OPERACIN MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

CAT 3612/3616 GUIAS CAT RENR 2493-02/SEBU6966-08/SENR3593-06

CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. ENCENDIDO DEL MOTOR

Verificacin de sistemas antes del arranque del motor

Problemas durante el arranque

2. OPERACIN DEL MOTOR

Operacin apropiada
Operacin con carga parcial
Parmetros nominales de operacin
Problemas durante la operacin

3. APAGADO DEL MOTOR

Apagado normal y de emergencia.

Problemas durante el apagado

OBJETIVO

Generar una gua bsica para divulgar las buenas practicas de operacin, los
parmetros nominales y los problemas mas comunes durante el encendido,
operacin y apagado de los motores de combustin interna CATERPILLAR
3612/3616

ENCENDIDO DEL MOTOR

ENCENDIDO DEL MOTOR

Inspeccin 360
Sistema de refrigeracin

Verificar condicin de lneas y fugas

Verificar la no presencia de fugas en las bombas
Revisar nivel de refrigerante, de ser necesario completarlo

Sistema de admisin de aire

Correcta disposicin de lneas y filtros

Flanches y abrazaderas aseguradas

ENCENDIDO DEL MOTOR

Inspeccin 360
Sistema de combustible

Abrir las vlvulas de suministro de combustible y retorno del mismo

Verificar la no presencia de fugas o solturas
Verificar nivel del tanque de suministro
Garantizar que la ronda de drenaje de agua y de sedimentos de los tanques
se haya realizado
Revisar el nivel de aceite del gobernador (Electro hidrulico)

ENCENDIDO DEL MOTOR

Inspeccin 360
Sistema de lubricacin

Revisar el nivel de aceite del crter, mantener el nivel entre las seales de
add y full
Verificar la no presencia de fugas en los siguientes componentes: Sellos,
crter, filtros, sensores y tapas.

Sistema de proteccin

Garantizar que los sistema de proteccin estn habilitados (corte de aire,

panel de control, switch de sobre velocidad y corte de combustible)

ENCENDIDO DEL MOTOR

Inspeccin 360
Sistema de arranque

Asegurar que el sistema de control de la maquina le permita ponerla en

marcha localmente
Asegurar que la unidad arranque en mnima
Asegurar que el sistema de virado este desconectado
Revisar el nivel de aceite del lubricador de la lnea de aire del motor de
arranque
Revisar la presin de aire de la lnea del motor de arranque
Purgar cilindros

ENCENDIDO DEL MOTOR

Problemas al arrancar
EL CIGEAL NO GIRA

Motor de arranque
Fluido en cilindros: Purgar cilindros mediante las vlvulas Kiene
Problema con el componente conducido: desacople y trate de virar el motor.
Dao interno del motor: Agarrotamiento de conjunto o conjuntos motrices, giro
de casquetes, contacto entre corona y vlvulas. Efectuar desarme.

ENCENDIDO DEL MOTOR

Problemas al arrancar
EL MOTOR NO ENCIENDE

Conexiones al gobernador: El motor puede arrancar en frio. Cuando el aceite

est demasiado caliente este no puede desarrollar la presin necesaria para
mover el varillaje.
No le llega seal a la solenoide de actuador
Baja presin en el gobernador: La vlvula de alivio pudo haber quedado
abierta o puede estar con fuga.
Baja presin en el motor de arranque
Agua en el combustible
No le llega combustible a los inyectores: purgue el sistema, cambie filtros

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ENCENDIDO DEL MOTOR

Problemas al arrancar
EL MOTOR NO ENCIENDE

El brazo del gobernador no est enlazado con el varillaje interno:

Baja presin de combustible: la presin de combustible debe ser de 60 PSI al
arranque, si es ms baja cambie los filtros, purgue el sistema, si persiste la
baja presin revise la vlvula by pass y la bomba de transferencia.
Mala calibracin de inyeccin: Calibre inyeccin.
La vlvula de corte de aire esta disparada: Resetear

