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INFRAESTRUCTU

RA VIAL
ASFALTOS ESPECIALES PARA
CONSTRUCCION,
REHABILITACION Y
MANTENIMIENTO VIAL
NOVIEMBRE

Ing° Víctor A. López Chegne – Gerente Técnico
vlopezch@yahoo.es

PAVIMENTOS
DEFINICION
Se
llama
pavimento
al
conjunto
de
capas
de
material seleccionado que reciben en forma directa las cargas
del transito y las transmiten a los estratos inferiores. El
pavimento proporciona una superficie de rodamiento, que debe
funcionar eficientemente
ESTRUCTURA
Formada por una o mas capas de
material pétreo tratado,
Materiales utilizados
En la pavimentación, se emplean materiales de mayor capacidad de
soporte que el terreno natural, como los agregados pétreos, el concreto
hidráulico y las mezclas asfálticas.
www.bituper.com
gerencia@bituper.com

Ing° Víctor A. López Chegne – Gerente Técnico
vlopezch@yahoo.es

com bituper@terra. Se emplea como aglomerante de consistencia variable Color negro o café oscuro Constituido mayoritariamente por una mezcla de hidrocarburos pesados www.pe Ing° Víctor A.bituper. adherente y cohesivo.com.es .ASFALTO Es un material visco elástico altamente susceptible a la temperatura. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes. es impermeable.

com.pe Ing° Víctor A.ASFALTO CONSTITUCION DE LOS ASFALTOS COMPUESTOS POLARES ASFALTENOS RESINAS Alto peso molecular. Determinan la dureza de los asfaltos 5 -25% m en el asfalto Alto peso molecular.bituper.20% m en el asfalto COMPUESTOS NO POLARES AROMATICOS Masa molecular media. Mayor componente en los asfaltos 40 – 65% m en el asfalto SATURADOS Masa molecular media. 2 – 20% m en el asfalto www.com bituper@terra. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. Mantienen los asfaltenos en suspensión coloidal Determinan las propiedades de adhesión 5.es .

La prueba . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com Ing° Víctor A.es .com gerencia@bituper.. se realiza a 25 °C con una carga de 100 g. durante 5 Segundos www.bituper.ASFALTO CARACTERIZACION La prueba de penetración nos indica su dureza a determinada temperatura.

A.ASFALTO EL CEMENTO ASFALTICO METODOS DE LICUACION DEL C.com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.bituper.es . PARA SU APLICACION www.

bituper. modificados sin polímeros para obtener un producto con una relación viscosidad-temperatura mejorada. .ASFALTOS ESPECIALES • Asfaltos Modificados con Polímeros Son asfaltos cuyas propiedades han sido modificadas median un proceso industrial y la Adición de un Agente Químico. conservando sus propiedades para un amplio rango de temperaturas de servicio. • Emulsiones asfálticas Es una fina dispersión del asfalto en agua con el apoyo de un emulgente y otros aditivos. www. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .com gerencia@bituper. * Asfaltos resistentes a los combustibles Asfaltos desarrollados para hacer frente al ataque de combustible. Asfaltos Multigrados Son cementos asfálticos.com Ing° Víctor A.

com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .ASFALTOS ESPECIALES ¿ Porque Modificar los asfaltos ? Para evitar Deformaciones Permanentes www.bituper.

es .ASFALTOS ESPECIALES ¿ Porque Modificar los asfaltos ? Para evitar Fisuramiento por Efectos Térmicos www. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com gerencia@bituper.bituper.com Ing° Víctor A.

López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.ASFALTOS ESPECIALES ¿ Porque Modificar los asfaltos ? Para evitar Fisuramiento por Fatiga www.com gerencia@bituper.com Ing° Víctor A.bituper.es .

com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper.es . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. • Pavimentos en ciudad www. Usos: • Aeropuertos.bituper. • Estaciones de servicios.ASFALTOS ESPECIALES Asfaltos resistentes a los combustibles Asfaltos desarrollados para hacer frente al ataque de combustible. • Depósitos.

bituper. y de algunos parametros estructurales CARACTERÍSTICAS FUNCIONALES CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES www.com Ing° Víctor A.es .MANTENIMIENTO VIAL Esta orientado a la reconstitución de parámetros superficiales o superficie de rodadura que se pierden por el uso y por el tiempo.com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.

* Apariencia. * Otros: deformación transversal. propiedades reflectantes envejecimiento.MANTENIMIENTO VIAL Calidad Funcional de los Pavimentos Se entiende asi a los aspectos relacionados con la calidad operacional o Serviciabilidad que ofrece un pavimento a los usuarios.bituper. www. porcentaje de grietas. * Atenuación de Ruido.com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper. Estas condiciones funcionales pueden ser : * Regularidad Superficial. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. * Atenuación del efecto “Spray”. * Resistencia a la Fricción.es .

