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RODAMIENTOS

CHUMACERAS

Los rodamientos son elementos que


situados entre dos piezas, permiten el
giro relativo entre ellas. Cada tipo de
rodamiento est diseado con unas
determinadas propiedades que lo hacen
apropiado para una u otra aplicacin.
Sustituyen el rozamiento producido por
deslizamiento por el producido por
rodadura. Se utilizan de soporte para
elementos giratorios, tanto ejes como
rboles, y se disean para soportar
cargas puramente radiales, puramente
axiales o una combinacin de ambas.

CLASIFICACIN POR LA CARGA QUE


SOPORTAN
Radiales: Soportan principalmente carga radial (a excepcin de
los rodamientos radiales de agujas y de los rodillos cilndricos sin
pestaas)
Axiales: Soportan principalmente carga axial, pero tambin
existen algunos tipos que pueden soportar carga radial
(rodamiento axial de rodillos a rtula)
CALASIFICACIN POR EL TIPO DE
ELEMENTO RODANTE
De bolas
De rodillos

Cilndricos
De agujas
Cnicos
Barriletes

Tipos de rodamientos
Cada tipo de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que
dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una
aplicacin dada.
Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas
radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja
friccin y pueden ser producidos con gran precisin.
Por lo tanto, son preferidos para motores elctricos de medio y
pequeo tamao.
Los rodamientos de rodillos esfricos pueden soportar cargas radiales
muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del
eje, y pequeas desalineaciones entre dos rodamientos, que soportan
un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para
aplicaciones por ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son
fuertes, as como las deformaciones producidas por las cargas, en
mquinas grandes es tambin habitual cierta desalineacin entre
apoyos de los rodamientos.

Rodamientos rgidos de bolas


Son usados en una gran
variedad de aplicaciones. Son
fciles
de
disear,
no
separables, capaces de operar
en altas e incluso muy altas
velocidades y requieren poca
atencin o mantenimiento en
servicio. Estas caractersticas,
unidas a su ventaja de precio,
hacen a estos rodamientos los
ms populares de todos los
rodamientos

Rodamientos de una hilera de


bolas con contacto angular
El rodamiento de una hilera de bolas con
contacto angular tiene dispuestos sus
caminos de rodadura de forma que la
presin ejercida por las bolas es aplicada
oblicuamente con respecto al eje. Como
consecuencia

de

esta

disposicin,

el

rodamiento es especialmente apropiado


para

soportar

no

solamente

cargas

radiales, sino tambin grandes cargas


axiales, debiendo montarse el mismo en
contraposicin con otro rodamiento que
pueda recibir carga axial en sentido
contrario.

Rodamientos de agujas

Son rodamientos con rodillos cilndricos


muy delgados y largos en relacin con
su menor dimetro. A pesar de su
pequea

seccin,

estos

rodamientos

tienen una gran capacidad de carga y


son eminentemente apropiados para las
aplicaciones donde el espacio radial es
limitado.

Rodamientos de rodillos cnicos


El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la
posicin oblicua de los rodillos y caminos de
rodadura, es especialmente adecuado para
resistir cargas radiales y axiales simultneas.
Para casos en que la carga axial es muy
importante hay una serie de rodamientos cuyo
ngulo es muy abierto. Este rodamiento debe
montarse en oposicin con otro rodamiento
capaz de soportar los esfuerzos axiales en
sentido

contrario.

El

rodamiento

es

desmontable; el aro interior con sus rodillos y el


aro

exterior

separadamente.

se

montan

cada

uno

Rodamientos
de
cilndricos de empuje

rodillos

Son apropiados para aplicaciones que


deben soportar pesadas cargas
axiales. Adems, son insensibles a los
choques, son fuertes y requieren poco
espacio axial. Son rodamientos de
una sola direccin y solamente
pueden aceptar cargas axiales en una
direccin. Su uso principal es en
aplicaciones donde la capacidad de
carga de los rodamientos de bolas de
empuje es inadecuada

Rodamientos axiales
de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula


tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una
pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el
soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de
alineacin automtica. Debido a la especial
ejecucin de la superficie de apoyo de los
rodillos en la pestaa de gua, los rodillos
giran separados de la pestaa por una fina
capa de aceite. El rodamiento puede, por lo
mismo, girar a una gran velocidad, aun
soportando elevada carga. Contrariamente
a los otros rodamientos axiales, ste puede
resistir tambin cargas radiales.

