 ING

DEL RIO
 ALUMNO

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PEDRO MANUEL BALLENA
OBLITAS VASQUEZ JAROLD
FECHA: 04/10/16

Proceso de Concesión de
Infraestructura de
Transporte

BM. Dicho plan se sustenta en dos pilares:     4 El mantenimiento para preservar el patrimonio vial. Se han canalizado créditos internacionales para su desarrollo (BID. JBIC). CAF. Se complementa con el Programa de Caminos Rurales.El Plan de Desarrollo de Infraestructura Vial   El MTC cuenta con un Plan de Desarrollo de Infraestructura Vial que prioriza la ejecución de tres circuitos viales básicos cuyo eje común es la Carretera Panamericana. . KFW. La integración regional.

Los plazos de concesión debieran tener un mínimo de 10 años a fin de incluir al menos la primera rehabilitación.Elementos para la concepción de las Redes Viales    5 Se unen vías de relativo alto tráfico con otras de menor flujo vehicular. Asimismo. Asimismo. . además de los tramos por rehabilitar durante la vigencia de la concesión. se han identificado los tramos en que sólo había que rehabilitar vías asfaltadas y aquellos que se encontraban en estado de afirmado y que serían asfaltados como parte de la ejecución de cada proyecto. las cuales se encuentran dentro del mismo ámbito geográfico. los proyectos no excederán los 30 años. En cada proyecto se identifica claramente los tramos ya rehabilitados. dentro de estos últimos.

El Tramo Ancón-Huacho-Pativilca 6 .

calzada este) con una sola calzada en dos sentidos. Ambar (Tramo 2).Dv. Huaura y Supe y los intercambios Huaura. Huaura y Supe. San Nicolás. . Reforzamiento de la calzada existente entre Primavera . Las intersecciones provisionales de Huaura.4 millones (del 2002 al 2004) Construcción de las segundas calzadas de la autopista así como se completará la construcción de los Puentes: Pativilca. Barranca y Empalme Panamericana. Medio Mundo. Inversión estimada (sin IGV): US$ 26. Barranca y Empalme Panamericana. San Nicolás. Inversión estimada (sin IGV): US$ 35. Ambar-Pativilca (Tramo 3. Medio Mundo. calzada oeste) y Dv.Proyectos contemplados dentro la concesión  Primera Etapa     Segunda Etapa   7 Construcción evitamientos Huacho-Primavera (Tramo 1. y los intercambios Huacho y Pativilca. Primera etapa de los Puentes: Pativilca.1 millones (del 2007 al 2008).

Factor de Selección : Mayor retribución como % sobre Ingresos Brutos. Apalancamiento: 60%. .4 millones sin IGV. Tasa de regulación de OSITRAN: 1%.Supuestos del modelo de concesión         8 Peaje US$1. Ejes año esperados (2002) : 8’351. Tasa de descuento estimada del inversionista 16.391 Plazo de la concesión: 25 años.5% Inversión proyectada referencial en US$ 61.50 más IGV por cada 100 km.

A. (Brasil) Adjudicación de la buena pro Inicio de la concesión junio 15 de abril 15 de .A.Postores y cronograma  Postores precalificados que presentaron ofertas técnicas:     Cronograma   9 Besalco S.A. (Chile) Consorcio Vial: Graña y Montero S. Norberto Odebrech S.A. y JJC. Contratistas Grales.

El Tramo Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica 10 .

20+301) a Hawai (Km. Tercera etapa (2015 a 2016)  11 Construcción de la calzada derecha de la autopista desde Cerro Azul (Km. 148+995) . 53+387) a Guadalupe (Km. 148+995).Descripción del proyecto  Primera etapa (primer y segundo año)   Segunda etapa (año 2008)   Construcción de la calzada izquierda de la autopista desde Pampa Clarita (Km. 53+387). 0+000) hasta Guadalupe (Km. Culminación de la construcción de la calzada izquierda de la autopista entre Hawai (Km.

Inversión proyectada  Inversión total estimada: US$ 202 millones incluido IGV. (monto que no incluye las afectaciones prediales):     12 Primera etapa Segunda etapa Tercera etapa : US$ 88. . En la actualidad el MTC viene estudiando otras alternativas para definir la estructura de la concesión.5 millones : US$ 23.2 millones : US$ 90.3 millones.

