NAVEGAO 1

Unidade de Ensino 8.0

Instrumentos Nuticos
Aula 8.3
Outros instrumentos nuticos empregados

OBJETIVO
- Identificar outros
instrumentos/sistemas nuticos
empregados na navegao.

TPICOS

GNSS
Radar;
AIS;
Sextantes;
Binculos; e
Outros instrumentos de navegao.

GNSS
Sistema Global de Navegao
por Satlite (GNSS - Global
Navigation Satellite System)
um termo genrico que
denomina um sistema de
satlites que atende aos
requisitos da IMO em relao
a um sistema mundial de
rdio-navegao (WWRNS World Wide Radionavigation
System).

GNSS
O sistema se baseia em constelaes de
satlites ativos posicionados em uma
rbita elevada, transmitindo
continuamente sinais codificados em
uma ou mais faixas de frequncia, que
podem ser recebidos pelos usurios em
qualquer ponto da superfcie da Terra,
determinando em tempo real a sua
posio, velocidade e hora, e permitindo
a integrao do receptor com diversas
outras ferramentas de navegao.

PRINCIPAIS VANTAGENS DE UM
GNSS

Sistema extremamente preciso

Transmisso contnua do sinal

Cobertura mundial por 24 horas

Sistema estvel (rbita elevada)

Opera sob qualquer condio

meteorolgica

Sistema passivo

GPS
O GPS (Global Positioning System)
o sistema mais utilizado atualmente.
Originalmente denominado NAVSTAR,
consiste em um sistema
desenvolvido e operado pelo
Departamento de Defesa dos EUA,
fornecendo dois nveis de servio:

GPS
- Servio de Posicionamento Preciso (PPS),
que fornece preciso total do sistema para
usurios selecionados; e
- Servio Padro de Posicionamento (SPS),
que permite o posicionamento preciso para
todos os usurios que possuam um receptor
apropriado, em carter no-discriminatrio
e livre de medidas moderadoras diretas. O
servio satisfaz os requisitos para a
navegao costeira e em guas restritas,
com uma preciso horizontal de dez metros,
com 95% de probabilidade.

GLONASS
GLONASS o GNSS russo e teve como incio
os lanamentos dos primeiros foguetes com
satlites em 1982, completando a primeira
constelao de 24 satlites em 1995. Essa
constelao foi degradada devido reduo
do financiamento para a indstria espacial em
1990, chegando a operar com apenas 12
satlites, quando so necessrios 18 para
cobrir o territrio da Federao Russa.
O sistema, como o GPS, apesar de fornecer
servio civil, possui controle militar e
operado pela Agncia Espacial Russa.

GALILEO
O GALILEO o GNSS europeu,
inteiramente sob controle civil e
operado pela Agncia Espacial
Europia, devendo estar
completamente operacional por volta
de 2020. O sistema consistir de um
mnimo de 24 satlites distribudos
em trs rbitas circulares situadas a
23.222 quilmetros de altitude.

COMPASS
O COMPASS, o GNSS chins, similar ao
GPS norte-americano e ao GLONASS
russo, dever contar com 35 satlites,
sendo cinco geoestacionrios e trinta
em rbita mdia, posicionados a
21.000 km de altitude. O sistema
estar sob controle militar por meio da
Agncia Espacial da China, e oferecer
tambm servios para uso civil

DGNSS (GNSS Diferencial)

O GNSS Diferencial um sistema que
visa a aumentar a preciso do GNSS,
reduzindo os erros dos sinais dos
satlites recebidos pelo navegante
dentro de uma determinada rea. O
processo consiste em comparar uma
posio conhecida e muito precisa de
uma Estao de Referncia DGNSS em
terra com as posies obtidas por meio
dos satlites GNSS disponveis.

DGPS - Brasil
No Brasil utilizado o DGPS, que o
sistema de correo diferencial mais
difundido mundialmente. A Marinha do
Brasil transmite sinais de correo DGPS
gratuitamente por meio de estaes de
referncia que aproveitam a estrutura
dos radiofaris instalados ao longo da
costa, empregando a mesma portadora
utilizada pelo radiogonimetro.

PRECAUO ao GNSS

Embora os GNSS sejam

ferramentas confiveis e seguras, eles
esto sujeitos manipulao ou
degradao por parte dos operadores
de cada sistema, alm de serem muito
vulnerveis a ataques e interferncias,
no sendo recomendvel a utilizao
exclusiva do posicionamento por
satlites pelo navegante.

PARA EXECUTAR A NAVEGAO COSTEIRA E ESTIMADA

O OFICIAL DE QUARTO TEM QUE SABER LIDAR COM:

Tempo
ngulos
(rumos e
marcaes)
Profundidades
Velocidades

Distncias
Sextante
Binculo 7 x 50
Radar X AIS
Regras para
determinao
de distncias

Determinao de distncias
com o sextante
Fundamentalmente concebido para calcular
altura angular dos astros.
Pode ser utilizado para calcular ngulos
horizontais (segmentos capazes).
O sextante permite, ainda, calcular a
distncia de um objeto com altura
conhecida, situado aqum do horizonte.
Basta medir o ngulo Vertical e aplicar a
frmula D = H cotg .

