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gran cantidad de topes y en la autopista. cruceros peligrosos. ya que existe un flujo considerable de peatones. 2. Nota: Las condiciones de la ruta varían según las condiciones climatológicas. Caminos de terracería Buenos: 3 KM SEÑAL DE CELULAR: SIN SEÑAL EN 3KM SEÑAL RADIO: Intermitente. Cielo .Junta de seguridad . Monitoreo constante vía satelital (GPS). vehículos ligeros y pesados a exceso de velocidad en toda la ruta. 5. 4. topes no visibles. 3.-Se recomienda apego fiel a las disposiciones Federales. partes de la ruta muy estrechas. 1.transporte de pasaje urbano. motociclistas. tránsito vehicular . cruce de peatones... previa a la actividad. .-Siempre circular con el cinturón de seguridad en todo momento y que sus acompañantes también lo porten dentro y fuera de la localización.8 Km. gran cantidad de baches. tramos en la vía en reparación y sobre todo en las rancherías.-Tomar todas la medidas necesarias para no derivar en accidentes y el movimiento sea lo más favorable posible. Recorrido total =98 Km. Climatología actual para los siguientes dias. cruceros.motociclista. Descripción de la ruta: Se recomienda lo siguiente previo al viaje. curvas prolongadas con poca visibilidad. vendedores ambulantes en la vía. entronques. Estatales y Municipales. con precipitación de lluvias.pochimoviles . transito pesado. / Cinta asfáltica en mal estado: 2. cables bajos. hasta la carreterea.Extreme precauciones al pasar por las siguientes zonas. ciclistas.-Revisar su vehículo antes de salir de la localización..En el recorrido del análisis de ruta se observa desde la salida del pozo tupilco 163 empezando con terracería con un tramo de 2 Km. Cinta Asfáltica en Buen estado : 95 Km. 6. cielo nublado.

y es muy peligroso que cargas de este tipo transiten por estas carreteras. recuerden que las carreteras autopistas el trafico es mucho mas rápido y representa muchos peligros. Es importante tomar en cuenta esta situación. por lo consiguiente el riesgo de un incidente es muy alto. 3. rurales Urbanas. 5. escuelas que no se logran ver de momento. . escuelas. transporte urbano de pasaje local. motociclistas . muchas casitas. mencionando también que las carreteras en algunos tramos se tiene reparación y solo se cuenta con un solo carril. recordemos que estamos haciendo un análisis de ruta para minimizar los riesgos existentes. uno de los principal riesgo es la propia gente que habita a los alrededores de las carreteras.al salir ala carrterea al isla se debe de tener mayor precaucion por la alta velocidad. topes etc. Se requiere tener en cuenta que durante el trayecto del pozo a planta inaza hay que recordar que constantemente hay zonas pobladas .En el tramo de carretera tecolutilla -comalcalco se deben tomar las mayores precauciones por que el riesgo es alto por el tipo de trafico y transporte urbano con paradas continuas. el trafico peatonal es constante. 2-Sobre la vía se van encontrar niños . evitando topes. se debe de tener un cuidado Extremo y muy alerta. .Precauciones durante la ruta y otros puntos importantes: 1-Dentro de la localización se observa que no hay espacio suficiente para hacer las maniobras de enganche y desenganche en los cambios de gondola.En la entrada a Comalcalco se deben de tener mayores precauciones ya que se están realizando y la carrtera se encuenta en mal estado. 4. aplicando el manejo defensivo. baches posibles desniveles de la carretera . haciendo aun mas peligroso la trayectoria de las unidades.

moderar velocidad. Peligro Identificado SALIDA A CARRETERA Medidas de prevención y control 2.. Medidas de prevención y control Velocidad máxima 20 KM/H. 3. Km. transeunte . Peligro Identificado Transito de pochimoviles. en esta área están situadas escuelas rurales.0 Medidas de prevención y control Hacer uso de las técnicas de manejo defensivo. no orillarse y luces encendidas en señal de alerta.0 Medidas de prevención y control Hacer uso de las técnicas de manejo defensivo.0 Se recomienda moderar la velocidad al mínimo ya que es la intersección con sindicato y empieza transito de personas.SALIDA DE LA LOCACION: POZO TUPILCO 163 0 MTS. 1. Peligro Identificado Nivel de riesgo = BAJO Foto # 2 Nivel de riesgo = bajo Foto # 3 Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 4 En la salida de pozo transito de semovientes. muy alerta. motocicletas. moderar velocidad. tramo de terracería . mantenerse en su carril. . Km.salida del pozo no exite señal de celular Km.