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ENCENDIDO DEL MOTOR

Problemas al arrancar
MOTOR DE AIRE DE ARRANQUE

Baja presin de aire

Falla de la vlvula de aceite
Falla de la vlvula de control
Falla de aire en el motor de arranque

MOTOR GIRA DESPACIO O EL MOTOR DE ARRANQUE

A PERDIDO POTENCIA

Baja presin de aire

Anomala en el EL LUBRICATOR
Holguras excesivas en el motor de arranque
Fugas de aire
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ENCENDIDO DEL MOTOR

Problemas al arrancar
EL MOTOR ARRANCA PERO LOS TURBO
CARGADORES NO

Agarrotamiento del rotor

Falla en apoyos del rotor

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OPERACIN DEL MOTOR

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OPERACIN DEL MOTOR

Operacin apropiada
Operacin del motor

Seguir instrucciones del manual

Lleve registros continuos de los parmetros operacionales
Investigar cualquier desviacin en cuanto a valores de los parmetros
operacionales.

Operacin con carga parcial

Operacin prolongada con un 30% menos de la carga nominal, incrementara

el consumo de combustible y la acumulacin de sedimentos, adems
permitir que parte del combustible se desplace con los gases de escape
hacia el mltiple de escape. Baja potencia y/o bajo rendimiento.

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OPERACIN DEL MOTOR

Parmetros nominales de operacin
Sistema de lubricacin

Presin de aceite en mnima (25 psi)

Presin por encima de 650 rpm (65 psi)
Temperatura de aceite (185F)
Presin diferencial filtros de aceite (Max 15 psi)

Sistema de combustible

Presin de combustible (60-98 psi)

Temperatura de combustible (151 161 F)
Presin diferencial filtros de combustible (Max 11 Psi)

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OPERACIN DEL MOTOR

Parmetros nominales de operacin
Sistema de admisin de aire

Presin del manifold (31 39 Psi)

Temperatura del manifold (113 -140 F)
Restriccin mx. 15 H2O

Sistema de refrigeracin

Temperatura del post enfriador y enfriador de aceite (89- 100F)

Temperatura de agua de camisas a la salida (206-212F),regulada a 199F

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
SOBRE VELOCIDAD DEL MOTOR

Conexiones del varillaje: Incorrectamente unido, atascamiento de las uniones

del varillaje, ajuste errneo entre el gobernador y el actuador. Ajustar o reparar.
Problemas del gobernador
El gobernador no est engranado con el motor: Asegrese que el sistema de
conduccin del motor este engranado con el gobernador.

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
VELOCIDAD INESTABLE (OSCILACIN)

Cilindro muerto
Agarrotamiento del varillaje o juego entre rotulas: Repare o remplace el varillaje
Conduccin dura del gobernador: Excesivo juego entre ruedas dentadas
Problemas con el gobernador
Agarrotamiento del inyector: reemplace el inyector
Libre desplazamiento del conjunto motriz deficiente por agarrotamiento de
anillos: reemplace

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
CILINDROS MUERTOS

Baja presin de combustible: A 900 RPM debe ser mnimo de 65PSI

Aire en el sistema de combustible: Normalmente el aire le entra al sistema por la
succin de la bomba.
Ruptura de la lnea de combustible: cambie
Defecto en inyectores: Tanto la baja y alta temperaturas me pueden indicar falla
en el inyector. La diferencia mxima entre temperatura de cilindros y la media
debe ser de 90F
Falla en vlvulas de admisin y/o escape: Temperaturas altas de gases de
escape.
Mala calibracin de vlvulas
Mala calibracin de inyeccin
Biela doblada
Excesiva carga del motor

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
NO MANTIENE MNIMAS RPM

Recorrido del brazo del gobernador est limitado: Ajuste el gobernador

VELOCIDAD SE MANTIENE EN MNIMA

Baja presin de combustible

Bajas RPM
Defecto del inyector

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
BAJA POTENCIA

Filtros sucios
Baja calidad del combustible o agua en el mismo.
Alta temperatura de combustible 100F
Baja presin de combustible menos de 65 PSI
Falla en inyector
Fugas en el sistema de admisin de aire
Gobernador y varillaje
Mala calibracin de vlvulas
Mala calibracin de entrega de combustible
Falla en el post enfriador
Roce de rotor en el turbo cargador
Baja presin de aire de carga