Rodamientos de bolas a rtula


Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos
hileras de bolas que apoyan sobre un camino
de rodadura esfrico en el aro exterior,
permitiendo desalineaciones angulares del eje
respecto al soporte. Son utilizados en
aplicaciones
donde
pueden
producirse
desalineaciones considerables, por ejemplo, por
efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje
o por el modo de construccin. De esta forma,
liberan dos grados de libertad correspondientes
al giro del aro interior respecto a los dos ejes
geomtricos perpendiculares al eje del aro
exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin
que otros tipos de rodamientos, por lo que se
calientan menos en las mismas condiciones de
carga y velocidad, siendo aptos para mayores
velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos


Rodamiento de rodillos cilndricos del tipo NUP.
Un rodamiento de rodillos cilndricos
normalmente tienen una hilera de rodillos.
Estos rodillos son guiados por pestaas de uno
de los aros, mientras que el otro aro puede
tener pestaas o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay
varios tipos de rodamientos de rodillos
cilndricos:
Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y
sin pestaas en el aro interior. Slo admiten
cargas radiales, son desmontables y permiten
desplazamientos axiales relativos del
alojamiento y eje en ambos sentidos.

Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro


exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo.
Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro
interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una
pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las
pestaas del aro interior no es integral, es decir, es similar a una
arandela para permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para
fijar axialmente un eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se
utilizan para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodillos a rtula


El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos
hileras de rodillos con camino esfrico comn
en el aro exterior siendo, por lo tanto, de
alineacin automtica. El nmero y tamao
de sus rodillos le dan una capacidad de carga
muy grande. La mayora de las series puede
soportar

no

solamente

fuertes

cargas

radiales

sino

tambin

cargas

axiales

considerables en ambas direcciones. Pueden


ser reemplazados por cojinetes de la misma
designacin que se dar por medio de letras
y

nmeros

segn

corresponda

normalizacin determinada.

la

Rodamientos axiales de bolas de simple


efecto
El rodamiento axial de bolas de simple efecto
consta de una hilera de bolas entre dos aros, uno
de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento
plano, mientras que el otro, el aro apoyado en el
soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En
este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una
contraplaca. Los rodamientos con asiento plano
deberan, sin duda, preferirse para la mayora de
las aplicaciones, pero los de asiento esfrico son
muy tiles en ciertos casos, para compensar
pequeas inexactitudes de fabricacin de los
soportes. El rodamiento est destinado a resistir
solamente carga axial en una direccin.

MANTENIMIENTO DE
RODAMIENTOS

La suciedad es la principal causa del dao abrasivo de los


rodamientos, que lleva a la reduccin de su vida til.
Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es
indispensable que est lubricado adecuadamente al objeto de
evitar el contacto metlico directo entre los elementos rodantes y
los caminos de rodadura, evitando tambin el desgaste y
protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosin por
tanto, la eleccin del lubricante y el mtodo de lubricacin
adecuados, as como un correcto mantenimiento, son cuestiones
de gran importancia.
El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que
sea efectuado en condiciones de rigurosa limpieza, para conseguir
as un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro. En
condiciones apropiadas de lubricacin y carga, es decir, cuando se
siguen procedimientos adecuados de mantenimiento y operacin,
la vida til de los rodamientos est condicionada por la fatiga
superficial.

Los rodamientos generalmente estn fabricados de aceros al Cromo


de alto contenido de Carbono, presentndose pocas variaciones entre
los diferentes fabricantes, sin embargo, la diferencia principal se
encuentra en la calidad del proceso de obtencin de acero. Aceros de
baja calidad tienen a nivel microscpico una alta cantidad de
impurezas, las cuales repercutirn en una baja vida a fatiga
superficial, es decir, en condiciones normales de servicio se picarn
ms rpido que un rodamiento fabricado en un acero de mejor
calidad.
Durante el montaje de los rodamientos se deben evitar impactos o
fuerzas excesivas, para eliminar as indentacin entre los elementos
o desgaste de ejes y alojamientos. Nunca se deben soldar los
rodamientos ya que ello fomentar su agrietamiento.
La limpieza del rodamiento y el lubricante es crtica para asegurar
una larga vida a fatiga superficial ya que las indentaciones y
rayaduras producidas por partculas abrasivas o metlicas, son sitios
propicios para que a partir de ellas se inicie el picado.

