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LUBRICACION

INDUSTRIAL

Operador de Procesos Petroqumicos

Operador de Procesos Petroqumicos

Operador de Procesos Petroqumicos

Para que lubricamos?

Para reducir friccin y desgaste


Para enfriar las partes mecnicas.
Para proteger contra la herrumbre y la corrosin.
Para provocar un movimiento libre.
para eliminar ruidos.
Para prolongar la vida de los equipos

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Friccin.
Se conoce como friccin a la resistencia al
movimiento de un cuerpo que desliza sobre otro.
Es directamente proporcional a la carga.
Varia segn la naturaleza de las superficies
Este genera calor y desgaste consumiendo
adems energa.

Con que lubricamos?


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Todo material que introducido entre dos


superficies en movimiento, tienda a
separarlas reduciendo su friccin y
desgaste, adems de protegerlas contra
la herrumbre.
Finalmente hablamos de un lubricante

Tipos de lubricantes.

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Los encontramos en diferentes estados:


Gaseosos. (Todos los gases a presin).
Lquidos.(aceites).
Semislidos.(grasas)
Slidos.(Bisulfuro de molibdeno, talco)

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Segn su naturaleza se clasifican en:


Vegetales: extrados de plantas y frutos.
Animales: extrado de huesos y tejido adiposo de
animales terrestres y martimos utilizados en
procesos industriales.
Minerales: derivados del petrleo y son los mas
utilizados a nivel industrial.
Sintticos. Obtenidos mediante procesos qumicos

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Lubricantes.(composicin).

Base mineral
Naftenica.

Aditivo
inhibidores.

+
Parafinica.
ampliar

Mejoradores.

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Caractersticas de un lubricante.

Ampliar

Viscosidad
Indice de viscosidad.
Untuosidad.
Densidad.
Demulsibilidad.
Miscibilidad.
Punto de inflamacin y combustin.
Puntos de fluidez.

Operador de Procesos
Clasificacin
de lasPetroqumicos
grasas

Las grasas lubricantes son aceites minerales espesados con


jabones.
clasificacin.:
000 grasa liquida.
00 grasa semi liquida.
0 grasa muy blanda.
1 grasa blanda.
2 grasa firme.
3 grasa muy firme.
4 grasa semi dura.
5 grasa dura
6 grasa extra dura.

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Clasificaciones
y especificaciones

ASTM. (american society testing materials). grasas


AGMA. (american gears manufactures asociations)
engranes abiertos y cerrados.
NGLI. (national lubricating grase institute) grasas
API. (american petroleum institute) motores a gasolina y
diesel.
SAE. (society of automotive engineers). Motores a
gasolina.
ISO VG (viscosty grade ISO) sistemas industriales.

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Denominaciones.

Engranajes EP ISO 150


EP : extrema presin. (aditivos azufre+ fsforo).
ISO: Sistemas industriales.
150:viscosidad promedio
Mobil XHP 20 w 50
Mobil :fabricante proveedor.
XHP: aplicacin, cilindros de motor multigrado.
20 w : caractersticas de baja temperatura
50 : factor para determinar el valor de viscosidad promedio a
40 C y 100 C

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Reglas bsicas para la seleccin de un lubricante


A mayor velocidad menor viscosidad.
A menor velocidad mayor viscosidad.
A mayor temperatura mayor viscosidad.
A menor temperatura menor viscosidad.
A mayor carga mayor viscosidad.
A menor carga menor viscosidad.

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Clasificacin de viscosidad ISO


Baja. ISO 32 a 68
Media ISO 100 a 220
Alta ISO 320 a 680

Procesos Petroqumicos
ClasificacinOperador
de la develocidad
y temperatura de
trabajo

Velocidad.
Baja 0 a 450 rpm
Media 450 a 900 rpm
Alta > 900 rpm

Temperatura
Normal 10 a 35C
Media 35C a 60C
Alta > 60C

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Lubricacin de rodamientos.
Debemos tener en cuenta el tipo de rodamiento, el
dimetro del agujero y las condiciones de
operacin de este.

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Tipos de rodamientos

Rodamiento de bolas a rotula. 1


Rodamiento de rodillos a rotula. 2
Rodamiento de rodillos cnicos. 3
Rodamiento rgido de dos hileras de bolas. 4
Rodamiento axial de bolas. 5
Rodamiento rgido de una hilera de bolas.6
Rodamiento de contacto angular. 7
Rodamiento axial de rodillos. 8

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Tipos de rodamientos.

