alto voltaje en referencia ICM 24X P1376 ......... Posición cerrada en vástago de válvula EGR P1404 ... Impala) P1372 .Comparación de pulso de referencia leva ICM a 4X P1380 ..........P1351 .... Circuito de control de grupo 2 de bobinas de encendido P1361 .Circuito de control del encendido abierto (3.

....Circuito del ventilador de enfriamiento (excepto Catera) P1460 ...... Circuito del interruptor de vacío de EVAP P1450 ..........Contraseña incorrecta en sistema contra robos P1508...Operación del circuito del sensor 2 de nivel del combustible P1432 .Circuito de posición del vástago de válvula de EGR P1408 .Circuito de señal del motor de arranque P1501 .Sistema AIR Banco 2 P1431..Flujo en sistema EVAP no estando en purga P1442...Sistema de presión del tanque de combustible P1415 ..No se recibió contraseña en sistema contra robos P1503 ....Circuito del sensor BARO P1460 ...Operación del sistema de enfriamiento del motor P1500 ......P1405 .....Alto voltaje en circuito del sensor 2 de nivel del combustible P1441 ...... Flores .Sistema contra robos P1502 ..... Bajas RPM en sistema de control de aire a marcha lenta (IAC) Realizado por Carlos O.Circuito del sensor BARO P1451 ..Circuito del sensor MAP P1410 .........Sistema AIR Banco 1 P1416 .Error de EGR P1406 ..Bajo voltaje en circuito del sensor 2 de nivel del combustible P1433 ..Mala combustión detectada con bajo combustible (Catera) P1483 ..

....Circuito de datos seriales PCM a Módulo TAC P1519 .. Operación de MAF en sistema TAC P1515 ..Operación de mariposa de admisión cerrada P1524 .........Sobretemperatura en el ECT del sistema de A/C Realizado por Carlos O.......Fuente de alimentación de respaldo P1511..Posición actual contra comandada de la mariposa de admisión (Módulo TAC) P1517... sistema de indicador de cambios P1523 .... Flores .Módulo de control del actuador de la mariposa de admisión P1520 . Módulo procesador TAC P1518 .......Baja carga de refrigerante en el aire acondicionado P1532 ..Bajo voltaje en circuito de temperatura del evaporador de A/C P1533.Circuito del interruptor de ajuste de sincronización de la chispa P1530..P1509 .........Operación del sistema de respaldo P1514... Error en sensor de presión del refrigerante de A/C P1531 ....Posición actual contra comandada de la mariposa de admisión (PCM) P1516 ..Altas RPM en sistema de control de aire a marcha lenta (IAC) P1510 . Circuito del sensor de temperatura del lado bajo del A/C P1535 ..... Sistema de control de la mariposa de admisión ...Aprendizaje del TPS no se ha terminado P1527 ..........Circuito del interruptor de Park/Neutral..Comparación del interruptor de presión/velocidad en la transmisión P1530 ....Circuito del sensor de temperatura del lado alto del A/C P1536 .Grados del ángulo aprendido del TPS de la mariposa de admisión cerrada fuera de rango P1526 .

.... Sistema de control de velocidad/exceso de aceleración del vehículo (excepto Catera) P1564......P1537.Alta presión en sistema de A/C P1542 ...Alto voltaje en circuito del interruptor de alta presión del A/C P1540 ......Alto voltaje en circuito de demanda de A/C P1539 ....Operación del sistema de A/C P1545 ....Control de velocidad del motor por pasos P1554 ....... Bajo voltaje en circuito de demanda de A/C P1538 ......Alta presión/alta temperatura en sistema de A/C P1543 ....Circuito de estado del control de velocidad P1555 ...Sensor de posición del servo de control de velocidad P1566 . Pérdida de voltaje de la batería del ECM (Catera) P1565 .Sistema de control de velocidad/RPM del motor excesivas P1567 .Sistema de control de velocidad/Transmisión no está en Drive P1561 .......Circuito de control del relevador del embrague de A/C P1546 .Bajo voltaje en circuito de control del relevador del embrague de A/C (excepto Camaro) P1546 ...Control de velocidad (SPS bajo) P1560 ....Solenoide de vacío del control de velocidad P1564..Solenoide de alivio del control de velocidad P1562 .... Flores .Interruptores del control de velocidad/ABCS activo Realizado por Carlos O..Falla en orificio electrónico variable (Saturn) P1558 ...Bajo voltaje en circuito de estado del embrague de A/C (Camaro/Firebird 1996-1998 ) P1550..

