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DISEO DE PAVIMENTO

RGIDO- METODO AASTHO

Curso: Diseo Moderno de Pavimentos

Tema: Pavimentos Rgidos Ejemplo Aplicativo

Docente: Ing. Diomedes Marcos Oyola Zapata

Alumna: Martnez More Kathya

VARIABLES DE DISEO
Esta categora se refiere al grupo de criterios que debe ser considerado para el procedimiento de diseo.
CRITERIO DE COMPORTAMIENTO
Representa el grupo de condiciones de fronteras especificado por el usuario, dentro del que un alternativa de diseo deber
comportarse.
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
para el diseo estructural. Esta categora cubre todas las propiedades de los materiales del pavimento y del suelo de
fundacin, requeridas para el diseo estructural.
CARACTERICTICAS ESTRUCTURALES
Se refiere a ciertas caractersticas fsicas de la estructura del pavimento, que tienen efecto sobre su comportamiento.

Variables de Diseo
VARIABLE DE TIEMPO: Para efectos de diseo se considera el periodo de vida til, mientras para el anlisis se utiliza la
comparacin de alternativas de diseo, es decir ,para el anlisis econmico del proyecto. Los periodos de anlisis
recomendados son los que se muestra en la siguiente tabla.

TRANSITO: En el mtodo AASTHO los pavimentos se proyectan para que estos resistan determinados numero de cargas
durante su vida til. Aqu se utiliza la siguiente informacin : cargas por ejes, configuracin de ejes y numero de aplicaciones.
Para la estimacin de los ejes simples equivalentes (ESALs) se deben de tener en cuenta los siguiente
Factor Equivalente de Carga
Factor Camion

CONFIABILIDAD
La confiabilidad es la probabilidad de que el pavimento se comporte satisfactoriamente durante su
vida til o perodo de diseo, resistiendo las condiciones de trfico y medioambiente dentro de dicho
perodo.
La desviacin estndar es la desviacin de la poblacin de valores obtenidos por AASHTO que
involucra la variabilidad inherente a los materiales y a su proceso constructivo. En la tabla 1.2 se
muestran valores para la desviacin estndar.

Para la seleccin del nivel de confiabilidad debe tenerse en cuenta dos aspectos:
a) Grado de importancia de la carretera
b) Optimizar el espesor de pavimento

Criterios de Comportamiento
SERVICIABILIDAD
La serviciabilidad se usa como una medida del comportamiento del pavimento, la misma que se relaciona con la seguridad y
comodidad que puede brindar al usuario (comportamiento funcional), cuando ste circula por la vialidad. Tambin se relaciona
con las caractersticas fsicas que puede presentar el pavimento como grietas, fallas, peladuras, etc, que podran afectar la
capacidad de soporte de la estructura (comportamiento estructural).
a)ndice de serviciabilidad inicial (P0)
b) ndice de serviciabilidad final (Pt)

Propiedades de los Materiales


MDULO DE REACCIN DE LA SUBRASANTE (K)
MDULO DE ROTURA DEL CONCRETO (MR)
MDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec)

Caractersticas Estructurales
DRENAJE

TRANSFERENCIA DE CARGA

Las cargas de trnsito deben ser transmitidas de una manera eficiente de una losa a la siguiente para minimizar las
deflexiones en las juntas. Las deflexiones excesivas producen bombeo de la subbase y posteriormente rotura de la losa de
concreto. El mecanismo de transferencia de carga en la junta transversal entre losa y losa se lleva a efecto de las siguientes
maneras:
Junta con dispositivos de transferencia de carga (pasadores de varilla lisa de acero) con o sin malla de refuerzo por
temperatura.
Losa vaciada monolticamente con refuerzo continuo, (acero de refuerzo de varilla corrugada armada en ambas direcciones)
no se establece virtualmente la junta transversal, tomndose en cuenta para el clculo del acero estructural la remota
aparicin de grietas transversales.
Junta transversal provocada por aserrado cuya transferencia de carga se lleva a efecto a travs de la trabazn entre los
agregados.
La transferencia de cargas se puede definir usando deflexiones o tensiones en la junta. La
transferencia de cargas por deformaciones es :

se observa que una transferencia de cargas es nula, cuando la losa no


cargada no experimenta ninguna deflexin, todo lo contrario sucede cuando
hay una transferencia de cargas perfecta donde la deflexin de la losa no
cargada es igual a la de la losa cargada.

La tabla 1.6 establece rangos de los coeficientes de transferencia


de carga para diferentes condiciones desarrolladas a partir de la
experiencia y del anlisis mecanstico de esfuerzos. Como se
puede apreciar en esta tabla el valor de J se incrementa a medida
que aumentan las cargas de trfico, esto se debe a que la
transferencia de carga disminuye con las repeticiones de carga

PRDIDA DE SOPORTE
Este factor, LS (loss of support = prdida de soporte) es incluido en el diseo de pavimentos rgidos para tomar en cuenta
la prdida potencial de soporte proveniente de la erosin de la Subbase y/o movimientos diferenciales verticales del suelo.
Deber tambin considerarse este factor en trminos de los movimientos verticales del suelo que pueden resultar de vacos
bajo el pavimento. An cuando se utilice una Subbase no erosionable, pueden desarrollarse vacos, reduciendo la vida del
pavimento.