* El deterioro estructural no es lineal en el tiempo.bituper.MANTENIMIENTO VIAL Condición Estructural Se entiende así al nivel de integridad física y estructural en que se encuentra un pavimento en su conjunto y al estado de cada una de las capas que conforman la estructura. pasado un tiempo en la cual ocurren las primeras fallas estructurales (normalmente imperceptibles) la tasa de deterioro aumenta rápidamente pudiendo llevar al pavimento a una condición de colapso en un período muy breve www. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. es muy poco perceptible en su etapa inicial. incluyendo la subrasante.es .com Ing° Víctor A. Los criterios de falla estructural de un pavimento son dos: • deformación y agrietamiento por tensiones Inducidas por la carga de tránsito. por variaciones térmicas y otras condiciones especiales. sin embargo.com gerencia@bituper.

MANTENIMIENTO VIAL Niveles de mantenimiento • Rutinario • Periodico o Correctivo o Preventivo www.com Ing° Víctor A.bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .com gerencia@bituper.

com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper.bituper.MANTENIMIENTO VIAL Niveles de mantenimiento • De emergencia www. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.es .

com gerencia@bituper.bituper.es .MANTENIMIENTO VIAL Aplicación de capas delgadas • Mantenimiento y renovación de características superficiales • Capa delgada para pavimentos nuevos y construccion de refuerzo • Obras con problemas de • rasante: túneles y pasos a desnivel en vías urbanas • Estructuras con limitaciones • de carga www. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com Ing° Víctor A.

López Chegne – Gerente Técnico 18 vlopezch@yahoo. agente emulsivo y otros aditivos son sistemas formados por dos fases totalmente inmisibles Eventualmente la emulsión podrá tener otros aditivos como: Estabilizantes Polímeros Mejoradores de recubrimiento Agente de control de rotura.com gerencia@bituper. que el agua y el asfalto no se mezclan excepto en condiciones cuidadosamente controladas.es . agua. Sabemos.bituper. utilizando equipos de alta tecnología y otros elementos químicos. www.com Ing° Víctor A.EMULSIONES ASFALTICAS Una emulsión asfáltica es la unión de tres elementos básicos: cemento asfáltico.

es .EMULSIONES ASFALTICAS ESQUEMA DE FABRICACION DE UNA EMULSION ASFALTICA www.com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico 19 vlopezch@yahoo.bituper.

ECOLOGIA TECNOLOGI A ECONOMI A www.bituper...EMULSIONES ASFALTICAS Una forma ecológica. segura y económica de utilizar asfaltos en carreteras.com ECOLO GIA Ing° Víctor A.com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. CUMPLEN CON EL TRINOMIO TECNOLOGIA – ECONOMÍA .es .

com gerencia@bituper. • Cubrimientos anticorrosivos de tuberías • Riegos de protección de taludes. . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo. • Tratamientos superficiales • Bacheos.construcción. • Riegos antipolvo.es . y pavimentación de carreteras .EMULSIONES ASFALTICAS Tiene una gran variedad de aplicaciones. .bituper.capa protectora : las más importantes aplicaciones : • Morteros asfálticos. www.mantenimiento de aeropuertos.com Ing° Víctor A. canales • Estabilización de suelos.

es . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.bituper.com Ing° Víctor A.MANTENIMIENTO VIAL www.com gerencia@bituper.

EMULSIONES ASFALTICAS Riegos auxiliares Llamados riegos en negro porque sólo se emplea emulsión – Tipos: • Riegos de adherencia o liga • Riegos de curado.bituper.es . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com Ing° Víctor A.com gerencia@bituper. • Riegos de penetración • Riegos antipolvo • Riegos de imprimación www.

es . López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.com gerencia@bituper.EMULSIONES ASFALTICAS MICROPAVIMENTO Es el resultado de la mezcla de una emulsión asfáltica modificada con polímero y un agregado de alta calidad Puede aplicarse en una capa o en multicapas Corrige algunas fallas en los pavimentos o el relleno en los ahuellamientos Excelentes características mecánicas *Estabilidad Hubbard superior a los 1700 kg *Buena cohesión a corto plazo *Elevada resistencia a la abrasión y deformación plástica www.com Ing° Víctor A.bituper.

EMULSIONES ASFALTICAS www.es .bituper.com gerencia@bituper.com Ing° Víctor A. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.

.Se corrigen y eliminan deformaciones superficiales baches y ahuellamientos. Refuerza estructuralmente al pavimento de acuerdo con las necesidades del proyecto.Reducción del impacto ambiental.com Ing° Víctor A.Ahorro de energía en comparación a la alternativa de mezcla en caliente. www. .es .Corrige el perfil geométrico de la calzada. .com vlopezch@yahoo. . .Se puede corregir la resistencia al .Permite eliminar o corregir las capas intermedias de deficiente comportamiento.deslizamiento.bituper.Corrige las deficiencias de origen superficial y estructural. López Chegne – Gerente Técnico gerencia@bituper. . .Produce mezclas asfálticas de mejor calidad.EMULSIONES ASFALTICAS RECICLADO DE PAVIMENTOS Reciclado en Frío .

PROCESOS DE RECICLADO www.bituper.com Ing° Víctor A.es .com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.

com gerencia@bituper. López Chegne – Gerente Técnico vlopezch@yahoo.S A I C A GR www.es .com Ing° Víctor A.bituper.