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INGENIERÍA EGIPCIA

 Inventaron y usaron muchas máquinas simples (el plano inclinado y la
palanca) para ayudarse en las construcciones.
 El papel egipcio, hecho de papiro y la alfarería fueron
exportados por la cuenca Mediterráneo.
 Desempeñaron un importante papel en el desarrollo de la
navegación
marítima
o
tecnología
marítima,
mediterránea, tanto en barcos como faros.
 Sin embargo la rueda no aparecería hasta que invasores
extranjeros trajeron con ellos carros.

 La necesidad del transporte de grandes bloques de piedra para la
navegación por el Nilo, lográndose un elevado desarrollo
hidrodinámico de las naves, movidas a remo por los esclavos.

PAPEL EGIPCIO O PAPIRO

Los egipcios se cuentan entre los dibujantes más antiguos de la historia. eran esenciales
para el éxito en la construcción de las pirámides.

Empleado en la fabricación de diversos objetos de uso cotidiano, de principal utilización
la elaboración del soporte de los manuscritos de la antigüedad (Moderno papel )

El fragmento más antiguo de papiro se descubrió en la tumba de Hemaka.
 Su elaboración era monopolio real y fue muy apreciado, por su gran utilidad,
entre los pueblos de la cuenca oriental del Mediterráneo.
 Fue exportándose durante siglos en rollos de alto valor y su uso del papiro
no comenzó a ser universal hasta la época de Alejandro Magno (siglo IV a.
C.).

 Su uso decayó al declinar la antigua cultura egipcia,
siendo sustituido como soporte de escritura por
el pergamino.
 Disminuyó en el transcurso del siglo V y desapareció del
todo en el siglo XI.

INGENIERÍA MESOPOTÁMICA
 La tierra Mesopotamia llamada también  "la tierra entre los ríos” y situada
entre los ríos tigres y Éufrates
 En el años 5000 a.c las comunidades agrícolas construyeron edificaciones que
usaron el hoz (cosechar cereales)
 La agricultura le dio una lugar a un nuevo y gran invento revolucionario de la
rueda que acorto distancias al hombre de la antigüedad.
 Desarrollaron el arado primitivo y mejoraron su técnicas en trabajo con
metales(la ciencia ; ingeniería, religión y comercio de que eran de Irán)
 inició la tradición de que un político inaugure la construcción de un edificio público
con una palada de tierra.
 Los asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro y inventaron la torre de
asalto, que se convirtió en una pieza estándar del equipo militar durante los dos mil
años
2,000 A. de J.C., los asirios lograron un avance significativo en
el transporte( inventaron la caballería)

RUEDA

La mayoría de los autores creen que la rueda fue inventada en el V milenio a.C. en Mesopotamia,

La antigua región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de
alfarero.

Las pinchaduras, se resolvió con la aparición de las primeras cubiertas sin cámara, a partir
de 1959.


Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el Viejo
Mundo junto con los carros y los animales de tiro
Usualmente se cree que la rueda migró a Europa y Asia occidental en
el IV milenio a. C.

 la cultura del valle del Indo hacia el III milenio a. C. o, la rueda de carro más antigua que se
conoce se encontró en Eslovenia.
 La existencia de vehículos chinos con ruedas alrededor del 2000 a. C., aunque su referencia más
antigua data de alrededor del 1200 a. C.
 Siglo XIX, cuando se generalizó el uso de metales en la elaboración de maquinarias 1880 se
inventaron los neumáticos para ruedas y en el siglo XX se construyen ruedas de las más variadas
aleaciones.
 La evolución de la rueda fue pareja con el desarrollo del automóvil, que exigía mayor
resistencia, mayor adherencia al suelo y menor desgaste.
 El problema principal, las pinchaduras, se resolvió con la aparición de las primeras cubiertas sin
cámara, a partir de 1959.

INGENIERIA GRIEGA

Aproximadamente 440 a de J.C., Pericles contrató arquitectos para que
construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso, de superficie
plana que miraba a la ciudad de Atenas.

Un sendero por la ladera occidental llevaba a través de un inmenso
portal conocido como los Prolipeos, hasta la cima.