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
VIBRACIN EXCESIVA

Soltura del dmper

Falla interna del dmper
Anclajes del motor
El componente conducido esta desalineado o desbalanceado
Cilindros muertos
Causas externas

RUIDO DURANTE COMBUSTIN

Mala calibracin de inyeccin

Falla en inyector

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
RUIDO EN EL TREN DE VLVULAS

Componentes del tren

Falla en vlvulas
Falla en resortes
Falla en secciones de levas
Falla en impulsadores
Falla en balancines
Falla en seguidores
Lubricacin insuficiente
Excesiva holgura

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
ACEITE EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN

Anomala en el enfriador de aceite

Falla en el sello de agua de las culatas
Falla en el sello de las bombas de agua

RUIDO MECNICO

Falla en casqueteria de biela

Falla en tren de engranajes
Falla en cigeal
Falla en auxiliares del motor
Mala calibracin de inyectores
Mala calibracin del puente de vlvulas

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
EXCESIVA HOLGURA

Lubricacin pobre
Balancn con excesiva holgura
Puentes con excesiva holgura
Excesiva tolerancia en entre el vstago de la vlvula y la gua
Desgaste en varillas impulsoras
Desgaste en seguidores
Desgaste en el eje de levas

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
EXCESIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Fugas en el sistema
Mala calibracin de inyeccin
Falla en inyectores
Mala calidad del combustible o agua en el combustible
Motor sobre cargado
Excesiva presin inversa en el exhosto

SOLTURA DE LA VLVULA ROTOCOIL Y RESORTES

Cada de cuas
Ruptura del resorte
Ruptura de vlvula

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
ACEITE EN EL EXHOSTO

Demasiado aceite en el alojamiento de las vlvulas

Desgaste en las guas
Desgaste en anillos
Demasiada holgura
Desgaste en los asientos de vlvulas
Mala sincronizacin
Calibracin de puentes

DESGASTE TEMPRANO

Contaminacin del aceite

Perdida de lubricacin
Fugas en el sistema de admisin de aire
Combustible en el aceite
Baja calidad del combustible o agua en el combustible
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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
REFRIGERANTE EN EL LUBRICANTE

Falla del enfriador de aceite

Fisura en las culatas
Fisura en el bloque
Falla en los sellos de las camisas
Falla en la bomba de agua
Falla en el sello de asientos de culatas

EXCESIVO HUMO GRIS O NEGRO

Baja cantidad de aire para la combustin

Falla en inyectores
Mala calibracin de inyeccin
Vlvulas de escape defectuosas
Motor sobre cargado
Excesivo consumo de combustible

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
EXCESIVO HUMO BLANCO O AZUL

Demasiado consumo de aceite

Cilindros muertos
Mala calibracin de inyeccin
Desgaste en guas de vlvulas
Desgaste en anillos o enfrentamiento de los mismos
Falla de sellos de aceite en turbo cargadores
Falla del post enfriador
Desgaste en las camisas

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
BAJA PRESIN DE ACEITE

Acumulacin de residuos en los filtros de aceite y en oil cooler

Falla en el manmetro
Combustible en el aceite
Demasiada holgura entre los bulones y los brazos de balancines
Falla en la lnea de succin de la bomba de lubricante
El filtro strainer saturado
La vlvula de alivio atascada en posicin abierta

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
BAJA PRESIN DE ACEITE

Falla en la bomba
Excesiva holgura entre casquetes y muones del cigeal
Excesiva holgura entre bujes y eje de levas
Tapones sueltos o inexistentes cigeal
Tapones sueltos o inexistentes en balancines
Lneas sueltas
Dao en retenedores del eje en piones locos del tren frontal y posterior

