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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA “OBRAS DE DRENAJE PARA CAMINOS” EQUIPO: 

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA “OBRAS DE DRENAJE PARA CAMINOS” EQUIPO: 
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA “OBRAS DE DRENAJE PARA CAMINOS” EQUIPO: 
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA “OBRAS DE DRENAJE PARA CAMINOS” EQUIPO: 

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

“OBRAS DE DRENAJE PARA CAMINOS”
“OBRAS DE DRENAJE
PARA CAMINOS”

EQUIPO:

LÓPEZ MERINO ERNESTO MAYORGA OSORIO CRISTOPHER SANTIAGO SANTIAGO PEDRO ABRAHAM

 INTRODUCCION  Una red de comunicaciones es de gran relevancia para el desarrollo de cualquier
 INTRODUCCION  Una red de comunicaciones es de gran relevancia para el desarrollo de cualquier

INTRODUCCION

Una red de comunicaciones es de gran relevancia para el desarrollo de cualquier país, es decir los caminos son de gran importancia.

Al hacer una proyección de un camino se deberán realizar diferentes estudios de (Etcharren Gutiérrez, 1982):

Factibilidad Estudios socioeconómicos Estudios Políticos Estudios topográficos Estudios Hidrológicos Estudios Culturales

Drenaje; drenaje se define como el “conjunto de obras necesarias que tienen el objeto de retirar o disminuir el agua que se acumule en la carpeta asfáltica” (Etcharren Gutiérrez, 1982).

 Drenaje; drenaje se define como el “conjunto de obras necesarias que tienen el objeto de
 Drenaje; drenaje se define como el “conjunto de obras necesarias que tienen el objeto de
 Drenaje; drenaje se define como el “conjunto de obras necesarias que tienen el objeto de
 HIPÓTESIS.  La correcta elección de una obra de drenaje, aumentaría la vida útil del
 HIPÓTESIS.  La correcta elección de una obra de drenaje, aumentaría la vida útil del

HIPÓTESIS.

La correcta elección de una obra de drenaje, aumentaría la vida útil del camino, y así reducir costos de manteamiento del mismo.

 PREGUNTAS HIPOTÉTICAS  ¿Qué normatividad se usa para un proyecto de drenaje en caminos? 

PREGUNTAS HIPOTÉTICAS

 PREGUNTAS HIPOTÉTICAS  ¿Qué normatividad se usa para un proyecto de drenaje en caminos? 

¿Qué normatividad se usa para un proyecto de drenaje en caminos? ¿Cambios que se han visto en los drenajes de los caminos? ¿Cómo se ven afectados los usuarios por las malas condiciones de los drenajes? ¿Cómo se ha implementado el drenaje de los caminos en México? ¿Qué tipo de estructuras se utilizan para el drenaje de caminos? ¿Qué estudios se deberían realizar para mejorar el drenaje en los caminos?

¿Qué aspectos se deben tomar para diseñar obras de drenaje? ¿Cuánto tiempo dura un drenaje después de su construcción? ¿Cuáles son las razones por las que un drenaje no funciona adecuadamente? ¿Qué obras se pueden usar para un drenaje subterráneo y superficial? ¿Qué afectaciones se ven reflejadas en un mal drenaje de caminos?

 OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN  Normatividad usada en los drenajes de caminos  Obras de drenajes

OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

 OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN  Normatividad usada en los drenajes de caminos  Obras de drenajes

Normatividad usada en los drenajes de caminos Obras de drenajes utilizados en México Afectaciones por malas condiciones a las de los caminos Estructuras más económicas y eficientes para drenaje en caminos. Estudios necesarios para drenajes. Aspectos utilizados para diseño de drenajes Duración de los drenajes diseñados con la normatividad Afectaciones de caminos por mal drenajes Técnicas para solucionar problemas de drenajes. Obras usadas para solucionar problemas de drenaje Daños al camino por un drenaje incorrecto