 Las vigas de mármol del cielo raso de esta estructura estaban
reforzadas con hierro forjado, lo que constituye el primer uso
conocido del metal como componente en el diseño de un
edificio.
 La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el
descubrimiento de la propia ciencia. Platón y su alumno
Aristóteles quizás sean los más conocidos de los griegos por su
doctrina de que hay en un orden congruente en la naturaleza
que se puede conocer.

INGENIERIA GRIEGA

Los griegos desarrollaron un estudio llamado "Hybris" (orgullo),
que era una creencia en la necesidad de leyes morales y físicas
restrictivas en la aplicación de una técnica dominada.

 En pocas palabras los griegos no tuvieron en realizaciones de
ingeniería lo compensaron con creces en los campos de arte,
literatura, filosofía, lógica y política.
 Es interesante notar que la topografía, como la desarrollaron los
griegos y luego los romanos, se considera como la primera
ciencia aplicada de la ingeniería, y será prácticamente la única
como ciencia aplicada durante los veinte siglos siguientes.

INGENIERIA GRIEGA

 Principalmente por dos razones: una, que se creía que la comunicación era esencial
para conservar un imperio en expansión, y la otra, por que se creía que una
carretera bien construida duraría mucho tiempo con un mínimo de mantenimiento.

 Los

acueductos romanos se construyeron
siguiendo esencialmente el mismo
diseño.

Usaban arcos semicirculares de piedra
montados sobre una hilera de pilares

 La ingeniería romana declino a partir de 100 d. de J.C., y sus avances fueron modestos. Una innovación
durante este periodo fue la invención del alumbrado público en la ciudad de Antioquía, aproximadamente
hacia el año 350 d. de J.C.
 Muchos historiadores llaman "El Oscurantismo" al periodo de 600 a 100 d. de J.C., Durante este lapso
dejaron de existir la Ingeniería y la arquitectura como profesiones.

INGENIERÍA ROMANA

Las contribuciones romanas a la ciencia fueron
limitadas; sin embargo, sí abundaron en soldados,
dirigentes, administradores y juristas notables.

Los romanos aplicaron mucho de lo que les había
precedido, y quizá 
seLales
puede romana
juzgarera
como
mejores en el diseño y construcción
ingeniería
civil, los
especialmente
de obras permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y
ingenieros de la antigüedad.
edificios públicos.
 Una excepción fue la ingeniería militar, y otra menor, por ejemplo, la
galvanización.

 Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en
la construcción de carreteras.

INGENIERA ORIENTAL

Después de la caída del Imperio Romano, el desarrollo ingenieril
se trasladó a India y China. Los antiguos hindúes eran diestros
en el manejo del hierro y poseían el secreto para fabricar el
buen acero desde antes de los tiempos de los romanos.

 Una de las más grandes realizaciones de todos los
tiempos fue la Gran Muralla China, que según la última
medición mide 8851 km., es decir, mas de 2000 km. de
lo que se pensaba, mide de 6 a 7 metros de alto y de 4
a 5 metros de ancho.

INGENIERÍA ORIENTAL

China ha tenido canales desde hace miles de años.

Utilizaban compuertas, pero tenían valor limitado. Después de 3,000
años, la longitud del sistema de irrigación chino es de más de 320,000
km.

El canal más largo, el Yun-ho o Gran Canal, tiene 1,920 Km y corre
desde Tientsin hasta Hangchow; su construcción requirió de mil años.

 Los chinos fueron los primeros constructores de puentes, con
características únicas.
 Lograron uno de los inventos más importante de todos los
tiempos, el papel.
 Descubrimiento importante de los chinos fue la brújula, que
rápidamente se extendió, para ser de uso común alrededor de
1,200 d. de J.C.

ÉDAD EUROPEA
• La invención de los anteojos en 1,286 y el incremento
considerable en las obras impresas en Europa en el siglo XV,
fueron dos acontecimientos trascendentales en la expansión
del pensamiento ingenieril.
INGENIERÍA PRECOLOMBINA
• Habitaban
el
continente
americano
con
anterioridad a la llegada de los colonizadores
españoles. Los habitantes muy primitivos, casi en
su fase prehistórica, sin arquitectura monumental,
sin escritura sin los conocimientos técnicos que
significan el paso al estado de civilización.
• Pero también los había florecientes, altamente civilizados, con una
ciencia muy desarrollada, un nivel de vida material confortable,
perfecta y una aguda sensibilidad para la expresión artística, como
fueros los magníficos imperios de incas, maya y azteca.