La Red Vial Nº 1    13 La Red Vial Nº 1 se une al Circuito Vial Norte a través del departamento de Piura. Uno de sus tramos constituye el acceso vial al Aeropuerto de Tumbes y la conexión al proyecto turístico Playa Hermosa. definidos como aquellos que permiten la interconexión continua. . Además. de acuerdo con el Sistema Andino de Carreteras (Aguas VerdesTumbes-Sullana-Piura hasta Tacna). la Red Vial Nº 1 forma parte de uno de los denominados ejes troncales. directa. económica y segura entre los países andinos.

con una extensión aproximada de 37 Km. Puerto Pizarro y el aeropuerto de Tumbes. .Proyectos contemplados dentro de la Red Vial Nº 1    14 La construcción de la autopista entre Piura y Sullana. La rehabilitación de la carretera Paita – Sullana y los accesos a Talara. La construcción de una vía de evitamiento a la ciudad de Tumbes con un longitud aproximada de 10 Km.

. Contempla el mejoramiento a nivel de asfaltado del tramo de acceso a la zona arqueológica de Chavín de Huántar.La Red Vial Nº 4    15 La Red Vial Nº 4 posee un tramo de la carretera Panamericana que representa poco más del 15% del Circuito Vial Norte. une un eje troncal (Trujillo-Chimbote-Pativilca) con un eje complementario que va desde Pativilca hasta Huaraz. Además.

. CatacChavín de Huántar y YungayLlanganuco. El mejoramiento a nivel de asfaltado de las carreteras Huallanca-Santa.Proyectos contemplados dentro de la Red Vial Nº 4    16 La construcción de la vía de evitamiento al puerto de Chimbote. La rehabilitación de la carretera Conococha-Huaraz-Huallanca. desde el poblado de Nuevo Chimbote hasta Coishco.

. La Red Vial Nº 4 no incluye propiamente tramos de la carretera Panamericana. Incorpora tramos de tres rutas interoceánicas que conectarán al Perú con Brasil y Bolivia. aunque sí puntos de conexión con ésta.La Red Vial Nº 9   17 En evaluación.

Cronograma preliminar del proceso  Convocatoria a estudios de demanda   Inicio del proceso de promoción   Marzo 2003 Adjudicación de las concesiones  18 Abril de 2002 Diciembre de 2003 .

Aeropuertos Regionales .

Status del proceso     20 El 18 de diciembre se cursó invitaciones formales a 96 firmas al Concurso para la Contratación de la Actualización de los Estudios Definitivos de Factibilidad del Aeropuerto Internacional de Chinchero y Preparación del Plan Maestro para la Concesión de los Aeropuertos Regionales (“el Concurso”) En base a consultas y comentarios de las firmas invitadas. MPD y TYPSA / OIST / Vector La adjudicación de la Buena Pro se realizará el 5 de marzo. mostrando un interés preliminar 28 firmas El día 22 de febrero se realizó la recepción de propuestas quedando 4 consorcios pre-calificados: Currie & Brown / Masons.000 . fecha en que se dará a conocer los resultados de la evaluación de Propuestas Técnicas (Sobre No. se redefinió las Bases y Términos de Referencia. La Propuesta Técnica tiene una ponderación de 80/100 y la Propuesta Económica de 20/100 y debe ser remitida en base a un valor referencial de US$460. 2) y se realizará la apertura del Sobre No. 3 (Propuesta Económica). IMG / Lagesa.

2  21 Actualización de Estudios Definitivos de Factibilidad Chinchero Se planteó el desarrollo del trabajo en 6 etapas incluyendo la revisión de antecedentes y estudios previos. evaluación técnica y aeronáutica. análisis comercial y financiero. estimación de demanda y capacidad. análisis comercial y financiero. determinación del modelo de transición del actual aeropuerto Velasco Astete al nuevo aeropuerto y la determinación del modelo de concesión Preparación de Plan Maestro para la Concesión de los Aeropuertos Regionales Se planteó el desarrollo del trabajo en 6 etapas incluyendo la revisión de antecedentes y estudios previos. y determinación de modelo de concesión . 1   Tarea No. estimación de demanda y capacidad. evaluación técnica y aeronáutica.Objetivo de la consultoría  Realización de 2 Tareas:  Tarea No.