.Circuito serial de datos del PCM/EBTCM P1573. Flores ....Circuito de par deseado del TCS (excepto 4.Control de velocidad de crucero desactivado Realizado por Carlos O.Circuito de control del indicador de motor sobrecalentado P1574 .....Bajo vacío en circuito del sensor de vacío del reforzador de frenos P1579 ....Bajo voltaje en circuito de dirección del módulo de control de velocidad de crucero P1583 ....Alto voltaje en circuito del interruptor de exceso de carrera en el freno P1576 ..Alto voltaje en circuito del sensor de vacío del reforzador de frenos P1577 ...Alto voltaje en circuito de dirección del módulo de control de velocidad de crucero P1584 ..0L.Sistema de control de velocidad/sistema de control de tracción activo P1571 ..P1568 .Bajo voltaje durante tiempo excesivo en circuito de sistema de control de tracción activo P1573 .Cambio de Par/Neutral a Drive/Reverse con alto ángulo de la mariposa de admisión P1580 ...No hay frecuencia en circuito PWM del sistema de control de velocidad (4..Sistema de control de velocidad (SPS alto) P1570 . Par deseado del ASR (Corvette 5......7L de 1997-98) P1572 .........Sistema EBTCM/alto voltaje en circuito de luces de freno (excepto Corvette de 1997-98) P1574 .....7L de 1997-98) P1571 .6L) P1571.6L y Corvette 5....Circuito de control de luces de freno (Corvette de 1997-98) P1575 ..Bajo voltaje en circuito de movimiento del módulo de control de velocidad de crucero P1581 .. 4..0L y 4..Bajo voltaje en circuito del sensor de vacío del reforzador de frenos P1578 ..Alto voltaje en circuito de movimiento del módulo de control de velocidad de crucero P1582 .

...Circuito del módulo KS (Catera) P1603 ..Bajo nivel de refrigerante del motor (Saturn) P1621 ..Se detectó motor parado o a muy baja velocidad P1600 ...Pérdida de datos seriales de EBC/EBTCM (excepto Catera) P1602 ..Circuito del interruptor de nivel de aceite del motor P1610 ....Circuito de datos seriales del módulo de carrocería estándar (1998) P1611 ..........Pérdida de datos seriales de PZM (1996-97 excepto Cutlass y Malibu de 1997) P1610 ..Pérdida de datos seriales de SDM P1604 ... Flores ...Fallo en controlador de funciones de la carrocería (Cutlass y Malibu de 1997) P1610 .Batería del ECM P1600 .Circuito del interruptor 2 de frenos del control de velocidad de crucero P1599 .Pérdida de datos seriales de IPC P1605 ...Exceso de temperatura en el ECM P1602 .P1585 .....7L) Realizado por Carlos O..Pérdida de comunicación serial (excepto Catera) P1601 ..Circuito de salida de inhibición del control de velocidad de crucero P1586 .Operación de la memoria del PCM (excepto 1998 5.Comunicación serial entre PCM y TCM P1601 ....Circuito de reposición de la luz indicadora del vigilante de aceite del motor P1620......................Pérdida de datos seriales de HVAC P1607 ...Circuito del interruptor de nivel de aceite del motor P1619 .Pérdida de datos seriales de CVRTD P1617 .....

7L con VIN P y 5...Operación del A/D P1628 ....Circuito de la terminal L del alternador P1638 .......Circuito de voltaje de referencia de 5 voltios (B ó 2) P1640. 3...Error en la memoria del PCM/Falla en resistencia a voltaje positivo de temperatura de la transmisión P1624 ...Existen datos de foto instantánea de cliente (Saturn) P1625 ..Señal incorrecta detectada durante arranque del motor en circuito de habilitación de combustible P1629 . Alto voltaje en entrada del accionador 1 P1641 ...7L) P1623 .Operación del EEPROM del VCM (1998 5.8L de 1998) por Carlos O.. Flores P1641 .....7L con VIN PRealizado y 5) ..Falla de suma de verificación del TCM Flash (Saturn) P1626 ..P1621 ..1L y 3.Resistencia a voltaje positivo del control de temperatura del motor del PCM P1629 ...... Contraseña incorrecta en sistema contra robos P1632 ...Combustible inhabilitado por el sistema contra robos P1633 ...Bajo voltaje en circuito de alimentación 1 al encendido P1635 .......Circuito de habilitación de combustible del sistema contra robos P1627 ...Circuito de control del relevador 1 de control del ventilador (5..Bajo voltaje en circuito de alimentación suplementaria al encendido P1634 ..Sistema contra robos/PCM/VCM en modo de aprendizaje P1631.......Circuito de voltaje de referencia de 5 voltios (A ó 1) P1637 ..Mal funcionamiento en señal de operación del motor de arranque en sistema contra robos P1630 .."Circuito de control de MIL (excepto 5...Circuito de la terminal F del alternador P1639 ....