ÉPOCA DE LOS
INCAS
El más importante de los pueblos que ocupaban la región de los andes
era el inca, que se extendió desde el centro de Colombia hasta el centro
de chile.

ESTADO MODERNO
POLÍTICA

MILITAR

SOCIAL

• Los antiguos peruanos la construyeron en el dorso de un
espolón orogénico, aprovechando cortas laderas y la
pequeñísima planicie de este gran bloque rocoso, parte
de un afloramiento pétreo de origen volcánico, de más de
cien kilómetros cuadrados de superficie. Esta obra fue
edificada como un gran santuario, para construir la
ciudadela utilizaron materiales de las cercanías, es decir,
bloques de piedra extraídos de las zonas aledañas, a la
vez que la construcción misma fue resultado de una
increíble planificación arquitectónica para la época.

Los Mayas

• Extensa zona lo que al presente es la península mexicana del
Yucatán y las repúblicas de Guatemala, Honduras y el
Salvador. Su cultura fue la de mayor prestigio y su estado de
paz

permitía

a

ese

pueblo

realizar

una

de

las

mas

imponentes culturas de las historia.
• Construcción de edificaciones impresionantes que formaban
un centro consagrado al culto
CARACTERISTICAS

Las destinadas a las
ceremonias religiosas
Palacios que servían de
morada a los
sacerdotes

• Ej. El templo del sol, pirámide de chinchén itzá, palacio de
sayet

ÉPOCA DE LOS
AZTECAS
• Los aztecas y es fundamentalmente religioso: destinada al culto de sus divinidades, que
eran muchas y muy sanguinarias. Pero además ofrece las siguientes características:
• Es de grandes masa y medidas colosales.
• Hacia fuera presenta un aspecto geométrico y monótono
• Por dentro es de espacios estrechos y oscuros
• Hay también ensayos de falso arco y falsa bóveda
• Como materiales, empleaban el adobe, la piedra, y la madera.
• Ej patio del templo quetzalpapalote
• Pirámide del sol

ÉPOCA MODERNA
• Construida en dos años, dos meses y cinco días en controversia
con los artistas de la época, que la veían como un monstruo de
hierro. Inicialmente utilizada para experimentos científicos, hoy
sirve, además de atractivo turístico, como emisora de programas
radiofónicos y televisivos.
• Situada en el extremo del campo de marte a la orilla del río sena,
este monumento parisiense, símbolo de francia y su capital, fue
el noveno lugar más visitado del país en 2006 , con altura de
300m.

• La torre eiffel (tour eiffel, en francés), inicialmente nombrada torre
de 330 metros (tour de 330 mètres), es una estructura de hierro
pudelado diseñada por el ingeniero francés Gustave eiffe l y sus
colaboradores para la exposición universal de 1889 en parís.

ÉPOCA ACTUAL

La represa de las tres gargantas: la presa se
levanto a orillas de la ciudad de yichang, en la
provincia de hubei, en el centro de china. El
embalse lleva el nombre de sandouping, y puede
almacenar 39,3 millones de hm³. Cuenta con 32
turbinas de 700 MW cada una, 14 instaladas en el
lado norte de la presa, 12 en el lado sur de la
presa y seis más subterráneas totalizando una
potencia de 22,5 gigavatios (GW), generando en
conjunto una energía eléctrica de unos 100 twh al
año.

• Cuenta con 32 turbinas de 700 MW cada
una, 14 instaladas en el lado norte de la
presa, 12 en el lado sur de la presa y seis
más subterráneas totalizando una potencia
de 22,5 gigavatios (GW), generando en
conjunto una energía eléctrica de unos 100
twh al año.