La tabla 1.7 proporciona algunos rangos sugeridos por las AASHTO para la prdida de soporte,
dependiendo del tipo de material (especficamente su rigidez o mdulo elstico).

Definicin , funcin y tipo de juntas


Debido a los cambios volumtricos que por su naturaleza experimenta el concreto y a los sistemas constructivos de los
pavimentos rgidos, se hace necesaria la construccin de juntas y/o uniones entre paos o losas de un pavimento.
La funcin de las juntas consiste en:
Mantener las tensiones que se desarrollan en la estructura de un pavimento dentro de los valores admisibles del
concreto o disipar tensiones debidas a agrietamientos inducidos debajo de las mismas juntas.
Controla el agrietamiento transversal y longitudinal.
Divide al pavimento en secciones adecuadas por efecto de las cargas de trnsito.
Permite la transferencia de cargas entre losas.
Los tipos de juntas ms comunes en los pavimentos rgidos caen dentro de dos clasificaciones: transversales y
longitudinales que a su vez se clasifican como de contraccin, construccin y de expansin.
Las juntas se pueden clasificar segn el siguiente cuadro.

Definicin , funcin y tipo de juntas


Las juntas se pueden clasificar segn el siguiente cuadro.

Las juntas de
clasificacin

Ubicacin:
Respecto al eje
del pavimento

transversales
longitudinales
Contraccin

funcin

Construccin
Expansin

Las juntas longitudinales se utilizan para tender franjas nuevas de la losa sobre tendidos ya existentes,
mientras que las juntas transversales se utilizan para controlar el agrietamiento transversal .
En la siguiente tabla se muestran los tipos ms comunes de juntas y sus funciones principales.

En la siguiente tabla se muestran los tipos ms comunes de juntas y sus funciones principales.

Figura 3.8 Junta transversal de construccin

Figura 3.9. Junta longitudinal de contraccin

Diseo de pasa juntas


Las pasa juntas son barras de acero liso y redondo
colocadas transversalmente a las juntas para
transferir las cargas del trfico sin restringir los
movimientos horizontales de las juntas. Adems
mantienen a las losas alineadas horizontal y
verticalmente
Las pasa juntas reducen las deflexiones y los
esfuerzos en las losas de concreto, as como el
potencial de diferencias de elevacin en las juntas,
bombeo (expulsin de finos a travs de las juntas) y
rupturas en las esquinas. Por lo que toda esta
reduccin de deflexiones y esfuerzos en las losas al
transmitir efectivamente la carga a lo largo de las
juntas se traduce en un incremento en la vida de
servicio del pavimento.

Tabla 3.20. Dimetros y longitudes de las


pasajuntas de acuerdo al espesor de la losa.

EJEMPLO APLICATIVO- MTODO AASHTO

Modulo de reaccin de suelo(k)=97.74 Mpa/m

Modulo de elasticidad del concreto Ec=34450Mpa

Resistencia medio del concreto a flexo traccin Mr =4.5Mpa

Coeficiente de transmisin de carga J =2.5

Coeficiente de drenaje Cd=1.20

Error estndar combinado So=0.30

Confiabilidad R=90%

ndice de serviciabilidad inicial Po= 4.5

ndice de serviciabilidad final Pt=2.5

Total de ejes equivalentes de 82KN W82=53.52x106

Mr=4.5Mpa

PSI=2.
0

Cd=1.2

J=2.5
K=97.74Mpa/m
Ec=34450 Mpa

So=0.30

53.52x10
6

R=90%
El espesor del pavimento
obtenido es de 250mm=25cm

MTODO DE DISEO PCA


1. Mtodo de Diseo PCA. Este es el Mtodo de la Portland Cement Association 1984. Este mtodo se basa en dos criterios
especficos, uno relativo a la resistencia a la fatiga del concreto y el otro a la erosin de la base. En el primer caso, se supone
que la carga
mxima se aplica en medio de la losa justo sobre la junta longitudinal que da la tensin mxima con la losa. En el segundo
caso, se supone que la carga mxima se aplica en una esquina de la losa para generar deflexin mxima de la losa.
Cuando se usa este mtodo de diseo, hay que conocer cuatro parmetros
fundamentales:
El mdulo de ruptura del concreto,
El mdulo de reaccin de la fundacin
El periodo de diseo,
Las caractersticas del trfico.
De manera general se conocen para el caso de pavimentos usando cemento Portland y/o
concreto hidrulico los siguientes casos:

1. Pavimentos de Concreto Hidrulico Simples (PCH S)


Sin elementos de transferencia de carga.
Con elementos de transferencia de carga.
2.-Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo de
Acero (PCH RA)
Con refuerzo de acero no estructural.
Con refuerzo de acero estructural.
3.-Pavimentos de Concreto Hidrulico con Refuerzo Continuo (PCH RC)

Pavimentos de Concreto Hidrulico Pre o Pos tensado (PCH PP)


Pavimentos de Concreto Hidrulico Reforzado con Fibras (PCH RF)

Pavimento Rgido :

GRACIAS

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