Para prevenir el paso de corriente elctrica a travs de los


rodamientos se debe mantener en buen estado los aislamientos y
puestas a tierra, y si la aplicacin lo requiere seleccionar rodamientos
con aislamiento elctrico.
Es muy importante para un correcto funcionamiento el asegurar
alineamientos ptimos, geometras, tolerancias y acabados
apropiados, para las superficies de apoyo de los rodamientos.
Utilizar viscosidad, paquete de aditivos, tipo de lubricante, caudal y
presin apropiados de acuerdo a las recomendaciones del fabricante

Los mecanismos de falla se traducen en vibracin, ruido y calor,


signos que si se detectan a tiempo podrn evitar daos mayores en
los equipos o lesiones en operarios.

CAUSAS DE FALLAS EN
RODAMIENTOS

FATIGA SUPERFICIAL

Se desarrolla en servicio un
agrietamiento
en
las
superficies
con
posterior
prdida de material, el cual
puede ser poco profundo
(micropicado)
o
generar
descascaramiento de reas
grandes
y
profundas
(macropicado).
CAUSAS
-Carga de servicio superior a la esperada o fuerza de apriete
(montaje) elevada.
- Montaje inadecuado que distorsione las pistas o genere
desalineamientos.
- Gradientes de temperatura que generen esfuerzos trmicos
elevados.
- Consecuencia de la indentacin, corrosin, descarga elctrica o
ludimiento.

DESCARGA ELCTRICA
Por paso de corriente elctrica
AC o DC a travs del
rodamiento se generan arcos
elctricos entre los elementos
rodantes, las pistas y las jaulas,
que erosionan las superficies
debido a fusin a pequea
escala. Producto de
los arcos se pueden generar
patrones de estras o crteres
profundos si la corriente es
alta.

CAUSAS
- Problemas en el aislamiento
elctrico,
contaminacin
del
lubricante con lquidos o partculas
conductoras o ausencia de polo a
tierra en maquinaria que lo requiera.
No
usar
rodamientos
con
aislamiento
elctrico
cuando
la
aplicacin lo requiere.
- Proceso de reparacin inadecuado
por soldadura de una mquina, que
haga circular la corriente a travs de
los rodamientos (inapropiada
ubicacin de la pinza o masa).

DESGASTE ABRASIVO
Se presenta en servicio la
generacin de un rayado
abrasivo sobre las superficies
de rodadura y tambin sobre
las jaulas, indicando que se
est perdiendo material por
abrasin. Normalmente est
acompaado el proceso por la
indentacin.

CAUSAS
- Contaminacin del lubricante con
partculas abrasivas provenientes
del medio.
- Contaminacin del lubricante con
partculas metlicas provenientes de
una zona desgastada.
- Problemas en sellos y/o filtrado del
sistema de lubricacin.
- Montaje y/o mantenimiento
inapropiado que permite el acceso
de partculas al lubricante.

DESGASTE ADHESIVO
Se presenta en servicio prdida
de material por contacto metalmetal entre las partes en
rodamiento incluyendo las
jaulas, producto de la prdida
parcial o total de la pelcula
lubricante. Si la prdida de
lubricacin es parcial las zonas
de contacto se pulen y si es total
se
eleva
fuertemente
la
temperatura
quemando
el
lubricante, oxidndose las partes
o incluso fundindose.

CAUSAS
- Lubricante inapropiado por baja
viscosidad y/o bajo ndice de
viscosidad y/o falta de aditivos de
extrema presin y/o temperatura de
operacin alta.
- Lubricacin inapropiada por bajo
caudal y/o baja presin.
- Degradacin del lubricante por
sobretemperatura
y/o
contaminacin con otros fluidos.
Sobrevelocidad
y/o
sobretemperatura de operacin.

CORROSIN
Se genera ataque corrosivo sobre
las superficies de rodadura o las
jaulas,
por
la
accin
del
lubricante o de otro fluido que
entra
en
contacto
con
el
rodamiento,
generndose dao superficial y
depsitos.

CAUSAS
- Contaminacin del lubricante
con agua, otros lubricantes o
fluidos de la mquina.
- Degradacin del lubricante por
tiempo o por sobretemperatura.
- Mala seleccin del lubricante por
ausencia o deficiencia de aditivos
antioxidantes y antiherrumbre.
- Problemas en sellos del sistema
de lubricacin.
Mal
almacenamiento
o
manipulacin.

