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Elementos de unión para sistemas de

Escape

Características Principales
• Exigencias en cuanto a su vida útil
• Estanqueidad
• Resistencia a la torsión, al calor y la
corrosión.

Los elementos de suspensión del sistema
de escape sirven para sujetar sus piezas a
los bajos del vehículo.

Función
• Reducir Vibraciones

Sintonización del sistema de Escape

Al abrirse la válvula de escape, la sobrepresión de los gases quemados en
el cilindro se transmite como, una onda de presión al colector de escape.

Función Principal

Aumentar el rendimiento del motor, sin extremar sus condiciones, sin añadir
piezas con peso adicional, sin realizar modificaciones costosas al motor,
sino simplemente utilizando con inteligencia esos pulsos de presión que
producen las válvulas al abrir y cerrarse bruscamente.

Ventajas

Le dan una mejor salida a los gases de escape de su vehículo.

Genera menor esfuerzo de motor en la evacuación de los gases.

Genera menor turbulencia y contrapresión de los gases de escape.

Mejora el ingreso de la nueva mezcla hacia el motor.

Incrementa la potencia del motor durante la aceleración sin aumento de gasolina.

No origina ruido si es regulado con un silenciador.

Diseño de un sistema de
escape

Para calcular y determinar el tamaño de los colectores de escape utilizaremos una formula muy
sencilla:





Lc= longitud del colector de escape (incluido el tramo dentro de la culata)
Ge= grados de escape del diagrama de distribución (cigüeñal)
rpm= número de revoluciones máximo del motor.
Los grados de escape del diagrama de distribución se hallan así:
aae + 180 de pms a pmi + rceaae= adelanto en la apertura de la válvula de
escape.
Pms=punto muerto superior.Pmi=punto muerto inferior.Rce=retraso en el
cierre de la válvula de escape.
Debe tenerse en cuenta que esta longitud del colector de escape se da en
centímetros.

•  


para calcular los diámetros adecuados de los conductos del colector
• Ahora
 
tenemos
otra fórmula que nos dará el dato con la ayuda de la fórmula anterior;
ya que antes tenemos que saber la longitud de los conductos; esta formula es:





D= diámetro del conducto.
Vc= volumen unitario del cilindro (cilindrada de un solo cilindro).
Lc= Longitud del conducto.
Se debe tener en cuenta que los diámetros para el colector de los
tubos de escape se dan en centímetros.
Este dato esta calculado para colectores rectos, y sabemos que
prácticamente ningún motor lleva colectores rectos por lo que como
corrección para colectores curvado necesitamos añadirle al diámetro
un 10% más del resultado de la fórmula.

Cálculo de la contrapresión en el tubo de escape:

P: Contra - presión en la tubería de escape.
L: Longitud útil equivalente de la tubería.
Q: Caudal de gas de escape.
D: Diámetro de la tubería.
T: Temperatura de gas de escape.
Esta presión se da en pascales, la temperatura de gas de
escape se toma ideal de un ciclo de aire normal que es 590
grados Celsius, y el caudal se halla con los cálculos en el
cilindro.

Reducción de ruido para el calculo del silenciador

LA: Reducción de ruido que ofrece el silenciador en
decibeles por cada pie de longitud del silenciador, es decir,
si se requiere el doble de atenuación con el mismo
silenciador solamente se duplica su longitud.
Do: Perímetro transversal del material absorbente en
contacto con el área libre del
silenciador, en pulgadas.
S: Área libre transversal del silenciador en pulgadas
cuadradas. Nunca debe ser menor
al área trasversal del ducto donde se desea instalar, como
mínimo debe ser igual.
∞: Coeficiente de absorción Sabine para el material
absorbente.
El coeficiente ∞ varia entre 0-1