Operador de Procesos Petroqumicos

Operador de Procesos Petroqumicos

Operador de Procesos Petroqumicos

Operador de Procesos Petroqumicos

Sistemas de lubricacin.

Es el mtodo de cmo hacemos llegar el lubricante hasta el


elemento mecnico a lubricar.
Lubricacin por goteo.
Lubricacin por mecha.
Lubricacin por anillo.
Lubricacin por cadena.
Lubricacin por inmersin.
Lubricacin por salpique.
Lubricacin centralizada.(manual o automtica)
a perdida
por recirculacin

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Sistema de
lubricacin.(principio)

Operador de Procesos Petroqumicos

Sistema de lubricacin por salpique

Operador de Procesos Petroqumicos

Sistema de lubricacin centralizada


de doble lnea

Operador de Procesoscentralizada
Petroqumicos
Sistema de lubricacin
de
doble lnea con pulverizador

Sistema de lubricacin
centralizada de
Operador de Procesos Petroqumicos
lnea simple

Operador de Procesos Petroqumicos

Sistema de lubricacin centralizada de lnea


simple

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Normas bsicas para una correcta lubricacin


Utilizar el lubricante recomendado.
Establecer el sistema de lubricacin apropiado.
Establecer una frecuencia de cambio y/o
relubricacin.(tarjeta de control).
Utilizar la cantidad necesaria. (Grasa o aceite)
Seguir normas de manipulacin y
almacenamiento de lubricantes.

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Tarjetas de control para lubricacin.

Debe contener:
Nombre de la empresa.
Seccin.
Nombre de la maquina, marca modelo, caractersticas.
Numero de identificacin.
Cdigo.
Puntos de lubricacin. (planos de puntos a lubricar y chequeo.
Aceite y grasas. (tipos).
Frecuencias.
Cantidades.
Observaciones.

Operador de Procesos
Petroqumicos
Frecuencias de relubricacin
y cambio
de lubricantes
para los diferentes equipo

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Almacenamiento y dispocision de los lubricantes.


Al manipular sustancias lubricantes se deben de tener en
cuenta las siguientes recomendaciones:
Ubicacin adecuada del cuarto de lubricantes.
Disposicin correcta de los tambores de lubricante.
Los contenedores de lubricante deben estar debidamente
marcados.
No mezclar lubricantes en un mismo contenedor.
Los contenedores no deben exponerse a altas o bajas
temperaturas.
Evitar el almacenamiento prolongado.
Evitar el contacto con la piel.
Tener un recipiente adecuado para el reciclaje de
lubricantes.

Operador de Procesos Petroqumicos

Cuarto de lubricantes

de Procesos Petroqumicos
Disposicin deOperador
los tambores
de lubricacin

Operador de Procesos Petroqumicos

Disposicin de los tambores de lubricacin

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Cuando debemos cambiar un aceite


Existen dos razones para cambiar el aceite:
Contaminacin excesiva.-metales,
polvo, cenizas, agua, cidos

Degradacin del aceite. descomposicin qumica


de los componentes del lubricante.

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Anlisis de aceites.

El objetivo de un anlisis de aceite es:


Determinar la condicin del aceite.
Asegurar el lubricante adecuado.
Establecer la frecuencia y/o cambio apropiado.
Predecir fallas.
Evitar daos permanentes.
Reducir paradas innecesarias.
Incrementar la eficiencia de los equipos.
Reducir costos en general.

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Tipos de aceite que se analizan.

Turbinas.
Sistemas hidrulicos.
Sistemas de circulacin.
Transformadores.
Compresores.
Reductores de velocidad.
Motores de combustin interna.

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Las pruebas fsico-qumicas permiten evaluar el estado del


aceite durante su funcionamiento en un equipo, pero el
anlisis no estar completo si no se chequea la
concentracin de metales en dicho aceite. Este, al circular
por todos los elementos que lubrica, recoge informacin
muy Espectrofotometra
valiosa la cual si se de
analiza
permiteatmica
determinar
absorcin
anomalas que se puedan estar presentando

Procesos Petroqumicos
EspectrografaOperador
por deabsorcin
atmica
en aceites industriales

Se emplea para aquellos equipos crticos que por su


importancia dentro de un sistema de produccin
puedan en un momento dado parar toda una planta
Por lo general los metales que se analizan y su origen
son:
Hierro: engranajes y rodamientos.
Cobre: babbit de cojinetes de friccin o del separador
en rodamiento (no en todos los casos)
Silicio: aire exterior.