CUIDADOS COM O INSTRUMENTO

d
=
distncia
da linha da
costa at a
vertical do
objeto

e = elevao
do observador
e desprezvel se
comparada com D e
H

d desprezvel se
comparada com D
D = H cotg

D muito maior do que d

ATENO!!!!

CUIDADO! A distncia obtida (OM) a distncia

ao Objeto e no linha da costa (OM)

BINCULO 7 X 50

REGRA DO BINCULO 7 X 50
7 =>Potncia ou
poder de ampliao

CT a 300 Jds

CT a 600 Jds

Um objeto na
distncia de 3,5 MN
visto como se
estivesse na
distncia de 0,5 MN
50 = 50 mm
=> dimetro
da lente
objetiva

CT a 1500 Jds

Nae a 3000 Jds

IMPORTNCIA DA
MEDIO DE DISTNCIAS
NO MAR
LDP circunferncia de igual distncia;
Uso do RADAR e do AIS; e
Manobras para evitar coliso.

RADAR

RADAR a sigla resultante de Radio Detection And Ranging

(Deteco e localizao por meio de ondas de rdio).

Um sistema de radar possui trs funes primrias:

- Transmite ondas eletromagnticas (rdio) em direo a um setor
- Recebe parte da energia transmitida que retroespalhada pelo
setor
- Registra a intensidade (deteco) e a defasagem (indicao da
distncia) dos sinais de retorno.

RADARES DE NAVEGAO
Banda X

Banda S

Contornos dos
alvos e de terra

MAIS delineados MENOS delineados

Alcance (mesma
potncia)

MENOR

MAIOR

Fenmenos
meteorolgicos

Prejudicam
MAIS a
apresentao

Prejudicam
MENOS a
apresentao

Nav. em guas
restritas

Nav. costeira e
ocenica

Navios geralmente tm 2 radares de navegao

(1 banda X, 1 banda S)

AIS
O AIS um sistema de identificao automtica de
navios, usando multiplexao por diviso de tempo
(TDM), na banda de VHF mvel martimo.
O navio transmite, automaticamente, para outros
navios e autoridades competentes dados do prprio
navio sobre sua identificao e comportamento,
com preciso e frequncia requeridas.
O Navio recebe de forma rpida e precisa dados
importantes sobre todos os navios prximos,
tambm equipados com AIS.
O sistema permite eficiente troca de dados
automtica entre navios e entre navios e estaes
costeiras, melhorando assim a segurana
navegao.

AIS
A bordo, a informao AIS pode ser
visualizada num indicador prprio ou
apresentada no display de um radar
ou de uma carta eletrnica de
navegao (ENC).

AIS
As informaes transmitidas incluem dados:
Estticos (Nome do Navio, Nr Internacional,
Indicativo de Chamada, Comprimento, Boca e Tipo
de Navio(cada 6 min, aps alteraes ou quando
solicitado)
Dinmicos (Posio, Rumo e Velocidade ),
(depende da velocidade e alterao de rumo)
Relacionados viagem (calado, carga, destino e
ETA),
(cada 6 min, aps alteraes ou quando solicitado).

Informao do AIS sobre um

Navio

AIS versus RADAR

Fornece mais informaes sobre os outros
navios.
Tem um alcance semelhante a um custo muito
mais baixo.
Complementa a informao do RADAR para
evitar colises entre navios.
Tem a possibilidade de processar a informao
referente at cerca de 450 navios enquanto o
RADAR s consegue fazer o acompanhamento
automtico de cerca de 20 contatos.

AIS versus RADAR

A transmisso AIS consegue
contornar obstculos naturais, como
massas de terra, o que no acontece
com as transmisses do RADAR.
Para chuva forte o sinal AIS no
apresenta qualquer problema como
ocorre com o RADAR.

Podemos, ento, usar o AIS

como nica fonte para evitar
acidente no mar ???

OUTROS INSTRUMENTOS NUTICOS

CRCULO AZIMUTAL
PRISMA DE REFLEXO

ESPELHO
MIRA
COM
RETCULO

NVEL
DE
BOLHA

FENDA
DE
LEITURA
PRISMA DE REFLEXO

FENDA
DE VISADA

ALIDADE TELESCPICA
Luneta
Telescpica
com retculo

Possui um prisma
refletor que
permite observar
o objeto visado
e a marcao
simultaneamente

Anemmetro
Mede a intensidade e a direo do vento;
Usa um hlice ou conchas para medir a
velocidade e uma calda para a direo; e
Preciso de 0.3m/seg. para velocidade e 3
para direo.

INDICADOR DO NGULO DO LEME

Indicador de
ngulo do leme
Ecobatmetro

Telescpio p/Ag.
Magntica

Telgrafo de
Mquinas

Tubo acstico
p/comunicao com o
Vigia

Radar e Giro

VHF, Apito e
Sereias

Leme e piloto
automtico

Curso ASON 2014

CMG (RM1) Parente

Alarmes e indicadores
dos MCPs

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SUMRIO

GNSS
Radar;
AIS;
Sextantes;
Binculos; e
Outros instrumentos de navegao.