..Circuito de control del indicador de nivel de aceite (Caprice...Circuito del solenoide de control de presión de super/turbocargador (excepto 4.....Circuito de salida del sensor (VSS) de velocidad del vehículo (Corvette 1996) P1652 .Circuito de control del relevador del ventilador 1 P1652 ....Circuito de control del par desarrollado del TCS (excepto Caprice.P1642 .Circuito de salida de par desarrollado P1645 ....6 L) P1646 .Alto voltaje en entrada del accionador 2 P1651 ..Circuito de salida de válvula de alivio del EVAP (4......"Circuito de salida de velocidad del vehículo (excepto 3....1L de 1998) P1643 ..8L de 1998 P1642 .Circuito de control de la bomba de combustible del PWM (excepto 5.6 L) P1650 .. Flores .0L y 4.7L con VIN P y 5) P1643 .Circuito de salida de levantamiento/Drive P1653 .Circuito de control del relevador del ventilador (excepto Cadillac y Corvette) P1652 ..4L.....Circuito de control del relevadores 2 y 3 de control del ventilador (5.“ y 3. Roadmaster y 3.Circuito de salida de inclinamiento del chasis ocasionado por el tren motriz (Corvette 1997-9 P1652 . 5.4L) P1642 ...Circuito de control de arranque del ventilador/Módulo del accionador de salida "(accionador cuád P1651 .0L y 4 P1646 .Circuito de control del solenoide de control de presión de super/ turbocargador (excepto 4..7L con VIN P y 5) P1644 .....Circuito de control de la lámpara de cambio de aceite (Lumina y Monte Carlo de 3.....0L y 4......7 L con VIN P y 5) P1642 .6 L) P1645 ..Circuito de control de las RPM del motor (5.7L con VIN“ "P y 5........Circuito de salida del solenoide EVAP (4.0L y 4.....8L de 199 P1653....Circuito de control de AIR (3.. Fleetwood y Roadmaster) Realizado por Carlos O.

......... Fleetwood y Roadmaster) P1663 ...Circuito de control del solenoide de la compuerta de alivio P1657 .......Circuito de control del indicador de motor sobrecalentado Realizado por Carlos O.Circuito de control de salida de nivel de combustible (3.Circuito de control del indicador de cambio de aceite P1672 ....Circuito de control del solenoide de inhibición de cambio a reversa (1998) P1667 .Circuito de control del indicador del alternador (excepto Caprice....Circuito del indicador de bajo nivel de aceite del motor P1673 ..Circuito de control del relevador de A/C (excepto 4.....6L) P1654 .....0 P1655 .....Circuito de control de P1671 ....Circuito QDM 4 P1671 ...P1653 .....Circuito de control de inhibición del control de velocidad de crucero P1663 .8L de 1998) P1654 .. Circuito de control del solenoide de la válvula de alivio de EVAP (1998) P1667.0L y 4.Circuito de control del solenoide de purga de EVAP P1656 .Circuito de control del indicador de cambio directo de 1 a 4 P1665 ......Circuito de control de salida de inhabilitación del control de velocidad de crucero (4.Inhabilitación del cambio directo de 1 a 4 P1660 ... Fleetwood y Roadmaster) P1664 ...Circuito de control de velocidad de la bomba de combustible (1998) P1670 .Circuito de control de MIL P1662 ...Circuito de datos seriales de DBCM/DBTCM (1996-97) P1665.Circuito de control del indicador de cambio de aceite (Caprice...... Flores .....Circuito de control del ventilador de enfriamiento P1661 ....

Control de par/ Circuitos de solicitud de administración (Catera) P1760 .......Condición TOT P1814 ..Mal funcionamiento en interruptor de posición de la válvula manual de presión del líquido P1811 ....interruptor de modo interno P1820 ....Circuito de solicitud de luz MIL P1740 ...P1674 ....Circuito de señal del par del motor P1792 .Circuito de control de par desarrollado del TCS P1700 .Luz MIL solicitada por el TCM P1701 .Circuitos de solicitud de administración de par. Flores ..Exceso de esfuerzo en el convertidor de par P1819 .Circuito de control del solenoide de alivio de EVAP P1676 ....Cambio largo y adaptación máxima P1812 ........"Circuito ""P"" del interruptor de modo interno bajo" Realizado por Carlos O...... transmisión y control de tracción (excepto P1740 .........No arranca ...........Señal de temperatura de refrigerante del motor del ECM al módulo de control de la transmisión P1810 ..“Circuito ""B"" del interruptor de modo interno bajo" P1823 ..Circuito de control del tacómetro P1675 .....Señal de temperatura de refrigerante del motor del ECM al módulo de control de la transmisión P1800 ...Circuito de control del solenoide de purga del depósito de EVAP P1689 ..Circuito del interruptor de posición Park/Neutral P1781 ...Voltaje de alimentación interrumpido a módulo de control de la transmisión P1780 ..."Circuito ""A"" del interruptor de modo interno bajo" P1822 ..