291 Regionales 4.915 139.037.188.Situación actual de los aeropuertos en el Perú Red Aeroportuaria  El Perú cuenta actualmente con 53 aeropuertos y/o aeródromos distribuidos a lo largo y ancho del país  El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez concentró el 61% del total de pasajeros.70 Carga (kg. Tráfico Operaciones (miles) Lima 65.40 Regionales Regionales Pasajeros (número) 2.647. 82% del total de carga y 32% del total de operaciones en el año 2001.) Lima 21.954.786 100.38 Lima 22 .

75%) y Cosapi S. (14. (42.75%).La concesión del aeropuerto de Lima Lima Airport Parners Compromisos de Inversión   El 14 de febrero del 2001 se entregó en concesión el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez al Consorcio Lima Airport Partners. conformado por las empresas Flughafen Frankfurt Main AG (42.5%) Generando un compromiso de inversión de US$1.214 millones En US$m Durante los primeros 3 años Durante los primeros 8 años Total 23 109 193 1.214 . Bechtel Enterprises International Ltd.A.

10.969 5.941 7.519.148 8.165.526 8.509 1.45% 4.393 17.296 372 361.363 228 5.40% 9.459.11% Pasajeros (número) Estudios previos sugieren la necesidad de montos de inversión en la red de Aeropuertos Regionales de alrededor de US$500 millones. .683 1.20% 1.670.361 60.559.007 Internac.439 56 4.591 2.25% 361.710 Operaciones (miles) Carga (kg.)  24 346 Pasajeros Total Nacional 259 8.Los aeropuertos regionales Tráfico Principales Aeropuertos  Actualmente el tráfico en los aeropuertos regionales es casi en su totalidad nacional  Cusco. Iquitos (2001) Operaciones Total Nacional Internac.29% Carga (kg) Total Nacional 2.550.495 9.10% 372.209 Internac.591 8. 2.148 14.614 372.64% 8.350 505.668 679.802 7. Cusco % total nacional Arequipa % total nacional Iquitos % total nacional 15. Arequipa.23% Infraestructura 697.

Desarrollo del sector aeroportuario Objetivos de la Concesión       Requerimientos 25  Mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria Generación de competitividad Desarrollo de industrias y servicios relacionados Generación de empleo Mejoras en la infraestructura turística Más operadores de turismo Mayor presencia de aerolíneas internacionales. creación de nuevas rutas .

Concesiones portuarias .

San Martín en Pisco e Ilo Fase III : Callao .      Segunda etapa    27 Reorganización administrativa Saneamiento técnico – legal Racionalización de personal Adecuación tarifaria Fase I : Ilo – Matarani Fase II: Paita.Etapas del proceso  Primera etapa: Reestructuración de ENAPU S. Gral. Chimbote.A. Salaverry.

PAGO INICIAL : US $ 9 680 000 MEJORAS OBLIGATORIAS : US $ 4 600 000 VIGENCIA : 30 años RETRIBUCIÓN : 5% sobre Ingresos Brutos RESULTADOS   28 : Fuente : OSITRAN El volumen de carga en el año 2001 aumentó en 22% respecto a lo registrado por ENAPU S. se modificó el contrato por lo que el monto de las invresiones se incrementa a US$5.A. durante el último año de su administración y en 10% respecto al año 2000.8 millones en el mismo período. Sin embargo.Fase I: Ilo-Matarani         POSTORES : Ilo : 3 Matarani : 3 PROPUESTAS : Ilo : Ninguna Matarani : 1 OTORGAMIENTO DE BUENA PRO: TISUR S. .6 millones en los primeros 5 años.A. Las inversiones obligatorias comprometidas contractualmente se establecieron en US$4.

se amplió el plazo otorgado por la Ley Nº 27396 para la promulgación de la Ley de Puertos hasta el 30 de abril de 2002 .A. ejerció ese derecho. En enero de 2001. En noviembre de 2000. sólo el Consorcio Serlipsa – A & F Wiese – Uniport – OHL Terminals S. se promulgó la Ley Nº 27396 que estableció la postergación del Proceso de la Licitación para la Concesión de los Terminales Portuarios Regionales hasta que se promulge la Ley Nacional de Puertos. se postergó el Acto Público de apertura Sobres Nº 2 y Otorgamiento de Buena Pro. se permitió que la Sociedad Postora Hábil que lo deseare podía retirarse del Proceso.Fase II: Concesión de Puertos Regionales      29 Se contó con 8 postores precalificados. Posteriormente. En consideración a ello.