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
ALTA TEMPERATURA DE ACEITE

Fuga del aire de admisin

Fugas en el sistema de desalojo de gases
Restriccin de los gases de escape
Aire insuficiente para pasar a travs de la lnea de entrada
Mala calibracin de inyeccin
Falla en vlvulas de escape
Falla en turbo cargadores
Turbo cargador contaminado
La temperatura de entrada es muy alta
Cada de presin extremadamente excesiva
Bajo flujo de refrigerante
Alta presin del crter

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
ALTA TEMPERATURA DE AIRE DE ENTRADA

Restriccin del flujo hacia el post enfriador

Temperatura del refrigerante muy alta
Alta temperatura ambiente

ALTA PRESIN EN EL CARTER

Nivel de lubricante muy alto

Los respiraderos saturados
Agarrotamiento de conjunto motriz y /o anillos
Inyectores sueltos
Falla en sello de turbo cargadores

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
SURGE DEL TURBO CARGADOR

Aire insuficiente a la entrada

Temperatura alta del aire
Restriccin en el flujo de aire a cilindros
Desequilibrio entre bancos
Contra presin desigual entre bancos
Saturacin de la rueda compresora del turbo cargador y del difusor
Turbo cargadores instalados inapropiados para las exigencias del motor
Cada de presin en el post enfriador cooler lado de aire
Saturacin de la tobera de los turbo cargadores

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
SURGE DEL TURBO CARGADOR

Excesiva turbulencia de aire a la entrada de los turbo cargadores

Excesiva contra presin
Baja temperatura del aire a la entrada del turbo cargador
Falla en los componentes del tren actuador
Falla en la instalacin de las secciones del eje de levas
Operacin a altas cargas pero a bajas RPM, no menos del 85%

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
BAJA PRESIN DE EMPUJE

Aire insuficiente a la entrada de filtros y durante su recorrido por las tuberas

Fuga de aire de entrada
Excesiva restriccin a la salida de gases
Fuga por la lnea de salida de gases
Turbo cargadores saturados
Dao en alabes de turbina y de compresor
Turbo no correspondiente para la aplicacin
Falla en apoyos del rotor de los turbo cargadores
Dao en los difusores
Falla en vlvula de corte de aire
Desviacin en la calibracin de tiempo

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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
ALTA PRESIN DE EMPUJE

Setting por flujo incompleto

La tobera est saturada
Cargas excesivas

BAJA EFICIENCIA

Post enfriador ineficiente

Angulo de inyeccin tardo
Delta temperatura ambiente
Presin inversa alta
Condiciones inapropiadas del combustible
Cilindros muertos
Dao en turbina y tobera
Desgaste excesivo en turbina y tobera
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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
ALTA PRESIN DE EMPUJE

Setting por flujo incompleto

La tobera est saturada
Cargas excesivas

BAJA EFICIENCIA

Post enfriador ineficiente

Angulo de inyeccin tardo
Delta temperatura ambiente
Presin inversa alta
Condiciones inapropiadas del combustible
Cilindros muertos
Dao en turbina y tobera
Desgaste excesivo en turbina y tobera
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OPERACIN DEL MOTOR

Problemas durante la operacin
VIBRACIONES EN TURBO CARGADORES

Desbalance severo del rotor

Eje doblado
Desgaste de apoyos
Apoyos instalados incorrectamente

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APAGADO DEL MOTOR

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OPERACIN DEL MOTOR

Apagado del motor
APAGADO NORMAL
Bajar carga
Efectuar procedimiento segn marco operativo
Cambio a Disel
Permitir que trabaje mnimo 15 min con Disel
Revisar nivel de aceite durante el procedimiento
Apagar motor
APAGADO DE EMERGENCIA
Activar el ESD
Corte de suministro de combustible se activara
Corte de suministro de aire se activara
PROBLEMAS DURANTE EL APAGADO
Gobernador no da comando de parada
Des calibracin del Rack de combustible
No se efectuar el corte de aire
No se efecta el corte de combustible

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