..Entrada de señal de posición de la mariposa de admisión P1895 .Vida útil del fluido de la transmisión P1870 .....Deslizamiento en componente de la transmisión P1875....Entrada baja en circuito de solenoide de cambio 2-3 P1847 ..Solenoide de aplicación de banda de freno P1860 .Entrada alta en circuito de solenoide de cambio 2-3 P1850 ......Entrada alta en circuito de solenoide de cambio 1-2 P1845 .......Circuito de habilitación del solenoide del TCC P1868 ..Mal funcionamiento en interruptor de soltar TCC P1890 ..rango inválido P1826..... Flores ..P1825 . Problema eléctrico en circuito de tracción de las 4 ruedas en baja P1886 .... Interruptor de modo interno ... operación del solenoide de sincronización P1887 ......................Interruptor de modo interno .Circuito de par desarrollado en el motor Realizado por Carlos O..... Circuito del interruptor de cambio descendente P1842 .Entrada baja en circuito de solenoide de cambio 1-2 P1843 .Cambio de la transmisión.Circuito del solenoide PWM del TCC P1864 ..rango inválido P1835....

HONDA (P1106- P1366)
CÓDIGOS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE - HONDA
P1106 .....Rango/operación del circuito BARO
P1107 .....Entrada baja en circuito BARO
P1108 .....Entrada alta en circuito BARO
P1121 .....Posición de la mariposa de admisión inferior a la esperada
P1122.... Posición de la mariposa de admisión superior a la esperada
P1128..... MAP inferior a la esperada
P1129 ....MAP superior a la esperada
P1149 ....Problema de rango/operación en sensor 1 (primario) calentado de O2
P1162 ....Mal funcionamiento en circuito del sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1163 ....Respuesta lenta en circuito del sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1164 ....Problema de rango/operación en circuito del sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1165 ....Problema de rango/operación en circuito del sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1166 ....Problema eléctrico en circuito del sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1167 ....Sistema del calefactor del sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1168 ....Entrada baja en sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1169 .....Entrada alta en sensor primario calentado de O2 (No. 1)
P1253 ....Mal funcionamiento en sistema VTEC
P1257 .....Mal funcionamiento en sistema VTEC
P1258 ....Mal funcionamiento en sistema VTEC

Realizado por Carlos O. Flores

P1259 .....Mal funcionamiento en sistema VTEC
P1297 .....Entrada baja en circuito del detector de carga eléctrica
P1298 ....Entrada alta en circuito del detector de carga eléctrica
P1300 .....Mala combustible detectada en cilindros múltiples
P1336 .....Interrupción intermitente en sensor CSF
P1337 ....No hay señal en sensor CSF
P1359 ....Desconexión del conector del sensor CKP/TDC
P1361 ....Interrupción intermitente en sensor TDC
P1362 ....No hay señal en sensor TDC
P1366 .....Interrupción intermitente en sensor 2 de TDC
P1367 .....No hay señal en sensor 2 de TDC
P1381 .....Interrupción intermitente en sensor de posición de cilindro
P1382 .....No hay señal en sensor de posición de cilindro
P1456 ..Fuga detectada en sistema de control (EVAP) de emisión por evaporación (sistema del tanque de combustible
P1457 ....Fuga detectada en sistema de control (EVAP) de emisión por evaporación (sistema de control del depósito
P1459 ....Mal funcionamiento en interruptor de purga sistema de control (EVAP) de emisión por evaporación
P1491 ....Carrera insuficiente detectada en válvula de EGR
P1498 .....Alto voltaje en sensor de carrera de la válvula de EGR
P1508 .....Falla en circuito de la válvula IAC
P1509..... Falla en circuito de la válvula IAC
P1519 .....Falla en circuito de la válvula de control de marcha lenta del motor