ÉPOCA ACTUAL
• EL PUENTE MARÍTIMO DE LA
BAHÍA DE HANGZHOU:
36 kilómetros de largo que atraviesa las
aguas del mar oriental de china. Con tres vías
en cada dirección y una zona de
reabastecimiento en la mitad, el puente une
ciudad cixi -en la provincia de zhejiang- con
ciudad jiaxing -en el norte.

RASCACIELOS:
 Construcción del rascacielos más alto del

mundo, en países principalmente asiáticos se
libro una carrera por ser el país con el edificio
más alto del mundo lo que dejo obras
monumentales de ingeniería.
 Entre estos tenemos el burj dubai, el cual
aun estando en construcción es el edificio
más alto del mundo, el edificio taipei de
taiwán y las torres petronas en malasia.

LAS MAQUINAS
SIMPLES

PREHISTORIA
Como podemos comprobar en esta imagen que
corresponde a la construcción de las viejísimas pirámides
de Egipto.

 Cuando se dieron cuenta de que el arco, las ruedas y las
palancas les ayudaban a mover más fácilmente las
cosas, se inició el uso de las máquinas. En las
comunidades primitivas, los humanos se agrupaban para
cazar y hacer actividades cada vez más complicadas con
ayuda de las máquinas simples. Se dividían el trabajo y
los beneficios obtenidos eran para todos.
 Fue entonces cuando los grupos humanos inventaron máquinas
simples, que funcionan como extensión de sus manos, uñas y
dientes: rocas afiladas, como cuchillos, instrumentos de madera
para cavar, arpones con puntas agudas de hueso y muchas otras.
En estos instrumentos, la energía es proporcionada por los
músculos de la persona que los utilizó; la fuerza que debe aplicar
para realizar un trabajo físico es menor, si emplea sus máquinas
rudimentarias que si no lo hace.

LA PALANCA
BARRA RÍGIDA O INDEFORMABLE

 Gira sobre un punto de apoyo y sirve para vencer una fuerza
grande (resistencia) mediante una fuerza aplicada (potencia)
mucho menor.
 Se le llama Brazo de potencia (Bp) a la distancia que haya entre el
punto de apoyo y el punto en que se aplica la potencia
 Se le llama Brazo de resistencia (Br) a la distancia entre el punto
de apoyo y el punto donde actúa la fuerza que debe vencerse. Con
las palancas se mueven objetos, se pueden separar, levantar, bajar
o juntar
Una palanca es mucho mas eficaz cuando su brazo de potencia es
mucho mayor que su brazo de resistencia

TORNILLO

ES UN PLANO INCLINADO ENROLLADO ALREDEDOR DE UN CILINDRO, COMO
SE PUEDE OBSERVAR EN EL LLAMADO "TORNILLO AÉREO" INVENTADO POR
LEONARDO

A LO LARGO DE SU EXTENSA VIDA, EL TORNILLO HA SUFRIDO NOTABLES
MODIFICACIONES HASTA CONSEGUIR EL ASPECTO CON EL QUE HOY LO
CONOCEMOS. EL PRIMERO QUE PUSO SUS CONOCIMIENTOS AL SERVICIO
DEL TORNILLO FUE EL CIENTÍFICO Y MATEMÁTICO ARQUÍMEDES (287-212
A.C.), PERFECCIONANDO EL INVENTO HASTA LLEGAR A UTILIZARLO PARA
ELEVAR AGUA. TAMBIÉN SE LE ATRIBUYE A ARQUÍMEDES EL TORNILLO SIN
FIN, CONOCIDO ASÍ PORQUE, COMO SU PROPIO NOMBRE INDICA NO TENÍA
FIN, DABA VUELTAS Y VUELTAS SIN ALCANZAR UN FINAL.

DURANTE LA EDAD MEDIA SE APLICÓ EL MISMO PRINCIPIO A LA IMPRENTA Y A
ESE DIABÓLICO APARATO DE TORTURA LLAMADO EMPULGUERA. EN ESTA
ÉPOCA, TODAVÍA NO SE CONOCÍA EL TORNILLO COMÚN COMO PEQUEÑO
INSTRUMENTO DE FIJACIÓN.