INDENTACIN
Se trata de generacin de
crteres o hendiduras sobre
las superficies de rodadura,
producto de la deformacin
plstica derivada de fuerzas de
contacto excesivas entre los
elementos
del
rodamiento
(macroindentaciones) y/o por
presencia
de
partculas
contaminantes
entre
ellos
(microindentaciones).

CAUSAS
- Contaminacin del lubricante
con
partculas
abrasivas
provenientes del medio.
- Contaminacin del lubricante
con
partculas
metlicas
provenientes
de
una
zona
desgastada.
- Problemas en sellos y/o filtrado
del sistema de lubricacin
Sobrecargas
sobre
el
rodamiento especialmente por
impactos durante operacin o un
mal montaje.
- Fuerza de apriete (montaje)
elevada.

FRACTURA O DEFORMACIN
Las pistas o las jaulas presentan
agrietamiento,
fractura
o
deformacin en montaje o servicio,
llevando
algunas
veces
a
destruccin total del rodamiento.
CAUSAS
- Montaje incorrecto con
impactos o excesiva fuerza de
apriete.
- Mala lubricacin, carga excesiva
o desgaste adhesivo.
- Excesiva velocidad y/o alta
vibracin (crtico para las jaulas).
-Desalineamiento, lubricante
contaminado con partculas,
consecuencia de picaduras e
indentaciones, giro por ajuste
muy holgado o mecanizado
irregular de eje o alojamientos.

Ajuste:
16% de las fallas de rodamientos son causados por error de ajuste al
instalar, revisar o hacer mantenimiento preventivo. Mucho de esto
viene por la falta de un torquimetro, su conocimiento y su calibracin. A
veces el rodamiento no puede ser ajustado correctamente por exceso de
grasa.
Lubricacin:
36% de las fallas de rodamientos son causados por mala lubricacin. Esto
puede ser por grasa inadecuada, exceso de grasa o falta de grasa. Los
lbricos que aprendieron a engrasar crucetas de camiones son los
responsables de este constante problema porque se engrasa la cruceta
hasta que salga la nueva grasa, pero no es correcto hacerlo con el
rodamiento.
Contaminacin:
14% de las fallas de rodamientos son causadas por contaminacin del
medio ambiente o del trabajo. La falta o falla de retenes, la revisin
luego de trabajar en el agua, la limpieza del rea de trabajo y el exceso
de polvo afectan la vida til del equipo.
Fatiga:
34% de las fallas de rodamientos son causadas por fatiga. En trminos
generales hablamos de los rodamientos sobrecargados, mal aplicados
(rodamientos diseados para ser usados en posicin vertical e instalados
horizontalmente) o falta de proteccin por la grasa de escasa resistencia
Timken, poca adherencia, alta consistencia o pobre resistencia a los
contaminantes (agua, temperatura, gases, etc.).

El lubricante en el rodamiento
La lubricacin en los rodamientos tiene la funcin de evitar o de reducir el
contacto metlico entre las superficies de rodadura y de deslizamiento, es decir,
mantener bajos el rozamiento y el desgaste.
En los rodamientos se lleva el aceite, que se adhiere a las superficies de las
piezas
que ruedan unas sobre otras, a las zonas de contacto. El aceite separa las
superficies de contacto y evita as el contacto metlico (lubricacin fsica).

Cmo engrasar un rodamiento


Si se trata de un rodamiento desarmable, se puede ir engrasando en el orden
de montaje. Despus de montar el aro, llene el espacio interno con grasa.
Luego engrase el otro aro, asegurndose que todos los espacios estn llenos.
Si el rodamiento no es desarmable, se debe llenar de grasa ambas caras. En
los oscilantes, se pueden girar e
inyectar la grasa en los espacios libres entre el separador y las bolillas o
rodillos. Importante: el espacio libre del soporte slo debe llenarse en un 30 a
un 50% de grasa. De esta forma, el rodamiento utiliza la grasa necesaria y el
resto queda depositada all, impidiendo que entren impurezas. Si lo llenamos
totalmente, haremos elevar la
temperatura del rodamiento innecesariamente.