0 Medidas de prevención y control Minimizar la velocidad y hacer un alto total ya que este punto cuenta con mucho trafico Km. Medidas de prevención y control Se recomienda reducir velocidad manejo defensivo.} y aplicar tecnicas de Peligro Identificado TRANSITO DE UNIDADES PESADAS .0 Km.0 Conducir con mucha precaución. luces encendidas en señal de alerta. CURVA Y LOCALICAZACION DE JARDIN DE NIÑOS ANTONIO FERRER LEON. Peligro Identificado Nivel de riesgo = BAJO Foto # 5 Nivel de riesgo = ALTO Foto # 6 Nivel de riesgo = ALTO Foto # 7 entRonque a carretera rancheria tular 1 ra seccion De 4. hacer uso de las técnicas de manejo defensivo. Medidas de prevención y control 6. la velocidad de 20-30 km/hra. ojos y mente alerta aplicar el la primera regla de vida…. . 5.Km. Peligro Identificado UBICACIÓN DE TELESECUENDARIA JOSEFA ORTIZ DE DOMINGUEZ.

Medidas de prevención y control 9. Km. cables de luz bajo Medidas de prevención y control 7. No hay señal de celular.Km.5 Moderar la velocidad y vigalar los movimientos de personas y pochimoviles ya que estos manejan sin precaucion alguna.0 Extremar precauciones precaciones con la instalacion electrica y con los vehiculos que salen o entran a progreso tular.0 Km. Peligro Identificado Transito de unidades ligeras. Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 10 . Peligro Identificado Nivel de riesgo = ALTO Foto # 8 Nivel de riesgo = ALTO Foto # 9 Carretera reducida para transporte pesado. pochimoviles. trnsito de pochimoviles . Disminuir velocidad . Peligro Identificado Entronque con curva. poblacion en general. aplicar conocimientos de manejo ala defensiva. Medidas de prevención y control 9.

13. REDUCIR LA VELOCIDAD HACIA EL LIBRAMIENTO DE TECOLUTILLA YA QUE ES ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS PESADOS QUE SE DIRIJEN A LOS DIFRENTES POZOS. Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 13 Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 14 ENTRONQUE LIBRAMIENTO VILLATECOLUTILLA Medidas de prevención y control 19 KM Km. MOTOS. ANTES DE SALIR DEL LIBRAMIENTO DE TECOLUTILLA EXISTEN BACHES DE GRAN DIMENSIONES . Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 12 Km. Peligro Identificado LIBRAMIENTO EN MAL ESTADO Medidas de prevención y control 21+700 MODERAR VELOCIDAD . . Km.TRAFICO DE AUOTS.00 MANEJAR CON PRECAUCION TRAMO POBLADO Peligro Identificado Nivel de riesgo = ALTO Foto # 12 ENTRONQUE DEPOSITO MODELORAMA Y “LA BURRA” TRANSITO DE POCHIMOVILES Y VEHICULOS SIN PRECACION Y FINES DE SEMANA EN ESTADO DE EBRIEDAD. Medidas de prevención y control 11. POCHIMOVILES . POBLACION EN GENERAL.00 Km. Medidas de prevención y control DISMINUIR LA VELOCIDAD Y UTILIZAR TECNICAS DE MANEJO DEFENSIVO CON LA POBLACION.