EL PLANO
INCLINADO

• ES UNA SUPERFICIE PLANA QUE FORMA CON OTRA UN
ÁNGULO MUY AGUDO (MUCHO MENOR DE 90º). EN LA
NATURALEZA APARECE EN FORMA DE RAMPA, PERO EL
SER HUMANO LO HA ADAPTADO A SUS NECESIDADES
HACIÉNDOLO MÓVIL, COMO EN EL CASO DEL HACHA O
DEL CUCHILLO.
• EL PLANO INCLINADO ES EL PUNTO DE PARTIDA DE UN
NUTRIDO GRUPO DE OPERADORES Y MECANISMOS
CUYA UTILIDAD TECNOLÓGICA ES INDISCUTIBLE. SUS
PRINCIPALES APLICACIONES SON TRES:
• SE EMPLEA EN FORMA DE RAMPA PARA REDUCIR EL
ESFUERZO NECESARIO PARA ELEVAR UNA MASA
(CARRETERAS, SUBIR GANADO A CAMIONES, ACCESO A
GARAJES SUBTERRÁNEOS, ESCALERAS.).
• EN FORMA DE HÉLICE PARA CONVERTIR UN
MOVIMIENTO GIRATORIO EN LINEAL (TORNILLO DE
ARQUÍMEDES, TORNILLO, SINFÍN, HÉLICE DE BARCO,
TOBERA.)
• EN FORMA DE CUÑA PARA APRETAR (SUJETAR
PUERTAS PARA QUE NO SE CIERREN, ENSAMBLAR
PIEZAS DE MADERA.), CORTAR (CUCHILLO, TIJERA,
SIERRA, SERRUCHO.) Y SEPARAR O ABRIR (HACHA,
ARADO, FORMÓN, ABRELATAS.)

LA POLEA
• SON DISCOS CON UNA PARTE ACANALADA O GARGANTA
POR LA QUE SE HACE PASAR UN CABLE O CADENA;
GIRAN ALREDEDOR DE UN EJE CENTRAL FIJO Y ESTÁN
SOSTENIDAS POR UN SOPORTE LLAMADO ARMADURA.

 Combinando varias máquinas
simples se pueden obtener
máquinas compuestas, como
las que inventó LEONARDO
DA VINCI

LA RUEDA
MESOPOTAMIA HACE UNOS 3.500-3.250 AÑOS ANTES DE C.

• LA RUEDA HIDRÁULICA ES LA MAS ANTIGUA.
• LOS

GRIEGOS

HIDRÁULICA

Y

ROMANOS

AMPLIAMENTE.

APLICARON
UN

LA RUEDA

EJEMPLO

ES

LA

CONSTRUCCIÓN POR LOS ROMANOS DE UN SISTEMA DE
MOLIENDA DE TRIGO EN EL SUR DE FRANCIA QUE
COMBINABA 16 RUEDAS ENTRE SÍ QUE HACÍAN TRABAJAR
32 MOLINOS QUE PRODUCÍAN CASI UNA TONELADA DE
HARINA CADA UNO.
• SE TRANSFORMÓ EN LA GRAN MÁQUINA DE LA EDAD
MEDIA, UTILIZÁNDOSE COMO MOLINOS HARINEROS, EN
ASERRADEROS, MARTILLOS Y BOMBAS, PARA ACCIONAR
FUELLES, PARA LA BATANADURA DE LA LANA, ETC.

BIBLIOGRAF
ÍA
•HTTP://WWW.HECHOXNOSOTROSMISMOS.COM/T429-LARUEDA-HIDRAULICA
http://www.estecha.com/toba-volcanica.htm
http://megaconstrucciones.net/?
construccion=piramides-guiza
http://es.wikipedia.org/wiki/Gr
%C3%BAa_(m
%C3%A1quina)#Historia
http://masdehistoria.blogspot.com
/2009/03/las-maquinassimples.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Histori
a_de_la_tecnolog%C3%ADa

http://html.rincondelvago.com/la-evolucioncultural.html
http://es.slideshare.net/andresluque/i
ngenieria-civil-5374386?
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http://dim.usal.es/areaim/guia
%20P.%20I/evolucion
%20transporte.htm