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ventajas de la espectrografa por absorcin atmica


Evita reparaciones innecesarias en los equipos.
Predice fallas que se estn iniciando en uno o en varios
componentes.
Evala la calidad de lubricante utilizado.
Reduce el tiempo de mantenimiento preventivo por que
antes de reparar el equipo se conocen los elementos que
es necesario cambiar.

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Espectrofotmetro de absorcin
atmica en el laboratorio.

Operador de Procesos Petroqumicos

Operador
de Procesos
Petroqumicosbsico
Determinacin
del
nmero
total o TBN

Es una medida del potencial que tiene el


aceite para neutralizar los cidos que se
vayan
formando, como son:
Los compuesto de azufre, cloro y bromo.
El TBN en un aceite de motor esta
relacionado con su capacidad de
Detergencia, dispersancia; a medida que
disminuye se reduce la capacidad de limpieza
del aceite.

de Procesos
Petroqumicos
PotencimetroOperador
para
la determinacin
del TAN y TBN.

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Determinacin Del Nmero cido Total O Tan


Este determina todos los constituyentes cidos
presentes en la muestra de aceite dbiles y fuertes,
todos los aceites durante su servicio se oxidan y si los
productos de la oxidacin son perxidos producen
desgaste corrosivo sobre las piezas que lubrican.
Estos cidos formados tienen un doble efecto
1- Aceleran la oxidacin del aceite
2- Generan desgaste corrosivo
El TAN de un aceite nuevo indica su calidad y en un
aceite usado representa su grado de descomposicin

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Tanto los aceites industriales como automotores debido al


contenido de aditivos EP (a base de azufre, cloro y fsforo) poseen
un TAN inicial entre el 0.3 y 1.3 o mas pero contienen una acidez
orgnica.
Un mtodo sencillo y practico para determinar rpidamente el valor
del ph de un aceite es por medio de un indicador o peachimetro el
cual trae diferentes valores de ph asociados con un color .

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Algunas razones por las que anlisis de aceites


falla
1- El programa de anlisis de aceite no esta
identificado y enfocado con la estrategia del
mantenimiento proactivo.
2- Las muestras de aceite no proporcionan
informacin de calidad debido a puertos mal
localizados o mtodos de muestreo inadecuados.
3- Los mtodos y las pruebas que se efectan a los
aceites son incorrectas o incompletas.
4 No se establecen limites de advertencia y
metas de control adecuados.
5 La frecuencia de muestreo es inadecuada.

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6 Inadecuado conocimiento del diseo de la maquinaria y


falta de interpretacin de resultados.
7 - Falta de anlisis y combinacin de datos de inspecciones
y sensorial con el resultado de anlisis de aceite para
determinar las causas de falla.
8 falta de entrenamiento en la interpretacin para asegurar
una respuesta adecuada a los resultados anormales.

Operador de Procesos Petroqumicos

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La curva A representa un comportamiento


tribolgico normal del equipo en donde se alcanza
la vida til del diseo que entrega el fabricante,
(en este caso 80.000 horas), la curva B indica un
proceso tribolgico negativo, donde no se alcanza
esa vida (slo llega a 40.000 horas), obsrvese que
los niveles de desgaste durante las primeras 6.000
horas de trabajo son ms altos que en la curva A;
la curva C corresponde a un proceso tribolgico
positivo, donde se excede la vida del diseo o vida
til del equipo (se alcanzan 100.000 horas). En
este caso durante las primeras 6.000 horas de
trabajo los niveles de desgaste son ms bajos.

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De qu depende que los equipos se ubiquen en una de


estas curvas?

Hay varios factores que inciden en su mayor o menor


duracin, algunos de ellos son:

Perodo de Asentamiento

Un buen perodo de asentamiento puede conducir


a trabajar con las curvas A C, por el contrario
cualquier descuido en este proceso lleva a la
curva B, con los irremediables daos en el equipo
que tienen como consecuencia una vida til ms
corta y un nivel de gastos ms elevado. Este tipo
de ineficiencias lamentablemente se ven
traducidas en sobrecostes para el producto final y
en disminucin de competitividad en el mercado

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Recuerde ..

La lubricacin debe estar en manos de


personal experto.