0 RESPESTAR LOS LIMITES DE VELOCIDAD Y TENER PRECACION CON EL TRANSITO DE TODO TIPO DE VEHICULOS Y TRANSEUNTES .Km. Peligro Identificado ENTRONQUE TECOLUTILLA-ALDAMA COMALCALCO Medidas de prevención y control 30 Km. Peligro Identificado Nivel de riesgo = CARRETERA EN MAL ESTADO RETEN REYES HERNANDEZLIBRAMIENTO COMALCALCO 33 Medidas de prevención y control DISMINUIR VELOCIDAD ASI COMO CONDUCIR CON TECNICAS DE MANEJO DEFENSIVO. Medidas de prevención y control 24. MIGUEL HIDALGO. DISMINUIR LA VELOCIDAD AL INGRESAR A ESTE PUNTO. Km. Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 15 Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 16 CURVA PRONUNCIADA Y POBLACION DE RA. Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 17 . Km.

ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS DE AMBOS LADOS. Medidas de prevención y control 34 Km. Km. Peligro Identificado Nivel de riesgo = ALTO Foto 18 MEDIO Foto # 19 ENTRADA A LIBRAMIENTO COMALCALCO . SUR Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 20 Foto # 21 ENTRADA DEL CHIPILIN ( SERIESA) Medidas de prevención y control 40 DISMINUIR VELOCIDAD Y USAR TECNICAS DE MANEJO DEFENSIVO YA QUE EXISTE ADELANTE CURVA PELIGROSA Y Km. MODERAR LA VELOCIDAD Y MANEJAR CON PRECAUCION Peligro Identificado Nivel de riesgo = CRUCERO LIBRAMIENTO GASOLINERIA Medidas de prevención y control 36 Km. Peligro Identificado Foto # 21 . Peligro Identificado Nivel de riesgo = BAJO Km.LA ISLA 41 Medidas de prevención y control ALTO TOTAL PARA INGRESAR A LA CARRETERA COMALCALCO A LA ISLA. Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Nivel de riesgo = BAJO INGRESO A CARRTERA COMALCALCO. DISMINUIR LA VELOCIDAD ALA ALTURA DE LA CARRTERA PROVENIENTE DEL COBERTIZO DE PEMEX-RA.Km.

Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 24 . Peligro Identificado Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto #23 TERRACERIA EN MAL ESTADO POR LLUVIAS Medidas de prevención y control 50 CONDUCIR CON PRECAICION DE NO QUEDAR ATRAPADO EN LAS AREAS EN MAL ESTADO POR LAS LLUVIAS.RETORNO HACIA INASA Medidas de prevención y control 44 Km. Peligro Identificado Nivel de riesgo = MEDIO Foto # 21 Nivel de riesgo = MEDIO Foto #22 ENTRADA A PLANTA INASA 48 Medidas de prevención y control DISMINUIR LA VELOCIDAD Y MANEJAR CON PRECAUCION ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS PESADOS Km. DAR VUELTA EN EL RETORNO CON PRECACION. Km.

los cuales es importante revisar antes de la movilización . Foto # 25 PLANTA DE TRATAMIENTO “INASA” 51 DESTINO FINAL DE LOS RESIDUOS PERFORACION DE MANEJO ESPECIAL DE Se tiene llegada a la Planta de Tratamiento de los cortes de perforación con un termino de kilometraje de 51 km el cual se detectan puntos de interés .AMBIENTE Km. NOTA: Las recomendaciones sobre HSE son las mismas responsavilidades de cumplirlas dentro de la Planta de Tratamiento .CUIDADO AL MED.. Se realiza el análisis de ruta de acuerdo con los recorridos realizados por personal de pnt y personal de HSE.

Extreme precauciones. No existe riesgo considerable . Observaciones: . No Tome el riesgo. Kilometraje Final: Se tiene un Kilometraje final de 51 Km . Nivel de Riesgo Bajo. Manténgase Alerta.Nivel de riesgo Intolerable. Nivel de riesgo Medio. . lo cual se determina desde la localizacion del pozo tuplico 163 hasta la planta de tratamiento INASA Destino Final. Nivel de riesgo Alto.