Región La Libertad (Cajamarca y el sur del Ecuador)    Movimiento de Carga   CARGA .1 PORTUARIO 12 917.Terminal Portuario de Paita  Área de influencia Región Grau (Tumbes y Piura) Región Nor Oriental del Marañon (Lambayeque.300 81. AÑO 2001 192.7 . Amazonas).660 538.4 ALMACENA. Importación Exportación Cab/Transb.Unid.   TOTAL 30 523.912 812.812       276 Ingresos económicos (millones de S/)  LINEA DE NEGOCIO   2001   MARÍTIMO 721.TM NAVES(ALTO BORDO) .2   14 161.

600 239. 288   TOTAL 31   12. Laredo) Ancash.574 ALMACENA.650 871.Terminal Portuario de Salaverry  Comprende los departamentos de Trujillo(Casagrande.732 . Cartavio. Movimiento de Carga   CARGA . La Libertad y el norte de Lima. Ingresos económicos (millones de S/)  LINEA DE NEGOCIO   142 2001   MARÍTIMO 870 PORTUARIO 11.TM Importación Exportación AÑO 2001 631. Lambayeque.Unid.250     NAVES(ALTO BORDO) .

543 . Huarmey. Samanco.Terminal Portuario de Chimbote  Comprende los departamentos de Ancash y sus distritos de Coishco.889     55 Ingresos económicos (millones de S/)  LINEA DE NEGOCIO   2001   MARÍTIMO 581 PORTUARIO 12. Importación Exportación ---- 520. Movimiento de Carga   CARGA .Unid.TM NAVES(ALTO BORDO) .889 520. 6   TOTAL 32 AÑO 2001   13. Casma y Santa.956 ALMACENA.

Importación Exportación Cab/Transb. Movimiento de Carga   CARGA .098 ALMACENA.Unid. Huancavelica.007.Terminal Portuario General San Martín  Comprende los departamentos de Ayacucho. Cusco y Apurímac.937 128.272 .TM NAVES(ALTO BORDO) . 337.473.791 1.065 1. 518   TOTAL 33   10.793       152 AÑO 2001 Ingresos económicos (millones de S/)  LINEA DE NEGOCIO   2001   MARÍTIMO 656 PORTUARIO 9.

El Puerto de Ilo  En su actual área de influencia se encuentra una zona primaria aduanera de 163 hectáreas denominadas CETICOS-ILO. el cual tiene un régimen especial para fomento de la actividad comercial. Importación Exportación Cab/transb.Unid. industrial y de servicio al comercio exterior. 564   TOTAL 34   3.TM NAVES(ALTO BORDO) . AÑO 2001 72.658 . Movimiento de Carga   CARGA .151 6.612 ALMACENA.630 63.601 142.382       62 Ingresos económicos (millones de S/)  LINEA DE NEGOCIO   2001   MARÍTIMO 482 PORTUARIO 2.

Terminal Portuario del Callao  Por su ubicación geográfica en el país el puerto del Callao comprende una vasta zona de influencia que comprende los departamentos de Lima.600 2.456   TOTAL 35   226. Cerro de Pasco.982 11.TM NAVES(ALTO BORDO) . Junín y Huancavelica.336. Huánuco.762       Ingresos económicos (millones de S/)  LINEA DE NEGOCIO   2001   MARÍTIMO 8.280 1. Importación Exportación Cab/Transb.736 ALMACENA.409 .374. Movimiento de Carga   CARGA . Ayacucho.408 PORTUARIO 197.Unid. AÑO 2001 5.500 4.098.863. 20.