FLETES

CALCULO DEL FLETE-RECARGOS DE LOS FLETES

MARITIMOS-CONTRATOS DE TRANSPORTE
MARITIMO-CONSOLIDACION DE CARGASAGENTES DE EMBARQUE-CONTENEDORESLIQUIDACION DE FLETES MARITIMOS.

PRESENTADO POR:
RUBI ESPERANZA PARRADO GUEVARA
FICHA 1017129
TECNLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL

PRESENTADO A:
GIOVANNA CIANCI

Del

francs fret, el flete est vinculado al

alquiler de un medio de transporte. El
trmino puede hacer referencia al precio
del alquiler, a la carga que se transporta o
al vehculo utilizado.

DEFINICION

La

tarifa de flete mantiene una relacin

directa con:
El destino de la mercadera

El tipo de producto, perecedero,

peligroso,
frgil, etc.
Su embalaje; con contenedor o a granel

CALCULO DEL FLETE-RECARGOS

Tabla

estipulada por el ministerio de

transporte que regula las tarifas en los
precios del transporte en pesos por
tonelada transportada por origen y
destino
para
las
relaciones
entre
empresas de transporte y propietarios de
vehculos.

TABLA DE FLETES

RECARGO DE LOS FLETES

MARITIMOS
Se

CAF
BAP
THC

HCS

aplica cuando el dlar sufre

variaciones en relacin a oras
monedas internacionales
Se aplica cuando el combustible
sufre variaciones en relacin a
otras monedas internacionales
Corresponde al costo que aplica el
terminal por el manipuleo del
contenedor
e
incluye
el
movimiento gancho/terminal y
viceversa
(depende
de
la
condicin del flete).
Por cargas peligrosas (IMO) va
acorde a su cdigo

CS

Por

ELS

Carga

larga

Carga

pesada

EWS
COLLET

congestin
puertos

Por

en

los

pago en destino

DOD
Derecho

divisas

por obtencin de

CALCULO DEL FLETE-RECARGOSEN EL TRANSPORTE MARITIMO

La

regla mas difundida para el calculo del

flete martimo establece que las mercaderas
abonaran las tarifas segn sea su peso o
volumen (tn/m3) y de ambos parmetros el
mayor o el que mas flete genere
FB x BAF + RC = USD o DEM
Siendo:
FB = flete bsico
BAF = es un % del FB como factor de ajuste del combustible BUNKER

RC = es una suma fija correspondiente al alquiler del contenedor

 Otros

recargos son por:

Puerto

sucio
Productos extra pesados
Productos extra largos
Productos peligrosos

CLAUSULAS.
Las mismas tienen una relacin directa
en la modalidad en que se haya
contratado
el
flete,
incluyendo
o
excluyendo los gastos de carga, estiba,
desestiba y descarga.

CONTRATOS DE TRANSPORTE
MARITIMO

LINER

TERMS (o
BERTH TERMS)

FIO-FREE

IN OUT

FILO-FREE

OUT

LIFO-LINE

OUT

IN LINE

IN FREE

Esta

expresin implica que las operaciones

de carga, estiba, desestiba, y descarga
estn cotizadas dentro del flete. Es decir
carga y descarga por cuenta del buque.

Esta

expresin implica que los gastos

correspondientes a la operacin de carga y
descarga no estn incluidos en el flete, se la
estiba. Es decir carga y descarga por cuenta
de la mercadera.

Esta

expresin significa que el transportista

se hace cargo de los gastos de descarga
mientras que los gastos de carga son por
cuenta del embarcador. Es decir carga por
cuenta de la mercadera y descarga por
cuenta del buque.

Esta

expresin significa que el transportista

se hace cargo de los gastos de carga y el
consignatario de los gastos de descarga. Es
decir carga por cuenta del buque y descarga
por cuenta de la mercadera.

FIOS-FREE

STOWED

IN OUT

FIOST-FREE

IN OUT
STOWED AND
TRIMMED

FIOST

LASHED
SECURED

Es

igual que FIO pro

asegurndose los gastos de
estiba a bordo del buque. Este
gasto adicional corre por cuenta
de la mercadera
Es igual que FIOS, sumndole los
gastos de manipuleo por
movimiento de la mercadera en
la bodega del navio a fin de
lograr el equilibrio (trimmed)
necesario para el transporte.
Estos gastos corren por cuenta
de la mercadera.
Una extensin de los anteriores:
trincado y asegurado. Estos
gastos corren por cuenta de la
mercadera.

Los

exportadores, pueden optar por el

embarque consolidado, que consiste en
agrupar
cargas
de
distintos
embarcadores, con diferentes kilajes, lo
que beneficia al conjunto con tarifas mas
econmicas.
El nico condicionamiento esta dado por
el tipo de mercadera a exportar.

CONSOLIDACION DE CARGAS

Son

aquellas
empresas
que
estn
autorizados por un transportista para recibir
expediciones, emitir la documentacin y
cobrar el servicio.
Es decir que organizan operativos de
transporte, por cuenta de los dueos de las
cargas.
De esta intermediacin obtienen
comisiones, eventuales descuentos diferidos
por fidelidad, descuento en pasajes, etc.

AGENTES DE EMBARQUE Y OTROS

AUXILIARES DEL TRANSPORTE

 Es

un sistema para el transporte que

ofrece ventajas como:
La rapidez de manipulacin en los puertos
y la posibilidad de hacer la aduana en
otros
puntos
interiores,
ofreciendo
adems la posibilidad de efectuar un
transporte puerta a puerta, eliminando as
el riesgo de daos a la mercanca.

CONTENEDORES

MODALIDAD DE CONTRATACION
DE CONTENEDORES
MEDIO MARITIMO

FCL/FCL:
FULL CONTAINER LOAD/FULL CONTAINER LOAD
HOUSE TO HOUSE CASA A CASA
FCL/LCL:
FULL CONTAINER LOAD/LESS THAN CONTAINER LOAD
HOUSE TO PIER CASA A PUERTO
LCL/LCL:
LESS THAN CONTAINER LOAD/LESS THAN CONTAINER
LOAD
PIER TO PIER PUERTO A PUERTO
CON CARGO DE DISTINTOS EXPORTADORES A
DISTINTOS IMPORTADORES
LCL/FCL:
LESS TAHAN CONTAINER LOAD/FULL CONTAINER LOAD
PIER TO HOUSE PUERTO A CASA
CON CARGO DE DISTINTOS EXPORTADORES A UN
IMPORTADOR