Realizado por Carlos O. Flores

P1607 .....Falla A en circuito interno del EGM/PGM
P1655 .....Falla en línea de señal SEA/SEFA/TMA/TMB
P1660 ...."Falla en circuito de señal ""A"" de A/T F1"
P1681 ...."Entrada baja en señal ""A"" de A/T F1"
P1682 ...."Entrada alta en señal ""A"" de A/T F1"
P1686 ...."Entrada baja en señal ""B"" de A/T F1"
P1687 ...."Entrada baja en señal ""B"" de A/T F1“
TOYOTA (P1100- P1315)
CÓDIGOS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE - TOYOTA
P1100 ....Mal funcionamiento en circuito BARO
P1120 ....Mal funcionamiento en circuito del sensor de posición del pedal del acelerador
P1121 .....Problema de rango/operación en circuito del sensor de posición del pedal del acelerador
P1125 .....Mal funcionamiento en circuito del motor de control de la mariposa de admisión
P1126 .....Mal funcionamiento en circuito del embrague magnético
P1127 ....Mal funcionamiento en circuito de fuente de alimentación del actuador ETCS
P1128.... Mal funcionamiento en pestillo del motor de control de la mariposa de admisión
P1129 ....Mal funcionamiento en circuito de control eléctrico de la mariposa de admisión
P1130 ....Problema de rango/operación en circuito del sensor de aire-combustible
P1133 .....Mal funcionamiento de respuesta en circuito del sensor de aire-combustible
Realizado por Carlos O. Flores
P1135 ....Mal funcionamiento de respuesta en circuito del calefactor del sensor de aire-combustible

. Mal funcionamiento No...... No hay señal del sensor CKP con el motor en marcha P1340 .. 8 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1346. 5 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1325 ..... Celica y Tundra) P1315 ..Mal funcionamiento No......Mal funcionamiento de respuesta en circuito del sensor de caudal de aire P1155 ......... Celica) P1310 ..... Mal funcionamiento No..Problema de rango/operación en circuito del sensor de presión del turbocargador P1410 .Mal funcionamiento No.Mal funcionamiento en circuito del calefactor del sensor de caudal de aire P1200 ..Mal funcionamiento No. Mal funcionamiento en sensor de posición de mariposa secundaria de admisión P1401 .Mal funcionamiento en circuito del sensor de presión del turbocargador P1406 .Problema de rango/operación en sensor de posición de mariposa secundaria de admisión P1405 ...Problema de rango/operación en circuito del sensor de caudal de aire P1153 .Mal funcionamiento No. 4 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000..Mal funcionamiento en circuito del relevador de la bomba de combustible P1300.Mal funcionamiento No. 2 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000...........Mal funcionamiento No.Mal funcionamiento en circuito del sensor de posición de la válvula de EGR Realizado por Carlos O.. Celica y Tundra) P1320 ... Mal funcionamiento en sistema VVT P1400.Mal funcionamiento No.. 7 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1335. 1 en circuito del encendedor P1305.. 5 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000 y Tundra 2000) P1330 ..P1150 ... 3 en circuito del encendedor (Land Cruiser 1998-2000. 2 en circuito del encendedor (excepto Land Cruiser 1998-2000...... Flores .. Problema de rango/operación en sensor VVT/circuito del sensor de posición del árbol de leva P1349. Celica y Tundra) P1310 ..

.....Mal funcionamiento baja presión del turbocargador P1512 .. Mal funcionamiento en el circuito de control de presión del turbocargador P1511 .. Mal funcionamiento en circuito de control de IACV P1656..... Mal funcionamiento en CPU de control de detonación P1630 ....Mal funcionamiento en circuito de control de la válvula de la compuertade alivio P1661 .Mal funcionamiento alta presión del turbocargador P1520 . Flores ..Problema de rango/operación en circuito del sensor de posición de la válvula de EGR P1500 ......Mal funcionamiento en sistema de control de tracción P1633.Mal funcionamiento en ECU de la carrocería P1652..Mal funcionamiento en circuito de señal del motor de arranque P1510....... Mal funcionamiento en circuito OCV P1658. Mal funcionamiento en circuito ECTS del ECM P1645 .P1411.Mal funcionamiento en señal del interruptor de las luces de freno P1565 ...... Mal funcionamiento en interruptor PNP Realizado por Carlos O....Mal funcionamiento en BATT del ECM P1605.........Mal funcionamiento en circuito de control de la válvula de derivación (bypass) del EGR P1690 ...Mal funcionamiento OCV cerrada P1780......Mal funcionamiento en circuito OCV P1692.... Mal funcionamiento OCV abierta P1693.Mal funcionamiento en circuito del interruptor principal de control de velocidad de crucero P1600 .....Mal funcionamiento en circuito de EGR P1662 .....

Realizado por Carlos O. Flores .