 MARCO TEÓRICO  Existen muchos factores que afectan a camino como es el caso del

MARCO TEÓRICO

 Existen muchos factores que afectan a camino como es el caso del agua, este es
 Existen muchos factores que afectan a camino como es
el caso del agua, este es el factor principal que causa
severos daños a la carretera, y se ve reflejado por los
usuarios que son los afectados por la presencia de este
elemento en la carretera, ya que genera tráfico,
baches, entre otros aspectos.
Para
contrarrestar
esto
se
obliga
al
ingeniero que
proyecta el camino a construir obras de drenaje, para
que el agua que llega al camino se aleje lo más rápido
de este, y así no afecte la circulación de los vehículos.
 Las obras de drenaje tienen como función de eliminar el:  Agua que cae sobre

Las obras de drenaje tienen como función de eliminar el:

Agua que cae sobre el. El agua que se encuentra debajo de el. Las corrientes de agua que cruza el camino.

 Las obras de drenaje tienen como función de eliminar el:  Agua que cae sobre
esto es indispensable elegir la mejor zona al momento de proyectar un camino, para que
esto es indispensable elegir la mejor zona al momento de proyectar un camino, para que

Para esto es indispensable elegir la mejor zona al momento de proyectar un camino, para que evitar que en la vida útil del proyecto se presenten problemas, así como evitar costos de mantenimiento.

Para esto se deben hacer estudios hidrológicos donde se incluya lo siguiente :

Cantidad de precipitación

Tipo de Precipitación

Tamaño de la Cuenca

Declive superficial

Permeabilidad de suelos y rocas

Condiciones de saturación

Cantidad y tipo de vegetacion

Cantidad y tipo de vegetación

• Para esto se deben hacer estudios hidrológicos donde se incluya lo siguiente :  Cantidad
• Para esto se deben hacer estudios hidrológicos donde se incluya lo siguiente :  Cantidad

Para la cantidad de precipitación de debe tomar en cuenta el tipo de precipitación, así como la cantidad de agua anual que cae en la cuenca donde se ubica el camino, así como todos los periodos largos y de retorno.

Para la cantidad de precipitación de debe tomar en cuenta el tipo de precipitación, así como

El camino contiene diferentes obras como son:

Primeramente antes de mencionar las distintas obras de drenaje, el drenaje se clasifica en 2 tipos:

Drenaje superficial

Drenaje subterráneo.

El camino contiene diferentes obras como son: Primeramente antes de mencionar las distintas obras de drenaje,
El camino contiene diferentes obras como son: Primeramente antes de mencionar las distintas obras de drenaje,
DRENAJE SUPERFICIAL El drenaje superficial son estructuras de las carreteras que ayudan que el agua permanezca

DRENAJE SUPERFICIAL

El drenaje superficial son estructuras de las carreteras que ayudan que el agua permanezca lo menos
El drenaje superficial son estructuras de las carreteras que ayudan que el agua permanezca lo
menos posible en el camino, y se compone de las siguientes obras:
Bombeo de la Superficie.- Es aquella pendiente transversal que se le da al camino entre cada
una de las aristas de los taludes, y este se da una pendiente de un lado y del otro de la misma
pendiente cuando es un camino en tangente y en curvas varía según el Proyecto Geométrico
de carreteras de la SCT.
El bombeo evita que el agua se almacene en el camino, y su función principal es conducir el
agua hacia alguna cuneta o zanja para evitar que afecte directamente al camino.

Cunetas.- Son zanjas que por lo regular se construyen en los cortes de un camino, sirven para captar el agua de lluvia que es conducida por el bombeo del camino, y por lo general su sección es de 1.00 m de ancho con un talud de 3:1.

Contracunetas.- Son estructuras muy similares a los canales que se construyen arriba del corte que tienen por objeto captar el escurrimiento superficial del agua de lluvia, y así evitar que el talud se deslave o en casos extremos falle.

Bordos.- Son obras que generalmente son hechas de pequeños terraplenes, que tienen por objeto desviar y retener el agua que escurre sobre la superficie hacia el camino.

Canales.- Son obras complementarias que por lo general se construyen en los costados del camino, estas obras se confunden comúnmente con las cunetas, pero en realidad son obras que van más alejadas y tienen por objeto interceptar y conducir el agua que escurre naturalmente para evitar que lleguen al camino y se sature la cuneta, estas obras se construyen generalmente en lugares donde la precipitación es muy variables y con gran intensidad.