Mantenimiento
preventivo
Los rodamientos son el centro de

atencin del mantenimiento

preventivo, por constituir un factor vital en cualquier maquinaria


con partes giratorias. Es obvio que resulta mas econmico cambiar
un rodamiento en una parada de mantenimiento programada con
anticipacin, que verse obligado a parar la mquina y por ende la
produccin, en forma imprevista.
Si bien hoy en da se cuenta con instrumental muy preciso para
detectar (en gral. en base a medicin de vibraciones), no siempre
se disponen en tiempo y forma. Por lo tanto, es fundamental que el
operador est

alerta y sepa reconocer los primeros sntomas.

Escuchar, Tocar y mirar son tres factores importantes.

Escuchar:
Los rodamientos en buenas condiciones de funcionamiento emiten un suave
zumbido. En cambio, pueden chirriar como consecuencia de una lubricacin
inadecuada. Si no tiene juego interno suficiente, puede producir un
metlico. Si los ruidos son intermitentes, seguramente el

sonido

dao est en los

elementos rodantes. El sonido se produce cuando la superficie daada roza. Si


el dao es severo, se escuchar un sonido fuerte e irregular.
Tocar:
Las altas temperaturas generalmente indican que el rodamiento no est
funcionando de manera normal.
Se puede deber a la falta o exceso de lubricante, impurezas en el lubricante,
sobrecargas, desalineaciones, falta de holgura, etc

Mirar:
Se debe comprobar visualmente, cada vez que sea posible, el
rodamiento y de las obturaciones cercanas (retenes y

estado del

blindajes). Se debe

verificar que los retenes, los fieltros y obturaciones de los soportes estn bien
engrasados.
Cambiar rpidamente los que se vean gastados.
Si se nota una fuga de grasa o aceite, inmediatamente investigar las causas.
Se deben revisar los

sistemas de lubricacin automtica, rellenndolos con

aceite o grasa de ser necesario.


Es importante observar el estado del lubricante, ya que cualquier decoloracin
u oscurecimiento del mismo es seal de que contiene impurezas o que ha
comenzado a quemarse.

El primero analizador de vibracin fue el cerebro humano,


combinado con los sentidos del odo y del tacto, y todava es uno
de los mejores cuando el sujeto est bien entrenado . Muchos
operadores de mquinas y gente de mantenimiento son capaces
de diagnosticar problemas de mquinas por el tacto y con el uso
de su fiel mango de escoba o desarmador para transmitir el sonido
de un rodamiento al odo. El mecanismo del odo humano es
extremadamente apto para reconocer patrones y muchas veces es
capaz de reconocer las firmas distintivas, causadas por un defecto
tal como una astilla en el anillo de un rodamiento con bolas.
Para incrementar la consistencia y para poder recordar las historias
en el tiempo, necesitamos poder poner nmeros a las mediciones
de vibraciones y guardar archivos. Esos son las reas donde el
analizador de vibracin humano falla. Era inevitable que fueran
desarrollados mtodos mecnicos y electrnicos para ese
propsito.

CHUMACER
AS
La chumacera es una combinacin de un
rodamiento radial de bolas, sello, y un
alojamiento de hierro fundido de alto grado de,
acero prensado, aluminio, acero inoxidable etc.

Chumacera libre de mantenimiento


Contiene una grasa cuya base es
litio de alto grado, la cual es
apropiada para usos prolongados
e ideal para los rodamientos del
tipo sellado. Tambin consta de
un
excelente dispositivo sellante que
previene cualquier goteo de
grasa, y penetracin de polvo o
agua del exterior.
Diseado para que la rotacin del
eje permita que la grasa
contenida por los sellos circule a
travs del espacio interior,
proporcionando efectivamente,
mxima lubricacin.
El efecto de la lubricacin se
mantiene por un largo perodo
sin necesidad de un
reabastecimiento de grasa.

(1) No hay necesidad de reabastecimiento de grasa porque durante


su fabricacin, se le empaca entre los sellos, una cantidad adecuada
de grasa de buena calidad.
Esto significa ahorros en trminos de tiempo y costos de
mantenimiento.
(2) Permite un diseo compacto, dado que no se necesitan
facilidades para relubricacin, tales como sistemas de tuberas.
(3) El diseo de sello hermtico elimina la posibilidad de goteo de
grasa, eleminando cualquier riesgo de manchas.

