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CAJAS DE REDUCTORES

El problema bsico en la industria es reducir la alta


velocidad de los motores a una velocidad utilizable
por las mquinas. Adems de reducir se deben
contemplar las posiciones de los ejes de entrada y
salida y la potencia mecnica a transmitir.
Para potencias bajas se utilizan moto-reductores
que son equipos formados por un motor elctrico y
un conjunto reductor integrado.
Para potencias mayores se utilizan equipos
reductores separados del motor.
Los reductores consisten en pares de engranajes
con gran diferencia de dimetros, Para obtener
grandes reducciones se repite este proceso
colocando varios pares de engranes conectados
uno a continuacin del otro.

POSICIONES DE LOS EJES

POSICIONES DE LOS EJES

VENTAJAS

Alta eficiencia de la transmisin de potencia del


motor.

Alta regularidad en cuanto a potencia y par


transmitidos.

Poco espacio para el mecanismo.

Poco tiempo de instalacin y mantenimiento.

Elemento seguro en todos los aspectos, muy


protegido.

CARACTERISTICAS DEL REDUCTOR O


MOTORREDUCTOR - TAMAO
Potencia, en HP, de entrada y de salida.
Velocidad, en RPM, de entrada y de salida.
PAR (o torque), a la salida del mismo, en (Nm)
Relacin de reduccin: ndice que detalla la
relacin entre las RPM de entrada y salida.

CAJAS DE REDUCTORES CON ENGRANES


CILNDRICOS Y CNICOS DE DIENTE HELICOIDAL.

REDUCTOR DE VELOCIDAD
La figura siguiente
muestra una caja con
engranes tipo tornillo
sinfin y rueda helicoidal,
como ya se dijo, este
mecanismo es muy
conveniente como
reductor de velocidad en
un solo paso. El tornillo o
gusano se ubica en la
parte inferior de la caja
para asegurar una
lubricacin abundante.

ENGRANAJES

Los engranes propiamente tales son ruedas


provistas de dientes que posibilitan que dos de
ellas se conecten entre s.

CLASIFICACIN
Los engranes se clasifican en tres grupos :
1. Engranajes Cilndricos (para ejes paralelos y que
se cruzan)
2. Engranajes Cnicos (para ejes que se cortan y
que se cruzan)
3. Tornillo sin fin y rueda helicoidal (para ejes
ortogonales)

ENGRANAJE CILINDRICO
Los engranajes de diente recto son mas simples de
producir y por ello mas baratos, la transmisin del
movimiento se realiza por medio de los dientes, quienes
se empujan sin resbalar.

ENGRANAJE CILINDRICO
En el caso de los dientes helicoidales los dientes se
empujan y resbalan entre s, parte de la energa transmitida
se pierde por roce y el desgaste es mayor. La ventaja de los
helicoidales es la falta de juego entre dientes que provoca
un funcionamiento silencioso y preciso.

FORMAS DE FABRICACION DE ENGRANAJE


CILINDRICO

FORMAS DE FABRICACION DE ENGRANAJE


CILINDRICO

FORMAS DE FABRICACION DE ENGRANAJE


CILINDRICO

ENGRANAJES CONICOS
Esta familia de
engranajes soluciona la
transmisin entre ejes
que se cortan y que se
cruzan. En las figuras
se aprecian un par de
engranes cnicos para
ejes que se cortan y un
par de engranes
cnicos hipoidales de
diente curvo para ejes
que se cruzan.

TORNILLO SINFN Y RUEDA CORONA (UTILIDAD)


Transmitir un movimiento
giratorio entre dos ejes que
se cruzan
perpendicularmente
Se emplea en mecanismos
que necesiten una gran
reduccin de velocidad y
un aumento importante de
la ganancia mecnica
Ejemplo:reductores de
velocidad para motores
elctricos

TORNILLO SINFN Y RUEDA CORONA


(DESCRIPCIN)
La rueda corona tiene
los dientes cncavos e
inclinados y siempre se
conecta al eje
conducido, con el que
gira solidario.
El tornillo sinfn siempre
se conecta al eje motriz
(eje conductor), del que
obtiene el giro. Este eje
suele estar movido por
una manivela (para el
accionamiento manual) o
un motor elctrico.

TORNILLO SINFN Y RUEDA CORONA


(CARACTERISTICAS)
Este mecanismo es
especialmente apreciado
por: las altas reducciones
de velocidad que permite
conseguir (superiores a
60:1),su capacidad para
trabajar con ejes a 90, su
pequeo tamao en
relacin a la potencia que
puede transmitir y su
funcionamiento silencioso.
N1 x D1 = N2 x D2

TORNILLO SINFN Y RUEDA HELICOIDAL


Es un mecanismo que
tiene muchas prdidas
por roce entre dientes,
esto obliga a utilizar
metales de bajo
coeficiente de roce y
una lubricacin
abundante, se suele
fabricar el tornillo
(gusano) de acero y la
corona de bronce. En la
figura de la derecha se
aprecia un ejemplo de
este tipo de
mecanismo.

CREMALLERAS
Este mecanismo permite transformar movimiento circular en
movimiento lineal para mover puertas, accionar mecanismos
y mltiples aplicaciones en mquinas de produccin en
lnea. En la figura se muestra una cremallera conectada a un
engrane cilndrico de diente recto.

TREN DE ENGRANAJES (UTILIDAD)


Transmitir un movimiento
giratorio entre dos ejes,
consiguiendo
disminuciones o
aumentos significativos
de la velocidad; tambin
permite mantener o
invertir el sentido de giro.
Este tipo de
transmisiones se usa en
cualquier mquina que
precise transmitir
elevadas potencias con
reducciones de velocidad
importante.