 Bordos.- Son obras que generalmente son hechas de pequeños terraplenes, que tienen por objeto desviar
DRENAJE SUBTERRÁNEO El drenaje subterráneo su función es evitar que el agua que se encuentra abajo
DRENAJE SUBTERRÁNEO El drenaje subterráneo su función es evitar que el agua que se encuentra abajo

DRENAJE SUBTERRÁNEO

El drenaje subterráneo su función es evitar que el agua que se encuentra abajo del camino llegue a este, y la forma de conducción es por gravedad. Las obras complementarias son las siguientes:

  • 1. Drenes.- Son obras baratas que son formadas por una zanja con el fin de captar el agua subterránea en sentido del escurrimiento, se colocan a una pendiente adecuada. Estos se dividen en dos tipos:

Dren Ciego.- Zanja llena de material pétreo grueso, la zanja deberá tener en el fondo el ancho necesario para poder excavar y después colocar el relleno (Etcharren Gutiérrez, 1982).

Dren con tubo.- Es un tubo colocado en una zanja que esta capta el agua y a la conduce hacia afuera y es usado de 5-10 cm de relleno y el tubo comúnmente se usa de 15 cm de diámetro (Etcharren Gutiérrez, 1982).

 MATERIALES USADOS EN L CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE  Los materiales usados en la

MATERIALES USADOS EN L CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE

 MATERIALES USADOS EN L CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE  Los materiales usados en la
 MATERIALES USADOS EN L CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE  Los materiales usados en la
 Los materiales usados en la construcción de obras, generalmente es el concreto hidráulico la resistencia
Los materiales usados en la construcción de obras, generalmente es el concreto
hidráulico la resistencia de este está en función de la carga que reciba la losa o
bóveda y para cunetas se usa de f’c=100kg/cm².
 también se utilizan láminas de acero, acero estructural de A-32 y morteros de cal-cemento, madera
 también se utilizan láminas de acero, acero estructural de A-32 y
morteros de cal-cemento, madera y piedra braza; estos materiales
están en funciona a la zona donde se encuentra la obra, pues esta
consideración hace que la obra sea más barata y más rápida.
TIPOS DE CARGA  Para el proyecto de obras de drenajes así como en los caminos

TIPOS DE CARGA

TIPOS DE CARGA  Para el proyecto de obras de drenajes así como en los caminos

Para el proyecto de obras de drenajes así como en los caminos es necesario saber cuál va ser el vehículo de proyecto, ya que es el punto de partida para poder hacer un diseño correcto de la obra de subdrenaje, la normatividad de la SCT recomienda usar las características de los vehículos H-15 (13608 kg), este vehículo es usado para todos proyectos de alcantarillas.

ELECCIÓN DEL TIPO DE OBRA  Para poder realizar una elección correcta de la alcantarilla a
ELECCIÓN DEL TIPO DE OBRA  Para poder realizar una elección correcta de la alcantarilla a

ELECCIÓN DEL TIPO DE OBRA

Para poder realizar una elección correcta de la alcantarilla a utilizar en el proyecto de caminos, se consideran aspectos como hidráulicos, estructural, y d mecánica de suelos y se resumen en los siguientes factores:

Altura del terraplén. Forma de la sección del cruce.

Pendiente de la platilla de la obra.

Capacidad de sustentación del terreno. Materiales de construcción disponibles en la región. Tipificación de obras y dimensiones.

ELECCIÓN DEL TIPO DE ALCANTARILLA

ELECCIÓN DEL TIPO DE ALCANTARILLA  Para poder elegir correctamente el tipo de obra se debe
 Para poder elegir correctamente el tipo de obra se debe tener conocer la cantidad de
 Para poder elegir correctamente el tipo de obra se debe tener conocer la cantidad de
agua que se va a evacuar, así como la pendiente del rio, arroyo, o cualquier otra
corriente de agua, también para poder definirlo se debe tomar el costo de los
materiales que se encuentren en la región.