Chumaceras del tipo relubricable


Se usaran:
(1) Cuando la temperatura del rodamiento se eleve por encima de 100C
(212F).
- Temperatura normal por encima de 200C (392F), chumaceras resistentes al
calor.
(2) Casos donde hay exceso de polvo, pero el espacio no permite que se utilicen
chumaceras con cubierta.
(3) Casos donde, aunque la chumacera esta expuesta constantemente a
salpicaduras de agua o algn otro lquido, el espacio no permite que se utilicen
chumaceras con cubierta.
(4) Casos en los cuales, aunque haya humedad muy alta, la maquinaria en
donde se utiliza la chumacera, opera nicamente en forma intermitente.
(5) Casos en los que intervienen cargas pesadas, con valores de Cr/Pr cercanos
a 10 inferior, y la velocidad es de 10 r.p.m. inferior, el movimiento es
oscilatorio.
(6) Casos donde el nmero de revoluciones es relativamente alto y el problema
La
relubricacin
vara por
con ejemplo,
la clase ycuando
la cantidad
de grasa utilizada,
de frecuencia
ruido tiene de
que
ser considerado;
el rodamiento
es
como
tambin,
con
las
condiciones
de
operacin.
Por
lo
tanto,
es
difcil
establecer
utilizado para el abanico de un acondicionador de aire.
una regla general; pero, bajo condiciones ordinarias de operacin, es deseable que
la grasa sea reabastecida antes de que transcurra un tercio (1/3) de su vida
calculada. Se necesita, sin embargo, considerar factores tales como el
endurecimiento de la grasa en el agujero de relubricacin, impidiendo el
reabastecimiento; el deterioro de la grasa, mientras la operacin de la mquina
est suspendida y as sucesivamente.

Se debe prestar debida atencin a los siguientes puntos para


asegurar una duracin normal, en servicio.
1) La superficie sobre la cual se monta el alojamiento debe ser
suficientemente rgida.
2) La superficie sobre la cual se monta el alojamiento debe ser tan
plana como sea posible (el alojamiento debe asentarse
firmemente). La deformacin del alojamiento causada por un
ensamblaje incorrecto, a su vez causar deformacin del
rodamiento; produciendo as fallas prematuras.

3) Es aconsejable que el ngulo entre la superficie sobre la cual se


monta el alojamiento y el eje, se mantenga a una tolerancia de +- 2.
4) Un excesivo apriete de los pernos de montaje puede ser causa de
la deformacin del alojamiento. Apriete los pernos con el par de
apriete adecuado para evitar este problema. Tambin, NTN
recomienda la utilizacin de
una arandela con el perno cuando se monta el alojamiento ya que el
perno solo puede deteriorar el alojamiento.

Par de apriete recomendado para el perno de cabeza


hexagonal

Montaje de la chumacera en el eje

1) Asegrese de que el extremo del tornillo de fijacin no


sobresalga dentro del agujero del rodamiento.
2) Manteniendo la chumacera en ngulo recto al eje, inserte
el eje dentro del agujero del rodamiento sin girar el
rodamiento. Tenga cuidado de no acuar el deflector ni
someter la chumacera a algn choque.

3) Inserte en forma segura, la llave hexagonal dentro del agujero


hexagonal del tornillo de fijacin y apriete uniformemente los dos
tornillos. Use el par torcional adecuado.

Torques recomendados para apretar los tornillos de


fijacin

ontaje de las chumaceras con guardapolvos


1) Remueva el guardapolvo de la
chumacera. Usualmente, la tapa de
acero
puede
removerse
manualmente, con facilidad
2) Para aumentar la proteccin contra
el agua y polvo, llene completamente
con grasa, el espacio entre los dos
labios del sello de caucho incorporado
en la tapa, y aplique grasa
dentro de la tapa, llenando alrededor
de dos-tercios del espacio. Grasa
comn es utilizada generalmente
para este propsito

FORMULAS
En el pequeo compilado de Calculo de Rodamientos
de Fras Ochoa, anexado en el CD donde se incluye
este documento

PROBLEMA RESUELTO

BIBLIOGRAFIA
Sears, Zemansky, Young.Fsica Universitaria.
Editorial Fondo Educativo Interamericano (1986).
Erdman A., Sandor G.; Diseo de mecanismos.
Prentice Hall. Mxico 1998.
Budynas, R. y Nisbett, K. (2008) Diseo en
Ingeniera Mecnica de Shigley. Mxico: McGrawHill,
8 edicin.

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